Heves Megyei Hírlap, 2008. március (19. évfolyam, 52-75. szám)
2008-03-06 / 56. szám
7 2008. MÁRCIUS 6., CSÜTÖRTÖK GAZDASÁG B Tokaj egységes borrégió lesz! A magyar-szlovák határon átnyúló tokaji borvidék egységes közös borrégiónak lesz elismerve, amely világszinten egyedülálló a maga nemében, közölte Gráf József magyar és Zdenka Kramplová szlovák mezőgazdasági miniszter megállapodásáról a TASR hírügynökség szerdán. Ez az első lépés lehet a régóta húzódó viták lezárása felé. Uniós pénzekből szépülhetnek az iskolák MINDEN MÁSODIK IskolaépÜ- I let megújulhat az elkövetke- S ző három évben Magyaror- I szágon - mondta tegnap I Tóth Tiborné. Az MSZP-s I képviselő hozzátette, erre a célra 120 milliárd forintot különítenek el, ami „többségében uniós forrás”. A keretből 9 milliárd forintot szánnak a bölcsődék, óvodák megújítására. Fidesz-re- agálás: az oktatáspolitikában sincsenek a szavak és a tettek még csak köszönő viszonyban sem egymással. Jogtalanul közlekednek a MAV-szerelvények A MÁV a pályavasút használatához szükséges működési engedély megszerzésén dolgozik, március 15-ig beadja a Magyar Vasúti Hivatalnak a kérelemhez szükséges hiánypótlást - mondta tegnap Mosóczi László, a MÁV Zrt. vezérigazgató-helyettese. Az engedély megszerzését nehezíti, hogy a 400 iparvágány jelentős részénél a tulajdoni helyzetet földhivatali bejegyzéssel - igazolni kell. Mészáros Tamás, az Új Tulajdonosi Program Tanács elnöke és az ötletgazda, Gyurcsány Ferenc. Ajánlásokat dolgoznak ki a kormánynak. Fontos az átláthatóság, és garanciák is kellenek. Karácsony körül lehet jegyezni népi részvények Programtanács - Drága pénzek propagandára - Társadalmi vita Mosóczi szerint nincs veszély Év végén vagy január körül már jegyezhetőek lesznek az állami vállalatok részvényei - jelentette be Mészáros Tamás, az Új Tulajdonosi Program Tanács elnöke a testület alakuló ülését követően. Boda Veronika Az Új Tulajdonosi Program Tanács megalakulásán ott volt Gyurcsány Ferenc kormányfő is. Elfogadták a munkatervet. Április végéig a tanács leteszi javaslatát a kormány asztalára minden lényeges részletre kiterjedően. Mészáros Tamás, a tanács elnöke elmondta, ajánlásokat dolgoznak ki a kormánynak arról, mely állami vállalatokat érdemes bevonni a programba. Kitűzik a határidőket, hogy belátható időn belül elindulhasson a kezdeményezés. A testületet kormányzati tisztségviselők, érdek-képviseleti szervezetek és szakszervezetek vezetői alkotják. Tagja Kupa Mihály is, aki a 90-es években pénzügyminiszterként dolgozott. Mészáros Tamás hangsúlyozta: a programba bekerülő vállalatokról és a kibocsátás ütemezéséről a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. dönt. A vállalatok megnevezése azonban a kormány hatásköre. A kiválasztás viszonylag gyorsan megtörténhet, a tényleges részvénykihocsátás azonban hosszabb előkészítést igényel. Reményei szerint már az idei év végén, vagy a jövő év első negyedévében jegyezhetőek lennének a részvények. A tanács még az áprilisi határidő előtt szeretné társadalmi vitára bocsátani KÉRDÉSÜNKRE, miszerint az érintett vállalatok egyetérte- neke a programmal, szűkszavú válaszokat kaptunk MAGYAR POSTA ZRT.: Elmondták, csak annyit tudnak a programról, amit a híradásokból hallottak (Igaz, ők valószínűleg nem az első lépcsőben szállnak be.) A vezér- igazgatói titkárságon közölték, az igazgató nem kíván nyilatkozni a részvényesítés esetleges gazdasági hatásairól, mivel arról hivatalos tájékoztatást még nem kaptak AZ MVM ZRT.: A vezetőség dolga a cég hatékony működtetéelképzeléseit. Gyurcsány Ferenc internetes naplójában leírta, a testület dolga kidolgozni a prog■ A program népszerűsítésére több mint 1,5 milliárd forintot szánnak költségvetési tartalékból. ram átláthatóságára vonatkozó követelményeket. A kedvezmények és a garanciák is fontosak, hogy széles sokaságot érjenek el. se, a stratégia végrehajtása. Ennek része a vállalat tőzsdeképessé tétele, válaszolták. ÁLLAMI AUTÓPÁLYA KEZELŐ zrt.. Nagy Attila vezérigazgató: már készen állunk a privatizációra. Az Autópálya Kezelő két éve úgy szerepel a köztudatban, mint privatizálandó cég. Mindössze annyiban hozottszámunkra újat a tulajdonosi program, hogy hamarabb lesz a határidő, mert a Gazdasági Minisztérium 2009 második felére tervezte a cég magán kézbe adását. Nagy Attila kijelentette: egyértelműen elkötelezettek az privatizáció mellett. Ugyanitt olvasható, az új program gyökeresen más, mint a kárpótlási jegyek esete. Annál ingyenes vagyonhoz jutásról volt szó. Csak a politikai rosszindulat keverheti össze ezeket, jegyzi meg Gyurcsány. Cser-Palkovics András, a Fidesz helyettes szóvivője szerint Gyurcsány már 2005-ben kedvezményes földtulajdont ígért, de senki sem jutott ilyen földhöz, csak a spekulánsok jártak jól. egyébként szakemberek szerint minimum 6-8 hónap szükséges, míg egy céget át lehet vinni a tőzsdére. NEMZET! VAGYONKEZELŐ ZRT., Száraz Gábor szóvivő: a pénzügyminiszter megbízásával már vizsgáljuk az ÚTP-ben szerepet kapó vállalatok gazdasági-vagyoni helyzetét, javaslatunk benyújtásának határideje március vége, addig nem kívánunk konkrét cégeket megnevezni. megtudtuk, szóba jöhetnek akár állami ingatlanok is, nemcsak vállalatok, ha megfelelnek a szigorú kritériumoknak Megkérdeztünk érintett cégeket, vajon örülnek-e a tőzsdei lehetőségnek? A tanács tagjai 1. MÉSZÁROS TAMÁS, a Corvinus Egyetem rektora 2. SZALAY-BERZEVICZY ATTILA, ű Budapesti Értéktőzsde elnöke 3. pongrácz tibor, az ÁPV Zrt. felügyelőbizottságának volt MDF-es tagja 4. hardy ilona, a monetáris tanács tagja s. BORSiK János Országos Érdekegyeztető Tanács (ÓÉT) munkavállalók 6. PATAKY Péter ÓÉT munka- vállalók 7. Dávid Ferenc ÓÉT munkaadók 8. Németh Ferenc, a Nemzeti Civil Alapprogram Tanács elnöke 9. garai István, az Országos Fogyasztóvédelmi Egyesület elnöke 10. Tóth János, a Gazdasági és Szociális Tanács elnöke 11. JANKOVICS GYÖRGY elnök Nyugdíjasok Országos Szövetsége 12. kupa Mihály volt pénzügy- miniszter 13. vértes András, a Gazdaságkutató Zrt elnöke Mellettük több külső szakértő és állandó meghívott vesz részt a munkában. Hétszázmilliós spórolás a mentőknél szétválasztás A betegszállítók már alkalmazkodtak az új rendszerhez Megállapodott Ukrajna a Gazprommal, jön a gáz A mentés és a betegszállítás szétválasztása érdemben nem csapolta meg az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) központi forrásait, a mentők bevethetősége és a riaszthatósági aránya pedig nőtt. Az év eleje óta nemcsak munkaidőben, hanem a hét minden napján, 24 órában dolgoznak a betegszállítók, ezt a tevékenységet hétvégén és az éjszakai órákban eddig a mentők végezték, vagyis az OMSZ munkatársai fellélegezhettek. „A szervezet átalakításának egyelőre nincsenek számszerűsíthető eredményei” - mondta az OMSZ gazdasági főigazgatóhelyettese. Kónya Zoltán szerint a leadott feladatok dacára a szolgálat központi forrásait nem csökkentették jelentősen. Az OMSZ az idén 23,9 milliárd forintból gazdálkodhat, tehát 700 millióval kevesebbel, mint tavaly. Problémát jelent, hogy egyre többen hagyják el a szolgálatot, ahol az éves átlagkereset alig éri el a 900 ezer forintot. A betegszállítás idei évi finanszírozásáról februárban állapodtak meg az érintett szervezetek az Országos Egészségbiztosítási Pénztárral. A korábbi 88 forint/ kilométer díjat 100 forinl/kilomé- terre emelték. „A szétválasztás sikerrel vizsgázott, alkalmazkodtunk az új rendszerhez” - mondta Bíró Ferenc, az Országos Beteg- szállító Szolgálat elnöke. ■ M. V. A betegszállítók több pénzt kaptak, így a januári káosz már a múlté „Európa gázellátása zavartalan lesz. Jottányival sem fogunk eltérni szállítási kötelezettségeinktől” - ígérte meg tegnap Julija Timosenko ukrán miniszterelnök. Az orosz Gazprom kedd este újabb 25 százalékkal csökkentette ukrán exportját. De tegnap délutánra sikerült megállapodniuk, ismét zavartalan a szállítás. „A legújabb orosz-ukrán gázvita is Budapest álláspontját erősíti meg. Magyarország biztonságát szolgálja a Nabucco gázvezeték és a Déli áramlat megépítése is, melyeket egyaránt támogat az Európai Unió” - fogalmazott Daróczi Dávid. A kormányszóvivő hozzátette: gázellátásunk biztonságban van, ám az orosz-ukrán elszámolási vita ismét felhívta a figyelmet a várható kockázatra. Nem született egyetértés tegnap az SZDSZ kezdeményezte ötpártin: a pártok nem tudtak megállapodni sem a Nabucco gázvezeték melletti magyar elkötelezettségről szóló országgyűlési határozatról, sem a projekttel foglalkozó eseti bizottságról. Kóka János, az SZDSZ elnöke kérdésre válaszolva elmondta: folytatják az egyeztetést, és azt szeretné, ha egy héten belül újra tárgyalóasztalhoz tudnának ülni. ■ V. M. ■ Alkuképtelen volt a magyar nabuccós ötpárti. >