Heves Megyei Hírlap, 2016. február (27. évfolyam, 26-50. szám)
2016-02-23 / 45. szám
2016. FEBRUAR 23., KEDD AUTÓ MOTOR 0 Későn érő típus a Renault Kádjar - városban inkább elemében van Balogh Bence kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST Ha Renault, akkor családi egyterű, abban a kategóriában már kétszer is voltak elsők, elnézzük nekik, hogy a SUV-bizniszbe kicsit bátortalanul kapcsolódtak be. Annál is inkább, mert amivel sikerült a Koleost leváltani, egy csapásra megoldhatja minden gondjukat. Lehet, hogy a Kadjar sem saját szerzemény, de nem mindegy, hogy egy Samsungot emblémázunk át, vagy rögtön a piac húzómodelljét vesszük a nevünkre és rajzolunk neki egyedi külsőt. így nemcsak szépen beleillik a kínálatba, de látványos is a Capturt idéző formavilág, ráadásul ügyesen elfedi, hogy egy Nissan üashqai lapul a lemezek alatt. Hosszabb, szélesebb és magasabb is japán testvérénél, köszönés nélkül elmehetnek egymás mellett az utcán. Karaktere is jobban emlékeztet higgadt családi egyterűre, mint macsó szabadidő autóra, ez sem lehet véletlen. Belül már több a hasonlóság, de nem a Nissan, hanem az Audi stílusjegyei jelennek meg. Ettől egy cseppet sem franciás a hangulat, minden sötét és tárgyilagos. Általános minőségét nem érheti kritika, a matt műanyag felületek, közepes minőségű gombok, kapcsolók miatt mégsem elég meggyőző az összhatás. Érezhették ezt, mert Higgadtabb családi egyterű autó A Koleos soha nem lett sikeres a piacon, ezért a Renault teljesen újragondolta, milyen autóra is vágynak a vásárlók, íme a Kadjar! TETSZETT • EGYEDI FOR MATE RV • PRAKTIKUS KAROSSZÉRIA • JÓ ÁR/ÉRTÉK ARÁNY f NEM TETSZETTf • SZINTETIKUS VEZETHETŐSÉG mindent elkövettek, hogy jól érezzük magunkat benne. Puhák az ülések, elöl-hátul bőkezűen bántak a hellyel, és nemcsak a középkonzolon, a műszerek helyén is egy digitális kijelző szórakoztat. A panelek visznek egy kis színt a belső világba, azt már mi dönthetjük el, hogy milyen árnyalatú legyen. Az egyetlen elérhető turbós benzines követi a trendet, de egy ekkora autó ilyen kis lökettérfogatú motorral merész vállalkozás. Az 1,2-eg szerencséje, hogy a Kadjar méreteihez képest könnyű, alig több mint 1300 kilogramm. így nem tűnik gyengének, szépen gyorsul, van nyomatéka, de ami alacsony fordulaton még megvan, hamar elvész a magasabb tartományokban. Bár érzésre nem kínlódik a motor, tudásának határa egybeesik a városéval. 90nél 2000-et, 130-nál 2800-at forog hatodikban, a takarékosságunkat ellenőrző ágacskáján ekkor már kevés a zöld levél, ezt támasztja alá a 9,0 literes autópályás fogyasztás is. Halk, szinte észre sem vesszük, hogy jár a motor, annál inkább hallatszik a szélzaj. Alapmotornak még éppen elmegy, de aki utazásra használja és több száz kilóval terheli, válassza valamelyik dízelt. Bőven van hely a holminak hátul, a padló lapjaiból praktikus szeparáló elemeket alakíthatunk ki. Élmény helyett komforttal tud szolgálni a Kadjar, kezelése szintetikusán könnyű, futóművét is puha suhanás- ra hangolták. Magas övvonala, széleinél emelkedő műszerfala, sőt motorháztetejének domborításai is kitakarnak a látótérből, ami a bunkerhangulat ellenére ront a biztonságérzeten. A virtuális világban viszont garantáltan kiismerjük magunkat vele, modern fedél- . zeti rendszere megfelel az okostelefonok korának és a felhasználók igényeinek. Csak egy határozott döntésre volt szükség, hogy a Renault nagyot lépjen előre, képességeivel és árával is a kategória átlagát képviseli a Kadjar, amire 5 csillaga és 5 év garanciája is biztosan ráerősít. Árával is a kategória átlagát képviseli HÍREK Drágul a gázolaj szerdától i PAP * Emeli bruttó 4 forinttal a gázolaj árát szerdán a Mol, a 95-ös ára mrad. MW Kis dízel a Ford Kugában Nagyobb tudású Sync 3-as fejegységgel és akár 1,5- ös dízelmotorral (120 lóerő) jön a felfrissített Kuga szabadidő-autó. A 2,0 literes dízel változatlanul folytatja, az 1,6 literes helyett pedig változatlan teljesítményekkel, de 1,5 literes benzinmotort kínálnak. AM Fekete szoknyát kap a 2008-as í A 2008-as frissítésnél nem bolygatta a fő vonalakat a Peugeot, csak fényezetlen fekete műanyag védőszoknyát raktak a karosszériára. Az 1,2 literes benzines és az 1,6 literes dízelmotor maradt, új viszont a sportos GT Line felszereltség. AM Visszatér a Citroén az USA-ba A DS prémiummárka a világ 200 legnagyobb városában akar megjelenni, és ebben bizony több észak-amerikai nagyváros is benne van. A 2020-ig érkező 6 új DS-típus ott is kapható lesz. A következő újdonság pedig egy kompakt szabadidő-autó lesz, amelyet jövőre prezentálnak. AM Megdöbbentő orrú ez a FIAT pick-up SÁO PAULO Amíg Európában a Mitsubishi L200-asra épülő Fullback nevű platóssal lép piacra a FIAT, Brazüiában önhordó karosszériás autót kínálnak. Ott a legújabb divat a személyautós pick-up. A Renault a Dusterből faragott dupla fülkés pick-upot, a FIAT pedig teljesen új autót fejlesztett Toro néven - arra a padlólemezre, amelyet többek között Jeep-személyautók is használnak. A megdöbbentő orrot sportos karosszéria követi; a magánvásárlókat célozzák, a platóajtó is kétszárnyas, oldalra nyíló, nem lehajtható fedél. Akarosszéria dupla fülkés, hosz- sza 4915, szélessége 1844, magassága 1735, a hasmagasság 206,5), a tengelytávolság 2990 milliméter. A benzines (1,8 liter, 138 lóerő, 6 fokozatú automata) változat terhelhetősége mindössze 640 kilogramm, a dízel (2,0 liter, 170 lóerő, 6 fokozatú kézi vagy 9 fokozatú automata) akár 1 tonnát is szállíthat. Összkerékhajt- ás csak az utóbbihoz kérhető, ráadásul rögtön felezős, mindenféle elektronikus segéddel ellátott, Jeep-segítséggel készített rendszert kap az ügyfél. Brazíliában forintban számolva 5,3-8 millióért forgalmazzák a Torót, amely Európába biztosan nem jut eí, de lehet, hogy Észak-Ameriká- ban Ram márkanéven kínálja magát. AM HIRDETÉS MEGÚJULT íivüJ - heliil Most kenyérvágó késsel ' is kapható, x csak 1290 Ft ért! (MfzMfkji Fanny m»ga?lnban) « 1 f * Családi méretű a heíy, nehezen látnak ki a kicsik i——í BBBflj
