Heves Megyei Hírlap, 2013. június (24. évfolyam, 126-150. szám)
2013-06-05 / 129. szám
4 HEVES MEGYE GAZDASAGA 2013. JÚNIUS 5., SZERDA Tanulmányúton, kiállításokon gyűjtött új tudást a faipari klaszter Felkészültek az új kihívásokra flott Trans kft. Szállítmányoznak, raktároznak, szervizszolgáltatásokat is nyújtanak ♦ émafa Az elmúlt másfél hónapban több kiállításon, tanulmányúton is részt vettek az Észak-magyarországi Faipari Klaszter tagjai. Az áprilisi Construma építőipari szak- kiállításon 10-en állították ki termékeiket, s az innovatív, többfunkciós ágy-asztal nagy tetszést aratott. Becskei Márk, a Heves Megyei Kereskedelmi és Iparkamara munkatársa elmondta, ezután hét tagvállalkozás képviselőjének nyílt alkalma arra, hogy részt vegyen egy lengyel- országi tanulmányúton. A delegáció Európa egyik legjelentősebb faipari seregszemléjén, a poznani Drema és Furnica kiállításokon vette szemügyre a legújabb trendeket, cég- és iskolalátogatásokon is részt vettek. Fölvették a kapcsolatot a SIDE Klaszterrel is, mely sikeres lengyel faipari tömörülés. Az ÉMAFA tagjai közül tízen májusban Kölnben jártak kiállításon, tanulmányúton.- Az Eszterházy Károly Főiskolával piackutatást is végeztünk. Kérdőívvel kerestük meg a hazai szálláshelyeket, s több százan jeleztek vissza, régiónként hármat személyesen is megkerestünk. Kiderült, kik terveznek nyílászáró- vagy bútorcserét, fölmértük az igényeket - fejtette ki Becskei Márk. Az ÉMAFA Klaszter együttműködik a Nyugat-Magyarországi Egyetem Faipari Mérnöki Karával egészséges bútorok kifejlesztésében. Nem csak er- gonómikus, hanem olyan bútorokat is fejlesztenek, amelyekben az egészségre ártalmatlan anyagokat használnak. Tóth Balázs A rendszerváltozás óta többszörösére növekedett az egri Flott Trans Kft., ahol létezésük óta mindig alkalmazkodtak a megváltozó körülményekhez. A Flott Trans Kft. kamionjai 23 esztendeje járják Magyarország és Európa útjait. Gépparkjuk ma közel hatvan járműből áll. Képünk illusztráció. Immár huszonhárom esztendeje a megye meghatározó szállítmányozó vállalkozásának számít az egri Flott Trans Kft. A céget 1990-ben alapította három magyar magánszemély, akik most is aktívan részt vesznek a napi operatív munkában. Kezdetben két lízingelt Liaz szerelvénnyel álltak a megrendelőik szolgálatára, a csúcsévekben pedig közel száz autóval fuvaroztak, de a körülményekhez alkalmazkodva ma 58 saját tulajdonú, minden § követelménynek megfelelő ka- § mionnal dolgoznak.-Az éves árbevételünk jelen- £ leg három milliárd forint körül alakul, ennek körülbelül a 40 százaléka a szállítmányozásból származik, de négy tevékenységi körünk van. Nevezetesen a belföldi és a nemzetközi áru- továbbítás, a szerviz szolgáltatás és a raktározás. Az átlagos állományi létszámunk évek óta kétszáz körül alakul, őket két telephelyen alkalmazzuk, az egri központban, illetve a saját építésű gyá- li raktárközpontban. Az utóbbiban még üzemanyag vételezésre is van lehetőség saját járműveink, illetve újdonságként idegenek számára is - mondta el lapunknak Gál András ügyvezető. A 2006-ban épült gyáli bázisra nagyon büszkék, hiszen itt cross dockingra, árugyűjtő és -terítő tevékenységre van lehetőség. A közeljövőben jócskán átformálódhat a hazai szállítmányozási piac. Ennek elsődleges oka ezúttal az e-útdíj bevezetése, ami a tervek szerint júliustól indul Magyarországon, az érintettek szerint sajnos a fokozatosságot mellőzve. Az e-útdíj egyértelműen dráguláshoz, az infláció meglódulásához, rövid távon pedig több cég csődjéhez vezethet majd. A díjat végső soron mindenki, legfőképpen a fogyasztó fizeti majd, hiszen az alapanyagoknak, a késztermékeknek el kell jutniuk a gyárakba, üzletekbe. Gál András szerint a költségeket növelő e-útdíj miatt az eddiginél is nagyobb szerephez jut a szakmában a tervezés. Az árutovábbító járművek kihasználtságát mindenképpen növelni kell. A leggazdaságosabban akkor lehet az elkövetkezőkben árucikkeket továbbítani, ha az adott típusú jármű teherbírását, vagy űrtartalmát a lehető legnagyobb mértékig kihasználják minden pillanatban. Minimálisra kell csökkenteni az üresfutást, s rendelkezni kell elegendő A MEGTETT KILOMÉTERREL arányos útdíj - amelyet júliustól terveznek bevezetni - többszörösen haladja meg az eddigi úthasználati befizetéseket, s lényegében 60-70 százalékos üzemanyag-drágulással egyenértékű. Ez persze a fuvarozási díjakban is 20-40 százalékos növekedést jelenthet. Az ezzel párhuzamosan adott kedvezméforgóeszközzel, hiszen az e-út- díjat előre kell megfizetni. A Flott Trans Kft. - mint azt megtudtuk - rendelkezik azzal a szakmai feltételrendszerrel, azokkal az eszközökkel, amelyek segítenek, hogy megoldják a feladatot. A hosszú idő óta alkalmazott, kiforrott technológia, disztribúciós rendszer kétségkívül komoly sikereket hozhat a jövőben is a vállalkozásnak. A gazdasági társaság kamion szervize a fuvarozási üzletághoz hasonló elismertséget szerzett megrendelői körében az elmúlt évek során. Az eredetileg szimpla javító szolgálatként működő részleget a Volvo cég megkeresésére éppen tizenöt esztendeje fejlesztették föl Volnyeket, például a súlyadó csökkentését már régóta kérik a szakmai érdekképviseletek. A versenyképességet ugyan kicsit növelni fogja, hogy egy-egy kamionon százezer forintot spórolnak a cégek, de útdíjban ennek 30-40-szeresét fizetik be. Azt sem árt tudni, hogy az e-útdíjat azoknak is kell fizetniük, akik saját autóval viszik ki árujukat. vo Márkaszervizzé. A kitüntető megbízás nemcsak azzal járt 1998-ban, hogy a cégvezetőség beszerezte a legkorszerűbb műszereket, amelyek ehhez az idényes tevékenységhez szükségesek, hanem azzal is, hogy a hajdani Mátyás király úti műhely helyett egy minden tekintetben maximálisan megfelelő modern telephelyet építettek a Kistályai úton. Pap Tamás, a szerviz vezetője továbbá elmondta, nagyon sokat segített, hogy a Volvo Hungária értékesítő irodát nyitott a telephelyen, így egyre többen fordultak a szervizhez. Fölfutott a megrendelések száma, végre ki lehetett használni a műszereket. A jogszabályok és a piaci felpap tamás hangsúlyozza: a szerviz átalakulásával együtt a gondolkodásmódon is változtatni kellett. Figyelni kell a partnerek pénztárcájának tűrőképességére, ezért a gyári és után- gyártott alkatrészeken kívül bontott egységekhez is hozzájuthatnak a vevők, a munkához pedig mindig előre egyeztetett díjszabás társul. Felkészültek tételek változása miatt azonban nemrégiben új fejezet indult a cég életében. Szélesre tárták a kapukat, s a Volvo járművein túl immár hat másik kamion márka karosszéria-javítását (alvázak, felépítmények, elektronika) szerelését is vállalják Egerben a tachográfok hitelest'1 tése, a műszaki vizsgáztatás, a gumiszerelés és értékesítés feladatain túl. Nem volt hiábavaló tehát a munkatársak továbbképzése, illetve a műszerek szintén folyamatos korszerűsítése. A négy felsőfokú végzettségű vezető irányításával zökkenő- mentes volt az átállás, törzsügyfeleik az észak-magyarországi régió mindhárom megyéjéből fölkeresik őket. természetesen arra is, hogy a megrendelői igényeket a lehető legrugalmasabban elégítsék ki. Ennek megfelelően alakították ki a nyitva tartási idejüket, de szem előtt tartják még azt is, hogy a gyorsaság soha nem me hét a minőség rovására. Ennek köszönhető az is, hogy mindig vannak új, hosszan megmaradó ügyfeleik. ■ A technológia, disztribúciós rendszer sikereket hozhat. A kisebb súlyadó nem kompenzálja a több költséget A gazdasági helyzetet a szerviz is figyelembe veszi Török orvosokat fogadtak Egerben sanatmetal Gyárlátogatáson, workshopon is bemutatták a termékeiket Már Heves megyében is esett az ipar termelése Az egri Sanatmetal a keleti nyitást tűzte ki céljául, amikor évekkel ezelőtt Európa után új bázisokat alapított Törökországban, majd Oroszországban. A török leányvállalat célja, hogy az ország egészségügyének háttérbázisa legyen, amit isztambuli központból, világ- színvonalú traumatológiai és ortopédiai termékekkel, nagy raktárkészlettel kíván elérni. Hagyomány a félévente megrendezett török orvosképzés és gyárlátogatás Egerben, amikor neves török traumatológusok saját szemükkel meggyőződhetnek a cég által kínált termékek gyártási folyamatainak színvonaláról. Az idei májusi rendezvény fő témái a Spect- ruM velőűrszegek és a Vortex lemezek voltak, mely implan- tátumok Mexikótól Kínáig sok ország műtőiben bizonyítottak már. Az 53 tagú delegáció visszajelzése szerint a Vortex lemezrendszer, optimálisan alacsony készletszükséglete miatt, jelentős megtakarítást hoz a magyarokhoz hasonlóan Törökország kórházainak is, s egyszerűen használható, innovatív műszerei a műtéti időt le- csökkentik. A Sanatmetal részt vesz az Európai Ortopédiai és Traumatológiai Szövetség éves kong- J resszusán, melynek idei hely- 1 színe Isztambul. ■ G. R. Törökök Egerben. A traumatológusok hasznosnak tartják a gyárlátogatást. KSH Idén márciusban az ipari termelés országosan 2,9 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól. A termelés csökkenése az ágazatok döntő többségére jellemző volt. A feldolgozó- ipar három legnagyobb súlyú alága közül csak a jármű- gyártásban volt bővülés, a híradás-technikai berendezések és az elektronikus fogyasztási cikkek, az élelmiszerek iránti kereslet visszaesése folytatódott. A termelés az év első három hónapjában 3,1 százalékkal volt alacsonyabb, mint az előző év azonos időszakában. Az ipari export 2013 első három hónapjában fél, márciusban 1,7 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól. Az észak-magyarországi régióban hasonló volt a tendencia, márciusban 2,4 százalékos visszaesés következett be. Ám az első negyedévben összességében stagnálás volt jellemző, kicsit nőtt is a kibocsátás. Borsodé stagnált, Nógrád ipara nagy mínuszt mutatott. Heves megyét is utolérte az országos tendencia, hiszen két év emelkedés után márciusban 0,8 százalékkal pontosan 71,132 milliárd forintra csökkent az ipari termelés értéke. Az első három hónapban (206,55 milliárd forintos teljesítmény) összesen 1,9 százalékos volt a növekedés. ■ T. B. * > t 4
