Heves Megyei Hírlap, 2014. február (25. évfolyam, 27-50. szám)

2014-02-03 / 28. szám

2014. FEBRUÁR 3., HÉTFŐ MEGYEI KORKÉP 3 HIRSAV Egészséges környezet az ovisok számára hatvan Életmódprogram tá­mogatja a Csicsergő Óvodába járó gyerekeket abban, hogy egészségesebben éljenek. A megvalósítást elősegítő kö­zel 10 millió forintot pályáza­ton nyerte a helyi Mészáros Lázár úti Óvoda Gyermekei­ért Alapítvány. A 9 hónapig futó program hozzájárul az egészséget jobban támogató óvodai környezet kialakítá­sához, a kicsik testi-lelki jó­létének javításához. ■ S. B. S. Több tonna élelmiszer jut a rászorulóknak SZILVÁSVÁRAD A község ön- kormányzata 3,6 tonna élel­miszert nyert a Gyermek- étkeztetési Alapítványtól. A tételeket a helyhatóság egészségügyi és szociális bizottsága osztja majd szét a rászorulók között, akik alapvető élelmiszereket - lisztet, tésztát, cukrot, tejet - vehetnek át február második felében. Minden segélyezett névre és időpontra szóló ér­tesítést kap arról, mikor ve­heti át a községházán a cso­magot. ■ S. B. S. A „Te döntésed” címmel tárlatot is nyitottak kisköre Közel 9 milliós tá­mogatást nyert a város az egészséges élet fejlesztésére, egy helyi egészségterv meg­valósítására. A nyitóünnep­ségen interaktív kiállítás is nyílt a „Te döntésed” címmel, amelyet a Debreceni Egye­tem hallgatói állítottak össze. A projektnyitón Szabó Zsolt, a térség országgyűlési kép­viselője az egészséges élet fontosságára hívta fel a részt­vevők figyelmét. ■ S. B. S. Szabó Zsolt honatya Veszvillogas es uj táblák módosítások Ismételten új szabályokkal egészíthetik ki a KRESZ-t Torlódás esetén kötelező lesz a vészvillogó használata, a jelzőtáblák egy részét egy­séges stílusúra cserélik, s változnak a teherautókra vo­natkozó behajtási szabályok is - vagyis megint módosul a KRESZ. Máté Balázs Néhány esztendőn belül immá­ron a sokadik KRESZ-módosí- tásra készül a szaktárca. A már nyilvánosságra hozott, várha­tóan néhány hónapon belül életbe lépő változtatások után újrarajzolt, valamint teljesen új táblákkal is találkozhatnak majd a közlekedők hazánkban az utak mentén. Előbbiekre - legalábbis az indoklás szerint - azért van szükség, hogy egy­séges stílusúra cseréljék azo­kat: így többek között stilizál­ják a gyalogosok feltűnésére és a pihenő-, lakóövezet határára figyelmeztetőket. Ugyanakkor városképi okokból más közúti jelzésekkel össze nem téveszt­hető egyedi táblák jelölhetik a helyi közösségi közlekedési eszközök megállóit és a taxiál­lomásokat. Az újak sorában - az európai uniós gyakorlatot átültetve - a közelben lévő egyházi létesít­ményekre utalók kerülhetnek az utakra: ezeken felirat utal­hat példának okáért a felekezet, vallási közösség és az épület nevére, nem különben a szer­tartások időpontjára. A motorosok számára is lehe­tővé teszik a nappali menetfény használatát. (Az 5-6 centimé­ter átmérőjű pozíciófény nem vakít, ugyanakkor távolról is meglehetősen jól látható, ráadá­sul csak elenyésző mértékben terheli a jármű elektronikai rendszereit.) A tervezet szerint autópá­lyán, illetves autóúton a torló­dás vagy valamilyen más várat­lan esemény miatti lassításkor kötelező lesz majd a vészvillogó használata. A módosítás egy, Magyaror­szág már jó néhány településén alkalmazott gyakorlatot is „le­galizál”: megengedhetik, hogy a forgalmat irányító készüléke­ken csökkenő számsor utaljon az adott fényjelzés megváltozá­sáig hátralévő időre. Sok a tévhit: mi is szerepel valójában a KRESZ-ben? Tavaly óta nem kötelező az elsősegélydoboz autóban tartása, de ha baleset esetén vala­kinél nincs, azt megbüntetik. A gyalogátkelőhelyeket továbbra is .fokozott óvatossággal" kell megközelíteni, a kötelező harmincra való lassítás elrendeléséből nem lett semmi. Egy többsávos úton akkor is meg kell állni (minden sávon érkezőknek), ha lelépett a gyalogos a zebrára, s ha a két forgalmi irányt járdasziget vagy útszegély választja el egymástól. A lézerblokkoló használata tiltott, de a sebességmérő készülékeket előjelző berendezéseké nem. Autópályán és autóúton a figyelmeztető jel­zést használó jármüvek elől a belső sávban haladóknak balra, a külsőben jobbra lehú­zódva kell kitérni. A biciklisek ihatnak alkoholt (legfeljebb 0,5 ezrelék lehet a véralkoholszintjük), de csak ha mellékutakon haladnak. A tervezett változtatások­ról Koltai Ottó, a Magyar Au­tóklub Észak-magyarországi Szervezetének elnöke lapunk­nak elmondta, hogy a mostani KRESZ-módosítást egy régi- ónkbeli országgyűlési képvi­selő, nevezetesen a pásztói Bí­ró Márk karolta föl, aki nem mellesleg az elmúlt esztendő decembere óta tagja a Magyar Autóklub elnökségének is.- Az egész egy internetes felméréssel kezdődött, ahol is nem kizárólag a kérdéseikre vártak választ a véleményüket nyilvánítók, de különféle öt­leteket és javaslatokat is meg­Szabad út a nagyoknak: a súlyhatár 12 tonnára nő A javaslat enyhítené a teherau­tókra vonatkozó célforgalom szabályait is. A mellékutakon eddig tilos volta 7,5 tonnánál nagyobb össztömegű járművek­kel való közlekedés célforgalom esetén is. E súlyhatár most tizen­két tonnára nő. Ezzel a helyi ke­reskedelem és gazdaság élénkí­tése a célja a jogalkotónak. a félreértések elkerülése vé­gett le kell szögezni: egyáltalán nem arról van szó, hogy azokon a főutakon (és ilyen nagyon sok van szerte az országban), ahon­nan korábban kitiltották a ka­mionokat, mostantól szabad lesz a bejárásuk, ugyanis a tiltó rendelkezések továbbra is ér­vényben maradnak. fogalmaztak a magyarországi közúti közlekedés kapcsán. Megjegyzem, a mostani változ­tatások során elsősorban már meghonosodott, amúgy pedig jó gyakorlatokat igyekszik tör­vényesíteni a KRESZ. Például azt a Nyugat-Európában elter­jedt szokást, hogy amikor az autópályán váratlan akadály bukkan föl, ami miatt az autó­soknak nagyot kell fékezniük, a sofőrök kiteszik a vészvil- logót. Vagy megemlíthetném azt az elképzelést, miszerint a jelzőlámpákat időmérő szer­kezetekkel kombinálják, ame­lyek azt mutatják, mikor is vált legközelebb a lámpa. Ilyenek különben már több települé­sen is akadnak, noha szűkebb hazánkban nincs tudomásunk efféle berendezésről. Aztán mondhatnám azt az elgondolást is - ugyancsak a lámpák téma­körében miszerint megenge­dett lesz az is, hogy a zöld lám­pa villogva figyelmeztessen, mielőtt sárgára vált. És persze, módosul néhány tábla is. A közlekedési szakember hozzátette, hogy egyetértenek a változtatásokkal, de nagyon várják, hogy a kerékpárosok­ra vonatkozó szabályok egy­értelműek legyenek. Legutóbb ugyan sok szabályt hoztak a biciklis közlekedésről, de azóta nem történt semmi: hiányoz­nak a felfestések, a kiegészítő táblák, és az ellenőrzés sem működik. Mint mondta, a KRESZ mó­dosítása továbbra sem szolgálja ki azt az igényt, hogy az elmúlt 40-50 évben többször is vál­toztatott, betoldott szabályo­kat egységes formába foglalja. Szerinte a közlekedés résztve­vőinek és a rendőrségnek is könnyebb dolga lenne, ha száz oldal helyett csupán huszonöt oldalnyi szabályt kellene meg­érteni.- Bőven elég lenne függelék­ként tárgyalni az extrém dol­gokat, például az útvonalak el­nevezését. Az e-útdíj gyakorlati alkalmazhatóságáról egyéb­ként tavaly nem kérdeztek meg senkit, de most finomodnak a szabályok, s ezekbe belevették a fuvarozók kéréseit is - hang­súlyozta Koltai Ottó, hozzátéve: a Magyar Autóklub továbbra is ad jogi, illetve egyéb tanácso­kat az autósoknak. Szabad vagy nem szabad? néhány éve elterjedt a rém­hír, hogy újra kell vizsgáz­nia minden autósnak. Ez (szerencsére) csak kacsa volt, de ki tudja, lehet, hogy nem ártana. A szabályok ugyanis olyan szédületes gyorsasággal változnak, hogy az ember csak kapkod­ja a fejét. Most éppen új és újrajzolt táblák jönnek, meg nappali menetfény. Az vajon mi a szösz? És már tényleg át lehet hajtani a sárgán, vagy fékezzek, hogy belém jöhessen a mögöttem érke­ző? Micsoda, hogy már ihat­nak a bringások? Vagy hogy nem kell mentődoboz (amit egyébként úgysem tud sen­ki használni), de ha baleset van, akkor mégis? Akkor most kell vagy nem? meg hogy most már lehet visszaszámlálót elhelyezni a zebráknál? Ha eddig nem lehetett, akkor hogyan vet­ték rá a bátorságot? Eddig nem volt kötelező a vészvil­logó vész esetén, most már az lesz. Sőt szabad egyedi, a taxiállomást és buszme­gállókat jelző táblákat elhe­lyezni. Eddig is voltak. Most talán lesznek olyan vicces kedvű városvezetők, akik ihletet kapnak, és maguk kezdenék rajzolgatni. Pont, pont, vesszőcske, satöbbi. Esetleg a vasútállomásokat jelölhetik krumpli fejű pala­csintával, meg elöl ülő masi­nisztával. Az meg külön jó, hogy menet közben is tudni fogjuk, mikor kezdődik a templomi szertartás, sőt, hogy ne tévedjünk el na­gyon, azt is, melyik feleke­zet számára. szabálydzsungel ez, ké­rem, nem szabálygyűjte­mény: talán még a legfel­készültebb sofőrök sem iga­zodnának el köztük, nem­hogy a mezei autósok. Nem új vizsgára van itt szükség, hanem új KRESZ-re. Egységesre, világosra, s nem értelmezhetetlen szak­zsargonban újra és újra átírtra. Több mint félezer alkotással pályáztak rajzoltak, festettek Az egri városi műjégpálya üzemeltetője eredményt hirdetett Együttműködés a katonai palya népszerűsítéséért Az Egri Közszolgáltatások Városi Intézménye az elmúlt esztendő decemberében rajz­versenyt hirdetett óvodások, illetve alsó- és felső tagozatos diákok számára „Szeretsz kor­csolyázni?” címmel, amelyre több mint félezer alkotás érke­zett. Az egri városi műjégpá­lya üzemeltetője által kiírt pá­lyázat díjkiosztó rendezvényét a minap meg is tartották. Ide hatvan, a legjobb rajzokat be­küldő gyermeket és szüleiket hívták meg, ugyanakkor min­den pályázó kapott a várostól ingyenes korcsolyázási lehe­tőséget. A díjátadón Szemerey László bűvész szórakoztatta a résztvevőket. Mint elhangzott, a zsűri ne­héz helyzetben volt a pályáza­tok kiértékelése során, de vé­gül megszületett az eredmény. A legjobban sikerült pályamű- vekből kiállítást is rendeznek. Az óvodások között két első he­lyezés osztottak ki, ezt Tapasz­tó Dóra (Bervavölgyi Óvoda) és Oláh Sára (Joó János Tagóvoda) kapta. Alsó tagozatosoknál a hunyadis Gallovics Hanna és az EKF gyakorlójának tanuló­ja, Csibi Melinda Emese ért el első helyet. A felső tagozatosok között Sipos Edit (Balassi) pla­kátterve sikerült a legjobban, megosztott első díjat kapott Peck Nikolett (Balassi) és Kájel Kata (Kemény Ferenc). ■ SZ. E. Eredményhirdetés: Rázsi Botond egri alpolgármester az egyik díjazottal EGER A Dobó István Vármúze­um, a Wigner Jenő Műszaki, In­formatikai Középiskola és a Ma­gyar Honvédség Hadkiegészítő és Központi Nyilvántartó Pa­rancsnoksága együttműködési megállapodást kötött a toborzás kapcsán. A dokumentum hiva­talos megnevezése: „Együttmű­ködés az Önkéntes Tartalékos Rendszer feltöltésének előse­gítésére”. A megállapodást Be- recz Mátyás múzeumigazgató, Busák István iskolaigazgató és Vanyur Tibor ezredes, parancs­nok írta alá a múlt héten. A sajtótájékoztatón elhang­zott: az együttműködés rövid­távú célja a szerződéses ön­kéntes állomány létszámának bővítése, hosszabb távon pedig szeretnék a honvédelem esz­méit és a történelmet minél szé­lesebb körben megismertetni a magyar társadalommal, főképp az ifjúsággal. Ennek elősegíté­se érdekében a jövőben mind a középiskolával, mind pedig a vármúzeummal közös progra­mokat szerveznek. Aki szereti a kihívásokat, és kedvet érez a jelentkezés­hez, azzal a Magyar Honvéd­ség szerződést köt, biztosít­ja kiképzését. Mindezt akár munka vagy tanulás mellett, és ha szükség van az illetőre, behívják. Az egri toborzó iroda a Hatvanasezred utca 3. szám alatt található. ■ SZ. E. t I I

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom