Heves Megyei Hírlap, 2005. szeptember (16. évfolyam, 204-229. szám)

2005-09-28 / 227. szám

2005. SZEPTEMBER 28., SZERDA - HEVES MEGYEI HÍRLAP AUTO&MOTOR Épülnek, bár jóval több kellene autópálya Egy kilométer sztráda átlag 2,1 milliárdba, de van, ahol duplájába kerül Egyre lendületesebben készülnek a hazai sztrá­dák és autóutak. Ennek köszönhetően a jövő év végéig több mint ezer kilométeresre bővül gyors- forgalmiút-hálózatunk. Auto Bild Magyarország Jelenleg 689 kilométeres Ma­gyarország M jelzésű úthálóza­ta. Ebből a nagyobbik hányad, 577 kilométer teljes értékű au­tópálya, 112 kilométer autóút. Utóbbiak zöme egy ütemben sztrádává fejleszthető, csu­pán az MO-s fővárosi körgyű­rű M1-M5 közötti, 30 kilo­méteres szakasza olyan, hogy azt csak alapos átalakí­tással lehetne autópályává minősíteni. Autóút még a 8- as főút Székesfehérvár és Veszprém közötti, részben már használható, részben még épü­lő, negyven kilométeres szaka­sza, de mivel nem M rendű, így nem számít bele a 112 kilométer­be. A kétszer kétsávos 8-as út 2007-ig készül el Csór és Várpa­lota között. Az éppen épülő sztrádáink egy kilométerre vetített átlagára 2,1 milliárd forint. A prímet a Zamárdi-Balatonszárszó-sza- kasz viszi 5,3 milliárdos kilomé­terenkénti költséggel. Itt egy ko­moly műtárgy dobta meg az ösz- szeget. Az M6-os MO-érdi tető közötti szelvénye 4,11 milliárd- ból épül, amelyet a háromszintű, kivilágított MO-Mó-os elágazás indokol. A legolcsóbb az új M5- ös lesz, ennek kilométerét 1,8 milliárdból megússzuk. Ma 326 kilométernyi autópá­lya, 1 kilométernyi autóút és több mint 40 kilométernyi, köz­vetlenül a gyorsforgalmi hálóza­tot szolgáló főút nyomvonalán folynak munkák, csaknem 730 milliárd forint értékben. Ebbe a költségvetésbe csak azok a pro­jektek kerültek be, amelyek át­adási határideje nem csúszik át 2007-re. Nem értek véget az idei sztrádaátadások sem az M7-es Balatonszárszó-Ordacsehi kö­zötti szakaszának megnyitásá­val. Késő őszig, illetve decembe­rig további két út nyeri el végle­ges formáját. Novemberre az MO-s keleti szektorának az M5- ös sztráda és a 4-es főút között húzódó, 13 kilométeres része ké­Gyorsforgalmiút-hálózat* elérhetősége: 15 és 30 perces vonzáskörzetek 2006-ban Gyorsforgalmiút-hálózat* elérhetősége: 15 és 30 perces vonzáskörzetek 2015-ben AT J 15 perces vonzáskörzet •JM4JJOOJ.im.14.) P41S44 ¥0*aé»M«4t Kortn, határozat szerint Gyorsforgalmi út Meglévő Tervezett IS perces vonzáskörzet 30 perces vonzáskörzet Az M5-M0 csomópontot még idén átadják a forgalomnak szül el. Az M5-ösön a december végére tervezett avatás helyett már a karácsonyt megelőzően el­érhetjük Szegedet. A 49 kilomé­teres, dél-alföldi pálya négy kijá­ratot és két pihenőhelyet foglal magában. A java azonban jövőre várha­tó. Márciusra 113 kilométernyi új útpálya építése fejeződik be. Többek között az M3-as Nyíregy­házát elkerülő, három csomó­pontos, négysávos 8 kilométere, illetve a keleti oldalon közel 16 kilométeren át főútként folytató­dó csatolt része valósul meg. Ugyanebben az időben lehet majd ráhajtani a később Pécs fe­lé terjeszkedő, de tavaszig csak Dunaújvárosig elkészülő M6- osra. A 63 kilométeres vadonat­új pálya a főváros XXII. kerüle­téből indul, átszelve az MO-st. Az M6-os az érdi tetőig 4, azt köve­tően 11 ponton közelíthető meg, és 2 nagyobb parkolóban lehet megpihenni. Ezzel párhuzamo­san adják át az M8-as részét ké­pező Duna-hidat is. A ma még Görbeházánál vé­get érő M3-as 2006 decemberé­re éri el Nyíregyházát. Ugyan­csak Görbeházától kezdőik az M35-ÖS, amely Hajdúböször­ményt és Debrecent köti rá a gyorsforgalmiút-hálózatra. A ter­vek szerint az M7-es hiányzó, Za- márdi-Balatonszárszó, Balaton- keresztúr-Nagykanizsa és Nagykanizsa-Becsehely részle­tei 2006 végére teszik egés­szé a foghíjas pályát. A 67 ki­lométeren tíznél több cso­mópont létesül, de a Kis-Ba- laton közelsége miatt alul- és felüljárókban is bővelke­dik a pályaszakasz. Az i-re a pontot az M8-as Mó-6-os * számú főút közötti, 5 kilo­méteres cikkelye teszi fel, ugyanis ennek megépülése után akár 130-cal is át lehet majd kelni a Dunán. Változatlan matricaárak NEM EMELKEDIK jövőre OZ ClUtá pálya-matricák ára, mivel az ál­talános forgalmi adójuk kulcsa 5 százalékkal csökken. A gaz­dasági tárca döntése értelmé­ben a nettó díjak nagyjából ez­zel megegyező mértékben emel­kednek. A várható infláció mértékét meghaladó emelést a szaktárca az újonnan átadott szakaszokkal indokolja. Mindenesetre a végeredmény a jelenlegivel megegyező matricaárakat jelent majd. szépséghibája mégis van a visszafogottnak nevezett áreme­lésnek. A kormányfő bejelentet­te, „árkommandóval” vizsgálják majd - természetesen máshol is -, hogy a szolgáltatók csökken- tik-e díjaikat az adómérséklés után. Szerinte az lenne tisztessé­ges, ha az áfamérséklés az árakban is jelentkezne. Úgy tűnik, a kommandó első ügyfele épp a kormány lehet. erase* Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG & DÍVÁT KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZÖÍY1BAT CSALÁD&NEVELÉS Magyar sofőr Európa legjobbjai között befejeződött a Scania „Fia­tal Európai Tehergépkocsi­vezető 2005” vetélkedője. A magyar induló, Nagy Lajos a kilencedik lett. Az arany­érmet és a vele járó R szériás Scania kamiont a belgiumi Laurens Huyvetter nyerte. Megérkezett hazánkba a legújabb SEAT Leon bemutatkozott Magyaror­szágon a második generá­ciós SEAT Leon. Az elegáns formájú karosszéria ügye­sen ötvözi egy csábító kupé sportos vonalait egy ötajtós gépkocsi praktikumával. BMW 14 Confti Témáinkról bővebben az Auto Bild Magyarországban olvashat Országos djuice Quad Riding Dunavarsányban Szeptember végén újra összejöt­tek a sztárok és a profi verseny­zők egy napra Dunavarsányban. A Pannon GSM és a djuice által támogatott versenysorozat zárá­saként még egyszer együtt volt a csapat: Klausmann Viktor, Gaj­dos Tamás, Soréi Kernbe olimpi­kon és Döbörhegyi Anna modell, szépségkirálynő is ott volt a pá­lyán, a rajtvonalnál. Az Országos djuice Quad Ri­ding sorozat idei utolsó, harma­dik fordulóján, szeptember 24- én ismét a versenyzőké és a sztá­roké volt a Quad & Ski World- pálya Dunavarsányban. A quadok, azaz a négykerekű motorok egyre nagyobb népsze­rűségnek örvendenek hazánk­ban is. Az ország minden részé­ből érkező versenyzők a megnyi­tó után két kategóriában tették próbára tudásukat. A Quad Cross 398 köbcentiméternél nagyobb kategóriában Linninger Patrick, míg a 398 köbcentiméternél ki­sebb kategóriában Gyurkó Lász­ló állhatott fel a dobogó legmaga­sabb fokára. A délután tartott izgalmas sztárfutamban neves sportolók­kal és médiaszemélyiségekkel is találkozhatott a közönség: Klaus- mann Viktor, Gajdos Tamás mé­diaszemélyiségek mellett Soréi Kernbe olimpikon és Döbörhegyi Anna modell, szépségkirálynő is ott volt a quadok nyergében a rajtvonalnál. A Mercedesekkel a Föld körül világrekord Kemény nyúzópróba meghibásodás nélkül Lenyűgöző teljesítménnyel mu­tatkozott be az új Mercedes-Benz V6-CDI dízelmotor. A frissen ki­fejlesztett erőforrás idén nyáron váltotta le az eddigi öt- és hat­hengeres, soros motorokat. A 224 lóerős dízelmotor három E 320 CDI szériamodellbe építve in­dult a nem mindennapi megmé­retésre. Az autók egyenként több mint százezer kilométeres távot teljesítettek rekordidő alatt, ráadásul meghibásodás nélkül. A kiemelkedő teljesítményt az elnyűhetetlen dízel járművek to­vábbi rekordjai egészítik ki. Eze­ket Texasban, a laredói gyorsasá­gi versenypályán állították fel. Az extrém terhelés ellenére a ki­pufogórendszerbe épített kar­Hat sofőr vezette váltva az autókat bantartásmentes dízelrészecske- szűrő mindvégig hiba nélkül tel­jesített - ez a kipufogógáz-tech­nológia hosszú élettartamának és megbízhatóságának újabb bi­zonyítékát szolgálja. A texasi pályán a Mercedes- Benz három járműve 20 000 kört tett meg. Ha az egyes gépkocsik futásteljesítményét összeadjuk, összesen 482 802 küométerhosz- szúságú szakaszt kapunk, ami a Föld és Hold 1,25-szörös távol­ságának felel meg. A teszt során nem csak a távolság tette próbá­ra a járműveket. Bírniuk kellett a szélsőséges éghajlati viszonyo­kat, a hőmérséklet ingadozást, valamint az útegyenetlenségek okozta állandó rázkódást is. A harmincnapos tortúra során a kipufogó-berendezésbe épített dízelrészecske-szűrő itt is ötösre vizsgázott. Ezt a környezetvédel­mi technológiát a világon elő­ször most tették ki ilyen mérté­kű tartós terhelésnek. A teszte­ket a FIA (Fédération Interna­tionale de l’automobile), a világ­rekord-kísérletek elvégzését hivatalosan felügyelő testület el­lenőrizte. ■ Á. N. T. wsmmEEEEm J.Lo szabadon szárnyal sportkupéján JENNIFER LOPEZ (35) ¥ nem kedveli a kötöttsége­ket és a be­zártságot. Er­ről nemcsak eseménydús, kalandos filmszerepekben gazdag élete, hanem kedvenc autója is árulkodik. Az énekes­színésznő a nyitott autókat szereti, garázsában egy Bentley Azure luxuskabrió lapul. A négyüléses autó több mint 600 ezer dolláros (125 millió forint) vételárá­val az egyik legdrágább típus a puha tetős modellek között. A 6,8 literes Bentley V8-as motorja 385 lóerős. Figyelemre méltó teljesítmé­nyével az erőmű alig 7 másodperc alatt gyorsítja a kocsit százra, végsebessége pedig épp valamivel keve­sebb, mint 240 kilométer per óra. Az utastér tökélete­sen kidolgozott, a legneme­sebb anyagokból készült. Az üléseket bőrhuzat fedi, a műszerfalat pedig valódi faberakások díszítik. Igazi luxus várja a Bentley-ben 4 T r 1 *

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom