Heves Megyei Hírlap, 2006. november (17. évfolyam, 256-280. szám)
2006-11-29 / 279. szám
2 HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2006. NOVEMBER 29., SZERDA Tapasztalatokat gyűjtenek az európai uniós csatlakozáshoz Gyöngyös testvértelepüléséről, Kézdivásárhelyről érkezett egy öttagú delegáció a városba, hogy megismerkedjenek a mátraaljai tűzoltók munkájával. Verebélyi Antal tűzoltóparancsnok elmondta: várhatóan Románia hamarosan az Európai Unió tagja lesz, ezért az erdélyi vendégek tűzoltóságuk átszervezéséhez szeretnének szakmai tapasztalatokat gyűjteni elsősorban a kárelhárítás, a tűzvédelem és a helyi tűzoltóság gazdálkodását illetően. A háromnapos viszontlá- togatás előzményeként a gyöngyösi tűzoltóság két komplett légzőkészülékkel ajándékozta meg még tavasszal az erdélyi tűzoltóparancsnokságot. ■ Sikeres nőkké válhatnak az érdeklődők Divatbemutatóval egybekötött konferenciát rendeznek ma 16.30-tól Egerben, a Neumann János Középiskola és Kollégium aulájában. A vállalkozó és vállalkozni szándékozó nők támogatására szervezett ingyenes program „Az erősebb női vállalkozásokért” címet viseli. A rendezők azokra az asszonyokra is gondoltak, akik a konferencia idején nem tudják kire bízni kicsinyeiket Ezért a találkozó idejére gyermekfelügyeletet biztosítanak. Kolman Miklós projektmenedzser hangsúlyozta, hogy a középiskola hosszú ideje figyelmet fordít a régióban élő vállalkozókra, segítik a vállalkozói kultúra terjesztését Ez a törekvésük már az alapozást jelentő iskolai oktatásban is megjelenik. Legújabb, összetett programjuk folyamatos szolgáltatást nyújt a nők számára cégük indításához, fejlesztéséhez. A konferenciasorozat nyolc elemből áll, és sokrétű információkat kapnak a résztvevők. Emellett kiscsoportos tréningekkel, személyre szabott tanácsokkal is segítik érvényesülésüket Hasznos a térítésmentes kézikönyv is, amely e témakörben íródott, közérthetően. Azt is tervezik, hogy létrehoznak egy öntevékeny női vállalkozói klubot, ahol megoszthatják egymással tapasztalataikat ■ MEGYEI KÖRKÉP W A MÁV megszünteti az InterCity-t menetrendváltozás Decembertől kétóránként jár közvetlen gyorsvonat Budapestre Megszünteti a MÁV az Egert Budapesttel összekötő InterCity vonatot a december 10-én életbe lépő új menetrendjében. Helyette kétóránként közvetlen gyorsvonat közlekedik majd a fővárosba. Szilvás Krisztina Gyakoribb indulásokat, könnyen megjegyezhető indulási időket és jobb csatlakozási rendszert, vagyis összességében sokkal inkább utasbarát közlekedést ígér a MÁV ZRt. december 10-től. Ekkortól több vonalon, többek között Kelet-Magyarország jelentős részén, így a Budapest-Hatvan- Miskolc fővonalon is bevezetik az úgynevezett Integrált Ütemes Menetrendet Eszerint a nagy forgalmú vonalakon óránként közlekednek majd az InterCity vonatok, sőt bevezetik az újdonságnak számító kör-IC-t is. Ez kétóránként indul majd a fővárosi Keleti pályaudvarról Miskolc-Nyíregy- háza felé, ahonnan Debrecen és Szolnok érintésével tér vissza Budapestre, de már a Nyugati pályaudvarra. Ezzel egy időben viszont megszűnik az az egyetlen InterCity-járat, amely a kulturált közlekedést biztosítva az egri végállomást kötötte össze a fővárossal.- Nem örülök neki, gyakran utaztunk IC-vel, mert tisztább, kényelmesebb a többi járatnál, és gyorsabban fel is értem Budapestre, mint személyvonattal döcögve - mondja az egri vasútállomáson várakozó utasok egyike. A MÁV-nál ezzel szemben azt mondják, hogy az utasok jobban járnak az új menetrenddel.- A Budapest és Eger közötti IC-vonat december 10-től nem közlekedik. Önálló InterCity járat valójában már két éve nincs Budapest és Eger között, a jelenlegi egy hosszabb viszonylatú IC- vonat kocsicsoportjaként közlekedik, amelynek emiatt megnőtt a menettartama. A reggel 6 óra 20 perckor induló IC egy kocsi, amely Füzesabonyban csatlakozik a Tokaj InterCity-hez - mondja Kaválecz Imre, a MÁV ZRt. Kommunikációs Igazgatóságának sajtószóvivője. - Az InterCity kihasználtsága nagyon alacsony volt, ami az utolsó két évben nem érte el a harmincöt százalékot. Ez A Budapest és Eger közötti IC-vonat december 10-től nem közlekedik. Önálló InterCity járat valójában már két éve nincs a két város között. a százhúsz ülőhelyet figyelembe véve vonatonként negyven-negy- venkét utast jelent Az új menetrend szerint azonban naponta Budapestről Egerbe az első gyorsvonat 5:05-kor indul, az utolsó 21:05-kor, a kettő között kétóránként követik egymást a vonatok, a menetidő 2 óra 19 perc. Egerből Budapestre az első gyorsvonat 4:36-kor indul, az utolsó 20:36- kor, a kettő között ugyancsak kétóránként járnak a vonatok, a menetidő 2 óra 21 perc. Jobban járnak azok is, akik Hatvan környékéről rendszeresen a fővárosba utaznak dolgozni. A Budapest-Hatvan útvonaTiltakoznak a politikusok: féltik a megyeszékhely közlekedését jogú város közlekedésének ellehetetlenítése. Török Zsolt MSZP-s honatya pedig tegnap interpellációt nyújtott be a gazdasági és közlekedési miniszternek arról, hogy miként lehet kedvezőbbé, gyorsabbá és rugalmasabbá tenni az Eger és Budapest közötti vasúti közlekedést A válasz két hét múlva várható. demeter ervin. a Fidesz és dr. Lukács Tamás, a KDNP parlamenti képviselője levelet intézett Heinczinger Istvánhoz, aMÁVZrt. vezérigazgatójához Szerintük ez a döntés érthetetlen és megalapozatlan, mert pár éve az egri állomást éppen az InterCity miatt alakították át. Remélik, nem cél egy kiemelt idegenforgalmú megyei Ion óránként közlekednek majd gyorsvonatok Eger, illetve Miskolcon át Sátoraljaújhely felé, és naponta járnak az óránkénti eljutást biztosító személyvonatok is a főváros és Hatvan között. Ezeken Az utóbbi időben csak egyetlen járat közlekedett MÍG KORÁBBAN napi két IC-vonatot indított a MÁV Egerből, egyet reggel, egyet pedig délután, az utóbbi időben csak egyetlen InterCity járat indul a hevesi megyeszékhelyről, reg gél 6 óra 20 perckor. Ugyancsak naponta egy ilyen érkezik Egerbe, amely a fővárosból indul 17 órakor, és 18 óra 49 perckor ér a hevesi megye- székhely vasútállomására. A pótjegy az IC-re Egerből kedvezményes, így 350 forintba kerül, Füzesabonyból viszont már 520 forint a pótjegy az ugyancsak Budapestre tartó InterCity-kocsira. kívül a reggeli csúcsidőben húszpercenként közlekednek a személyvonatok ezen a szakaszon, amelyekkel a zsúfoltságot szeretné csökkenteni a vasúttársaság. Hatvanban minden órában közvetlen gyors-, illetve személyvo- nati csatlakozás lesz Budapest, Szolnok és Miskolc felé. A Debre- cen-Füzesabony vasútvonalon kétóránként, a Kál-Kápolna és Kisújszállás közötti vonalon pedig két-három óránként követik egymást a szerelvények. Gyöngyös és Vámosgyörk között ugyancsak kétórás ütemes közlekedés valósul meg. Az új menetrend szerint az IC és a gyorsvonatok egy-egy nagyobb csomópontban találkoznak, ahol a fővonalon található kisebb állomásokról és a mellékvonalak felől is a lehető legjobb csatlakozási idővel át lehet rájuk szállni. így lesz ez például Hatvanban és Füzesabonyban is. Az elképzelések szerint viszont több mellékvonalon is leállítják az ott közlekedő személyvonatokat, mert ezek a járatok veszteségesek. Utóbbiak közé tartozik a tervek szerint a Szilvásvárad-Putnok szakasz. Tovább vizsgálják a Vámos- györk-Újszász, a Kisterenye- Kál-Kápolna- Heves-Kisújszál- lás, a Szilvásvárad-Eger vonal sorsát A mellékvonalakkal kapcsolatos egyeztetéseket a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium koordinálja, és várhatóan csak decemberben születik döntés. A vasúttársaság ígérete szerint azonban a cégnél dolgozó alkalmazottaknak nem kell attól tartaniuk, hogy az új menetrend bevezetésével megszűnik a munkájuk, hiszen összességében több járat lesz az eddigieknél. Megkérdeztük olvasóinkat Mit szól az egri IC-vonat megszüntetéséhez? KOVÁCS KITTY, SzÜialom Füzesabonytól Budapestig szoktam IC-vel utazni, így nem érint a dolog, de engem is zavar, ha elveszik azokat a vonatokat, amelyeket sokan használnak. Szoktam látni az egri szerelvényt, sokan utaznak rajta, szerintem ki volt használva. Azt hallottam, hogy Szihalom és Füzesabony között több vonatot is visszaállítanak, aminek viszont örülök. lénárt János, Füzesabony Jó, hogy volt az InterCity, én is sokat használtam, volt hozzá csatlakozás is. Nem mindegy, hogy végigmegy-e egy vonat, vagy át kell szállni. Sok ismerősöm van Egerben, akik szintén gyakran használták ezt a szolgáltatást Én most Olaszországban dolgozom, oda is általában vonattal megyek ki, busszal nem szeretek utazni. Ott teljesen más a vasút BiRiNYi józsefné, Makiár Járok vonattal rendszeresen, például amikor Balatonlellére megyek a lányomhoz. Bizony, érint a változás, Budapestig eddig mindig IC-vel mentem, meg voltam vele elégedve. Nem értem, miért szüntetik meg, nem lenne kihasználva egy üyen vonat? Nem hiszem. Jó volna, ha nem vennék el, az utasok nagy többségének biztosan hiányozni fog. csontos Péter, Füzesabony Nem érint az InterCity megszüntetése, de nem tartom jó ötletnek. Igaz, hogy helyjegyet kellett rá venni, de kényelmes, tiszta, kulturált volt, egyébként pedig piszkosak, lepusztultak a vonatok. Jártam Gyöngyösre vonattal, de elég kényelmetlen volt, mindig álltunk. Külföldön láttam, hogy mi a különbség az ottani és a hazai vonatok között. Európa nem kerülheti el a globális versenyt A föderális, vagyis az egyfajta európai egyesült államok kialakításához a többsebességes Európán keresztül vezet az út - jelentette ki tegnap Gyöngyösön a Károly Róbert Főiskola Közgazdász-klubjában dr. Medgyessy Péter. Mint mondta, a közösségen belül szorosabban együttműködő országcsoportokat kell kialakítani, hogy az Unió kohézióját ne akadályozzák a lemaradók, akik később felzárkózhatnak a többiekhez. Medgyessy szerint az Európai Unió előbb-utóbb kénytelen lesz versenyezni a világ gazdasági erőközpontjaival, az Amerikai Egyesült Államokkal és Ázsia országaival, ha megkerülhetetlen tényezővé kíván válni. Másrészt integrálnia kell az európaitól eltérő értékeket: az Ázsiát jellemző hierarchikus berendezkedést és a hosszú távú koncepciók kialakítását, vagy az USA-t jellemző társadalmi mobilitást és flexibilitást.- A versenytársak gazdaságait sokkal kevésbé terhelik a szociális kiadások, ami az embereknek ugyan rossz, de nagyon jót tesz a hatékonyságnak. Ezt tetézi a fiatal népesség teljesítménykényszere és az európai dupláját kitevő kutatásfejlesztési kiadások - fűzte hozzá Medgyessy, utalva rá: az EU alulmarad a globális versenyben, ha ezeket a problémákat nem oldja meg. ■ t I t é
