Heves Megyei Hírlap, 2015. december (26. évfolyam, 281-305. szám)
2015-12-12 / 291. szám
14 HIRDETÉS 2015. DECEMBER 12., SZOMBAT A bott mint termékszponzor a szárazföldi sebességvilágrekord-megdöntési kísérletben... A Bloodhound projekt... Sokak számára nem teljesen ismeretlen az angol BLOODHOUND projekt. A Bloodhound messze több, mint egy szárazföldi sebességrekorder autó, mely a konstruktőrök ambiciózus tervei szerint nem kevesebb mint 1600 km/óra sebességet kell, hogy elérjen. BOTT, a világ egyik vezető ipari tárolási rendszerek gyártója megerősítette részvételét a szárazföldi sebességvilágrekord-megdöntési kísérletben, ellátva a projektet mint termékszponzor. A megegyezés szerint a BOTT cég látja el a projektet saját, kiemelten tartós műhelyberendezéseivel és munkahelyi tárolási megoldásaival, melyek teljesen az autó-összeszerelő műhelyébe lettek telepítve. A BOTT gondoskodott a szekrényekről, fiókos egységekről és munkapadokról saját cubio termékcsaládjából, hogy az építési, gyártási és mérnöki műhelyek használják azokat. A projekt igen kifinomult beállítási műveletei alatt a BOTT termékek célja, hogy minden egyes mérnök igényét kielégítse, miközben minden egyénnek megvan a feladatspecifikus eszközeiknek és berendezéseiknek a saját tárolószekrénye és munkapadja. A BOTT mint gyártó nagy hangsúlyt fektet az új gyártási technológiák kiaknázására és munkaerő-szakértelem maximalizálására, hogy terjesz- sze az eredeti gondolkodásmódot és meglátást. A projekt szorosan összehangolt a cég erkölcsi világképével, ahogy Clive Woodward, a BOTT Csoport vezérigazgató magyarázza: „Igen kiváltságosak vagyunk, hogy részt veszünk egy olyan 3;.. ii^._ kiemelkedő projektben, ami hasonló értéket képvisel, mint a saját tevékenységünk. Az autó kiváló építési minősége és a részletesség mértéke az, ami ezt a projektet a sikerbe vezeti, és ez olyasmi, aminek a támogatásától el vagyunk ragadtatva. A projekt oktatási eleme nagy hangsúlyt fektet a hozzáadott értékre, hiszen létfontosságú, hogy ha a brit feldolgozóipar túlélése érdekében lehetőségeihez képest ösztönözni kell az új generációs úttörőket az iparágba. Ez a projekt nagy lehetőség a mérnököknek', és segíti fellendíteni profilunkat a nemzetközi porondon.” „Az egész projekt egy igazi gyűjtő pillanat...” - mondta Richard Noble projektigazgató, „tele fantasztikus támogatásokkal a szponzoroktól, mint például a BOTT. Azon vagyunk, hogy 2016- ban elérjük az 1600 km/órát.” A BOTT-találékonyság vezetett el az új technológia használatához az új cubio termékpaletta megalkotásakor, egy lebilincselő rendszerrel, tartós, házalapú rendszert alkotva, ami szélesebb körű gyártási lehetőségeket tett lehetővé a raktározási (tárolási) konfigurációkban, nagyobb választékot biztosítva ezzel a megrendelőknek. A végeredmény egy keményen munkabíró és funkcionális, mégis elegáns termékpaletta. Az egri székhelyű Flott-Trans Szállítmányozó és Fuvarozó Kft.-nél elégedettek az idei évvel A 25 éves jubileumát ünneplő cég vezetősége bizakodva áll elébe az új kihívásoknak Fennállásának 25. esztendejéhez érkezett 2015-ben az egri székhelyű Flott-Trans Szállítmányozó és Fuvarozó Kft. Egy-egy ilyen határkő nemcsak az ünneplésre, a számvetésre biztosít lehetőséget, de annak végig gondolására is, hogy a negyedszázad gazdasági hullámhegyei, hullámvölgyei közepette, - a sok-sok majdnem buktató ellenére, - miként tud egy cég pár fős társaságból három és fél milliárdos forgalmat lebonyolító vállalattá fejlődni. Gál András ügyvezető, - aki Kricsfalusi Margittal és Pók Ferenccel együtt tulajdonosa a kft.-nek - úgy véli, a haladás egyik legfőbb záloga az itt dolgozók emberi értékeiben keresendő. Nem véletlen, hogy a közel kétszáz fős gárdából már harminchétén törzsgárdatagok, azaz, 15 éve vagy még régebben adják kiváló magját a jól teljesítő csapatnak.- A lapunkban legutóbb megjelent híradások szerint kiemelkedő esztendőt zártak 2014-ben. Sikerült e megismételni a rekordot, milyen eredményekről lehet beszámolni? - kérdeztük Gál András ügyvezetőt.- Elégedetten fejezzük be az évet, mivel nagyon merészen összeállított terveinktől csak kevéssel maradtunk el. Ennek is megvan a korrekt magyarázata. Egyrészt partnereink az üzemanyag-árcsökkenést követően olyan várakozással voltak a mi áraink visszafogására, amely elvárás gazdaságilag nem volt indokolt. Másrészt a magyarországi elektronikus útdíjrendszer 2013-as bevezetéséhez képest annak díjai és a díjköteles szakaszok mértéke 2015-re számunkra jelentős mértékben megemelkedett. Ennek költségnövelő hatását már nem lehetett megfelelően beépíteni a díjainkba. A várhatóan 189 milliós eredménnyel azonban úgy gondolom, nem kell szégyenkeznünk.- A Flott-Trans Kft. nevezetes folyamatos fejlesztéseiről. Hol tartunk most?- 2013-ban indítottuk azt a műszakilag már nagyon szükséges gépparkfejlesztést, amely során járműveink jó részét lecseréltük, vagy újra vagy korszerűbbre. Idén 9 darab használt Volvo nyerges vontatót állítottunk be a rendszerbe, a belföldi forgalom számára. Ezzel be is fejeződött ez a kétéves program. Idén kényszerűségből ugyan, de növekedett adminisztratív munkatársi gárdánk létszáma is. Az előbb említett útdíj, az Elektronikus Közúti Áruforgalmi Ellenőrző Rendszer és még jó néhány piaci elvárásnak történő megfeleléshez szükséges adminisztráció a vártnál nagyobb terhet ró a cégre, az e területen dolgozók létszámát ezért bővíteni kellett. Az ilyen típusú létszámbővítési igény kielégítésével járó költségeknek nem örülünk, ugyanakkor az annál nagyobb megnyugvására szolgált a tulajdonosoknak, hogy a sikeres gazdálkodással párhuzamosan sikerült az előző évekhez képest nagyobb ütemben biztosítani munkavállalóink személyi jövedelmének emelkedését. Tervszerűen és tudatosan próbáljuk meg bevonni arra alkalmas munkatársainkat a cég vezetésének munkájába. Idén jelentős mértékben decentralizáltuk a munkáltatói jogköröket is. Folytatjuk például a cég szervezeti felépítésének átalakítását.- Ha már a terveknél tartunk, mit várnak a cég tulajdonosai a 2016-os esztendőtől?- Sajnos nem hagyhatjuk figyelmen kívül azt a migrációs válság indította hátrányt, amelyet az év második felében már megtapasztaltunk a nemzetközi fuvarozás területén. Kamionjaink menetideje meghosszabbodott, amit megrendelőink vis majorként tudomásul is vettek, de az ebből fakadó többletköltségeinket ma még nem térítik meg, jövőre bizony árainkba is be kellene építeni az időveszteséget. Szükséges beépíteni árainkba a megemelkedett útdíjak mértékét, a jelentősen megemelkedett kötelező gépjárműfele- lősség-biztosítási díjakat, hogy csak néhány kívülről is látható tényezőről beszéljek. És hát a kiszámíthatatlan üzemanyag és árfolyam ingadozáshatásait, valamint egyéb piaci mozgásokat is szem előtt kell tartanunk.- Összességében tehát?- Optimizmus nélkül kár bele kezdeni! Különben is változatlanul bízunk partnereink korrektségében, munkatársaink további tisztességes eredményes munkavégzésében, melyet ezúton is megköszönünk, és egyben kívánunk békés ünnepeket, sikeres új évet! Bár jósok nem vagyunk, azért reméljük, együtt sikerül legyőzni 2016 kihívásait is. i*
