Heves Megyei Hírlap, 2004. február (15. évfolyam, 27-50. szám)
2004-02-18 / 41. szám
9. OLDAL EletMód HEVES“*1 HÍRLAP A legsúlyosabb ítélet Tényleges életfogytiglan a magyarkeszi kettős gyilkosnak 10 oldal AUTÓ - TECHNIKA Hegyi futás A várkúti versenysorozat utolsó fordulójában 69 résztvevő vágott neki a távnak 15. oldal MB A140: Induló részletek A magas ám miatt eddig csak a tehetősebb vásárlóközönség számára elérhető A osztály a jogszabályoknak és a „vevőbarát” árképzésnek köszönhetően nem kevesebb, mint 538 ezer forinttal lett olcsóbb. Mercedes-Benz A140 Classic Űsszlökettérfogat: 1397 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/8 Max. teljesítmény: 60 kW (82 LE) 5000/min Max. forgatónyomaték: 130 Nm 3750/mín Hosszúság/szélesség/magasság: 3606/1719/1575 mm Tengelytáv: 2423 mm Saját tömeg: 1105 kg Csomagtartó: 390-1740 I Terhelhetőség: 385 kg Üzemanyagtank térfogata: 541 Gyorsulás: 0-100 km/h: 12,9 sec Max. sebesség: 170 km/h Fogyasztás városban/országúton: 9,7/5,61/100 km Tesztfogyasztás: 8,41/100 km A modell alapára: 4 666 000 Ft Összegzés A legkisebb és egyben legolcsóbb Mercedes ár-érték aránya kedvezőbb, mint valaha, bár az 1,4 literes alapmotorja hatéves pályafutása során erősen elavult. Erényei és hibái-forma - felemás-variálhatóság kényelem - futómű, fék - elavult motor- vételár - sebességváltó- ablaktörlő Kipróbáltuk a Mercedes-Benz A140 Classic változatát Az A140 orrában szerénykedő 1,4 literes, hengerenként kétszelepes egység az 1998-as debütálás óta változatlan, azaz idejét múlt szerkezet. A pörgetéstől, a sebességfokozatok 4000-es fordulatszám feletti kihúzatásától idegenkedő motor normál használat mellet nyolc liter körüli átlagfogyasztást produkál, karakteréhez pedig a türelmesen és kényelmesen elért 100 km/óra körüli tempó tartása passzol leginkább. Az azonos lökettérfogatú erőforrások széles skáláján már több, a Merce- des-Benznél jóval kisebb presztízsű gyártó is korszerűbb és jobb motort kínál... A menetteljesítmények terén tehát erős kategóriaátlaggal számolhatunk, hiszen amit a gyengécske motor és a határozatlanul megvezetett sebességváltó kar ront az összképen, azt az igényes futómű, valamint a hatásos fékek kompenzálják. A motorhoz hasonlóan a forma is jószerivel érintetlen maradt, ami a tervezők munkáját minősíti - hangsúlyosabb ráncfelvarrás egész egyszerűen indokolatlan lett volna. Apróbb módosítások, korszerűsítések persze történtek, így az anyagválasztás és az összeszerelés minősége is előnyére változott; a hátfalajtó 1998-as bemutatkozása óta csak apró részleteiben változott az A osztály A legújabb 1,4-es motorok mezőnyében ódivatú a kis négyhengeres egység nyitógombját időközben emelőkilincs váltotta, a fények új lámpaburák mögött élednek, a külső visszapillantó tükör házába pedig beköltöztették az irányjelzőt - ahogy azt a nagyobb Merőiktől megszokhattuk. A hat évvel ezelőtti piaci bevezetéskor A kis A osztály belső tere egyszerű, de az alapvető Mercedes-jegyeket magán viseli 3 797 500 forintért kínált A osztály ütőkártyája, vagyis a jó helykínálat és a gazdag variálhatóság örökzöld. A magas padlószinten rögzített ülések hosszú távú utazókényelme ugyan hagy némi kívánnivalót maga után, a légtér ellenben bőséges. A csomagtérrel hasonló a helyzet, a mozgatható és kiszerelhető ülések segítségével pedig akár egy kisebb költözködéshez is partner lehet az autó. Ha valaki feltétlenül egy stuttgarti csillagosra vágyik, az alig több, mint 4,6 millióért már szert is tehet egy új masinára. Hogy ez sok vagy kevés, azt döntse el a potenciális vásárlóközönség, mindenesetre aki forintban egyenlíti ki a vételárat, az most a manuális klímaberendezést, az oldallégzsákokat és a csomagtér-kalaptartót is szériatartozékként kapja. SZABÓ RÓBERT A legifjabb Titan A megalomániás amerikaiak számára fejlesztette ki a Nissan az agresszívnek látszó és úgy is viselkedő Titan pick upot. A behemót a tengerentúlon már hódít is. Immáron hivatalosan is belépett a nagyméretű pick upok piacára a francia Renault-val pár éve kötött házasság után látványosan feltámadt japán Nissan. A decemberben bemutatott Titan új fejlesztésű létravázra épülj meghajtásáról pedig - az amerikai igényekhez igazodóan - 5,6 literes, 512 Nm forgatónyomatékú erőforrás gondoskodik. Verseny- képességéről mi sem tanúskodik jobban, mint a Four Wheeler magazin „Truck of the Year” elismerése, vagy a Sport Truck által odaítélt „Sport Truck of the Year” cím. Az új japán monstrumot a Mississippi államban található Cantonban szerelik össze, az értékesítés pedig várhatóan decembertől kezdődik m " íme egy példa a Nissan Titan felhasználási módjára Altea, a sportterű Hamarosan a szalonokba kerülhet a Seat első, Audi márkacsoporton belül kifejlesztett modellje, az Altea. Az újdonság kategóriateremtő címre pályázik. Az Altea a gyártó szerint a kompakt egyterűek előnyeit ötvözi a Seatokra jellemző sportos megjelenéssel, ezáltal létrehozva az MSV (Multi Sports Vehicle) szeg- menst. Bár kicsi a valószínűsége annak, hogy a konkurencia elöljáróként ismeri majd el az Alteát az biztos, hogy a 102-150 lóerős benzines és 105-140 lóerős dízelmotorok sokakat meggyőznek. A 428 cm hosz- szú, 177 cm széles és 157 cm magas karosszéria erőssége a kompakt méretekben rejlik, hi szén annak ellenére, hogy nem egy „óriás”, öt teljes értékű ülőhelyet és több mint 400 literes, kétszintes csomagtartót tudhat magáénak. A bent ülők testi épségét blokkolás- és kipörgésgátló, menetstabilizáló, valamint beépített vészfékrendszer, illetve légzsákok garmadája és pirotechnikai övfeszítők óvják. Astro Classic II 1.4 literes motorral, ötajtós kivitelben már 2 799 000 Ft-ért. Tágas belső tér, 4, illetve 5 ajtós és Caravan változat, csúcs minőségű 1.4 és 1.6 ECOTEC motor, széria ABS, szervokormány, vezetőoldali légzsák. Ezek mind-mind a biztonságos, kényelmes és megbízható utazást kínálják az Ön családjának is. Okos választás, okos családoknak. Fogyasztás: 5,5-9,8 l/100km. C02 kibocsátás: 167-174 g/km Á I 2 7V9 000 Ft L .J BBS--LAasic íiT-ISBSh- íl ^mJ Téli-kupa Visonta nyerte Kompodon a megyei szövetség teremlabdarúgótornáját 16. oldal Hírek Saab-sikerek A Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 t modellt Hongkongban a Car and Driver magazin az év legjobb tíz autója közé választotta be, sőt ugyanitt a Car Plus „legjobb európai középkategóriájú szedán” címét is besöpörhette. Az Egyesült Királyságban sem maradt elismerés nélkül a svéd autó, az Auto Trader és a Top Gear a legjobb igazgatói, illetve kisigazgatói autónak ítélte meg a 9-3-ast. Szép C-Max Európai Autóipari Formatervezési Díjat nyert Brüsszelben a Ford C-Max. A Designers of Europe szervezet minden évben öt kategóriában hirdet győztest az éppen aktuális újdonságok között. A kétszáz tagú bíráló zsűri által megítélt díjat John MacLeod, a Ford vezető formatervezője vette át - nagy örömmel. Postás DAF Másodszor nyerte meg a DAF a „Brit Királyi Postajkiváló szállítója” címet. A Rőyal Mail 28 ezer autós flottájával az egyik legnagyobb európai szállítmányozó. A vezetőség elmondása szerint á többéves együttműködés során a DAF bebizonyította, hogy kellően rugalmas, megbízható, és minden szempontból képes megfelelni az elvárásoknak. A DAF ezen kívül műszaki szolgáltatást is nyújt, valamint szerviz- és szerelői tanfolyamokat indít a Royal Mail javítóműhelyei számára. Párbeszéd Újabb megállapodásokat írt alá a Pannon GSM. A Magyar Autóklubbal kötött kétéves szerződéshosszabbítás öt év együttműködés gyümölcse, az Országos Mentőszolgálattal kidolgozott további három év kooperációnak pedig hét évre visszatekintő partneri kapcsolat az alapja. Autókölcsönző Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter január 22-én adta át a világhírű Avis autókölcsönző legújabb, bu- dapesü regionális központját. A beruházás, amely egy 55 millió eurós befektetési program része, 250 munkahelyet teremt. Dizájn center Walter Maria de’Silva, az Audi csoport vezetőtervezője nyitotta meg a „Konzept Design” névre keresztelt tervezőstúdiót, amelyben az Audi, Seat és Lamborghini márkák koncepcióautói készülnek majd. A 800 m2 alapterületű épületben 20 iroda áll a tervezők, mérnökök és tréndspecialis- ták alkotta nemzetközi csapat rendelkezésére, s azt a közel húsz éve működő schwabingi stúdiót váltja, amelyben valaha az Audi Avus született. Naperőmű Németországban, egy bezárt lignitbánya tufaüledékére építi a világ legnagyobb naperőművét a Shell és a Geosol. A szabadon álló 33 500 darab napelem összteljesítménye 5 megawatt, amely mintegy 1800 háztartás energiaszükségletét fedezi. A naperőművel évi 3700 tonna szén-dioxid kibocsátása előzhető meg. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autómotorban olvashat
