Heves Megyei Hírlap, 2007. április (18. évfolyam, 77-100. szám)

2007-04-11 / 84. szám

Az abroncsnyomás a biztonságot is befolyásolja A keréknyomást kevesen ellen­őrzik rendszeresen. Pedig a la­pos vagy túlfújt gumik baleset- veszélyesek, és felesleges pénz­kidobást is jelentenek. A nyomásérték befolyásolja leginkább a menettulajdonságo­kat, ezért a levegő mennyiségét havonta egyszer vagy minden második tankoláskor ajánlott megvizsgálni. A megfelelő érték­ről az autó B oszlopán, illetve az üzemanyagtank beöntőnyílásá­■ A nagyon lapos, illetve túl kemény kerekek balesetveszélyesek. nak ajtaján elhelyezett matrica ad tájékoztatást. Alacsony nyomásnál az abron­csok oldalfalát nagyobb terhelés éri, így a szövetből, acélhuzalok­ból és egyéb egymásra illesztett anyagokból álló belső szerkezet­ben visszafordíthatatlan elválto­zások jelentkeznek. A túl nagy levegőnyomásnál kormányzási problémák jelentkeznek, és a gumik középső része gyorsab­ban elkopik. Ajánlatos betartani az első és hátsó kerekekre vonatkozó érté­keket is, hogy az autó menettulaj­donságai ne változzanak. A gyá­ri értékektől akkor kell eltérni, ha az utasok száma, illetve a csoma­gok mennyisége eltér à megszo­kottól. Erre a korábban említett tájékoztató táblák is figyelmeztet­nek. Ilyenkor az alapértéket 0,2-0,3 bárral meghaladó szintet kell beállítani. Ugyanez vonatko­zik arra az esetre, ha utánfutót akasztanak az autóra. A levegő­mennyiséget üyenkor 10-20 szá­zalékkal kell növelni. Ha valaki újra a hétköznapi igénybevétellel közlekedik, a túlnyomást is ki kell ereszteni. ■ Á. N. T. A Dacia Loganból a megjelenése óta csaknem félmillió darab talált gazdára. Az MCV sikere sem kérdéses: ár/érték arányával nehéz lesz versenyezni. Gigakombi Romániából Logan Mcv Hét ülés, elegáns forma - hárommillió forint alatt előredöntésével 2350 liter áll rendelkezésre, amit az autó hat­mázsás teherbírásának köszön­hetően ki is lehet használni. Megpakolva persze nem túl virgonc a Logan, de nem az volt a szándék, hogy sportos ver­senygépet faragjanak belőle. Benzines és dízelmotorokkal egyaránt normálisan megy, két személlyel kimondottan fürgé­nek mutatkozik. Persze aki kom­bit vesz, általában nem másod­magával használja az autót. A Logan futóművét rossz utak­ra tervezték. Gond nélkül veszi a zökkenőket a szerkezet. A ru­gózása sem kemény, inkább komfortos. Kanyarokban jól fek- szi az utat, s nagyon finom, érzé­keny a szervokormánya. A váltó­kar pontosan jár, a műszerfal kapcsolói pedig a Renault-tól származnak. Összességében kel­lemes élmény vezetni az autót. Kombinak látszik, bár hi­vatalosan a Multi Convi­vial Vehicle (MVC), azaz a sokoldalú társas jármű nevet kapta az egyterű Dacia. Az igazi szenzáció az ár/érték aránya. Árvay N. Tivadar megnyújtották a szedán tengely- távját. A méretnövekedés csak hosszirányban látványos: az autó nyúlánk maradt, nem úgy, mint a furgonszerű Renault Kan- goo vagy a Citroën Berlingo. Hátsó ajtaja viszont a kisáru- szállítókéra emlékeztet: kétfelé osztottan oldalra nyílik. A hely­kínálat elöl és hátul egyaránt ki­fogástalan. A hétszemélyes vál­tozatban a harmadik sort sem kell akrobatikus kígyózással megközelíteni. A kissé maga­sabb üléspozíciók miatt pedig remekül látnak előre a hátra ül­tetett utasok. A csomagtartó eb­ben az esetben csupán 198 liter, de a harmadik sor nélkül már 700 literre nő. A középső ülések Öt személy, öt bőrönd, ötliteres átlagfogyasztás. A gyári adatok szerint ezt tudja a Dacia új kom­bija, dízelmotorral. Mindezt há­rommillióért. Ha klímát, tető­sínt, metálfényt, utasoldali lég­zsákot és elektromos csomagot is kér hozzá, akkor sem kell 3,5 millió forintnál többet fizetnie. Tény, hogy a Logan nem lu­xusautó, de megbízhatóságához és strapabírásához nem fér két­ség. A cél egy tágas kombi meg­alkotása volt, ezért 27 centivel Tökéletes választás a nagycsaládosoknak A harmadik sor is normál méretű Dacia Logan MCV 1.5 dCi Összlökettérfogat (cm3) ______1461 H engerek/szelepek S4/8 Max. teljesítmény (kW/LE) 50/68 Csomagtér (1) 198(700)2350 Üzemanyagtank (1) 50 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 17,7(18) Max. sebesség (km/h) 150 Átlagfogyasztás (l/100km) 5,3 Alapár (Ft) 3 069 000 A Mercedes $ osztály lett az év luxusautója A Mercedes-Benz S osztály nyer­te el az angol Fleet News maga­zin Az év luxusautója díját 2007- ben. A limuzin ötödször része­sült ebben az elismerésben. A magyarázat szerint az S osz­tály „az abszolút csúcsot jelenti”. Eleget tesz a luxusautókkal szembeni elvárásoknak. A Fleet News díját megelőzően az S osz­tály hetedszer lett kategóriájá­nak győztese a What Car? maga­zin legutóbbi versenyén. „A rangos elismerések azt bi­zonyítják, hogy az ügyfelek köré­ben rendkívül kedvelt az S osz­tály, amely ötvözi a legkiválóbb technológiát és a legmodernebb motorokat” - nyilatkozta az elis­merésre reagálva Kevin West, a Mercedes Car Group értékesíté­si vezetője. Az S osztályt nem csak a ma­gazinok magasztalják: a német TÜV környezetvédelmi tanúsít­ványát a világon elsőként kapta meg 2005-ben. Mindemellett az S osztályon vezettek be elsőként egy sor biztonsági újítást, a töb­bi között a hárompontos bizton­sági övét, a blokkolásgátlót, a légzsákot, illetve a Pre-Safe ve­szélyfelismerő rendszert. A típus 1969 óta csaknem 70 díjat kapott: Autó Oscart (1971), az Év Autója díjat ( 1999), és a Vi­lág Legjobb Autója kitüntetést (1993,2000,2001). BÁNT A Mercedes-Benz S osztály rengeteg díjat kapott az elmúlt évtizedekben HIRDETÉS MEGÉRKEZETT AZ Új. ÖTÜLÉSES CITROËN C 4 PICASSO. CITROËN C4 4 920 000 ft-töi* CITROËN BERLINGO 1 OOO 000,t KEDVEZMÉNY 2 430 000 FT-Tót* CITROËN C4 í ooo ooo,, KEDVEZMÉNY 2 990 000 FT-Tót' CITROËN XSARA PICASSO 1 500 OOOn 3 410 000 ft-,01* CITROËN I ■BBBBmiMilBMi Finanszírozás ! a OTRO£n»tota*. tvíuhw«» A kedvezményeit az akcióban részt vevő márkakereskedésekben érvényesek 2007. április 1-jéfől a készlet erejéig, de legkésőbb 2007. április 30-íg bezárólag; 3 természetes személyek Itta! testtett úgytélniegiendelésekre vonatkozóan. Az akciós ajánlatok más kedvezményekkel nem vonhatók össze! A képen látható autók ütusztrációk. leien hirdetés nem minős ül ajánlatnak; a változtatás jogát fenntartjuk. A kedvezmény mértéke az aktuális artista áraiból értendő. A Citroen C4 Picasso ára 600 000 fi kedvezményt tartalmaz. A Citroén Finanszírozás ajánlata CHf alapú, a THM meghatározása az aktuális teltételek és a hatályos jogszabályuk figye­lembevételével történt, a feltétetek változása esetén a mértéke módosulhat. A THM mértéke sem tükrözi a hitet árfolyam- is fcamatkockázatát. A TWM meghatáro­zása forint fizetések alapján, az aktuális naptári negyedévet megelőzi hónap elsó munkanapján érvényes devizaá'foiyam figyetembevetelével történi. Ai ajánlat tájékoztató jellegű, a hitetfotyósitás fettétele a Dflzttfv hitetbúáiat. A konstrukció CASCO-köteies és maradvényértékes, a futamidő 60 hónap, a kezdibefizetés 22%. *Az árak a regisztrációs adót, a kedvezményt és az ÁFÁ-t tartalmazzák. AGRIA MOBIL KFT. 3300 Eger, Kölyuk u. 1. Tel.: 36M12-652 ANDRÉ AUTÓ KFT. 3200 Gyöngyös, Ringsted u. 2. Tel.: 37/503-064, 503-065 CITROËN E3 a SEM TUOjA KÉPZELNI, Ml MINDENT TEHET ÖNÉRT A CITROÉN Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT hSZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Megjelent az Autó Motor legfrissebb száma ingyenes tematikus mellék­lettel segítünk a nyárigumi- választásban. Tanácsok és gumiabroncsár-lista. Ötven év után bemutatkozik az új Fiat 500-as. Teszten a Mazda3 MPS és a Peugeot 207 RC. Be­számoló a MotoGP- futamokról. FIAToGG- i Harmincéves kor felett sokan szabálytalankodnak kiderült egy felmérésből, hogy a 32 év felettiek követik el a legtöbb szabálytalansá­got az utakon. Hazánkban 557 ezer járművezetőnek van büntetőpontja. A 31 évnél fia­talabbak közül 162 ezernek, a 32 és 57 év közöttieknél 332 ezernek, az 57 és 71 éves korosztályból pedig 63 ezernek van pontja. A közép­korú vezetők aránya abból adódhat, hogy jellemzően ők vezetnek a legtöbbet. Renault Twingo sportváltozatban? kikotyogta az amszterdami AutoRAI kiállításon a Re­nault egyik képviselője, hogy az új 1,2 literes, 100 ló­erős, turbómotornál erősebb hajtóművet is kaphat rövide­sen a Twingo. Ha a Renault sportrészlegére bízzák a fej­lesztést, a jelenleginél 20-30 lóerővel erősebbre piszkálhatják fel a kis mo­tort, de a gépháztető alatt az 1,6-os erőforrás is elférne. Elkészült Oxfordban azegymilliomodik Mini legördült a BMW oxfordi üzemének gyártósoráról az egymilliomodik Mini. A ju­bileumi darab egy Cooper S volt, amely a különleges alkalomra egyedi grafikát kapott: fehér bors alap- és mandulaszín tetőfényezés­sel. Az utasteret a külső szí­nekhez illő bőrkárpitokkal burkolták. A Minikből 2005- ben több mint kétszázezer talált gazdára, de a kombi megjelenése után évi 240 ezres eladást várnak. @ további érdekességek: www.reggel.hu

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom