Heves Megyei Hírlap, 2005. július (16. évfolyam, 152-177. szám)

2005-07-06 / 156. szám

2005. JÚLIUS 6., SZERDA - HEVES MEGYEI HÍRLAP 9 AUTÓ&MOTOR Ezt az autót a legvagányabb aszfaltbetyárok is sajátjuknak érezhetik. Teljesítményével és külsejével megállja a helyét a kategória típusai között. Amire büszkék lehetünk suzukí swift A mi autónk ezúttal automata váltóval kedveskedik Néhány vagány autójának hátsó szélvédőjén látható a megalázó „Suzuki, a ti autótok” matricát mos­tantól nyugodtan le lehet kaparni. Az új Swift ugyanis minden összeve­tésben megállja a helyét. Forrás: Autó Motor magazin Hol vannak már a szocialista év­tizedek minimalizmusát idéző évek, amikor jóformán csak azok vettek Suzuki Swiftet (plá­ne az ötajtós 1,0-ás változatot), akiknek semmi másra nem fu­totta. A magyar népautót legol­csóbb változatában még nem le­hetett légzsákkal, központi zár­ral, elektromos ablakemelővel, beépített CD-s magnóval, ABS- szel kapni. Volt egy teáskanna szilárdságú kaszni, a kispolgári lét érzetét csak tovább erősítő hi­hetetlenül mély üléspozíció és ötven lóerő, amivel nem nagyon illett vigéckedni. A suzukisok akkoriban olyan autóról álmodtak, amiben az összes fentebb felsorolt extra alanyi jogon megtalálható, sőt azok egy része a kormányról ve­zérelhető. Olyan paripáról fantá- ziáltak, amit az Astrák előzése­kor egy 102 lóerős motor röpít. Idén végre megkapták álmaik autóját. A Suzuki merész hu­szárvágással kitört az olcsó és kevésbé vonzó kisautók gyártói­nak börtönéből, és megalkotta az új Swiftet, amely mindent tud, amit a nyugati és keleti ve- télytársak, sőt néha még egy ki­csit többet is. Ráadásul a mi au­tónk - amire most már valóban nagyon büszkék vagyunk - nem érte be ennyivel. Piacra dobtak egy 1,5 literes, automata váltóval szerelt, igazán belevaló, csajozós kocsit. Nem tévedés ez utóbbi jelző, vettek már az új Swiftből ilyen indokkal is. Az 1,5 GS eddig is megtalálha­tó volt a márkakereskedők kíná­latában, hagyományos kézi vál­tóval: A kényelmesebb autósok kedvéért most itt van az automa­ta WT változat. Úgy tűnik, ez sem fog csalódást okozni. Manapság, ha egy gyár auto­mata váltós kisautóval akar elő­rukkolni, két úton indulhat el. Választhatja a divatos robotizált váltót, amely a kuplungolás fá­radságos munkáját teljes egé­szében átvállalja a sofőrtől vagy maradhat a hagyományos szer­kezetnél. Utóbbi a sofőrnek is enged egy kis munkát, viszont legalább olyan megbízható, mint modernebb testvére. A Suzuki ezt a megoldást választotta. Mielőtt egyesek elhúznák a szájukat és azt mondanák, „na tessék, mégsem változott itt min­den”, elmondanánk, hogy a ha­gyományos automata nem volt rossz választás, ennek a válto­zatnak is megvannak a vitatha­tatlan előnyei. Például az, hogy lényegesen finomabban lehet ve­le váltani, mint a robotizált vari­ánssal, amiknél nem ritka, hogy kisebb-nagyobb rántásokkal vál­tanak fokozatot. A Swift automa­tájának működését alig lehet észrevenni. Ennek a váltónak az egyik legjobb tulajdonsága, hogy autónkkal tudunk „kúsz­ni”, azaz lassan, a gázpedált mel­Műszaki adatok Suzuki Swift üWtWb automata Lökettérfogat: 1499 kcm Hengerek/ szelepek: 4/16 Max, teljesítmény: 75 kW/102 LE Max, nyomaték: 133 HM 4100/min Saját tömeg: __________1080 kg G yorsulás (0-100 km/h): 11.7 sec Max, sebesség:_______180 km/h V árost fogyasztás: 9,31/100 km Országúti fogyasztás: 5,61/100 km Tesztfogyasztás: 10,31/100 km lőzve, csak a féket óvatosan fel­engedve araszolgatni. Nem ne­héz elképzelni, hogy mindez mi­lyen jó szolgálatot tesz a városi dugókban vagy akár egy közön­séges parkolás kivitelezésekor. Persze nem hallgathatjuk el, hogy ez a váltó sem teljesen hi­bátlan. Egyik komoly fogyaté­kossága, hogy hajlamos alapo­san visszavenni az autó dina­mizmusából. Márpedig mi pont azért választunk egy 102 lóerős kisautót, hogy zabolátlanul ki­használjuk a nagy teljesítmény és a viszonylag kis önsúly jelen­tette vitathatatlan előnyöket. Ez­zel szemben, míg a kézi kapcso­lású váltóval álló helyzetből 10,8 másodperc alatt gyorsulhatunk 100-ra, addig ugyanez a szívde­rítő produkció az automatával 11,7 szekundumot vesz igénybe. Az automata másik kevésbé díjazható tulajdonsága, hogy ha nem is nagy mértékben, de megnöveli a fogyasztást. Egy Swift esetében persze ez a mon­dat nem okozhat különösebb .kétségbeesést, de azért nem árt tisztában lenni azzal, hogy a tesztautó, igaz, zömmel a főváro­si forgalomban, bő tíz litert fo­gyasztott el száz kilométer meg­tétele során. Ami egy Swift esetében iga­zán meglepő lesz, az az 1,5 WT ára, ami bizony nem kevesebb, mint 3 millió 350 ezer forint. Azért ezt még szokni kell... Mindenből a legjobbat akarja BRITNEY SPEARS (24), amerikai pop­sztár egy 450 ezer dolláros (92 millió fo­rint) Merce­des-Benz SLR McLaren autót vezet. A csodagépbe az AMG által fejlesztett 5,5 literes, V8- as, kompresszoros motor du­ruzsol. A 626 lóerős telje­sítménnyel 3,8 másod­perc alatt katapultálja az utasokat 0-ról 100-ra. A szuper sportautó végse­bessége még a sza­bályozó elektroniká­val is meghaladja a 300 kilométer per órát. Az autó karosszériája carbon ötvözetből készül, ahogy a korabeli sirály Merce- desre emlékeztető szárnyas aj­tók is, melyek az első oszlopok­hoz vannak rögzítve. Bár az au­tóban utazók tökéletes bizton­ságban utazhatnak, terhessé­ge alatt Britney valószínűleg átengedi a volánt férjének, Kevin Federline-nak (27). Igazi különle­gesség a szár­nyas Mercedes hírsáv Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG & DIVAT KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ&MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS A Lamborghini a moziban is káprázatos DENEVÉRAUTŐT vezet Chris­tian Bale (31) a „Batman: Kezdődik!” című filmben. A milliomos Bruce Wayne egy Lamborghini Murciélago Roadster szuperautóval jár filmbéli magánéletében, ami­kor nem a Batmobilt hasz­nálja. A 12 hengeres, 6,2 lite­res, 580 lóerős motorral ellá­tott Murciélago 3,8 másod­perc alatt gyorsul százra. Volkswagen Touran visszahívási akció cserére szorul a tengely- kapcsoló nyomóvezeték lég­telenítő közbetétje, ezért a Volkswagen visszahívja a 2,0 TDI100 kW motorral, hatfokozatú kézi sebesség- váltóval szerelt Touranokat. Magyarországon az akció a Porsche Hungária által im­portált járművek közül 65 darabot érint. A tulajdono­sok értesítését megkezdték. @ további érdekességek: www.reggel.hu Bővülő gyártás, növekvő alkalmazotti létszám erősödnek a Porsche piaci pozíciói, ezért ismét bővítet­ték gyártási kapacitásukat. Az idei üzleti év első 10 hó­napjában 72942 gépkocsit gyártottak, aminek jelentős részét a Cayenne tette ki. A javuló eredményeknek köszönhetően a cég alkalma­zotti létszáma 11,3 százalék­kal növekedett. Háromcsillagos a Logan az NCAP töréstesztjén megfelelően teljesített az EuroNCAP tesztjein első al­kalommal részt vevő Dacia. A Logan, 3 csillagos minősí­tést kapott. Az eredmény a hasonló árú autók teljesítmé­nyének felel meg. A gyer­mekbiztonság terén a három- csillagos minősítés megerő­síti az autó családi jellegét. Témáinkról bővebben az Autó Motor magazinban olvashat Tesztpilóta lesz az elszánt gyűjtőkből Ferrari A vevők saját ízlésük szerint alakíthatják a szuper sportkocsit Igazán eredeti együttműködé­si programot dolgozott ki leg- odaadóbb ügyfelei számára a Ferrari. Az FXX kódjelű proto­típus kifejlesztésében az olasz márka leghűségesebb ügyfelei is részt vehetnek. A program során a megrendelő tesztpiló­ták által szerzett tapasztalato­kat a gyári tesztelők mellett Michael Schumacher és Ru­bens Barrichello véleményével is összevetik majd. A típusból mindössze húsz da­rabot fognak gyártani, és a sze­rencsés tulajdonosok a Ferrari csapat tagjaivá válnak. így mun­kájukat a márka technikusainak felügyelete mellett végezhetik. Az FXX-et kizárólag a kutatási és fejlesztési program részeként vetik be. Hajtásáról egy 6262 köbcentis, V 12-es motor gondos­kodik, amely több mint 800 ló­erős teljesítmény leadására ké­pes 8500-as fordulatszámnál. A Forma-1-es tapasztalatok alapján épített váltómű kevesebb mint 100 milliszekundum alatt képes az egyes fokozatok között váltani. Fejlett aerodinamikájá­nak köszönhetően az eddigi eredményeket 40 százalékkal meghaladó leszorítóerő termelő­dik. A Bridgestone egy speciális, 19 colos sima felületű (slick) ab­roncsot alkotott ehhez a különle­ges modellhez. A Brembo spe­ciális fékbetétet és hűtőrend­szert kreált a kocsi kerámia­kompozit tárcsafékjeihez. A tesz­telést végző ügyfelek tapasztala­taikat menet közben is megoszt­hatják a mellettük ülő gyári spe­cialistával. A mérőrendszer egy­szerre 39 különböző adat figye­Utcal versenygép készül bátraknak lesere es rögzítésére alkalmas. Ezeket a Ferrari technikusai kielemzik, majd az eredménye­ket megvitatják az ügyfelekkel és a gyári pilótákkal, így biztosít­va a jármű folyamatos fejleszté­sét. Minden egyes ügyfélpilóta először vezetői képzésben része­sül a Ferrari fioranói tesztpályá­ján, ahol az Fl-es gépeket is tesz­telik. Később lehetőségük nyílik autóikat egyedül is vezetni. Az első FXX-eket év végén szállítják le a megrendelőknek, akiknek az autó, valamint a hoz­zá kapcsolódó csomag másfél millió euróba (mintegy 375 mil­lió forintba) kerül, a jelentkezé­seket egy belső bizottság bírálja el. ■ Hegyi Áron KÉRDÉS - FELELET Ne spóroljon: a tét a biztonság! Új ablaktörlő lapátjaim csíkosán tisztítják a szélvédőt Hogyan győződhetnék meg arról vásárlás előtt, hogy a termék megfelelő minőségű? Köves Pál, Budapest ÁRVAY N. TIVADAR, AZ AUTÓ&MOTOR ROVAT SZERKESZTŐJE: A túl olcsó árukkal szemben legyen gyanakvó. Érdeklődjön ismerőseitől, hátha van tapasztala­tuk a kérdésben. A neves gyártók borsos árú ter­mékeiben nem fog csalódni. Ezek a lapátok akár egy évig is szolgálják. A legújabb, fémkeret nélküli, rugalmas gu­mitörlők a legdrágábbak, de garantáltan jó kilátást biztosítanak. A hagyományos szárra is felszerelhetők, egy néhány száz forin­tos átalakító segítségével. Azt javaslom, hogy a biztonságos köz­lekedés érdekében, ne spóroljon az ablaktörlők cseréjekor. Kérdésével, gondjaival forduljon szakértőinkhez. INFO: REGGEL, ÉLET&STÍLUS ROVAT 1122 Budapest, Városmajor u. 12-14. 1 i ♦ 1

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom