Heves Megyei Hírlap, 2010. június (21. évfolyam, 125-150. szám)

2010-06-08 / 131. szám

ELETMOD Büdös lesz az elhanyagolt gépkocsi légkondi Ne sajnáljuk a pénzt a karbantartására, s akkor remekül fog hűteni-fűteni Az autók légkondicionáló rendszerei ugyanúgy rendszeres karbantartást igényelnek, mint más részegységek. És ne feled­jük: nem csak az idősebb autók problémája lehet a légkondicionálók hibája. Dombóvári Mihály A légkondi utastéri hőcserélője, amelyet a műszerfal gyomrába szerelnek, gyűjti a nedvességet. Ennek egyszerű oka van, mivel hideg, lecsapódik rajta az áthala­dó levegő páratartalma - ezért is tudjuk a légkondi használatával hatékonyan párátlanítani az abla­kokat. A hőcserélő nagyon hason­lít egy vízhűtőre, tehát kis csövek és lamellák hálója. Ezen a hálón folyik át a víz, amely lecsöpögve a csepptálcába jut. Innen egy kis csövön át kivezetik a vizet a sza­badba, de valamennyi mindig marad az autónként eltérő mére­tű tálcában. Amikor a légkondicionálót használjuk, az újratermelődő víz kimossa a „régit”, amikor nem használjuk, akkor csendben pos- had a tálcában és a hőcserélőn. S nincs jó szaga. A helyzet akkor durvul el, amikor a hőcserélő, il­letve a szellőzőrendszer koszoló­dik, por rakódik le. A koszréteg megfogja a vizet, amely így hely­ben büdösödhet, ráadásul a ko- szosodás felgyorsul, mert a ned­ves rétegen még könnyebben megtapadnak a részecskék. A koszlerakódás a pollenszűrő nélküli autókon lényegében elke­rülhetetlen, csak a gyakori tisztí­tás jelent megoldást. A pollenszű­rővel felszerelteknél nagyon kell figyelni a szűrő állapotára. Ma­gyarországon a gyári, 15-20 ezer kilométerenkénti csereperiódus túl hosszú, rendszerint 5000- 8000 kilométer megtétele után már csereérett a pollenszűrő! Jó minőségűt kell vásárolni, mert szerelői tapasztalat szerint a gyenge szűrőt a szellőzőventilá­tor annyira „meg tudja szívni”, hogy az deformálódik, s a szűrő mellett kosz jut a szellőzővezeté­kekbe. Persze valamennyi mocsok így is bejut az utastérből, illetve van, amit a szűrő nem képes kivonni a forgalomból. Erre találták ki a klímatisztítókat. Az az igazán ha­tásos, amelyből hosszú csöveken át tisztítóanyag juttatható a hő­cserélőre, az ott képződő habot a klíma beindításakor a ventilátor átszívja a „rácsozaton", lemosva Az idő múlásával A múlt évtizedben az ózon­réteg károsító hatása miatt felhagytak a freongáz hasz­nálatával -az EU betiltotta. Igazán csak az 1995 előtti autókban találni ezzel töltött rendszert, amelyet még pár­huzamosan használtak az ózonkímélő gáz mellett Mi­vel szereléskor a bent lévő gázt lefejtik, a régi típusnál gázcserét kell végrehajtani. A régi gáz cseréje együtt jár a szűrők, az olaj - az újhoz szintetikus olajat használnak -és a nagynyomású gumi­csövek cseréjével. Ez százezer forint feletti költséget jelent a lerakódásokat A többi típusú anyag, amely nem juttatható köz­vetlenül a koszfészekhez, főként ülatosításra való. Probléma akkor van, ha soká­ig gondozatlan volt a rendszer. Ekkor nincs az a kívülről bejuttat­ható mosóanyag, amely letisztí­taná a hőcserélőt - erre utal, ha a büdösödés a tisztítás után is ma­kacsul megmarad, illetve gyorsan visszatér. Ez esetben meg kell bontani a klímát, leereszteni a gázt, kiszerelni és így megtisztí­tani a hőcserélőt. Ilyenkor gőzbo­rotvával szedik le róla a „cuccot”, ami olyan, mint egy összetapadt mohaszőnyeg. Mechanikai jellegű gondot el­sősorban a gázvesztés okozhat. Ennek oka lehet, hogy elöreged­nek és porózussá válnak a gumi­csövek, tömítések, vagy ha me­chanikailag sérül a rendszer. Az előzőre a klíma hatékonyságának csökkenése utal, utóbbira pedig az, ha egyszerűen nem működik, mert elszökik a gáz. A gázszökés oka lehet külső behatás okozta sérülés, például a kondenzátort (klímahűtőt) ért kavicstalálat, vagy mechanikai hiba, például csőrepedés. Fontos, hogy ilyen­kor mielőbb szervizbe jusson a kocsi, és kapcsoljuk le a kondit, ugyanis a gázzal a kenőolaj is tá­vozik, a működtetéssel a komp­resszor épsége kerül veszélybe - ez a legdrágább klímaalkatrész, az ára százezer forint feletti. A klíma hatékonyságát belső dugulás, kopás vagy korrózió is csökkentheti. Mindez ellen szin­tén tehetünk az úgynevezett szá­rítószűrő cseréjével. Ez 60 000 ki­lométerenként vagy hároméven­te ajánlott. Nyaralás előtt, meglepetések helyett Lassan a családok zöme vaká­ciózni indul (már aki megteheti). Néhány hasznos tanács: 1. Ellenőrizzük a gumiabron­csokat, a pótkereket vagy a de- fektjavító készletet is. A nagyobb terheléshez magasabb nyomás­értékek tartoznak, így azok sze­rint állítsuk be a levegőnyomást! 2. Győződjünk meg a hűtővíz, fék­olaj, ablakmosó, illetve kenőanya­gának megfelelő mennyiségéről. 3. Ellenőrizzük az ablaktörlő lapá­tok gumiélének épségét, az akku­mulátor optimális töltöttségét és a világítóberendezések (fényszó­ró, index, féklámpa) működését. 4. A kerékpártartót vagy a tető- csomagtartót is megfelelően rög­zítsük. 5. Ellenőrizzük a kötelező kellé­kek (láthatósági mellények, el­akadásjelző háromszög, izzó­készlet, elsősegélycsomag) hi- ánytalanságát, a menetokmá­nyok meglétét, érvényességét (forgalmi engedély, nemzetközi biztosítás, jogosítvány, útlevél). 6. Miután az elengedhetetlen tér­képet is bekészítettük a kesztyű- tartóba, végezzünk fékpróbát és egy rövid általános kontrollt, hogy az utazás élmény, ne pedig problémahalmaz legyen! ■ Tiszta üzemben halad a Skoda Greenline-ja Közvetlenül a felfrissített Fabia és Roomster sorozatgyártásának beindítását követően a Skoda be­mutatta a modellpáros Green- line kiviteleit. A takarékos mű­ködésre hangolt verziókban az új fejlesztésű, 1,2 literes, három­hengeres dízelmotor dolgozik, amelynek csúcsteljesítménye 75 lóerő. Az egyébként is igen sze­rény étkű dízel étvágyát start­stop automatikával, rekuperatív fékrendszerrel, alacsony gördü­lési ellenállású abroncsokkal és tökéletesített aerodinamikával csökkentették. így vegyes üzem­ben a Fabia Greenline mindösz- sze 3,4 litert fogyaszt, 89 g/km- es C02-kibocsátás mellett. Természetesen a magas hom­lokfelületű Roomster Greenüne valamivel többet eszik, de a 4,2 literes fogyasztás és a kilomé­terenkénti 109 g-os C02-kibocsátás így is elismerésre méltó. ■ Igen jó a fogyasztása HIRDETÉS Az utazás fötámogatója: A gondtalan utazást biztosítja: Görögország, Rodosz 2010. szeptember 5-12. EXTRA PROGRAMOK!- minden este buli Norbival, a Kis kegyed zenészével -játékok, vetélkedők- városnézés magyar nyelvű csoportkisérettel ; Az ár tartalmazza: Repülőjegyek ára közvetlen charterjáraton Transzfer repülőtér - szállás - repülőtér között Szállás és félpanziós ellátás a 4*-os Ibiscus szállodában kétágyas, normál szobában Külön fizetendői + 24.900 Ft/fő repülőtéri illeték + 4 900 Ft/fő stomó biztosítás + 2.628-6.948 Ft/fő utasbiztosítás, életkortól függően Feláras lehetőségek:- Kétágyas, tengerre néző szoba: + 8.000 Ft/fő- Egyágyas normál szoba: + 11.400 Ft/tö- Gyermek, kétágyas normál szobában pótágyon, FP ellátás (2-12 éves) * 65.050 Ft/gyermek JELENTKEZZEN MOST: Jelentkezési határidő: 2010. június 25. Résztvevők száma: Maximum 100 fői Hotel: Hotel Ibiscus**** Ellátás: Félpanzió (minden étkezés büférendszerben) Fekvése: Csak a nyüzsgő parti utca választja el a kedvelt, homokos/kavicsos strandtól. Az óváros kb. 15 perces, az ismert Mandraki-strand kb. 5 perces sétával érhető el. Szórakozás: Számos szórakozási lehetőség a közel­ben található tavernákban, bárokban és éttermekben. Hívja bizalommal kolléganőnket, Szűcs Terit, munkanapokon 10 és 16 óra között a (06-1) 488-5700/3097-es telefonszámon. Bővebb információ az utazásról a www.kiskegyed.hu/utazas weboldalon. Utaztató partnerünk a Neckermann. NYERJE MEG NYARALASAT Gyűjtse a kuponokat és megnyerheti a 3 db 2 személyes Kiskegyed Utazás egyikét! A nyertesek felhőtlen nyaralásához a MasterCard 3X50.000 Ft költőpénzzel* járul hozzá. MasterCard A JÁTÉK MENETE: 1. Vágja ki a Joker szelvényt. 2. Gyűjtsön mellé két különböző sorszámú nyereményszelvényt a Kiskegyedböl. küldje be a pályázatát lezárt boritékban 2010. július 26-áig. Játékszabály: www.kiskegyed.hu/utazas ‘a penznyeremeny bankkártyán kerül atadasra A további részleteket és a nyereményszelvényeket keresse a Kiskegyed 2010. június 8. és július 13. között megjelenő lapszámaiban. JOKER­SZELVÉNY MEGYEI NAPILAPOK Ml j * Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS A hatmilliomodik Ford Fiesta EURÓPA LEGKELENDŐBB autója a Ford Fiesta. Most készült el a hatmilliomodik példány. A jubileumi da­rab egy 1,6 literes benzin­es verzió, türkizkék színű. Naponta 1800 Fiesta ké­szül Kölnben, többségüket 60 országba exportálják. Éjjel-nappal figyelik az Ml-es autópályát az Ml-es Győrhöz közeli szakaszán sebességkorláto­zás mellett folyamatos a haladás mind a négy sá­von. De bármikor ismét süllyedni kezdhet az út, ezért 24 órás figyelőszolgá­lat van a helyszínen. i * 4 *

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom