Heves Megyei Hírlap, 2003. október (14. évfolyam, 229-254. szám)
2003-10-22 / 247. szám
9. OLDAL EletMód HEVES f HÍRLAP Duplázó rabló Kézilabda AUTÓ Kétszer ítélték el, duplán A gyöngyössolymosiak időn bűnhődik a váci fegyház és túli szabaddobás-góllal szenbörtön lakója 11. oldal védték vereséget 15. oldal T E C H N I K A Szabad a tér, szabad az idő Kipróbáltuk a Toyota Land. Cruiser VX Executive 4.0 V6 változatát A dízel után végre a Toyota Lartd Cruiser benzinmotoros változatát is levizsgáztattuk. Talán nem baj, ha már az elején lelőjük a poént: jeles osztályzat került a japán luxus- terepjáró bizonyítványába. A Toyota Land Cruiser vadonatúj, selymes járású, Vő-os, 4 literes benzinmotorjának futáskultúrája klasszisokkal jobb az eddig egyedüliként választható gázolajos D-4D változaténál. A WT-i változó szelepvezérlésű egység 249 lóerős teljesítménye ráadásul egyenletesen épül fel, a motor lendületesen mozgatja a kéttonnás gigászt. Terepjáráskor az is előnyös, hogy a 380 Nm-es forgatónyomaték jelentős része szinte kezdettől rendelkezésre áll. A széria automatikus, tanulékony sebesség- váltója lágyan kapcsolgat, s gyorsan alkalmazkodik a sofőr aktuális igényeihez. Cserében átlagos használat mellett sem könnyű a fogyasztást 16 liter alatt tartam, terepezéskor pedig könnyedén 20 liter fölé szaladhat a Toyota étvágya. Noha az LC a terepjáráshoz alkalmasabb alvázas konstrukció, kényelme a luxusautókéval ve tekszik. A belső tér kidolgozása ízléses, a felhasznált anyagok minősége és az összeszerelés elsőrangú, az ergonómia példás. A helykínálat elöl és középen fejedelmi, a csomagtér oldalfalára felhajtható harmadik üléssorba azonban már bejutni is körülményes, s a megtermett egyéneknek a lábtér is szűkös lehet. Az ötajtós, nyolcszemélyes modell elektronikusan vezérelt, állítható keménységű lengéscsillapítókkal, hátul légrugókkal ellátott futóműve magabiztosan lépi át az úthibákat, míg országúton és autópályán nagyfokú stabilitást biztosít a magas felépítésű autónak. Elsőrangú technikai arzenálja révén terepjáró képességei is rendkívül meggyőzőek, valószínűleg hamarabb száll el a pilóta bátorsága, mint hogy a Toyota tudásának határait feszegetné, tóth zoltán zsolt Roppant ízléses és kiválóan felszerelt a Toyota Land Cruiser terepjáró utastere A Land Cruiser formája divatos és legendás képességeit is megtartotta Nemcsak grand touristáknak A Frankfurti Autókiállításon berendezett részlegén nemcsak a széria Golfokat, hanem a jövő évi párizsi autós seregszemlén debütáló GTI-t is látni engedte a VW. Sajnos a belsejéhez nem lehetett hozzáférni, s a technikai adatokkal sem bántak valami bőkezűen a gyáriak - eddig. Mostanra viszont kívül-belül nyilvános lett a Golf V. GTI, s fény derült egyes műszaki részletekre is. Többek között immár tudható, hogy a kocsi orrában egy közvetlen benzinbefecskendezéses, turbó- feltöltős erőforrás lapul majd, amely 200 lóerős teljesítmény leadására lesz képes. Az sem titok már, hogy más, alapvetően fontos újdonság nem lesz az új GTI- ben, nem mintha az elektromechanikus kormánymű, a A Golf I GTI-nél a vadonatúj kompakt sportos kocsi kétszer erősebb robotizált kuplungos DSG sebességváltó, az ESP plus és a kettős vészfékasszisztens nem felelne meg a mai sportos, kompaktosztályos autókkal szemben támasztott legmagasabb igényeknek. A futómű a szériagyártmányokéval egyezik meg, a menetteljesítményekről, illetve más menetadatokról viszont nem közölt érdemi információkat a VW. ■ MG ZT 260, az angol telivér A sportos Roverek, azaz az MG-széria palettájáról már nagyon hiányzott egy igazán erős változat. A 75-ös brutaüzált kivitele, az MG ZT 260 megjelenésével a helyzet sokat javult Végre a sportos megjelenéséhez méltó, 4,6 literes, V8-as motort kapott az MG ZT és kombi kivitele, a ZT T. A brit gyártó alaposan átdolgozta a Rover 75 padlólemezét, hogy elbírja a Ford Mustangból származó, hengerenként két- szelepes „őskövület” 260 lóerejét. Az aggregét 4000-es fordulaton adja le 410 Nm-es maximális for- gatónyomatékát, amely ötfokozatú váltón és önzáró differenciálművön keresztül juttatja a forgómozgást a hátsó kerekekre. A felszereltséghez képest ugyan nem sok a tízmillió forintos alapár, de a gyáriak által megadott 17,9 literes városi átlagfogyasztás sokakat visszariaszthat. ■ A brit MG ZT-sorozat legerősebb tagját 260 lóerős motor mozgatja- Előnyös lekötési lehetőségek- Kényelmes, korszerű szolgáltatások- Személyes igényekhez igazodó, helyi ügyintézés TAKAREKSZOVETKEZET Kosárlabda Az NB l/A-s MAFC-ot fogadja csütörtökön az egri Fekete Sasok csapata 16. oldal Hírek Abroncsvezér A Goodyear Dunlop Tires Magyarország Kft.-t Gábor Tamás személyében szeptembertől új ügyvezető igazgató irányítja. Gábor Tamás a Kereskedelmi és Vendéglátóipari Főiskolán szerezte első diplomáját, majd a Nemzetközi Menedzsment Központban végzett el egy MBA-kur- zust. Mintegy tízévnyi multinacionális társaságoknál eltöltött munka, továbbá két év, saját cége irányítását követő-, en röviddel ezelőtt elvállalta a Goodyear Dunlop Tires Magyarország Kereskedelmi Kft. vezetését. PSA-fényezőüzem A PSA Peugeot Citroen Mulhousban (Franciaország) szeptember 25-én felavatta új fényezőüzemét. Az új üzemben minden egyes munkafázisban jelentős újításokat vezettek be. A legfontosabb, hogy az alapozókat a világon elsőként többszínű por alakban és nem folyékony festék formájában viszik fel a felületre. A korszerű technológiáknak köszönhetően 50 százalékkal csökkent a szerves illó vegyületek kibocsátása, 30, illetve 25 százalékkal mérséklődött a vízfelhasználás, valamint a szilárd hulladék meny- nyisége, és teljesen megszűnt a króm- és az ólomfelhasználás. A 250 millió eurós beruházással létrehozott fényező- részleg átlagkapacitása óránként 87 gépjármű, amely három műszakban napi 1827 gépjárműnek felel meg. Spórol a Ford A Ford of Europe vezetősége október elején Genkben (Belgium) bejelentette, hogy a következő generációjú Ford Focus gyártását három helyett két gyárra koncentrálja majd. Ennek a tervnek a következményeként törli a genki üzemben az új Focus gyártásával kapcsolatban tervezett beruházásokat. A Ford tervei szerint a jelenlegi Mondeót a genki üzemben az eddigi három helyett kettő műszakban fogja gyártani 2004 januárjától kezdve. A javasolt változtatások ez év végéig ösz- szességében mintegy 3000-rel csökkentik a munkahelyek számát Genkben. Opirus? Jelen! A Kia immár Magyarországra is elhozta felső-középkategóriás luxusautóját, az Opirust. A dél-koreai hajót 3,5 literes, V6 hengerelrendezésű, maximálisan 203 lóerőt, illetve 304 newtonméteres forgatónyo- matékot leadó benzinmotor hajtja. Erőforrásához ötfokozatú automatikus váltómű csatlakozik, így a 9,2 másodperces gyorsulása 0-100 km/h-ra nem mondható rossznak, csakúgy, mint végsebessége, amely kereken 220 km/h. Felszereltségéről csak annyit, hogy az Opirushoz extraként csupán három tétel, a napfénytető, a hátsó utastéri függönyök, valamint a navigáció kérhető. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat
