Heves Megyei Hírlap, 2008. január (19. évfolyam, 1-26. szám)
2008-01-09 / 7. szám
2 MEGYEI KÖRKÉP HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2008. JANUÁR 9., SZERDA Partnerség Eger önkormányzata és az igazságügyi hivatal között Betegszállítás, még kezelés alatt gyermekbetegség A várakozásoknál nagyobb igény szakadt a szolgáltatók nyakába Folytatás az 1. oldalról Félmillió forintot fizettek ki leg- j magasabb összegként állami j kárenyhítésre, amelyet erősza- j kos bűntények sértettjei, hozzátartozói, eltartottjai kaphatnak. Dr. Szacsva Ferenc a jogi segítségnyújtó szolgálat mindennapi munkájába avatta be az alpolgármestert. A hivatal két jogvégzett munkatársa ingyenes tanácsadást nyújtott, míg a velük szerződött 15 ügyvéd okiratszerkesztést is ellátott peren kívüli ügyekben. Az idei évtől a védők már perekben is képviselhetik a HMIH ügyfeleit. Tavaly 166 bűnügyben végeztek szakembereik közvetítést az elkövetők és az áldozatok között. Százhúsz esetben sikeresen. Ezzel negyedik megyénk az országos rangsorban. Az ismertetőket megköszönve Szeleczki János az egri önkormányzat nevében partnerséget ajánlott a HMIH-nak. A fiatalokkal való foglalkozás terén mielőbbi hathatós segítséget ígért, mondván, hogy abban az iskoláknak, a szülőknek is szerepet kell vállalniuk. ■ Sz. Z. A nehézfémek ellen növényeket telepítenének (Folytatás az 1. oldalról) Az észak-magyarországi régióban 2,5-3,5 ezer, az országban mintegy 300 ezer hektár olyan terület van, ahol felhasználhatóak lesznek az új projekt eredményei. A kísérleteket laboratóriumi és kisüzemi méretekben egyaránt elvégzik. A Hírlap kérdésére a konzorcium képviselői azt is elmondták, partneri viszonyban állnak a MecsekÖko Zrt.-vel, amelyik a gyöngyösoroszi bányászat okozta környezeti károk felszámolásán dolgozik. Mint fogalmaztak, a két projekt nem versenytárs, sokkal inkább egymásra épülhetnek a későbbiekben. Az együttműködést jelzi az is, hogy a mecseki cég biztosítja azt az ötezer négyzetméteres kísérleti területet, amelyen megkezdődnek a kutatások. ■ I Hevesben a tervezetthez képest esetenként megduplázódott a betegszállítók feladata. A szolgáltatók manipulációval vádolják a mentőszervezetet, az egészségbiztosító viszont cáfol. A megyében kielégítő az ellátás. Kovács János Az országos tapasztalatokkal és a riasztó hírekkel szemben Hevesben eddig nem okozott komolyabb fennkadást, számottevő nehézséget a mentés és a beteg- szállítás különválasztása. Az, hogy az év elejétől a betegszállítók vették át a szakellátást nem igénylő feladatokat a mentőszolgálattól. Ellátatlan terület nálunk nincs, legfeljebb valamivel hosszabb a várakozás. Utóbbiba most a téli időjárás és az útviszonyok is közrejátszanak.- Nekünk sem az állásidőt, sem az üres fuvart nem fizetik, a zárt betegszállító kassza miatt pedig egyik hónapról másikra - a megtett kilométer-növekedés miatt - 110 forintról nagyjából nyolcvanra csökkent a kilométerpénzünk az átállás idejére - sorolja Nagyné Erdős Zsuzsa, a hat járművet, közte az egyeüen 24 órás térségi esetkocsit üzemeltető gyöngyösi HOME SPED vezetője. - Az eddigi napi 30 helyett 60-70 betegük van. Több a munka, több kocsi és több pénz kell - teszi hozzá. A megye egyébként korábban is a legjobban kiszolgált hazai területek közé tartozott, és ezt az előnyét - úgy tűnik - most is megőrizte. Míg nálunk a kimutatások szerint az egy betegszállító autóra jutó lakosok száma 15-16 ezer fő, s ez holtversenyben az első-második legjobb hazai érték a megyék közt, addig az ország más részein egy járműre 30-70 ezer lakos is jut. Ugyanakkor az már most látszik, a túlterhelt szolgáltatóknak a várakozáson felüli többlet- igény miatt új gépjárművek beállítására is szüksége lesz. Hevesben négy szolgáltató - a DIA- SPEED Kft. (Eger, Hatvan), a HOME SPED (Gyöngyös), a Heves Mentő Szolgáltató Bt. (Eger) és Bölkény Imre vállalkozása (Dormánd) - több telephellyel látja el ezt a tevékenységet. Tény, A betegszállítóknak alkalmanként szakszerű kíséretet is biztosítaniuk kell az ellátásra szoruló betegeik mellé. Képünk illusztráció. hogy egészen a múlt év végéig a mentőszolgálat a maga 27-30 működő kocsijával végezte ezt a feladatot, ami mellett a beteg- szállító szolgáltatók tíz járműve is rendelkezésre állt. Most a megyében a betegszállítók szerződése 19 autó üzemeltetésére szól. Jelenleg a szükségletek és a kapacitások minél hatékonyabb közelítését szeretnék elérni az érdekeltek. A megyében működő beteg- szállítók egyébként döntően sokéves, akár évtizedes múlttal és tapasztalattal rendelkező, szakA VÁRAKOZÁSON felül, legalább 30-40 százalékkal nőtt a betegszállítási igény nálunk az elmúlt napokban - mondja KOCZMAN FERENC, az összesen 19 kocsival Hevesben és Nógrádban is dolgozó DIA-SPEED Kft. műszaki vezetője. Ez az 1995-től működő cég látja el egyébként Hevesben - az érinképzett mentősöket, szakápolókat - esetenként másodállásban - foglalkoztató vállalkozások. Igaz, eddig főként az előre tervezhető, programozott szállításban működtek közre, például a művesekezelésre vagy sugárterápiára járó betegek esetében. Átmeneti zavarról, kapkodásról és információhiányról beszél a betegszállítás és a mentés szétválasztásának gyermekbetegségei kapcsán dr. Nagy Béla, az OEP Heves Megyei Egészségbiztosítási Pénztárának helyettes vezetője is. A szakember szerint tettek hallgatólagos megállapodása alapján - a megyei betegszállítás zömének koordinálását is. Csak Egerből napi 100-120 személyt visznek művesekezelésre, 14-16 beteget sugárterápiára, Hatvanból pedig 70-75 a napi állandó szállítást igénylők száma. Efölött vannak az eseti beteg- szállítások. némi időre, egy-két hétre van még szükség ahhoz, hogy a kapacitási szükségletek és az ésszerűség alapján véglegesítsék az ellátási területek felosztását. Az egészségbiztosító helyi illetékese úgy véli, hogy a körülményesebb elérhetőség miatt nem volt szerencsés lépés a betegszállítók koordinációját végző központi diszpécserszolgálat fölállítása, s központi hívószám nélkül elindítani a szétválást. Ezt a tevékenységet eddig a mentőszolgálat egységes rendszere jól látta el. A tisztázandó kérdésekről kedden egyeztetett az érintettekkel a megyei egészségbiztosító, hogy például Ostorosra az egri kórházba szállítandó betegért ne a hatvani szolgáltató induljon, hanem az egri, s hat helyett ne 92 kilométert kelljen menni érte. A magán-betegszállítók ugyanakkor nem várt ugrásszerű igényről beszélnek, és a mentő- szolgálatot vádolják, hogy a szolgáltatás elszámolásakor trükközött. Vagyis olyan fuvarokat is szakkíséretesnek és magasabb összegű finanszírozással számolt el, amelyek valójában indokolatlanok voltak, s ez most hirtelen mind a betegszállítók nyakába szakadt. Az elszámolással való trükközés lehetőségét azonban dr. Nagy Béla cáfolja. Az egészségbiztosító által e tárgyban elvégzett több százezer vizsgálat azt bizonyította, hogy a szakkíséret, a szakápolói közreműködés - a rendelkezése álló dokumentumok alapján - a betegszállítások 99 százaléka során indokolt volt. Egy százalékban is csupán adminisztratív hiányosságokat tártak fel.- Új helyzetben vannak most a betegszállítók. Minden pillanatban az adott változó körülményhez és szükséglethez kell idomulniuk, ami nem könnyű. Hiszen a mentőszolgálat, amelynek eddig szükség esetén minden feladatot kötelezően el kellett vállalnia, kiszállt erről a területről. így a betegszállítóknak nem csak az előre tervezett, könnyebben szervezhető és lebonyolítható szállításokat kell ellátniuk, hanem a fölmerülő ösz- szes ilyen jellegű feladatot is - hangsúlyozza az egészségbiztosító szakembere. Hevesben és Nógrádban is jelen vannak ■ Ellátatlan terület nálunk nincs, legfeljebb valamivel hosszabb várakozás. PRBCIÏfëXs Precitool Hungária Kft. tevékenységének bővítéséhez az alábbi pozícióba keres munkatársakat: Területi képviselő- szerszám üzletág: Elvárás:- műszaki végzettség- "B" kát. jogosítvány-jó kommunikációs készség- lendületes, fiatalos mentalitás Előny:- szerszámértékesítésben szerzett tapasztalat- német nyelvtudás g Jelentkezni lehet: fényképes önéletrajzzal, munkakör megjelölésével e-mail: job@precitool.hu Megkérdeztük olvasóinkat Mi a véleménye az új betegszállítási rendszerről? SZEGEDI józsefné, Eger- Nem tartom túl jó dolognak, hogy így szétválasztották a betegszállítási és a sürgősségi mentési rendszert. Az átalakítás nem halad olyan gördülékenyen, mint ahogyan kellene. Senki sem számított rá, hogy ennyi beteget kell majd kórházakba vagy hazaszállítaniuk a magáncégeknek, ezért most nagy a felfordulás. kópiás roland, Verpelét- Én rossznak ítélem. Egyértelműen a szervezéssel vannak bajok, a szállítási és a mentési feladatok elkülönítése nem volt időben, megfelelően meg oldva, pontosan megtervezve. Ez a vezetők hibája. Úgy gondolom, hogy a jelenlegi kavarodást körültekintőbb, jobb szervezőmunkával meg lehetne oldani. pékné BESENYEi edit, Hatvan- Mostanában kísérőként utaztam mentőben, és nem voltam megelégedve. A beteg szenvedett a hosszadalmas út miatt Szerintem egy ország egyik legfontosabb feladata az egészségügy finanszírozása. Nálunk viszont sajnos ez az egyik olyan terület, ami a legkevesebb pénzt kapja. Meglátjuk, az új betegszállítási rendszer beválik-e. szigeti tamás, Selyp- Már csaknem két hete működnie kellene a betegszállítás új rendszerének, de úgy tűnik, az ország egyes részein akkora a káosz, hogy még az illetékesek sincsenek tisztában a teendőkkel Meglátásom szerint ez az egész nem más, mint egy vékony szelete az úgynevezett egészségügyi reformnak, ami nem egyéb egy csődtömegnél.
