Heves Megyei Hírlap, 2010. március (21. évfolyam, 50-75. szám)
2010-03-26 / 71. szám
12 PR-RIPORT HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2010. MÁRCIUS 26., PÉNTEK Húsz év kitartás egy kemény szakmában Flott-Trans kft. Az egri fuvarozó és szállítmányozó vállalkozás további fejlődésre számíthat- Mennyire jellemzőek a hullámhegyek, hullámvölgyek a cég történetében?- Sajnos voltak kudarcos esztendőink is, bár nagyon dinamikusan startoltunk. Ez annak ellenére elmondható, hogy nem a legnagyobb haszonnal kecsegtető ágazatát céloztuk meg a fuvarozási piacnak. Az általunk továbbított áruk ugyanis jellemzően a lakossági fogyasztási cikkek kategóriájába tartoznak, amelyek kevés pluszköltséget viselnek el. Az élelmiszer, a kozmetikai és a háztartási cikkeket előállító ipar termékeire szakosodtunk, ezen belül is azokhoz, amelyek nem igényelnek az áru- továbbítás során temperált járGál András ügyvezető: A piac folyamatosan visszaigazolja erőfeszítéseinket ezen a területen. Meg azután: suszter maradjon a kaptafánál...! Persze abba szívesen beleegyeztünk, hogy az eladásokhoz a hátteret biztosítsuk, a típus bevezetését segítsük. Ezzel az összmunkával gördülékenyen megy a dolog. mi akkor kezdtünk ismét feljönni, a szerencsénk, vagy még inkább a hajdani tudatos döntés következtében. A mi területünket ugyanis kevésbé érintik a gazdasági ingadozások. Az a bizonyos konkurens is eltűnt, de más szempontból is átrendeződtek a viszonyok. Mivel bennünket a válság nem sújtott annyira, 2008 második felében már pozitívra fordult a mérleg, a 2009-es évet pedig 150 milliós nyereséggel zártuk.- Újra gondolhatnak akkor fejlesztésre.- 2008-ban már vásároltunk 12 vadonatúj járműszerelvényt, amihez az idén négy használt, de fiatal Volvót vettünk. Az elképzeléseinkben szerepel még néhány további beszerzés, hiszen válság idején jól lehet vásárolni. Úgy számítjuk - a megrendelések függvényében -, 2011-re elérhetjük a korábbi flottanagyságot. A létszámunk ugyancsak beállt a korábbi szintre, de az ország egyes területén még szívesen fölvennénk néhány megbízható sofőrt. A munkaerő tekintetében a jövőben az lesz a fontos, hogy bizonyos adminisztratív területekről az irányítási feladatokhoz csoportosítsunk át embereket. Ingatlangyarapítást nem tervezünk, már csak azért sem, mert ha szükséges, most kedvező feltételekkel, kockázatmentesen lehet bérelni.- A tervek megvalósításához megbízható rendelő partnerek kellenek.- Jelenlegi ügyfeleink többségével hosszú ideje együtt dolgozunk. A referenciák közt említhetem a Rauch üdítőital-gyártót, a Cerbonát, vagy hogy a Magyar- országon asztalra kerülő étolajok 97%-át a mi kocsijaink és alvállalkozóink viszik. Ugyancsak cégünk közreműködésével jut el a fogyasztókhoz a Magyarországon fölhasznált háztartás-vegyipari és kozmetikai termékek többsége. Mindemellett elárulhatom, folyamatosan jelen vagyunk a fontos tendereken, és ígéretes tárgyalásokon veszünk részt. Úgy vélem, és nagyon remélem, stabilitásunk nem csak átmeneti, hanem a jövőre nézve is bizakodhatom.- Jó hír lehet ez az alkalmazottaknak is.- Hogy még jobb legyen, májusra tervezünk - valamennyi munkatársunk és a hosszabb ideje velünk dolgozó alvállalkozók, valamint családtagjaik bevonásával - egy szerény ünnepséget, ahol elismerjük a legjobbak és a velünk kitartók munkáját. Talán ott majd szóba kerülhet az is, hogy alkalmanként sziszifuszi erőfeszítésekkel, de mindenkori szakmai odaadással, vállalkozói tisztességgel értük el azokat az eredményeinket, amelyek tartósan megalapozzák a következő éveket. Megnyugvással tölt el, és talán büszke is vagyok rá, hogy ezt a piac is visszaigazolja. ▲ Három megye óriásait újítják meg az egri telephelyen Gál András ügyvezető, az egri Flott-Trans Kft. három tulajdonosának egyike nem tartozik azok közé a vezetők közé, akik lépten-nyomon dicsekednének. Ha szükséges, inkább csak számba veszi, nyugtázza az eredményeket, ha úgy alakul, levonja az esetleges tanulságokat, s rögtön a továbblépésre gondol. Mostanában pedig lenne mivel büszkélkednie, hiszen az éppen húsz évvel ezelőtt megalapított céget két azonos tulajdoni hányadú társával együtt sikerült úgy kormányoznia, hogy válság ide, válság oda, stabilan állnak a lábukon, s azt is elmondhatják magukról, kedvező piaci pozíciót foglalnak el. E jubileumi dátum mindenképpen a számvetés ideje. A vállalkozás két évtizedes fejlődéséről, jelenlegi helyzetéről és az elkövetkező tervekről is kérdeztük az ügyvezetőt. - Nem sok példa van arra, hogy ilyen hosszú időn át sikerüljön fönntartani három ember szövetségét úgy, hogy az óhatatlanul fölmerülő esetleges nézetkülönbségek ellenére is egy irányba tudjon húzni a csapat.A Flott-Trans Kft. Volvo szervize 2002-ben és 2004-ben is az év legjobbja volt- Közös volt a múltunk, azonos a szakmai érdeklődésünk és a szakmaszeretetünk. Valamennyien közlekedési felsőfokú végzettséggel és gyakorlattal hagytuk ott 1990-ben előző és addig egyetlen munkahelyünket, az egykori Volánt, mi tagadás, könnyes szemmel. Kricsfalusi Margittal és Pók Ferenccel, a másik két alapítóval nemcsak a hivatásbeli felfogásunk egyezett például abban, hogy nemcsak egyenlő arányú tulajdonosok, hanem mindannyian aktív munkavállalók is legyünk! De az az elgondolás is közös volt, hogy a vállalkozásunkat mindvégig megtartjuk hármunknak. Alapításkori elvi döntésünk az volt, hogy a tulajdonosok létszáma legföljebb csak csökkenhet. Mind ez ideig sikerült ehhez a megállapodáshoz tartani magunkat, a számtalan „megkísérlés” ellenére.- Keveseknek volt akkoriban tőkéjük az induláshoz.- Az újrakezdési hitel, két lízingelt gépkocsi, a szüleim lakásából elkülönített szoba-iroda, és a saját két kezünk, szakmai tudásunk, elkötelezettségünk volt az alap. Ezt fejlesztettük föl odáig, hogy az egész országot és Európa bizonyos részeit behálózó- an foglalkozunk fuvarozással, tőén a Flott-Trans Kft. biztosította. E két változás olyan hatással volt megrendeléseinkre, hogy néhány hónap alatt mintegy 30%-kal, 600 millióval csökkent a bevételünk.- Egy megkezdett beruházás kellős közepén...- Nyakig ültünk a szószban, nehéz évek jöttek. 2005-től 2008-ig durván 260 milliós va- gyonveszteséget könyvelhetett el a cég, minden erőfeszítésünk ellenére. Csökkentenünk kellett a járműállományt, elbocsátásokra került sor. A megmaradt dolgozóknak is ínséges esztendőik voltak. Ismét növekvő pályán- Hogy sikerült a túlélés?- Azt szoktam mondani, fordítva vagyunk bekötve... Mikor mindenkinek rosszra fordult, Szerződés a Volvóval- Megnyílt tehát a lehetőség egy új tevékenység bevezetésére.- Nos, mivel a cég járműveinek túlnyomó többsége Volvo gyártmányú volt, kézenfekvőnek tűnt, hogy a svéd márka tulajdonosaival kössünk egy olyan szerződést, amelynek révén a saját járműveinken kívül Heves, Nógrád és Borsod megye Volvó- it is ellátjuk. A helyszínként szolgáló több mint 300 milliós beruházást önerőből, hitelből és pályázati támogatásból fedeztük. 2000 januárjától rendelkezünk így egy olyan létesítménynyel, amelyben a Volvo haszon- gépjárművek javításához, karbantartásához szükséges minden műszaki és szellemi háttér megtalálható. A márka-specifikus diagnosztikai műszereken A gyáli telep a nap huszonnégy órájában fogadja a szállítandó termékeket- És 2000 után sem álltak le a, beruházásokkal.- Mint említettem, a partnerek igényeinek megfelelően határoztuk el a gyáli beruházást is. A döntés idején sajnos nem láthattuk előre, hogy 2004-ben a színre lép egy olyan konkurens, aki tökéletesen összezilálja a piaci helyzetet. Arra sem gondolhattunk, hogy váratlanul a Magyarországon lévő Suzuki- és a Lengyelországban működő Opel-gyárak között megszűnik a korábbi együttműködés, melyhez a fuvarozási hátteret alapveszállítmányozással, emellett Volvo haszonjárművek márkaszervizelésével. 2004-ben már mintegy száz saját gépkocsival rendelkeztünk. Nagy beruházásaink voltak 2000-ben - az új egri telephelyünk - és 2006-ban, amikor is befejeztük a mintegy 600 milliós beruházású gyáli telepünket. Átlagosan 200 dolgozót tudunk foglalkoztatni, s mintegy 60 fuvaros alvállalkozóval vagyunk kapcsolatban. FZOTT- TBAJVS műfelépítményeket. Annál inkább viszont egy olyan - általunk kidolgozott speciális rendszerű - gyűjtőfuvarozást, amely lehetővé teszi, hogy akár egy raklap árut is képes legyen a cég az árufelvételtől számított 24 órán belül Magyarország területén kiszolgáltatni... Az indulás után az igények növekedése egyre intenzívebbé vált. Ennek megfelelően folyamatosan bővült a járműparkunk, ami viszont szükségessé tette egy új vállalati központ kialakítását, ahol egyébként modern szervizt is építhettünk. ...a Uyifau... kívül a járműfenntartáshoz szükséges magas színvonalú eszközöket is beszereztük.- Elvileg nem lett volna akadálya annak sem, hogy a Volvo értékesítésébe belefogjanak.- Az óvatosság tartott vissza attól, hogy igent mondjunk a svéd cég felajánlására. Meglátásunk szerint nem akkora ez az ország, hogy kellőképpen hatékonyak lehettünk volna
