Heves Megyei Hírlap, 2010. július (21. évfolyam, 151-177. szám)
2010-07-22 / 169. szám
2010. JÚLIUS 22., CSÜTÖRTÖK 7 GAZDASÁG JÓ TANÁCS Keveset kap enni a gyerek az óvodában aggodalom Olvasónk egy éve járatja óvodába a gyerekét, ahol szerinte keveset kapnak enni a kicsik. Az ő gyereke legalábbis mindig éhesen ér haza. Az étlapot sem függesztik ki. A kérdés nem fogyasztóvédelmi, de néhány tájékozódási ponttal tudunk szolgálni. A megoldásért első menetben az óvoda igazgatójához kell fordulni, mert ő a felelős az intézményben zajló történésekért. Az étkezési díjat beszedő „gazdaságis”, akinél olvasónk hiába érdeklődött, nem kompetens, hiszen ő csak egy beosztott munkatársa az intézménynek. Döntési joga nincs. A szülőknek célszerű összefogni és együtt megkeresni az intézményvezetőt, mert így nagyobb eséllyel érhetnek el sikert. Ha az intézményen belül nem sikerül megoldani a problémát, akkor az óvoda fenntartójához kell fordulni. Önkormányzati óvoda esetében ez a helyhatóságnál az oktatási osztály. Ha itt sem sikerül célt érni, a közigazgatási hivatal lehet a következő állomás. Mindez azonban hosszadalmas folyamat, lehetséges, hogy érdemes egy civilszervezetet is felkeresni. Olyat, mint amilyen például a Gyermekbolygó Kisgyermekek Nevelését Segítő Szakmai Egyesület (1135 Budapest, Reitter Ferenc u. 58., www.gyermekbolygo.hu ), legalább tájékoztatásért. Vagy mint az Oktatási Jogok Biztosának Hivatala (Budapest V. kerület, Szalay u. 10-14., tel.: 06-1-795-4097, e-mail: panasz_oktbiztos.hu). Neki a fennálló jogszabályok alapján kötelessége kivizsgálni a problémát, és ha az óvodát mulasztáson éri, felszólítani az intézményt annak helyrehozatalára. ■ Rados Virág kérjük. írja meg fogyasztóvédelmi panaszait! jotanacs@axelspringer.hu Harc a feketebontók ellen hulladék autók Versenyhátrányban a legálisan működő cégek Becslések szerint évente 5-8 milliárd forintos kárt okoz az illegális autóbontók és hulladékkezelők működése. A svarcmunka fehérítése is a célja a szakmai érdekképviseletnek. Demeter Kálmán Knezsik István, az Autós Nagy- koalíció elnöke a szakmai érdekképviseleten belül megalakult roncsautó-, gumiabroncs- és akkumulátorhasznosító tagozat céljáról azt mondja: a gépjármű-újrahasznosítás területén kialakult feketegazdaságot akarják visszaszorítani. Az ösz- szesen 260 regisztrált autóbontó és hulladékkezelő vállalkozásra mintegy ezer illegális bontó jut. így az előírások betartásával feldolgozott járműveknél sokkal több végzi feketebontókban. Éspedig azért ott, mert az ilyen adóelkerülő bontók 25-40 forintot is adnak a roncs kilójáért, míg a hivatalos tarifa 15-22 forint között van. Mivel azonban csupán a legális bontókban követhető a roncsok útja, és a forgalomból kivont járművek nagyobb része bizonylatolás nélkül tűnik el, nem lehet teljesíteni azt az uniós direktívát, amely szerint a „látható” újrahasznosítási aránynak el kell érnie a 85 százalékot. Ráadásul - emeli ki Lukács Pál, a keletkező roncsautók kezelésének megszervezésére alapított Car-Rec Kht. ügyvezető igazgatója - Magyarország arra sem készül, hogy 2015-re már 95 százalékos újrahasznosítási szintet ír elő az EU. Januárban hajszálon múlt, hogy nem állt le a hazai személy- kocsi- és kishaszonjármű- import. Egy közlekedési minisztériumi rendelet ugyanis egymillió forintot megközelítő értékű járulékos beruházást írt volna elő az autóbontóknak, amelyet azok nem tudtak volna vállalni. Ezért szerződést kellett volna bontaniuk az importőrökkel, amelyeknek így le kellett volna állítaniuk a behozatalt, hiszen egy uniós irányelv szerint a gyártó vagy az importőr köteles gondoskodni a hulladékká vált termékek feldolgozásáról, megsemmisítéséről. Autóbontás Magyarországon 2009 ■ regisztrált bontók ■ forgalomból kivont járművek (ezer) legálisan bontott járművek (ezer) Forrás: Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala, Gépjármúbontók Országos Egyesülete . ' wm Ili A jogszabály életbelépését azonban az utolsó pillanatban, december utolsó napjaiban elhalasztották, és csupán szeptember elsején lép életbe. Lukács Pál kiemelte ugyanakkor, a két legköltségesebb beruházástól - az összesen 500-600 ezer forintba kerülő festékrétegvastagság- és anyagfolytonosság-mérőtől - eltekint az új előírás. A bontósok A REGISZTRÁLT BONTÓK működését is sok költség terheli. „Gondoljunk csak a járművekben lévő olajoknak, hűtő folyadékoknak, akkumulátoroknak a környezetvédelmi előírások által szabályozott kezelésére” - erheli ki Nagy László, a gépjárműbontók egyesületének ügyvezetője. Szétválogatják a különböző fémeket és egyéb anyagokat, ám a kohók számára alapugyanis értetlenkedtek: miért van ezekre szükség, miért kell tudni szétdarabolás előtt, hogy például hegesztették-e a kocsit, hiszen nem feladatuk az eredetiségvizsgálat. Szeptember elsejéig azonban - annak érdekében, hogy az autó forgalomból való kivonása ellenőrzött és ellenőrizhető módon folyjon - egy meghatározott száanyagot készítő darálóüzem mindössze 27-35 forintot fizet a vashulladék kilójáért - hangsúlyozza Nagy László. Az is gond, hogy a régi autókból kinyert és újraértékesítésre váró különböző részegységek - a lámpáktól a szélvédő kig - bizonyos típusok esető ben hegyekben állnak, miközben a feketebontókkal egyre nehezebb versenyezni a használt alkatrészek piacán. mítógép-rendszer mellett fix IP- címet, kártya- és vonalkódolvasót, lézernyomtatót, szkennert is be kell szerezniük a legális bontóknak. Emiatt Lukács Pál úgy véli, a 260 regisztrált autóbontó és hulladékkezelő cég harmada is lemorzsolódhat a jövőben, míg a feketebontók továbbra is működnek. Egy legális bontó indítása amúgy sem két fillér. Csak a ve- szélyeshulladék-kezelési engedély 800 ezer forintba kerül. A telephelyen olaj- és vízzáró betonrétegnek kell lennie, és minden veszélyes folyadékfajta számára zárható helyiséget kell kialakítani. A hatóság 174 ezer forinttért regisztrálja a vállalkozást - sorolja a teljesség igénye nélkül Nagy László, a Gépjárműbontók Országos Egyesületének ügyvezető igazgatója, hozzátéve: úgy tűnik, a különféle hatósági ellenőrzések célja nem a tevékenység segítése, hanem a minél magasabb összegű bírság beszedése. A vashulladék kilója csak 27-35 forint HÍRSÁV Ezer embert keres a tiszafüredi gyár a JABiL Circuit Magyaror- szág tiszaújvárosi gyára januártól háromezer fővel növelte létszámát. Nyár végéig a hosszú távú szerződéseknek köszönhetően további ezer főt vennének fel. A nyomtatott áramköri részegységekkel, elektronikai szereléssel és szervizzel foglalkozó üzem a gyártósori munkások mellett jelenleg 200 angolul beszélő diplomást Is keres. Átvilágítják az alapítványokat hatvankét alapítvány tevékenységét felülvizsgáljuk - mondta Soltész Miklós államtitkár. A Nemzeti Üdülési Alapítványét is. Kidolgozzák, hogyan tudja az üdülési csekk a magyar turizmust, a családokat jobban szolgálni. Az ATV cáfolja, hogy az (a felében állami tulajdonú) alapítvány egymilliárd forint közpénzt adott volna nekik. Erről jogerős bírósági döntés is született. Vállalkozói szerződéssel nyertek el támogatást a Hazai turizmus című sorozatukra. így nem repülhet tovább a Malév a malévről tárgyalni fognak az orosz partnerekkel, kormányközi bizottság foglalkozhat az üggyel - mondta Márton Attila miniszteri biztos tegnap. A légitársaság mai struktúrájában nem tartható fenn. De a kormány is pénzügyi kényszerpályán van. A 95 százalékban újra állami • kézben lévő Malév mintegy 134 millió euróval tartozik az orosz hitelező banknak. Márton: újra kell startoltatni Merkel: Itt a bankok egy alapba fizetnek válságkezelésre berlin Nagy médiaérdeklődés - Orbán Viktor: Lassan mi már világbajnokok leszünk a kiadások csökkentésében A magyar miniszterelnök Angela Merkellel tárgyalt tegnap a német fővárosban. A kancellár délben fogadta Orbán Viktort, akit díszszázad köszöntött Berlinben. A látogatást egyszer már a magyar fél kérésére elhalasztották. A magyar kormány a 2011-es költségvetését az Európai Unióval közösen folytatott tárgyalások alapján fogja már elkészíteni annak érdekében, hogy az idei évre várható 3,8 százalékos hiányt minél hamarabb az elvárt 3 százalékos szint alá csökkentse - mondta Orbán Viktor. A kormányfő hangsúlyozta: Magyar- ország betartja a valutaalappal (IMF) kötött szerződést, a 3,8 százalékos idei költségvetési hiányt a kormány tartani tudja. Hozzátette: a korábbi megállapodás idén októberben lejár, ezért az IMF képviselőivel a sajtóhírekkel ellentétben nem is tárgyaltak hosszú távú kérdésekről, reformokról, és jövőre már csak az EU-val tárgyalnak. Angela Merkel elmondta: nem befolyásolja Németország és Magyarország gazdasági kapcsolatait a magyar kormány és az IMF közötti tárgyalások megszakadása. Úgy fogalmazott: a cél, hogy | Magyarország hosszú távon szi- « lárd lábakon álljon, és a jelenle- % gi hiány „nem néz ki rosszul.” | Azt mindkét fél megerősítet- £ te, a két ország gazdaságpolitiká- Angela Merkel köszönti Orbán Viktort. Nem néznek ki rosszul - mondta jában sok a közös szál. Ilyennek nevezték a bankadót is, amellyel kapcsolatban Orbán megjegyezte, kormányának nincs ideje várni, ezért vezetik be, amilyen gyorsan csak lehet. Hozzátette: Magyarország azzal, amit az elmúlt egy évben csinált, „lassan világbajnok lesz kiadáscsökkentésben.” Merkel kancellár úgy fogalmazott, a bankadó célja, hogy egy következő válság idején ne az adófizetők fizessék meg annak az árát. A német módszer más, mint a magyar: ott kötelezik a bankokat, hogy egy alapba gyűjtsék össze a pénzt: ha egy pénzintézet bajba jut, akkor ebből tudják majd konszolidálni. ■ Egy ebéd, egyelőadás MERKEL ÉS ORBÁN VIKTOR kÖZÖS ebédjétől kiszivárgott: a magyar-szlovák viszony kérdései mellett a V4 szerepe is szóba került az asztalnál. A német politikusok jelezték a visegrádi együttműködéssel szembeni fenntartásaikat, de azt tudomásul vették, hogy a négyek energetikai együttműködése EU- érdek is. Orbán előadást tartott a Külpolitikai Társaságnál. Több mint 350 érdeklődő és a média volt rá kíváncsi. Ez annak is betudható, milyen (vegyes) visszhangja volt az IMF- fel és az EU-val megszakadt alkudozásnak Európában.
