Heves Megyei Hírlap, 2015. augusztus (26. évfolyam, 179-203. szám)
2015-08-18 / 193. szám
2 MEGYEI KÖRKÉP 2015. AUGUSZTUS 18., KEDD HÍREK Megújulhatott a helyi könyvtár MÁTRADERECSKE Egy forintjába sem került a falu önkormányzatának a könyvtár rekonstrukciója, hiszen azt az egri Bródy Sándor Megyei és Városi Könyvtár finanszírozta nyertes pályázatból. A nemrég felújított civil házban található bibliotéka két termét kifestették, bebútorozták, továbbá korszerűsítették a világítást, s feltöltötték az új polcokat és szekrényeket könyvekkel. Forgó Gábor polgármester nagyon örült a segítségnek, hiszen a könyvtárnak már most nagy sikere van a község lakóinak körében. T. M. Testvérekhez látogattak fRASAU Az elmúlt hét végén Serkére (felvidéki testvér- település) látogatott egy mát- raballai delegáció az ott rendezett falunapra. Az eseményen a ballai hagyományőrző csoport is fellépett, nagy sikert aratva. A mátraballaiak e hét végén, augusztus 22-én rendezik mega Burgonyanapot, ahol jellegzetes palóc burgonyás étkeket főznek és számos zenés-táncos programon szórakozhatnak a vendégek. Természetesen a serkeieket is várják a mulatságra. B. K. Hét végi parkolórend Augusztus 20-án több helyen is ingyen parkolhatunk a megyeszékhelyen, hiszen vasárnapi üzemidő szerint működnek majd a parkolóórák, míg pénteken a szombati tarifák lesznek érvényben, tehát 13 óráig kell fizetni. Fontos megjegyezni, hogy a termál- és strandfürdő környékén (Petőfi Sándor tér, Fürdő utca, Csákány utca), valamint a Szépasszony-völgyben továbbra is jegyet kell váltani 8 és 18 óra között, hiszen az említett helyeken egészen szeptember 30-ig mindennap fizetős a parkolás. T. M. Jolika néni az állomás közelében lévő őrházban él szolgálati lakásban. A férje négy évtizeden át dolgozott a vasútnál, a fia még ma is a MÁV-nál alkalmazott, Kisterenyén. SÜÜÜ Már nyolc éve, hogy Kistere- nye és Kál-Kápolna állomások között megszűnt a vasúti utasszállítás. A környékbeliek a mai napig siratják a kormány döntését, a Tarna-völgyi Mát- ravasút Szövetség viszont újult erővel küzd a vonalért és a térség jövőjéért. Tóth Milán heol@heol.hu RECSK, HEVES MEGYE A személy- vonat nagyban megkönnyítette a környékbeliek életét, még úgy is, hogy az utolsó évben már csak öt pár közlekedett naponta, ráadásul tízperces recski tartózkodás után Kálba öt perccel később ért be, mint a Budapestre igyekvő gyors. Mivel a másik irányba még rosszabb volt a csatlakozás, délelőttönként hat órán át nem indult vonat Kiste- renye állomásra.- Állítom, direkt lett ilyen rossz a menetrend, már akkor eldöntötték: idővel megszüntetik a vonalat - panaszkodott egy idősebb férfi a kőkútpusz- tai kocsma előtt ülve, a társaság többi tagja pedig helyeselt. - Úgy tudok eljutni a fővárosba a legkönnyebben, ha autóval elutazom Kálba, ott felszállók egy gyorsra. Igazából az IC is megállhatna, mert amikor elszáguld előttem, nem sok utast látok rajta, ennél még a mi vonatunkon is többen voltak. Ha a kőkútpusztaiaknak dolguk akad Egerben, Sírokban vagy Recsken, kerülő úton juthatnak el a megyeszékhelyre, míg a szomszédos településeken olykor több órát is kell várniuk a visszafelé tartó járatra. Ez több helységben is hasonló gondot okoz. A recskiek szerencsésebbek, hiszen több a busz, de az nem segít rajtuk, hogy az állomás nincs lepusztult állapotban, köszönhetően a benne lakó vasúti alkalmazottaknak. Az esőbeálló és a volt raktárépület siralmas állapotú, ellentétben a A Tarna-völgyi Mátravasút Szövetség rengeteg pozitív visszajelzést kapott, köztük például a gyöngyösi Károly Róbert Főiskola Turizmus, Területfejlesztési és Idegen Nyelvi Intézetétől, de külföldi vállalkozók is jelezték: a vasúti személyforgalom elindítása esetén jó esély lenne a befektetések megvalósítására. Ebben segíthet a benzingázüzemű pár méterre lévő őrházzal. Itt lakik Jolika néni, akinek a férje 40 évig dolgozott a MÁV-nál. Az idős hölgy elárulta, a szolgálati lakás a vasúttársaság tulajdona, ő ma is fizeti a lakbért.- A fiam Kisterenyén dolgozik a MÁV-nál, legkönnyebben ezt a sínt követve juthatnék el hozzá, de hiába várom az éjféli tehervonatot, az nem jön tréfálkozott az őrház lakója. - Hiányzik a vasút, hogyne hiányozna. Rengeteg turista jön ide nyáron, legalább miattuk újra kellene indítani a vonatot. A csipkebokrot jelképesen hagytam meg a kerítés sarkánál, hátha egyszer felébreszti valaki álmából a vasutat. Erre legnagyobb esélye a vonat, ami a világon egyedülálló lenne, a próbaüzemeltetését a szövetség vállalná. Magda Gyula hozzátette: ha a térségért felelősök, akik komolyan gondolják a felzárkóztatását, támogatják törekvéseiket, a 84-es vonalon a közeljövőben kürthanggal jelezheti a személyvonat a Mátrában élők visszatérését a XXI. századba. 2011-ben a térségben érintett önkormányzatok, magánszemélyek és civil szervezetek által alapított Tarna-völgyi Mátravasút Szövetségnek van, melynek korábban sikerült komolyabb lépéseket tennie - legalábbis úgy tűnt. Ám, a vonalon nem indult újra a..személyszállítás, így továbbra is csak tehervonatok használják azt, heti pár alkalommal. Az ígért vonatpótló buszok kikoptak a menetrendből, miközben a térségben közel 45 ezer ember él. A munkahelyek teremtése mindig fontos, míg a turizmus kiemelkedő szerepet játszik a települések életében. Magda Gyula, a szövetség vezetője szerint a személyvonat-forgalom jelentősen segítené a hazai átlaghoz képest elmaradottabb térség fejlődését.- Rengeteg kapcsolatot építettünk ki az elmúlt években terveink megvalósításához, még a MÁV illetékesének is tetszett az elképzelésünk, valahol mégis elhalt a dolog - magyarázta a Hírlapnak. - Most újult erővel folytatjuk azt, amit korábban elkezdtünk, egy újabb fórum is szerveződik. Reményeink szerint ez az esemény lendületet ad a kezdeményezésünknek. Sajnálatos módon nem összefüggéEgy kivételével MAV-fulajdon A megállóhelyek és állomások épületei a vasúttársasághoz tartoznak, kivéve a kőkútpusztai esőbeállót, ami az önkormányzaté. Mátraderecskén. Recsk-Pa- rádfürdőn és Sírokban használatban vannak a izöigálati lakások, míg a mátraballai, a tarna- szentmáríai és a verpeléti üresen áll. Feldebrőn nemrég bontották el a megállóhelyet, a törmelékek elszállítása után a tereprendezési munkálatokat is végeznek. A MÁV a karbantartást - például talpfacserét - megoldja, illetve kétszer gyomot is irtanak. seiben nézik a vasútvonal üzemeltetésének kérdését, és ez tév- utakra visz. Ha nem adjuk meg a lehetőséget arra, hogy valaki vonatra szálljon a 84-es vonalon, az nem is fog átszállni a 80-as- ra, de annak sem adjuk meg az esélyét, hogy munkahelyeket teremtsenek a szórványtelepülésekre. Legalább ilyen fontos a turizmus, a gyógyturizmus fejlődése, hogy az egészségügy ki tudja használni a térségünkben rejlő potenciálokat. Egyedülálló gázüzemű vonaté a jövő? Több évtizede nem volt ilyen tisztaság a hevesi zsidó temetőben Méltó környezet a kegyhelynek iV ES Több emlékhelyet is megtisztítottak az utóbbi időben a dél-hevesi városban dolgozó közmunkások. A napokban a XVIII. század végén létesült izraelita temetőt tették rendbe. Pár hete még egészen megdöbbentő látvány fogadta az oda betérőt, hiszen az elhagyatott, gazdátlan síremlékeket teljesen benőtte a gaz, a bokrok. A közfoglalkoztatottak azonban hetekig lelkiismeretesen dolgoztak azon, hogy eltüntessék a területről a többplatónyi gyomot, növényi hulladékot. A munkálatokat követően a 93 esztendős Kertész Imre gondnok örömteli tényként nyugtázta, hogy végre megfelelő környeA hevesi közmunkások most az izraelita temetőt rendezték zetet teremtett a városvezetés az elhunytak emlékének, hiszen évtizedek óta nem látta ilyen tisztának és rendezettnek a sírkertet. Gyimesiné Gömöri Ilona főmuzeológus írásaiból kiderül, hogy a hevesi zsidó hitközség a XVIII. század végén alakult. A legrégibb síremlékek a XVIII. század végéről és a XIX. század elejéről származnak. Több helyi jelentős személyiséget temettek el itt, például gránitobeliszk emlékköve található többek között Blau Henriknek, aki „Heves város orvosa” volt, Spitzer Mór földbirtokosnak, Szántó György gyógyszerésznek, Einhorn Ármin malomtulajdonosnak. SZ. E. Feketemunkán kapták rajta SÍROK „Szomorúsággal, méreggel és dühvei tölt el egy mai történés. Egy közmunkás munkaidőben, önkormányzati géppel, ön- kormányzati üzemanyaggal feketemunkát végzett. Lakossági csábításra-e, vagy önszorgalomból, nem tudom, de nagyon felháborít, amellett, hogy teljesen törvénytelen. Az egyik oldalról lopás, a másik oldalról orgazdaság. Azonnali elbocsátás lett a vége. Arra kérek mindenkit, hogy ne kérjen és ne fogadjon el közmunkástól munkaidőben semminemű munkát. Nincs engedélyezve, és törvénytelen, ami elbocsátást von maga után. A fegyelmivel elküldött közmunkás egy éven keresztül számtalan segélyformától elvan tiltva.” Ezt a bejegyzést tette közzé egy internetes közösségi oldalon Tuza Gábor, Sírok polgármestere a napokban. Az eset kapcsán megkérdeztük, hogy volt-e már hasonló eset az elmúlt esztendőkben. A községvezető elmondta, hogy a közmunkaprogramot mindannyiunk adójából finanszírozza az állam, így az alkalmazottakkal már a munka megkezdésekor tisztázták, hogy mit vár el a faluvezetés és a lakosság tőlük. Hozzátette, hogy az elmúlt időszakban egy nő alkalmazottnak volt kénytelen felmondani, amiért rendszeresen nem jelent meg a munkakezdéskor. B. K. i. i l t- . 2 ;T^' r-Til
