Heves Megyei Hírlap, 2012. május (23. évfolyam, 102-126. szám)
2012-05-10 / 109. szám
2 2012. MÁJUS 10., CSÜTÖRTÖK MEGYEI KÖRKÉP Tiltakoznak a gombosiak: behajtani tilos a lakhekyükre Csak lyuk leszünk a térképen járatritkítás Mélyen a zsebükbe nyúlnak, hogy eljuthassanak a munkahelyükre ► Folytatás az 1. oldalról Perlaki Gyula, a Nagygombosért Polgári Egyesület elnöke a Heves Megyei Hírlapnak elmondta: a történtek nyomán ügyvédhez fordultak, aki azt tanácsolta, hogy kérjék ki a táblák elhelyezésére vonatkozó határozatot, mert szerinte az intézkedés alapvető emberi jogokat sért. Az egyesület vezetője ezt megtette. A jogászt idézve közölte: szükség esetén akár Strasbourgig is elmennek, hogy érvényt szerezzenek panaszaiknak. Perlaki elmondta továbbá: tudomásuk van arról is, hogy vasárnap egy statikus érkezik Nagygombosra megvizsgálni az épületek állagát. Szerinte életveszélyessé nyilvánítják majd az épületeket, ami azonban nem lenne baj, mert ez esetben a tulajdonos önkormányzat kötelessége volna a balesetveszély elhárítása. A lakók csendes szimpátiatüntetéssel készülnek a szakemberek fogadására- tette hozzá. ■ Az intézkedésekre a műemlék-felügyelőség kötelezte az önkormányzatot. Szinyei András hatvani alpolgármester, egyben a választókörzet önkormányzati képviselője arról tájékoztatott, hogy az elmúlt napokban is többször járt a településrészen, s az ott élőknek elmondta: ,a műemlék-felügyelet - többmilliós bírságot kilátásba helyezve- kötelezte az önkormányzatot a közlekedési tiltó táblák kihelyezésére. Hatvan kérte, hogy a lakók érdekében a korlátozás csak a három és fél tonnánál nehezebb járművekre vonatkozzon. Erre egyelőre nem kaptak választ. Ugyancsak a műemlék-felügyelet szabott meg 30 napos határidőt arra, hogy a város- vezetés elvégeztesse a kellő vizsgálatokat az épületekben, s erről szakvéleményt állíttassanak ki - tájékoztatott az alpolgármester. Mint arról már beszámoltunk, a nagygombosi bérleményekből az épületek veszélyessé válása miatt kell elköltözniük a lakóknak. ■ Kicsi, de fontos. A hátrányos helyzetű térségben minden egyes munkahely fontos. Nem nézhetik tétlenül, hogy bárki lemaradjon a vonatról. Képünk illusztráció. Se nem ésszerű, se nem költségtakarékos egy olyan vasútvonal felújítására milliókat költeni, ahol járatot ritkítanak. A 102-es járat körül kialakult állapotok nem csak Csáki Zsigmondot dühítik. Szuromi Rita jiali'JIII 3V ^ünru^i'l Hevesvezekény azért is válhatott a 102-esért folytatott tiltakozás központjává, mert a település hagyományos vasutasfalu: a Kálban működő nyugdíjas vasutasszervezet tagjainak 80 százaléka vezekényi, sőt Tar- naszentmiklós polgármestere, Molnár Lászlóné is itteni vasutascsaládból származik.- Tarnaszentmiklóson két családot és két diákot érint a reggeli járatkimaradás - mondja Molnár Lászlóné -, ami önmagában nem tűnik nagy | számnak, de ha csak egy család veszti is el a munkáját ilyen kis településen, mint mi vagyunk, már óriásit ugrik a munka- nélküliek százalékos száma, hogy az egyéni sorsokról ne is beszéljünk. Ebben a hátrányos helyzetű kistérségben minden ember megélhetéséért küzde- nünk kell. Közútjaink állapota kritikus, a járatritkítással pedig tovább terhelik a közúti forgalmat, hiszen a dolgozók autókba kényszerülnek. Ezek az utak már semmilyen terhelést nem bírnak el, ha nem végeznek rajtuk javítást. Néha úgy érezzük, hőlégballon kell, hogy ki tudjunk jutni a faluból. A polgármester asszony szerint egyébként a. i két reggeli járat elvétele hatalmaftjcsapás a térségben, melynek lakói sokszor érzik úgy, hogy csak azért vannak, hogy lyuk ne legyen a térképen. A meghívott vasutasok - akik munkahelyük védelme érdekében csak név nélkül nyilatkoznak - azt mondják, semmi észszerűt nem látnak abban, hogy a vasúti társaság szállást és minimális útiköltség-térítést fizet, mert saját dolgozóik munkába jutását sem tudják biztosítani. Él olyan vasutas a településen, aki hajnali 3-kor kerékpárral indul Hevesre, hogy ott buszra szálljon és eljusson Kálba, majd onnan vasúton utazik a munkahelyére. Ha a visszautat is hozzáadjuk, 18 órás egy munkanapja. A közelmúltban pedig már az előzői nap délutánján kellett egy másnap délelőtti ballagás miatt elutazni. A dolgozók azt mondják: 28 forintot kapnak kilométerenként laktanyakiváltás címén, ám a vonatot kiváltó autózás útiköltségéhez így is több mint tízezer forintot kell a saját fizetésükből hozzátenni.- Sem a MÁV-on belül, sem a településekkel nem egyeztettek a két járat megszüntetéséről- folytatja Magyar Csilla kiskörei polgármester -, csupán szembesültünk azzal, hogy a városból nagyjából 70 ember naponta nem tud eljutni Kisújszállásra, Hevesre, Debrencen- be vagy a fővárosba. Gondot okoz az orvosi ellátás is, hiszen a Tisza-parti városból sokan vették igénybe a debreceni klinika szolgáltatásait. Most sem a cívis város, sem a főváros kórházai nem érhetők el a rendelés kezdetére.- Tudunk olyan családról is, akivel közölték a munkahelyen: nincs tolerancia, ha nem érnek be időre. Ők most hajnalban Vezekényig jönnek autóval, hogy ott buszra tudjanak szállni - tette hozzá Kisköre polgármestere. Heves polgármestere, Csáki Több mint száz esztendőn keresztül volt elfogadható a menetrend A KÁL-KÁPOLNA és KÍSÚjSZÚlláS közt közlekedő szerelvény 1887. július 31. óta menetrendszerűen közlekedik. A mostani átalakításban az érintettek azt sérelmezik leginkább, hogy velük, akik ismerik a lakossági igényeket, senki sem egyeztetett. Három járatra: a 6.40-esre, a 11.40- esre és a 20.40-esre szükség lenne, nélkülözni tudnák az 5.40- estés a 9.39-est. Kiskörén pedig a 15.32-esre is lenne igény. Kisújszállásról Kál felé pedig a 16.30-as járat lenne a legfontosabb. a jelenlévők közt többen is megfogalmazták: nem értik, hogyan lehetséges, hogy a vasútvonalon jelentős összegű felújításokat végeznek - tervezik a kiskörei vasúti híd felújítását is -, miközben csökkentik a járatok számát és ezzel együtt az utasforgalmat is. Ez bizony ellentmond mindenféle gazdasági érdeknek. il ;í > Érinti önt a járatritkítás? Szavazzon hírportálunkon ma 16 óráig: HE0L.hu A szavazás eredményét holnapi számunkban közöljük. W Zsigmond, aki szakmai szemmel is ismeri a vasutat, úgy fogalmaz: ha egyeztettek volna a csomóponti főnökséggel, nem fordulhatott volna ez elő.- 2002 óta nem hozzáértő szakemberek ülnek olyan posztokon, ahol dönteni kell, egy rossz menetrend pedig képes leszoktatni az embereket a vonaton történő utazásról. Mindannyiunk érdeke, hogy a fiatalok szakmát szerezzenek, tanuljanak, és akkor elveszik tőlük az iskolába járás esélyét.- Hevesvezekény aktív dolgozóinak 15 százalékát érinti a probléma - fogalmaz Fenyves László faluvezető. - Ahhoz, hogy valaki hazaérjen, 15 órakor el kell indulnia a fővárosból, mert 18 óra után megközelíthetetlen a település. Ha egyeztettek volna velünk, bizonyára tudtunk volna ésszerű kompromisszumot találni. Óvodásként félelem nélkül vetélkedő Akadályversenyt rendeztek a megyeszékhelyen Első alkalommal tartottak Óvodás Közlekedésbiztonsági Akadályversenyt a Dr. Kemény Ferenc Sportcsarnokban és a salakos pályán Egerben. A vetélkedőt a Szivárvány Óvoda Katica Tagóvodája szervezte, a program lebonyolításában és irányításában a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság is részt vett. Nyolc óvoda apróságai nyolc állomáson ismerkedtek meg a közlekedés szabályaival: egyebek mellett kipróbálták az elektromos kisautókat, bicikli- | vei szlalomóztak, KRESZ-tesz- '5 tét töltöttek ki. A rendezvény | egyik célja az volt, hogy a kicsik A biztonságosan és félelem nélkül § közlekedjenek. ■ M. Z. Az elektromos kisautókat is kipróbálták az ovisok Csak egy tánc volt ha terül a nyomor, nem csak a legmélyebben búvá lelkeket árasztja el. Testessé válik, amint az elszabadult vörös iszap: zúdul szerteszét bebújván a zugokba, sikálhatatlan- ná festve a falakat. A szikkadt por ott lesz még évek múltán is a játékperselyben és a pincesarokban. A szemek sarkában vörös sárrá dagad a könnycsepp, aztán hiába morzsolná az ujjbegy, úgy beleragad az a pillába, mint gyulladáskor a csipa. A gyengét ilyenkor már csak a kilátástalanság élteti. A pálinkában testet öltött remény, a fel nem adott csekkeken megspórolt stampedlik. Kívánatosabb, ha a gyászkocsi gázolja el az embert, mint ha a szerencsekerékgyűrné maga alá - moroghatja. Hisz’ nincs az a lyukas nadrágzseb, amelyikben össze ne koccanna a cérna, nehogy a combhoz érjen a hideg garas. Durvul a morál: néhány részeg óra vagy tán perc is elég már múlatni a hetet. A SZEGÉNYEK filozófiája leegyszerűsítő: Hitler bunkerében is táncra perdült a nép, amikor a Führer golyót repített az agyvelejébe. Odafent még perzselt a halál, de a megmaradók a föld alatt már kitűzték a zászlót. Az agyhalottak kapitulációja volt ez, a megnyomorodottaké, akiknek mindegy volt, csak tegyenek valamit. Áttáncoltak hát az ismeretlenbe; lábuk nyomán nem hajtott virág. valami nem stimmel, radikali- zálódik a kocsma. A máskor konszolidált részegek imbolygókká, majd földönfekvőkké válnak, s a zene végeztével az se marad, aki átlépne rajtuk. Vagy legalább beléjük rúgna. Szétterülnek mindenfelé, mint a vörösiszap-marta szemű csipások, és amikor hajnal felé a piac felől már lángos illatát hozza a szél, nem lesz, aki fokhagymába mártsa a libatoll ecsetet. A néhány tikkelő muzsikus összepakol s tanácstalanul távozik. Mert vannak mégfizetősebb helyek. Vannak, valahol.
