Heves Megyei Hírlap, 2011. augusztus (22. évfolyam, 204-229. szám)
2011-09-07 / 209. szám
2 HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2011. SZEPTEMBER 7., SZERDA MEGYEI KÖRKÉP Közösségi oldalon látható az egri főiskola egyik tanszéke A hetekben indult el az Esz- terházy Károly Főiskola (EKF) Kommunikáció- és Médiatudományi Tanszék hivatalos Face- book-oldala. A készítők azért hozták létre, hogy segítse egy online közösség létrejöttét a jelenlegi és az egykori hallgatók között. Gyorsan frissülő hírekkel is ellátja az érdeklődőket. Kállai Beáta, a GTK HÖK-kép- viselője a Fh'rlapnak kedden elmondta, hogy nagyon hasznos az új kezdeményezés. ■ Olcsóbb és kevesebb utánajárást igényel.- Azt tapasztaltam, hogy sok információ torzul egy-egy ember kezében. így el lehet majd kerülni a félreértéseket, gyakorlati szempontból pedig olcsóbb és kevesebb utánajárást igényel - hangsúlyozta. Ugyanakkor tudni kell, hogy nem csak a média tanszék rendelkezik közösségi oldallal. A gólyatábor előtt indult egy EKF Gólyák 2011 csoport is. Az oldal szervezőitől megtudtuk, hogy így szervezettebb lett a tábor. Kállai Beáta hozzátette: minden szakreferens és kari képviselő készített csoportot a saját szakjának, ahol tanácsokat kaphatnak a tanároktól és az ösztöndíjlehetőségekről is. ■ F. A. Egy melléképület teteje égett le Lőrinciben Tűz keletkezett egy melléképületben Lőrinciben. A Flatvani Hivatásos Önkormányzati Tűzoltóság vasárnap este negyed hétkor kapta a riasztást, miszerint az Árpád utcában javában lángol egy ingatlan. Á hatvani tűzoltók három szerrel érkeztek a helyszínre. A létesítmény tetőszerkezete leégett, a lángok belekaptak a családi ház tetejének a szélébe is. A gyors beavatkozásnak köszönhetően a lángok nem terjedtek tovább. A helyszínen tartózkodó két hölgyet a mentők megvizsgálták, személyi sérülés nem történt. A kár közel 200 ezer forint - tájékoztatott Futó János, tű. alezredes. ■ M. Z. Ez itt nem a királyi váróterem Az a kisebbik baj, hogy a szolgáltatások a legtöbb helyen megszűntek. A nagyobbik az, hogy az épületek többsége egyéb téren sem felel meg az elvárásoknak. A hazai vasútállomások zöme felújításra szorul. Tari Ottó vasútállomások Van, ahol a tele zkesége, de van, ahol szégyellik denben partner, ami a község javát szolgálja, ám egy néhány évvel ezelőtti kellemetlen „élménye” miatt az állomás kapcsán már nincsenek illúziói.- Annak idején a MÁV körlevélben kereste meg a vasút melletti településeket, így a miénket is. „Az állomás legyen a közös kapu” - írták az együttműködésre célozva, de konkrétumok nélkül - meséli. - Azt válaszoltam, hogy ameddig a MÁV a füvet csak a forgalmista körüli egyméteres sugarú körben kaszáltatja le, a többi részt pedig felveti a gaz, addig én legszívesebben még a „Ludas” feliratot is leszereltetném az állomásról. Merthogy ciki a falunkra nézve... Nem válaszoltak, s azóta sem történt semmilyen előrelépés az ügyben. Lőrinciben három állomásépület található. Rájuk férne a tatarozás. Amikor az egyik közelében megemlítem egy arra járó helybelinek, hogy van még remény, lám, Gödöllőt is milyen szépen rendbe tették, a reggeli vonathoz igyekvő asszony csak legyint:- Igen, de az műemlék. A miénk viszont sose volt királyi váróterem. Körülnézve - anélkül, hogy a tapasztalatokat részleteznénk - megállapítható: igaza lehet. Nem mindegyik település olyan szerencsés, mint Gödöllő - legalábbis a vasútállomás miatt. A Pest megyei város patinás váróépülete felújított pompájában készteti elismerő bólogatásra a Hatvan és a főváros között vona- tozókat. Királyi váró - így nevezik a helyiek a létesítményt, amit Ybl Miklós tervezett. A helyreállítást követően idén júniusban adták át a várótermet. A rehabilitáció költsége 1,34 millió eurót tett ki, amelyhez a Norvég Alap 1,14 millióval járult hozzá. Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója pedig elmondta: a társaság együttműködési megállapodást kötött a Kulturális Örökségvédelmi Hivatallal (KÖH), mivel 65 épületük a nemzeti örökség részét képezi. Ehhez képest megyénk nincs könnyű helyzetben, hiszen az itteni vasúti épületek túlnyomó része nem műemlék jellegű, tehát a KÖH vagy a Norvég Alap aligha járul hozzá felújításukhoz.- A váróépületekkel kapcsolatosan mi legfeljebb ajánlásokat fogalmazhatunk meg—-közli Szinyei András hatvani alpolgármester, a Vasutas Települések Országos Szövetségének tiszteletbeli elnöke. Mint fogalmazott, e téren a nyugati példa lehet az egyik, nálunk is alkalmazható megoldás: a Lajtán túl sok helyen már nincsenek vasútállomások, csak személyzet nélküli megállóhelyek. Hasonlóra a közelünkben is találunk példát, a Nógrád megyei Mátraszőlős-Hasznos állomást a közelmúltban teljesen elbontották. A kereszténydemokrata politikus hozzátette: a MÁV az év végéig „végkiárusításon” kínálja megvételre a vasúti forgalomhoz nem köthető ingatlanait (Hatvan esetében a kertészetet és a tanműhelyt), amelyek iránt az önkormányzatok érdeklődést is mutatnak, de a portfolióban az állomásépületek természetesen Néptelen váróépület Ludason. A polgármester községe névtábláját is leszereltetné, mert az utazók ennek alapján ítélhetik meg falujukat. Közösségi közlekedési központTétesülhet Egerben - ha a megvalósíthatósági tanulmány pozitív eredményt hoz - intermodá- lis közösségi közlekedési központ létesül, igya különböző közlekedési eszközök (autóbusz, vasút, gépkocsi, kerékpár) egy pontban találkoznak, megkönnyítve a helyiek és az átutazók életét. Az intermodális közlekedési csomópont kivitelezésének előkészítéséről szóló támogatási szerződést habis László polgármester tavasszal írta alá. A megyeszékhely önkormányzata ezek után még a 2010-es évben nyújtott be európai uniós pályázatot a projektre, s a befogadott javaslatot a zsűri - kiemelt programként - támogatásra érdemesnek ítélte. ctí — •g f— I ö Szomorú hangulat. A hort-csányi állomás épülete is renoválást érdemelne. írnim ■ ön mit tenne a leromlott állagú várótermekkel? Szavazzon hírportálunkon ma 16 óráig: HEOLhu A szavazás eredményét a csütörtöki számunkban közöljük. Szükség esetén akár újakat is építenek A FELÚJÍTÁSSAL KAPCSOLATOS tervekről megkérdeztük a MÁV Zrt kommunikációs igazgatá ságát, néhány megyénkben állomást név szerint is megemlítve. Válaszuk szerint a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. jelenleg végzi a jövőben megújuló 80-as (Buda-pest-Hatvan -Miskolcj vasútvonal állomásfel- újításainnk - illetve szükség esetén új állomások építésének - tervezését. A teljes rekonstrukcióhoz kapcsolódóan e vonal állomásai is megújulnak, így Hatvan, Adács, Ludas, Füzesabony is, várhatóan 2015-ig. Gyöngyös és Eger állomásai esetében a vasúttársaság folyamatosan végzi a karbantartási munkálatokat, s igaz ez a fentebb említett állomásokra is.- viszonylag új, bár az elmúlt évtizedekben tapasztalható forgalomcsökkenés következtében túlméretezettnek tűnő épülettel rendelkezik. Ludas a régi vasutashelységek egyike. Somlai György polgár- mester azt mondja, ő minnem kaptak helyet, hiszen utóbbiakat ily módon aligha lehetne értékesíteni. Hatvan egyébként a kedvezőbb helyzetű települések közé sorolható, mivel pályaudvara - amely Heves megye legnagyobb vasúti csomópontja Gyökerestől ki kell irtani gyom A civilek a gyöngyösi Kálváriaparton csatlakoztak Véget ért a parlagfű-mentesítési program Gyöngyösön, valamint a városhoz közeli Gyöngyössoly- moson, Atkáron, Gyöngyöshalászon, Szűcsiben, Karácsondon és Viszneken. A települések még a nyár elején fogtak össze, hogy közösen pályázzanak támogatásra az allergén növény kiirtására. Közcélú foglalkoztatottak két hónapon keresztül gyomlálták a parlagfűvel fertőzött területeket. A zárónapon a civilek is bekapcsolódhattak a munkába. Faragó László, Gyöngyös polgármestere elmondta: Magyar- országon több millió hektárt borít parlagfű, az allergiás tünetek pedig minden harmadik magyar embert érintik. ■ J. M. Ha a parlagfüvet nem irtják, októberig is okozhat kellemetlenségeket Egyes természeti népeknél - nézőpontunk primitív címkéjét ugorjuk át, hisz' mennyivel rosszabbak attól, hogy nem ismerik az angol vécét, s mennyivel megvetendőbb az ő vallásuk, hitük a nyugati kultúra által ki találtnál - megszokott volt a tisztelt halottak hamvait az ételbe keverni. Ezt vették magukhoz a toron a hátramaradottak, továbbéltetve az elhalt tudását és szellemét. A halott ember egyébiránt onnan ismerszik meg, hogy roppant kiszámítható, és kitart a véleménye mellett. Mert örök, változatlan, befagyott jelenben él. Kevesen vannak, akik már életükben elérik a teljesség azon fokát, amin a halál sem képes változtatni. Mint a száz éve született, s már több mint három évtizede halott legnagyobb deFÉL HÉT A halott ember mokrata politikai gondolkodó, Bibó István. Akinek gyémántfényű és -keménységű megállapításai egyebek közt a torzult hazai fejlődésről és viszonyokról - sajnos - a mai napig mit sem veszítettek érvényességükből. Nem volt nagy csinnadrattájú emlékév, politikusok sem fotózkodtak a szarkofágja mellett, pedig a rendszerváltás legsűrűbben emlegetett szellemi igazodási pontjaként rászolgált volna. Ráadásul a jelen uralkodói is a róla elnevezett szakkollégium padjaiból kerültek ki. Csakhogy Bibó ma kényelmetlen. Kényelmetlenebb, mint harminc vagy negyven éve. Szelleme, tudása, tanítása és bölcsessége nem vált a magyar demokratikus létezés, a hazai közélet megfoszthatatlan részévé, a politikai és politikusi gyakorlat sorvezetőjévé. Bibó István tápláló gondolatait a demokratikusnak nevezett, eldurvult jelen kannibáljai a nyílt színen böfögve és csámcsogva fólfalták, aztán a színfalak mögött kiokádták. „Csönd van. A dudva, a muhar, a gaz lehúz, altat, befed. S egy kacagó szél suhan el a nagy Ugar felett.” Egy kiugrott hírlapíró, borongó próféta poéta több mint száz év előtt írta ezt a magyar Ugarról. Ő sem túl népszerű. Bibó ma halott. Halottabb, mint valaha. S közeli föltámadására vajmi kevés a remény. ■ Kovács János t 1 f t 1 * t
