Heves Megyei Hírlap, 2011. május (22. évfolyam, 101-126. szám)

2011-05-23 / 119. szám

14 HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2011. MÁJUS 23., HÉTFŐ AUTÓ-MOTOR Törvénymódosítás hatására melege lehet a külföldi rendszámosoknak Megtérül a réven, veszik a vámon dilemma Ma már nem könnyű dönteni dízeles és benzines autó között Megnehezítheti a külföldi rend­számú autók használatát, ha megszületik az a törvénymódo­sítás, amelyet a parlament gaz­dasági bizottságának elnöke kezdeményezett. Eszerint a ma­gyar állampolgárságú, de külföl­di rendszámú autót vezetőknek maguknak kell ártatlanságukat bizonyítani. Ha a honatyák megszavazzák, a nyártól már nem a hatóságok kötelezettsége annak igazolása, hogy a kocsit - nem életvitelsze­rűen a bejelentett külföldi lakcí­mén tartózkodó tulajdonosa - jogszerűtlenül használja Magyar- országon. Ennek ellenkezőjét a tulajdonos lesz kénytelen alátá­masztani. Ha nem teszi, autójá­nak regisztrációs adóját és áfáját kétszeresen kell megfizetnie. ■ A regisztrációs adót és áfát kétszeresen kell megfizetni. A szigorúbb szabályozás élet­be lépése előtt érdemes honosít­tatni a külföldi rendszámú autó­kat. A várható törvényi változás ellenére továbbra is marad a kér­dés: a schengeni határok miatt nyomon követhetetlen, hogy ki, mikor, hol tartózkodik. A külföl­di cégek működésébe pedig, ha céges autóról van szó, aligha te­kinthet bele a magyar állam. ■ Dízeles, vagy benzines autót vegyünk? A kérdés csak a személygépjármű­vek esetében vetődik fel, hiszen a teher- és sze­mélyszállításban már rég a gázolaj uralkodik. Sike Sándor Számos körülmény befolyásolja azt, hogy milyen meghajtású au­tót célszerű vennünk. Másként kell mérlegelnünk, ha újat vásá­rolunk, és másként, ha használ­tat. Az előbbi esetben abból cél­szerű kiindulni, hogy a mai kor­szerű dízel erőforrások szinte minden szempontból megegye- zőek vagy jobbak az azonos lö­kettérfogatú, szívó benzines mo­toroknál. A gázolaj meghajtás hatékonyabb, mert azonos körül­mények között kevesebbet fo­gyaszt, nyomatékosabb, és üzemmelegen, egyenletes hala­dásnál csendesebb. Árnyalja a képet, ha a dízeles kocsit százezer kilométert jóval meghaladóan akarjuk használ­ni. A mai modern gázolajos mo­torokkal felszerelt autók felára a benzinesekhez képest akár 800 ezer forint is lehet. Feltételezve, hogy ennél az összegnél egy-két százezer forinttal többet meg­spórolunk az üzemanyagon, be­Benzin meghajtású autóval hosszabb távot tudunk megtenni a motor javítása nélkül. Képünk illusztráció. lép egy nagyon kellemetlen té­nyező: a dízelmotor ideális eset­ben 100-150 ezer kilométert tud nagyjavítás nélkül üzemelni. Ez nem véletlen, hiszen a gáz­olaj befecskendezési nyomása 1500-3000 bar. Ez hatalmas igénybevételt jelent a befecsken­dező rendszer alkatrészei szá­mára. Egy javítás általában a tel­jes rendszer cseréjét vonja maga után, aminek költsége elérheti a A szénpor ugyan veszélyes, de szűrhető A MIKROSZEMCSES SZÉNPOR kiküszöbölésére egyes gyártók Dízel Részecske Szűrővel (az angol név rövidítéséből DPF- vel) látják el autóikat, vagy egyes típusaikat. Egyes vélemé­nyek szerint dízel gépjárművet nem lenne szabad részecske­szűrő nélkül forgalomba hoz­ni. Ezzel szemben némely gyár­tó felárat, 100-150 ezer forin­tot kér a DPF-vel ellátott kocsi­kért. A szén-dioxid-kibocsátás- nál viszont a dízelmotornak tisztább az üzeme: a gázolaj meghajtású autó akár 30 szá­zalékkal kevesebbet bocsát a légkörbe. félmillió forintot is, de 300 ezer alatt nehezen lehet megúszni. Egy olyan igénybevételnél, ami­kor két-három év alatt elautó­zunk százezer kilométert, máris mínuszba mehetünk. Létezik másik összehasonlítá­si alap is a feltöltött dízelek és az új, kis lökettérfogatú feltöltött benzinesek között. Ebben az esetben a gázolaj meghajtás elő­nyei elveszni látszanak. A benzi­nes aggregát erőben felveszi a versenyt a dízellel, de nyomatúk­ban is ahhoz áll közelebb, szem­ben az azonos lökettérfogatú szí­vó benzinesekkel. Mindkét mo­torkonstrukció a nagy nyomású üzemanyag-befecskendezésen alapul ugyan, a feltöltős benzi­nes valószínűleg többet fog el­menni motorfelújítás nélkül, mint a gázolajos. Szót kell ejteni a környezet- szennyezésről is. Mindkét meg­hajtás más-más ok miatt szeny- nyező. A benzinmotor nitrogén- oxidokat és szén-dioxidot, a dízel nitrogén-oxidot és mikroszem- csés szénport bocsát a levegőbe. Utóbbi szennyezés - szemcse­nagysága miatt - nem ürül ki a tüdőből, így a hosszú időn át tar­tó belégzése a szilikózishoz ha­sonló tüdőbetegséget okozhat, a szénrészecskék betapadása a tü­dőben tumor kialakulását idéz­hetik elő. Nagyon drága mulatság lesz az ittas vezetés Még komolyabb szankciókra számíthatnak az ittas vezetők a közlekedéssel kapcsolatos kor­mányrendeletek módosítási ja­vaslatának elfogadása esetén. A terv szerint akár egy pohár bor vagy sör elfogyasztása utá­ni járművezetésért 200 ezer fo­rintos bírság járhat. Ha az ittas vezetés és a gyorshajtás a jövő­ben szabálysértés helyett köz- igazgatási bírság hatálya alá esik, mint a javaslat tartalmaz­za, a szeszfogyasztás után volán mögé ülők a mostaniaknál ke­ményebb bírságokra számíthat­nak. A kerékpárosok sem ihat­nak: ugyanis egy-egy pohár sör vagy bor után 30 ezer forintra büntethetők. ■ HIRDETÉS Dacia Duster már Z 890 000 • 2 vagy 4 kerék hajtás • Kiváló terepjáró képességek • Tágas beltér, 5 teljes értékű ülés • Gazdaságos benzin- és dízelmotorok DACIA G»OUPG RENAUÜ tuujuj.dacia.hu TOP CAR 2002 KFT., 3300 EGER, KISTÁLYAI ÚT 20, SZABÓ AUTÓCENTRUM, niujuj.szaboautocentrum.hu/dada (280198-333977) Nem vesznek új kocsikat, beállt a használtautó-piac Szinte teljesen összeomlott az új autók piaca a kereskedők sze­rint. Annak, hogy ma nagyon ke­vesen vesznek új gépkocsit a ré­gi helyett, további következmé­nye lehet, hogy hamarosan alig lesz belföldi eredetű fiatal hasz­nált autó a piacon. Horváth Zoltánnak, a Welt- auto igazgatójának egy koráb­ban adott nyilatkozata szerint annak következtében, hogy nem vesznek új gépkocsit az embe­rek, a piac mindkét oldala áll. A válság hatásait alaposan meg­érezte a legnagyobb hazai hasz­náltautó-kereskedő hálózat is. Már nemigen van a piacon to­vább értékesítésre alkalmas használt autó, pedig egyre na­gyobb a kereslet. Az árak az el­múlt évben folyamatosan estek, most azonban - éppen a kínálat minimális szintje miatt - emel­kedés várható. Azért sem akarják eladni az autóikat az emberek, mert eze­ket többnyire olyan kedvező hi­telfeltételekkel vásárolták, ami­lyeneket ma nem érhetnének el a finanszírozás szigorodása mi­att. A jelentkező válság idősza­káig, vagyis 2008 végéig a gép­kocsi-vásárlásoknál 85 százalé­kos volt a devizahitelek aránya. A forint árfolyamesése viszont azt okozta, hogy a tartozás ősz- szege meghaladja az autó forgal­mi értékét, ezért ezek a jármű­vek szinte eladhatatlanok. ■ HIRDETÉS VÁLLALJUK SZEMÉLY- ÉS TEHERGÉPJÁRMŰVEK, AUTÓBUSZOK: • műszaki vizsgára történő felkészítését • szervizelését, egyéb javításait • szélvédők cseréjét • karosszériamunkálatait • környezetvédelmi felülvizsgálatát MŰSZAKI VIZSGA HELYBEN MINDEN HÉTKÖZNAP 8-15.30-IG Műszaki vizsgára bejelentkezés: 3394 Egerszalók, Szőlő u. 11. 36/474-222 30/449-7670 Szerviz: 30/928-7106 30/239-8272 Gumi Börze G3 vCiV Eger, Kistályai út 259. Tel.: 36/516-190 3 IN 1 Gumiszerviz Autószerviz Autómosó •személy­• motor­* teherabroncs •klíma­karbantartás • futómű-beállítás •műszaki vizsga­felkészítés •kézimosás • kozmetika •polírozás e-mail: gumiborze@gumiborze.com www.gumiborze.hu Retro kocsi. Csak egy tanulmányautó a BMW-től, de ez már a második ebből a fajtából. A szépséges retró járművet a Genfi Autószalonon Vision ConnectedDrive-ként mutatták be. Elegánsan, ahogy illik, saját múltjára kacsint vissza a BMW a 328 Hommage tanulmányautóval. A méltán hí­res 328-as bemutatását - amely a mai napig tartja a Mille Miglia átlagse­besség-rekordját - 75. születésnapjára időzítették. t 4

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom