Heves Megyei Hírlap, 2010. május (21. évfolyam, 101-124. szám)
2010-05-04 / 102. szám
ELETMOD Van, aki simán megáll a vasúti kereszteződés közepén A rendőrség és a MÁV Zrt. munkatársai az elmúlt hetekben közösen ellenőrizték 60 vasúti átjáró biztonságát. Közel tízezer közúti jármű forgalmát kísérték figyelemmel. A forgalom ellenőrzésén túl lezajlott az átjárók forgalombiztonsági szemléje is, melynek során számos olyan hiányosságokat tártak fel, amelyek az átjárók biztonságát közvetlenül érintik. A MÁV Zrt. munkatársai a vasúti átjárókban való biztonságos közlekedésre felhívó szórólapokat adtak át az útátjárókban közlekedőknek. A mérleg megdöbbentő! Az ellenőrzések alkalmával a rendőri jelenlét ellenére 24 gépjármű és 5 kerékpár haladt (ill. hajtott) át a vasúti átjárón úgy, hogy a fényjelző berendezés tilos jelzést mutatott. Egyéb jogsértések elkövetése miatt további 67 fővel szemben szabtak ki helyszíni bírságot (összesen 384 ezer forint), 9 szabálysértési feljelentés történt, valamint - általában a biztonsági öv használatának elmulasztása, illetve sebességtúllépés miatt - 95 esetben közigazgatási eljárást kezdeményeztek. ■ A többség azért betartja a szabályokat, de néhányan életveszélyesek. Az ellenőrzések tapasztalatai szerint a közlekedők a biztosító- berendezések jelzéseiben megbízva gyakran körültekintés nélkül hajtanak be az átjárókba. Feltorlódott forgalom esetén a járművezetők egy része még a kereszteződésben is megáll, figyelmen kívül hagyva annak „életveszélyes” jellegét. A kerékpárosok és a gyalogosok pedig kevésbé tekintik magukra nézve kötelezőnek az átjárókra vonatkozó szabályokat. A gépjárművezetők többnyire szabálykövető módon közlekedtek az átjárókban. Az ellenőrzés napján szerencsére nem történt baleset, de ez sokszor csak a szerencsének volt köszönhető. A Májusban hasonló akciókra számíthatnak a közlekedők. ■ Munkatársunktól csodavárás Vérmes reményeket fűznek az új / » • Rendkívüli gazdasági és környezetvédelmi eredményeket várnak az elektromos hajtású (e-) autók elterjedésétől a világ vezető gazdaságai. Az EU-ban és az USA-ban is a zöldenergetikai forradalom egyik letéteményeseként tekintenek az ilyen járművekre. Az e-autók elterjedése a várakozások szerint egyrészt segít teljesíteni a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésével kapcsolatos célkitűzéseket, másrészt vezető helyet biztosít az európai és az amerikai autóipar számára a csúcstechnológia terén. Az Európai Bizottság nemrég közzétett állásfoglalása akciótervet vázol fel a tiszta energiával működtetett, hatékony járművek európai gyártásának és elterjesztésének támogatásával kapcsolatban. Brüsszel konkrét technológiai javaslatokat nem fogalmaz meg a kommünikében, inkább az alternatív hajtású járművek élterjedéséhez szükséges egységes jogi keretek és fizikai infrastruktúra kialakítását sürgeti. Ilyenek lehetnek az új típusú járművekre vonatkozó egységes biztonsági követelmények, illetve az árammal történő feltöltés technológiai standardjainak uniós szintű lefektetése. Brüsszel ezenfelül a nyilvánosan hozzáférhető töltőpontok hálózatának európai kiépítését, a járulékos terhelés elviselését megkönnyítő intelligens áramelosztó rendszerek kialakítását, illetve az elhasznált akkumulátorok újrafelhasználásának megoldását tartja kiemelten fontosnak. A bizottság egyébként a tiszta energiával hajtott gépkocsik gyártásának felfuttatását az úgynevezett 2020-as uniós gazdasági stratégia részeként kezeli. Az uniós tagállamok közül Franciaország számít a technológiai verseny egyik éllovasának. Itt néhány hete jelentették be, hogy a legnagyobb húsz ipar- vállalat és több állami hatóság is egy 50 ezer autó megrendeléséről szóló közös tenderrel kívánja támogatni az iparágat. Párizs ezenfelül 2012-ig 5000 euró prémiumot fizet mindenkinek, aki elektromos meghajtású gépkocsi vásárlására szánja el magát.. Az ország két nagy autógyára, a Renault és a PSA pedig „elektroautó-chartát” írt alá, amelynek értelmében 2011-ben és 2012-ben legalább 60 ezer ilyen járművet értékesítenek. Vásárlási prémium Kína 6500 Spanyolország 6000 Nagy-Brltannia 5700 USA 5500 Franciaország 5000 Olaszország 3500 * AZ ÚJ ELEKTROMOS AUTÓK VÁSÁRLÁSA UTÁN FIZETETT DARABONKÉNTI ÁLLAMI TÁMOGATÁSOK, EURÓ FORRÁS: DER SPIEGEL Leterhelik az elektromos hálózatot KÍNÁBAN PÉLDÁUL a szenero- művek nagy arányára tekintettel az e-autók kibocsátási mutatója rosszabb, mint a takarékos dízel- vagy benzinmotorral működő hagyományos járműveké. Szintén problémát jelenthet, hogy a gyors feltöltést lehetővé tevő rendszerek túlságosan leterhelnék a jelenlegi elektromos hálózatot. Ráadásul az akkumulátorok rövid hatótávolsága miatt sokkal gyakrabban kellene pótolni az energiát, mint a hagyományos motoroknál. A költségek pedig továbbra is túl nagyok: állami támogatás nélkül az elektromos autók egyelőre szinte eladhatatlanok. Ez egy magyar fejlesztésű e-autó prototípusa. Nagy kérdés, mikor látjuk viszont az utakon... A versenyfutásban magukat némileg lemaradónak érző német autógyárak jövő hétfőn készülnek közös találkozóra Angela Merkel kormányfővel. A berlini kabinet ambiciózus célkitűzése, hogy 2020-ig egymillió e-autó közlekedjen a német utakon. A nagy luxusjárművek gyártása terén vezető német cégek számára különösen fontos lenne a teljes termékpaletta átlagos szén-dioxid-kibocsátása szempontjából az elektromos autók terjedése, mivel e nélkül nehezen tudnák teljesíteni az EU 2020-tól hatályba lépő szigorú emissziós határértékeit. Egyre többen óvnak ugyanakkor az elektromos autókkal kapcsolatos túlzott várakozásoktól. Az emisszió tekintetében például csalóka, hogy miközben maga a jármű valóban nem bocsát ki szén-dioxidot, az illető ország energiamixétől függ, valójában mekkora szeny- nyezést okozott a felhasznált áram megtermelése. Duplázó Kawasaki, két új kereskedés A Dacia Duster gyííjtheti a skalpokat terepjáró Szegényesebb a bázismodell, de árban feltétlenül csatagyőztes Két új Kawasaki-márkakereske- dés nyílt meg a motoros szezon kezdetén. Az MO-s diósdi leágazásánál található a Kawasaki Diósd, ahol a motorok értékesítése mellett szerviz is várja a tulajdonosokat. A másik kereskedés, a Kawasaki M3 a fővárosban, az M3-as autópálya kivezető szakaszánál nyitotta meg kapuit, ahol a Kawasaki motorok mellett Shox ruházati és kiegészítő termékeket is értékesítenek. A szakszerű szervizszolgáltatásról a Big-Bang M3 márkafüggetlen szerviz gondoskodik, ahol teljes körű szervizeléssel, motordiagnosztikával, fékpadi méréssel, biztosítási ügyintézéssel, valamint alkatrész-értékesítéssel is foglalkoznak. ■ Már hónapokkal ezelőtt tucatnyi kérdés jött a Dacia Duster vételáráról. A felfokozott érdeklődés most, a hivatalos árlista tükrében vált érthetővé, a potenciális kuncsaftok talán nem véletlenül szimatoltak szenzációt. A modell általános jellemzőit a nemzetközi menetpróbán szerzett benyomások taglalják, mi fókuszáljunk inkább az ominózus vételárra. 2 790 000 forint vigyorog majd a Duster 1,6-os benzines verziójának árcéduláján, de lelőjük a poént, hiszen a legdrágább típus sem kerül többe négymilliónál. A két sarokpont közötti differenciát az 1,6-os fronthajtású mivolta és kurblis ablakemelői, illetve a csúcsverzió 110 lovas dízelmotorA tervező álmodik, az árról a piac dönt: a legdrágább verzió is csak 4 millió ja, hatfokozatú sebességváltója, 4x4-es hajtása és egyebek mellett az oldallégzsákja indokolja. A bázismodell felszereltségének szegénysége miatt lehet morgolódni, ha azonban körülnézünk a piacon, láthatjuk, hogy a Duster gyakorlatilag árva vitézként gyűjtheti a vásárlói skalpokat a kategóriában. Ár-érték arány dolgában vitán felül csatagyőztes, jár hozzá 3 évre vagy 100 000 kilométerre garancia, no és majd az a jóleső érzés, amellyel a tulaj átbámul a konkurens modell sofőrjére: „Lehet, hogy csak egy Dacia embléma van az autómon, de te minimum a másfélszeresét fizetted ki a kasszánál!” ■ Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Három ötös a Hyundainál A Hyundai új, ix35-ös modelljének hazai forgalmazását a már ismert ötéves, kilométer-korlátozás nélküli garancia mellett öt évre szóló assistance szolgálattal és öt évre szóló évenkénti, térítésmentes szezonális átvizsgálással kezdte a hazai importőr. A bázismodell ára (2.0i 163 LE) 5 590 000 forint. Népszerű verseny AZ IDÉN NEGYEDIK alkalommal, hazánkban pedig harmadszorra rendezi meg a Scania a Fiatal Európai Tehergépkocsi-vezető (YETD) Versenyt, amelyre itthon eddig 500 sofőr jelentkezett. Országos döntőt rendeznek, majd ezután jöhet a svédországi utolsó kör, melynek fődíja egy nyerges vontató! (Bővebben: http://www.sca- nia.hu/yetd2010/ ) A Nissan is visszahív A toyota után a Nissan is kénytelen visszahívni egyes autóit a gázpedál esetleges meghibásodása miatt. Az átvizsgálás az 1998 és 2002 között gyártott, Japánban forgalmazott Cefiro, Bluebird, Sunny, Primera és Tinó modellek egyes példányait érinti, körülbelül 25 ezer gépkocsiról van szó. Pindurka kabrió hazánkban is kapható a Fiat 500C kabrió. A múltidéző stílusú, vászontetős modell legolcsóbb kivitele 3 250 500 forinttól vihető haza, míg az erősebb benzinessel (1.4, 100 LE) 4 000 500 forint a vételára. Két dízelmotor közül is választhatunk, az 1,3-as Multijet létezik 75 és 95 lóerővel is, előbbivel 4 000 500 forintba, az utóbbival 4 200 500-ba kerül a kisautó. > * i
