Heves Megyei Hírlap, 2004. március (15. évfolyam, 51-76. szám)

2004-03-03 / 53. szám

9. OLDAL EletMód — HEVES HÍRLAP----------­A rendőrt is elütötték Bíróság előtt Kaposváron a rendőrt gázoló rablóbanda 10. oldal AUTÓ ' - TECHNIKA Autósport Új sebességváltót tesztelt Él István egri gyorsasági pilóta 15. oldal Vízilabda Szentesen vendégeskedik ma este a ZF Hungária-Egri VK OB l-es csapata 16. oldal Hírek Az ötajtós Mazda3 Sport novemberi ha­zai bevezetése után két új erőforrással és a négyajtós Sedannal bővült a márka al­só-középkategóriás kínálata. A palettá­ról már csak az Euro 4-es normát teljesí­tő, részecskeszűrős, illetve a 90 lóerős dí­zelmotor hiányzik. A négyajtós Sedan változat megjelenése minden bizonnyal tovább generálja a Mazda3 iránti, már így is vehemens piaci érdeklődést. A 413 literes (Sport: 300 1) csomagteret rejtő hátsó rész talán még szebb és harmonikusabb sziluettet és egyöntetűbb formát rajzol a modellnek, mint az az ötajtósnál látható. A hátsó lám­patesteket kettéosztó csomagtérfedél ma­gasra nyílik, az öblös raktér pakolhatósá- ga mintaszerű. A Mazda3-sorozat további kiemelkedő újdonsága a négyhengeres, 16 szelepes, Mazda3 Sport !.4i RIazda3 1,6 iCD Sedan Összlökettérfogat (cm3): 1349 1560 Max. teljesítmény (kW/LE/min): 62/84/6000 80/110/4000 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 122/4000 240/1750 Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 4420/1755/1465 4490/1755/1465 Tengelytáv (mm): 2640 2640 Saját tömeg (kg): 1180 1260 Terhelhetőség (kg): 515 510 Üzemanyagtank térfogata (l):55 55 Csomagtér (I): 300 413 Gyorsulás 0-100 km/h (sec):14,3 11,3 Max. sebesség (km/h): 169 185 Átlagfogyasztás (1/100 km):7,1 5,0 Alapár: 3 999 900 5 249 900 Városi nomád Érdekes, a mai trendnek meg­felelő, elsősorban szabadidő­terepjáró alapokból építkező öszvér van születőben a Nissan európai tervezési cen­trumában. Qashqai Urban Nomad névvel várja Genfben a lenyűgöző koncepciókra éhes publikumot a Nissan legújabb szabadidő-autója. A pont egy éve nyílt, 50 mérnököt foglalko­zató londoni Nissan Design Központ alkotása valójában nem sokban tér el az eddig megszokottól, érdekessége in­kább a forma, amely a már-ka jövőbeni elképzeléseit igyek­szik tesztelni a fogyasztókon. A közös nyomócsöves befecskendezésű tur­bódízel, amelynek 110 lóerős teljesítmé­nye, valamint az 1750-es főtengelyfordu­latnál éledő 240 Nm-es forgatónyomatéki csúcs igen figyelemreméltó, ezt a nemzet­közi menetpróbán a gyakorlatban is meg lehetett tapasztalni. Az 1.6 iCD motoros japán kislimuzin a megtett kilométerek alatt több kellemes tulajdonságával is fel­hívta magára a figyelmet. Mindenekelőtt a rugalmasságát és a dízelmotorhoz képest kiemelkedően jó zajkomfortját illeti dicsé­ret, hiszen az utastérben érzékelhető me­netzaj még 140-150-es tempónál sem vált tolakodóvá, a motor markáns, mély zúgá­sa diszkrét maradt. Az említett sebesség tartásánál ráadásul a fedélzeti számítógép tanúsága szerint - sík úton - 7 liter alatt maradt az átlagfogyasztás. A dízelmotor karakterisztikájához jól passzolnak az ötfokozatú, manuális se­bességváltó áttételei, a terhelésmentesítés (alacsonyabb fordulatszám) és a még ked­vezőbb fogyasztás érdekében azonban el­kelne egy, legalább opcionális hatfokoza­tú osztómű. A másik nóvum az 1,4 literes, 16 szele­pes benzines erőforrás, amely a lökettér­fogat-osztályban kissé visszafogott, 84 ló­erős teljesítménnyel, 122 newtonméteres maximális forgatónyomatékkai és a gyár / által megadott 7,1 literes átlagfogyasz- / tással száll be a piaci versenybe. A J próba során kiderült, sztrádán élből- f dogul, kanyargós hegyi útszakaszo- 1 kon azonban gyakran kell a sebes- 1 ségváltóhoz nyúlni, nyomatéka nehe- ] zen birkózik meg az emelkedőkkel. A motor talán legnagyobb előnye, hogy ezzel az egységgel éppen négymillió fo­rint alatt marad az ötajtós Mazda3 ára (CE felszereltségi szint). Kár, hogy a Sedan­A négyajtós Sedan harmonikusabb formájú, mint az ötajtós testvér Magasra nyílik a csomagtérfedél, alatta 413 literes tér rejtőzik hoz nem rendelhető az 1,4-es motor, így annak kezdőára a 105 lóerős 1,6 literes benzinmotorral (TE szint) 4,69 millió fo­rinttól indul, míg az 1,6-os turbódízel mo­torral felszerelt változat (TE felszereltség­gel) éppen 550 ezer forinttal drá­gább. SZABÓ RÓBERT most még csak papíron bemu­tatott tanulmány az egész hé­ten dolgozó, de kifejezetten ak­tív emberek számára készül. A visszafogott extravaganciát tük­röző Qashqai nem más, mint egy minden extrával felszerelt terepjáró, amely hétköznap az üzletember, hétvégén az ext­rémsportoló partnere lehet. Aj­tajai egymással szemben nyíl­nak, így nincs szükség B osz­lopra, ami könnyíti a beszállást, nagyobb üvegfelületet eredmé­nyez, és kompaktabbá teszi a kocsitestet. Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat Új hátsó, jó szándékkal Nemzetközi menetpróbán vezettük a Mazda3 Sedan változatait Az utolsó kombináció A Daewoo Nubira kombi pre­mierjével teljessé válik a márka kompakt családja. Az. Estate a nyár végén kerül a márkakereskedésekbe. A tervezők szándékai szerint a szedánnál 62 milliméterrel hosz- szabb és másfél centivel maga­sabb (4562 * 1725 x 1459 mm) kombi elöl-hátul egyaránt tekinté­lyes fej- és lábteret kínál, de nem kevesebb, mint huszonöt tárolórekesszel is megspékelték az utasteret. A 60/40 arányban osz­tottan dönthető üléstámlák segít­ségével az alaphelyzetben 400 lite­res csomagtartó 1410 literesre bő­víthető, ráadásként pedig 12 vol­tos csatlakozóaljzatot is találunk benne. A sportos műszerfal a Lacettitől származik, amelyet a Pininfarina- stúdióban vetettek pa­pírra. A málhás Nubirához kétféle ben­zinmotor választható, az 1,6 literes, 109 lóerős egység 179, míg a 122 lóerős „egynyolcas” 183 km/órás csúcssebesség elérésére teszik képessé az autót - utóbbi motorhoz az öt­fokozatú manuális helyett négyse- bességes, automatikus erőátviteli egység is társítható. __________■ A Sedanhoz és a Lacettihez hasonlóan a Nubira Estate kivitelben is jól néz ki Mitsubishi sportlövészet Az ötajtós Colt után hamarosan szériaéretté válik a sportosabb stílusú háromajtós változat, amelynek előfutára a CZ3 tanul­A hónapokon belül elérhető háromajtós Colt a sportosságot kedvelő vásárlók kedvence lehet majd mányautó. Noha a Mitsubishi Colt „CZ3” jelzéssel illetett, ki­zárólag Európának kifejlesztett sportos, háromajtós verziója egyelőre tanulmányként debü- a Genfi Autószalonon, nem valószínű, hogy a széria­érett modellen bármit is változtatnak majd a gyémántosok. Olivier Boulay for­matervező termé­szetesen nem egy- — szerűen elhagyott két nyílászárót a családias Coltról, hanem igazán látvá­nyos, vérpezsdítő járgányt alko­tott. Ezt elsősorban a drasztiku­san átszabott lökhárítókkal, a negatív dőlésű C oszloppal, a merészen felhúzott oldalabla­kokkal, a vízszintes hátsó lám­pák izgalmas stílusával, a muta­tós tetőspoilerrel, s nem utolsó­sorban a meredeken megdöntött csomagtérajtóval érte el a fran­cia. A prototípus 17 colos köny- nyűfém keréktárcsákat kapott, a csúcsmodellben pedig a hírek szerint 1,5 literes, 150 lóerős turbómotor dolgozik majd. ______________________■ T avaszi készülődés szenzációs akciónkkalU 14"-os köratyúférn feh gumiabronccsal szeretve bruttó 109.000.-/ garnitúra Gumi3örzc Eger, Kistályai út Tel.: (36) 516-190 Eger, Hadnagy út 4. Tel.: (36) 429-879 15"-os könnyűfém felni gumiabronccsal szerelve bruttó 119.000.-/garnitúra Astra Classic I! 1.4 literes motorral, ötajtós kivitelben már 2 799 000 Ft-ért. Tágas belső tér, 4, illetve 5 ajtós és Caravan változat, csúcs minőségű 1.4 és 1.6 ECOTEC motor, széria ABS, szervokormány, vezetőoldali légzsák. Ezek mind-mind a biztonságos, kényelmes és megbízható utazást kínálják az Ön családjának is. Okos választás, okos családoknak. Fogyasztás: 5,5-9,8 1/100km, Co2 kibocsátás: 167-174 g/km

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom