Heves Megyei Hírlap, 2012. október (23. évfolyam, 230-255. szám)
2012-10-16 / 243. szám
J/pp wmm , ^ # «füllel———m mmm nBHHHuH££9taAáU£4JdAUjBUuűJVCiHnHHHi ÉLETMÓDI CSALÁD & NEVELÉS • AUTÓ & MOTOR • LAKÁSKULTÚRA / UTAZÁS • EG I» 1 ^ & ZSÉG • MINDMEGETTE • INTERJÚ, RIPORT HHHHMHnMMHMM Több mint élvezet a Mégane RS teszt A látványosan frissített Renault egyszerűen magába bolondítja az embert Széles kerékjárati ívek teszik határozottá a fellépést. Az önzáró difiivel szinte csodára képes a kanyarokban az RS Az RS-nél látványosabb és erősebb járgány is van a kategóriájában, de gyorsabb talán egy se, amire bizonyíték, hogy 8 perc 7,97 másodperc alatt teljesített egy kört a Nürburgringen. Ennél rövi- debb idő alatt egyetlen fronthajtású sportkocsi sem tudta le a 20,8 kilométeres távot. Miklós-Illés Kálmán Ha elő akarjuk csalogatni a vadállatot az autóból és jobban kilendítjük a fordulatszámmé- rő mutatóját, máris lórúgássze- rűen indul meg az RS, ami az 1,5 baros turbónyomás miatt teljesen érthető. A 2,0 literes turbós erőmű nem gyenge eresztés, főleg mióta az év eleji modellfrissítéssel 265 lóerőre izmosodott (+15 LE), a nyoma- téka pedig eléri a 360 Nm-t (+20 Nm) De aki azt hinné, hogy négy- hengeres mivolta miatt vékonyka a hangja, csalódik: mintha egy hathengeres lenne, olyan mélyről jövő üvöltést hallatszik a trapézvégű kipufogóból. A combos motor jóvoltából 6,0 másodperc alatt katapultál 100 km/órás sebességre az RS, ami önmagában is szép érték, főleg hogy nincs rövidre áttételezve a hatfokozatú manuális váltó). A függőcsapszeges futómű szinte minimálisra csökkenti a hajtási befolyást, a kormány pedig a legkisebb elfordításra is azonnal választ kap. Nem csoda, hogy vezetőből előbújik a kisördög, mert az RS-sel büntetlenül lehetünk gyorsak: itt nem kell tartani a far kitörésétől, és az 1,4 tonnás tömegéből simán letagadhatna két mázsát. Ha megállásról van szó, akkor is nagyot domborít, az elöl 340, hátul 290 mm-es tárcsákat felvonultató fékrendszer ellentmondást nem tűrően lassít. De ha ez nem lenne elég, itt van remek játékszernek az RS monitor (68 ezer Ft), amelynek menüjében állíthatjuk a gázpedál érzékenységét, illetve a központi kijelzőről olyan adatokat is lehívhatunk, mint az oldal- és a hosszirányú gyorsulás. Mivel az RS-t vásárló- közönségében olyanok is vannak, akik kifejezetten verseny- pályára vesznek autót, külön áldás lehet nekik a 480 ezer forintért elérhető extrafeszes Cup futómű, amelyhez önzáró differenciál és piros, Brembo féknyergek járnak. Persze a sportosságnak megvan az árnyoldala is, a Birtoklási vágy A MÉGANE RS 8040000forinttól vihető haza igen komplett felszereltséggel: a bi-xenon fényszóróktól elkezdve a kulcsnélküli indításon át az abroncsnyo- más-ellenőrző rendszerig számos tétel alapáron jár. Ezek után tényleg nem meglepő, hogy a Renault legerősebb modellje erős birtoklási vágyat kelt. hazai kátyúhelyzetről pontos képet kapunk, és a kemény kuplung miatt sem éppen kellemes a városi araszolás. A sportülések viszont meglepően kényelmesek, hosszú az ülőlap és a kiváló oldaltartás. A beltérből ugyanakkor hiányzik az a plusz, ami a külsőnél megvan: a vörös "bajusz" a lökhárítón, a komoly diffúzor és a modellfrissítés óta fekete betétes lámpák valóságos hadüzenetet jelentenek, de az utastérben nincs olyan megoldás, amiért hevesebben verhetne a szívünk. Mindez aligha vesz el az autó értékéből, főleg, hogy a Renault nem szállt el az árral. Környezetbarátabb szeretne lenni az Audi Az Audi tisztában van azzal, hogy hosszú távon elterjednek az elektromos autók, de szerintük fontos a mai közlekedés fenntarthatóságával is foglalkozni. A belső égésű motornak még nincs életképes alternatívája, de ezzel is lehet nagyon környezet- barát módon autózni. Például a levegő C02-tartalmából megújuló energia segítségével földgázt készítenek, amelyet aztán autóban lehet elégetni. Az első ilyen üzem már épül a németországi Werlte közelében, a gázt egyszerűen betáplálják a meglévő földgáz-hálózatba, ahonnan aztán az autók, de az egyéb fogyasztók is kinyerhetik azt. Jövőre indul az ipari méretű termelés, és máris több hasonló létesítményt terveznek, amelyek már mind nyereségesen üzemeltethetők lesznek. Miért ez az egész felhajtás? Mert a fosszilis üzemanyagok végesek, a bio-üzemanyagok pedig az élelmiszer-termeléstől vonják el az erőforrásokat és változó a minőségük. Az Audi által e-gas, e-ethanol és e-dieselnek nevezett üzemanyagokkal nincsenek ilyen problémák, sőt, a levegőben lévő C02-t kötik meg. Az e-ethanol és az e-diesel előállításához génmódosított mikroorganizmusokat is használnak - ezeknél 2018-ra tervezik a kereskedelmi gyártást. ■ L. G. ■ Lényegében fotoszintézis zajlik majd az "e"-üze- mekben Kamioninvázió jöhet a hazai autópályákon Decembertől megszűnik a Ro-La, a teherautók vasúti szállítása a Szeged-Kiskundorozs- ma és áz ausztriai Wels között. Ezzel évente 30 ezer kamion kénytelen ezért az autópályát választani - írta a Délmagyar- ország. A lap szerint a MÁV 1,3 milliárd forint bevételtől esik el, és csaknem száz munkahely szűnik meg. Januártól megszűnt a magasvasúti pálya- használati díj miatt kapott állami támogatás - mondta Tomcsányi István, a Hungarokombi Kft. vezetője. A kamionok az autópályákon fillérekért közlekednek, míg a pályahasználatért a Ro-La 400 millió forintot fizetett évente a MÁV-nak. Egy Szeged-Wels Ro-La retúr - kétszer 613 kilométer - kamionjegy ma 1060 euróba (mintegy 300 ezer forintba) kerül. Közúton csak az üzemanyagköltséget és az autópályadíjat számolva ez 217 ezer forint. ■ HIRDETÉS Legfrissebb tesztek az autók világáról! Most 990 Ft-ért f eethet elő három hónapra az motior -ra! Telefonáljon munkanapokon 8-16 óráig, és így 245 Ft/magazin ár helyett megjelenésenként 165 Ft-ért olvashatja kedvenc magazinját! Ajánlatunk 2012. október 31-lg érvényes. Eléf ketésl ajánlatunk kizárólag az adott megyei napilap terjesztési területén lakéhellyel/tartézkodásl hellyel rendelkező elöl tetők által vehető igénybe. Kérjük, hogy az adott megyei napilap terjesztési területével kapcsolatosan érdeklődjön a 0640-510-510 telefonszámon. Az ajánlatot azok a természetes személyek vehetik Igénybe, akiknek az előfizetést megelőző 3 hónapon belül a megadott eléf bétől személyes adatokkal és/vagy előf ketésl címen nem volt érvényes, az ajánlatban feltüntetett magazin előf tetőse. Adíjf tetést kővető hónapban megjelenő első lapszámtól kézbesítjük Önnek magazinunkat. Az előf tetősre és adatkezelésre vonatkozó rendelkezéseket az Eléf bétől Üzletszabályzatban találja a www.aslapok.hu oldalon. Akclékéd: 2018 Rendelje meg! 06-40-510-510 Megköszönjük, hogy előfizetőnk! Megint drágábban tankolhatunk emeli bruttó 2 forinttal a 95-ös benzin és 3 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól - értesült piaci forrásokból hétfőn az MTI. Az áremeléssel a héten a 95-ös benzin átlagára 433-434 forintra, a gázolajé pedig 437-438 forintra emelkedik. Tüzes Honda versenymotor A honda bemutatta HR412E típusjelű vadonatúj versenymotorját, amely a Civic WTCC versenyautókat hajtja majd a FIA Túraautó-világbajnokságon. A márka R&D központjában, Tochigiliban kifejlesztett erőforrás egy 1,6 literes, négyhengeres, közvetlen befecskendezéses turbómotor. Megvan a legjobb női sofőr A magyar Autóklub újpesti vezetéstechnikai központjában tartott országos döntőn a zalaegerszegi Fekete Vivien hódította el a Magyarország legjobb női autóvezetője címet. A Suzuki ügyességi versenyére több mint 5500- an jelenkteztek, a döntőben pedig 50 hölgysofőr mérkőzött meg a vezetéstechnikai pályán. A győztes egy új Suzuki Splash-sel lett gazdagabb. Divatos Mini ellenféllel támad az Opel Az elmúlt évek egyik legérdekesebb Opelje a vadonatúj Adam mini. A háromajtós, 3,7 méter hosszú újdonság a Corsa rövidített padlólemezére épül, ezért 20 centivel kisebb a tengelytávolság. A külsőt elnézve úgy tűnik, hogy az Opel kínosan ügyelt a retrós megjelenés elkerülésére. Érdekes alakú a volán, a karosszéria színére fényezett elemek és a sok színkombinációs lehetőség teremti meg az Adam hangulatát. A 2013 elején piacra kerülő modellhez parkolóautomatika és holttérfigyelő is elérhető. Kezdetben három benzinmotor szerepel, az 1,2-es 70 lóerős, míg az 1,4-es 87 vagy 100 lóerős változatban áll rendelkezésre. ■
