Heves Megyei Hírlap, 2012. május (23. évfolyam, 102-126. szám)
2012-05-31 / 126. szám
4 MEGYÉNK KISTÉRSÉGÉI 2012. MÁJUS 31., CSÜTÖRTÖK Oldalszerkesztő: Szuromi Rita Telefon: 06-30/5565-072 Hirdetési ügyben: 06-36/513-600 Oldalunk legközelebb június 27-én jelenik meg. nyár végétől 31 ezer forint lesz egy kishajó vagy motorcsónak lajstromozási díja, míg egy hajós vizsgáért a mostani ötszörösét kell kifizetni. A nemzeti fejlesztési miniszter június 25-i hatállyal módosította a hajózási hatósági díjakat, a legtöbb ilyen tarifa emelkedett. A kedvtelésből üzemeltetett kishajó és motoros vízi sporteszköz lajstromozási díja 31 ezer forint lesz. Eddig a kishajóra és a vízi sporteszközre külön-külön nevesítve a díj 16 ezer forint volt. Ugyanennyibe került a kompok lajstromozása is, ez viszont ötezer forintra csökken. Az ideiglenes lajstromozás díja mostantól 33 ezer forintba kerül majd. A hajózási képesítő vizsgák díjai is nőnek: az új tarifák szerint a teszt hét-, az írásbeli vagy szóbeli vizsga nyolcezer, a gyakorlat 18 ezer forintba kerül majd. A vizsga kiegészül még a hatezer forintos számítógépes vizsgával és a 15 ezer forintos esettanulmánnyal. ■ Hamarosan nő a vízi járművek és vizsgák tarifája Drágább lesz a fenntartás Az alapkőletétel után két év kellett ahhoz, hogy befejezzék a Hanyi-Tiszasülyi árapasztó építési munkálatait Befejezik az árvíztározót biztonság Áradáskor 247 millió köbméter vizet lesz képes befogadni Hamarosan befejeződnek a Közép-Tiszavidék második árapasztójának kivitelezési munkálatai. A Hanyi-Tiszasülyi árvíztározó Heves megye területén épült. Szuromi Rita Az 55,7 négyzetkilométer kiterjedésű Hanyi-Tiszasülyi tározó lászkisér, Pély és Tisza- süly települések között épül. Az átlagosan 4,4 méter magas, 24 kilométer hosszúságú, új építésű, 8 kilométer hosszúságú fejlesztett töltéseket 4,3 millió köbméter földből alakítja ki a kivitelező konzorcium. A tározó, teljes feltöltésével, 247 millió köbméter víz befogadására lesz alkalmas. A Hanyi-Tiszasülyi árvíz- szintcsökkentő tározó ünnepélyes alapkőletételére 2009 szeptemberében került sor. A 2010. évi csapadékos időjárás miatt lemaradások voltak az építkezésben, azonban a 2011. év eleji ár- és belvízhelyzet megszűnésével folytatódhatott a kivitelezés. A csapadékszegény időszaknak köszönhetően a lemaradást részben sikerült behozni. A kivitelezés befejezésének várható időpontja július. Az építés folyamata 10 csoportra osztható: új árvízvédelmi töltések építése, a Jászsági főcsatorna és a Hanyi-ér érintett szakaszainak töltésfejlesztése, komplex vízbeeresztő és leeresztő műtárgy építése, a Jászsági főcsatorna nyomvonalának korrekciója, a sajfoki őrtelep felújítása, a régi sajfoki szivattyútelep rekonstrukciója, műtárgyépítő munkák - zsilipek, szivattyú- állások, bújtatok - , anyagnyerő helyek nyitása, építés közbeni üzemelése, majd rekultivációja, vadmenekítő dombok építése, keresztező MOL-termékvezeték és E.ON elektromos légvezeték kiváltása, stb. A sajfoki őrtelep felújítási munkái a 2011-es esztendő végén kezdődtek a régi gazdasági épületek bontásával, valamint a tervezett szolgálati épület és az új gazdasági épület alapozási munkáival. A régi sajfoki szi- vattyútelep rekonstrukciós munkái folyamatban vannak, az elképzelések szerint ez év köA tározót a Hanyi-ér, a Jászsági főcsatorna és a Tisza elsőrendű árvízvédelmi töltései is határolják. A további részeken mintegy 24 kilométer hosszban új tározó töltések épülnek, melyek jelenleg 90 százalékos készültségi szintet mutatnak. A tervezett töltés több helyen meglévő belvíz-, illetve öntöző- csatornát keresztez. A jelentősebb keresztezéseknél zsilipes, vízkivételi illetve szivattyúállással kiegészített műtárgyak létesülnek. A Hanyi-ér, valamint a Jászsági főcsatorna töltésfejlesztési munkái elkészültek, most a humuszolás és füvesítés folyik. A vízbeeresztő és leürítő műtárgy a Tisza folyó jobb parti szelvényében épül. A műtárgy zepére elkészülnek. A tározótéren jelentős távvezetékek halódnak keresztül. utóbbiak közül a MOL-termék- vezeték kiváltása, továbbá a , régi vezeték bontása nemrégiben már megtörtént. Mint kiderült, jelenleg a régi vezeték bontási keresztezésénél a töltésépítésfolyik. 4 darab, egyenként 8 méter széles nyílással készül, amelyet dupla szegmenstáblás elzárással alakítanak ki. A betonozási munkálatok is 90 százalékban megvalósultak, az elő- és utófenék betonozása van még hátra. A műtárgy szerelvényezése is folyamatos. Az elzáró táblák elkészültek, vízoldali felszerelésük megtörtént, a további mentett oldali táblák elhelyezése, felgumizása és gépészeti összeállítása folyamatban van. A tározó építése a 10.04. belvízvédelmi szakasz területét érinti. Az itt található belvíz- csatornák befogadója a Tisza folyó. A tározó építése során, ezen belvízi létesítmények átépítésére, jó karbahelyezésére is szükség van. Az egyik a sajfoki főcsatorna, amelynek gravitációs bevezetése, valamint a szivattyútelepre történő rávezető csatornája a tározó fő műtárgyát érinti. E területen halad szintén a Jászsági öntöző főcsatorna is, amely ugyancsak érinti a műtárgykomplexumot. A sajfoki csatorna bújtatója a vízbeeresztő és leeresztő műtárgy alatt, míg a Jászsági főcsatorna bújtatója a főműtárgy utófenék burkolata után, az ívesen kialakított rávezető töltések alatti keresztezéssel épül meg. ■ ■ Az anyagnyerő helyeken megkezdődött a rekultiváció. Őrtelepi és szivattyútelepi rekonstrukciós munkák Emberléptékű és megfizethető „gyorsKoktél” lesz a Tisza-tó jövőkép A Tisza-tó középtávú turisztikai és gazdasági szerepéről is szó volt a közelmúltban Poroszlón megrendezett kerekasztal-beszélgetésen. Barabás Ákos, a Belügyminisztérium főosztályvezetője hangsúlyozta: 1993-ban 20 év távlatában határozták meg a Tisza-tó fő hasznosítási irányvonalait. Az idén érvényét vesztő kormányhatározat miatt időszerű egy új határozat kezdeményezése. ■ A kikapcsolódásra vágyókat szolgálja majd a Hortobágy és a Tisza-tó között épülő kerékpárút. A Magyar Turizmus Zrt. Tisza-tavi Regionális Marketing Igazgatóságának részéről Molnár Anita igazgató jelezte, az előző tervezési időszak eredményei kimagaslóak a magyarországi turisztikai célpontok között mind az imázs-for- málást, mind az ismertséget, mind az infrastruktúra- és attrakciófejlesztést, mind a szolgáltatói összefogást illetően. Szóba került a viharjelző rendszer továbbfejlesztése is. Nyaranta sok turista választja pihenésként a Tisza-tavat, ezért fontos, hogy a tó mellett eltöltött idő biztonságos legyen. Egy vihar a nyílt vízen nagy veszélyt jelent. A hatalmasra korbácsolt hullámok a csónakokat könnyen felboríthatják, komoly tragédiákat okozva. Ezek elkerülése érdekében üzemel a nyári időszakban Poroszlón, Sarudon, Újlőrinc- falván és Abádszalókon a viharjelző rendszer, amely fényjelzéssel figyelmeztet a közelgő viharra. ■ Ökoturisták a Tisza-tónál Két év múlva teljesen átalakul a tiszanánai Álompart fejlesztés Éjszaka is lehet majd csúszdázni, menetrendszerű járatokkal kötik össze a településeket Szabad utat kapott a Tiszaná- na-Dinnyéshát üdülőterületen megépítendő vízi élménypark. Mind az építési engedélyt, mind a tulajdonosi hozzájárulást megkapták, vagyis szabad az út a beruházás megvalósítása előtt. Az elkövetkező egy évben újabb, egymást erősítő jelentős turisztikai beruházások várhatóak az úgynevezett „Álom- parton” - jelezte Fejes Péter programmenedzser. - Mindenképp szeretnénk ezt hangsúlyozni, mivel az „Álompart” név egyre inkább ismertebb és elfogadottabb, mint a dinnyésháti üdülőterület. Ezen kívül a szomszédos településekkel is erősíteni kell a kapcsolatot, hiszen az „Álompart” egészen Poroszlóig tart. Tiszanánán megépítenek majd egy 50 pályás kalandparkot is. Ennek keretében öt akadálypálya készül el. Lesz junior, felnőtt, lecsúszó-, kisgyerek-, és gyakorlópálya, amely a Heves megyei szakaszon igazi attrakciónak ígérkezik, hiszen napelemes megvilágítással késő este is használható lesz. A vízi élménypark - kötélpályák, siklópályák és komplex csúszdarendszer - mellett honfoglalás kori íjászfalut is kialakítanak. Itt egyébként bemutatják majd az összes fontos íjtípust, amit csak az elmúlt 1000 évben A legfiatalabb strand a tó jobb partján a dinnyésháti használtak Magyarországon. Kuriózumként egy ősmagyar főzőüst „élethű” mása is megtekinthető, amiben 50 személy számára lehet elkészíteni az étkeket, természetesen ősrégi receptek alapján- Újabb különleges elemként, a fiatalok örömére, három partihajó is üzembe áll - jelezte Fejes Péter. - Ezeken kisebb csoportok rendezvényeit lehet megtartani, illetve a települések között elindulhat végre a rendszeres kishajóforgalom is. Ökotúrákhoz 2 darab, speciálisan erre a célra kialakított kishajót szerelünk fel. Szükséges a meglévő alapinfrastruktúra fejlesztése, ezért folyamatban van a dinnyésháti összekötő út mellett a kerékpárút bővítésének előkészítése is, amihez jelentős kikötőbővítés és -fejlesztés is társul. Erre a vízjogi terveket már elfogadták, így ez a kivitelezés szabad utat kapott. A munkákat követő másfél esztendőn belül pedig a szálláshelyek számának bővítése valósulhat meg. A beruházások önkormányzati hozzájárulással, valamint a helyi vállalkozókkal való szoros együttműködéssel készülnek el, s persze európai uniós források is érkeznek. Az első ütem 250 millió, a második 400 millió forintba kerül majd. ■
