Heves Megyei Hírlap, 2010. április (21. évfolyam, 76-100. szám)
2010-04-15 / 87. szám
6 GAZDASÁG 2010. ÁPRILIS 15., CSÜTÖRTÖK A BUX index 2010. április 14-én 25 300 25 200 25 100 25 000 24 900 24 800 24 700 24 601 Nyitóérték: 24 957 Záróérték: 25 061 Előző napi záróérték: 24 894 _1_ Változás: 0,67% 09.00 11.00 15.30, a New VorVi tőzsde nyitása /| if' 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK zoio.o4.i4. Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft FHB 1518 1,53 16 TVK 3440 1,47 38 Richter 44980 1,37 2113 Mol 20 590 0,93 2 947 MTelekom 814 0,86 1651 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Utoteó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft Fotex 428-1,38 14 Danubius 3 595-1,23 2 Synergon 761-0,52 2 Egis 21400-0,46 83 ANY 895-0,33 3 A BUX index az elmúlt napokban 25 600 25 400 .. 75307 25 200 25323 25 000 24 800 24 600 24400 24481 24 200.------------------------------------------------pont ' 04.06 04.07 04.08 04.09 04.12 04.13 FORRÁS: BÉT’ BÉT-áruszekció (forinl/tonna, 04.14.) Új elszámolási ár EUROBÜZA 2010. május ______________26 500 2 6 500 31500 TAKARMÁNYÁRPA 2010. május___ 28 000 O LAJNAPRAFORGÓ 2010. május______________86500 TAKARMÁNYBÚZA 2010. május______ T AKARMÁNYKUKORICA 2010. május HIRDETÉS Mégis feltámad az Ikarus busz új járműcsalád Évi 300-500 darabot adnának el - Szorosan együtt a Rábával Új Ikarus márkajelzésű városi és elővárosi buszcsaláddal lép a piacra az Ikarusbus Kft., a járműveket a cég a Rábával és az ARC Kft.-vel együttműködésben fejlesztette ki. Pár héten belül elkezdődhet a buszok próbaüzeme a BKV és a Volán vonalain. Németh Márk „Összesen mintegy 150-200 millió forintot költöttünk az új autóbuszok fejlesztésére, amelyet tavaly augusztusban kezdtünk el” - mondta a Világgazdaságnak Princz Ferenc, az Ikarusbus Kft. ügyvezető igazgatója. Elmondása szerint azért városi és elővárosi típusokkal lépnek piacra, mert erre van a legnagyobb igény itthon és külföldön egyaránt. Hozzátette: eleinte főként a hazai igények kielégítését célozzák meg, itt elsősorban állami és önkormányzati megrendelésekre számítanak, de nem titkolt szándékuk, hogy a régi, tradicionális Ikarus-piacokon is megjelenjenek az újonnan kifejlesztett járművekkel. Erről elmondása szerint már jelenleg is tárgyalnak Moszkvában. A jövő évtől évi 300-500 jármű értékesítését tervezik, ez év végéig pedig 30-40 buszt adhatnak el az előkészítés alatt álló szerződéseik alapján. Már évi 20-30 Az Ikarusbus Kft. felveszi a versenyt. Uj modern technológiájú buszai 30-40 százalékkal olcsóbbak a hasonló kategóriájú nyugati autóbuszoknál darabos példányszám gyártása és értékesítése is nyereséges. A buszok 30-40 százalékkal olcsóbbak a hasonló felszereltségű nyugati gyártmányoknál, a magyar utakon futó, alacsonyabb műszaki tartalmú kínai buszoknál pedig 20-30 százalékkal drágábbak. A szóló buszok így - a vevők konkrét igényeinek függvényében - 170-190 ezer euró körüli összegbe, a csuklósok pedig 260-300 ezer euróba kerülnek majd. „Nem csupán egyszerű buszokat, hanem komplex autóbuszszolgáltatás-csomagot szeretnénk leendő hazai ügyfeleinknek nyújtani, amely többek közt hosszú távú finanszírozási megoldásokat, illetve karbantartási és szervizszolgáltatásokat is magában foglal majd” - ismertette Princz Ferenc. Az új Ikarus autóbuszok a gyártó szerint a legkorszerűbb műszaki jellemzőkkel rendelkeznek. A rozsdamentes acélból készülő vázszerkezet biztosítja A jövőben a jelenleginél is több részegységet kíván hazai partnerektől beszerezni az Ikarusbus, ennek megfelelően nyitott a további magyar stratégiai partnerek megnyerésére és bevonására a társulás. Az új buszcsalád motorjait jelenleg az amerikai Cummins, a korróziómentes, hosszú élettartamot, a korszerű, Euro 5-ös motor pedig az alacsony lég- szennyezést. Az utasok kényelmét szolgálja az alacsony padlós kocsiszekrény, a tágas belső tér és az ülésrendszer, a beépített a sebességváltókat a szintén amerikai Allison szállítja. A járműveket az Ikarus mátyásföldi és székesfehérvári üzemeiben gyártják majd, amelyekben jelenleg 220-an dolgoznak. A későbbiekben - kellő megrendelés esetén - létszámbővülésre is lehet mód. ingyenes wifiinternet. Lesz belső biztonsági kamera, a GPS- navigáció, tolatókamera, a mozgássérültek beszállását megkönnyítő megoldás is. Kiemelt figyelmet fordítanak arra, hogy az autóbuszok gyártása során felhasznált alkatrészek minél nagyobb arányban Magyarországon készüljön. Ennek a stratégiának a jegyében csatlakozott a győri Rába a programhoz, amely a futóművek mellett vázszerkezeti darabokat és üléseket is szállít a buszokhoz. „Most itthon is hasznosítani szeretnénk külföldi piacokon megszerzett piaci eredményeinket” - mondta Torma János, a Rába Jármű Kft. ügyvezető igazgatója a két gyár együttműködéséről. Jobban támaszkodnak a hazai partnerekre WfW fi ib.hu (g) CIB24 06 40 242 242 mSSSSBm Mindig érdemes félretenni a rendszeres megtakarítás révén megvalósíthatók a célok Takarékosság. A jelek szerint még mindig nem fordít elég figyelmet a takarékoskodásra a hazai lakosság. A háztartások jelentős része még mindig nem rendelkezik pénzügyi megtakarítással, ez nem feltétlenül csak a kedvezőtlen gazdasági körülményekkel magyarázható, hanem részben a nem elégséges odafigyeléssel is. ■ A takarékoskodást illetően pedig az sem szabad, hogy visszatartson bennünket, hogy éppen nincsen kifejezett megtakarítási célunk. A hazai háztartások jelentős része például még mindig készpénzben tartalékol: a Magyar Nemzeti Bank adatai szerint a lakosság milliárdokat tart otthon, készpénzben, és nagyjából 1500 milliárd forint pedig látra szóló, csak jelképes kamatot fizető betétekben „pihen”. Pedig a kamatozó eszközökben elhelyezett pénz hozzásegíti tulajdonosát ahhoz, hogy megőrizze, vagy növelje megtakarításának értékét. Ráadásul a számlán kamatoztatott pénz, amellett, hogy megőrzi értékét, biztonságban is van, emellett tulajdonosa tényleg csak akkor nyúl hozzá, ha arra valóban elkerülhetetlenül szüksége van. Persze gyakran kifogásként merül fel, hogy havi néhány ezer forint kedvéért nem éri meg takarékoskodni, hiszen az nem lendít nagyot a háztartás helyzetén. Ez pedig nyilvánvalóan nem igaz: havi tizenöt-húszezer forint megtakarításával már több mint egymillió forintot halmozhatunk fel négy év alatt anélkül, hogy pénzünket bármilyen, kockázatos befektetési formába kellene elhelyezni. Gyakori ellenérvként merül fel a lakossági ügyfelek részéről az is, hogy egyelőre nincsenek tisztában azzal, hogy milyen időtávra tudják nélkülözni átmenetileg fölöslegessé vált pénzeszközeiket. Erre a problémára is léteznek pedig megoldások: egyrészt a betéteket több futamidőre le lehet kötni (akár egy hónapra, de akár több évre is), másrészt léteznek olyan konstrukciók is, amelyek bizonyos korlátok között kamatveszteség nélküli hozzáférést is biztosítanak a megtakarításokhoz. A takarékoskodást illetően pedig az sem szabad, hogy visz- szatartson bennünket, hogy éppen nincsen kifejezett megtakarítási célunk. Bárkinek az életében előfordulnak ugyanis rendkívüli, váratlan kiadások, amelyeket jóval egyszerűbb - és főként olcsóbb - a saját, félretett pénzből, mint kölcsönökből fedezni. Ez lehet akár az egyik kereső kiesése vagy egy hirtelen szükségessé váló lakásfelújítás, vagy éppen egy tartós fogyasztási cikk elodázhatatlanná váló cseréje is. Nem szabad elfeledni azt sem, hogy ha tudjuk azt magunkról, hogy megtakarítunk, és a félretett pénzünk is folyamatosan gyarapodik, az egyfajta biztonságérzetet is kölcsönöz: joggal érezzük ugyanis, hogy védettebbek vagyunk a hirtelen történésekkel szemben. A rendszeres megtakarítás pedig igazán nem kíván óriási beruházást vagy felkészültséget: elegendő hozzá egy lakossági folyószámla, vagy bármilyen más számlakonstrukció, amelynek fenntartása minimális költség árán - vagy akár díjmentesen is - megoldható. A sikeres megtakarításnál meghatározó elem viszont, hogy rendszeres is legyen, vagyis mindegy, hogy milyen mértékben, de feltétlenül érdemes havi rendszerességgel gyarapítani félretett pénzünket. Ha ugyanis egy hónap is kimarad, már nagy az esélye annak, hogy a következő időszakban is el- odázódnak a tervezett megtakarítások. ■ A számlán kamatoztatott pénz amellett, hogy megőrzi értékét, biztonságban is van, emellett tulajdonosa tényleg csak akkor nyúl hozzá, ha arra valóban elkerülhetetlenül szüksége van. A megtakarításoknak persze kedveznek a jelenlegi körülmények is. Bár a csökkenő kamatkörnyezet a pénzügyi szolgáltatók által kínált hozamokra is hatást gyakorolt, még mindig bőven találni az inflációt elérő vagy bőven is meghaladó kamatokat a bankok kínálatában. ■ B. M.
