Heves Megyei Hírlap, 2003. április (14. évfolyam, 76-100. szám)
2003-04-30 / 100. szám
9. OLDAL EletMód HEVES M0 HÍRLAP----------G yerekgyilkos Hat év tíz hónap börtönre ítélték Kocsis Franciska gyilkosát 10. oldal Forintos történet Nagyon sajnálom, hogy az üzletemben ilyen eset megtörténhetett 11. oldal Kis csapatok Egycsoportos lesz a megyei labdarúgó II. osztály. Bezárják a kiskapukat 15. oldal Nagyon gyorsan jár, jóval tovább ér Kipróbáltuk a Renault Clio 1.5 dd Dynamic változatát Alig fogyaszt, viszont nagyon erős, ezért kis túlzással azt is lehet állítani, hogy a Clio 1,5 literes, közös gyűjtőcsöves dízelmasinájának közel olyan jó a hatásfoka, mint az örökmozgónak. Mi kell a gazdaságos, mégis gyors helyváltoztatáshoz? Egy könnyű kisautó, benne egy kicsi, de felpaprikázott dízelmotor! Például a Renault Clio 1.5 dCi 82 lóerős változata, amellyel legalább úgy, de inkább komfortosabban lehet közlekedni, mint egy azonos biztosítási besorolású benzinessel, miközben a havi tankolások száma megfeleződik. Az élmény viszont nem, sőt, az 1,5-ös dCi aggregét 82 lóereje a Clióban bőven elég a dinamikus autózáshoz, amit a 170 km/h feletti végsebessége és az álló helyzetből 100 km/órára mért 12,2 másodperces gyorsulása is alátámaszt. A dCi erőcsomag igazi erénye azonban a rugalmasság. Autópályán egyáltalán nem, de országúton is csak egy traktor előzése előtt, avagy 80 km/órás tempó alatt, „versenyhelyzetben” érdemes visszakapcsolni. Az ötödiknél alacsonyabb fokozatok használatának csupán városi forgalomban van értelme, ahol ugyancsak kellemes a dízel Clióval közlekedni. A fürge, jó fékrendszerrel és futóművel ellátott, s nem utolsósorban rövid autócska vezetője még a budapesti kiszorítósdiban is eséllyel verheti vissza a nyo- makodó autóstársak által ellene intézett támadásokat, és ha kedve tartja, akár egy álló hónapon keresztül civakodhat a forgalmi dugókban. Napi 30 kilométeres átlagfutássá számolva ugyanis éppen ennyi idő alatt apad ki az 50 literes üzemanyag- tartály. A teszt során 5,5 literes gázolaj- fogyasztás jött ki, 45-45 százalékban városi, illetve autópálya-, s 10 százalékban orA Clio 1.5 dCi 80 jelzésű autócskát csak megvenni nehéz egy kissé, a fenntartása szinte csekélység szágúti üzemmódban. Annak pedig, aki képes nem kihasználni az 1,5-ös méregzsák erejét, városban sem lehetetlen produkálnia ezt az értéket, mi több, országúton 4-4,51/100 kilométeres fogyasztással kalkulálhat. A 82 lóerős 1.5 dCi motorral szerelt Clio egyetlen szépséghibája az ára. Az alapot jelentő háromajtós, Dynamic kivitel 3115 000 forintba kerül, amely a tudásához képest reális, de még jobb vétel a 100 ezer forinttal drágább, akciós Oasis kivitel, amelyhez klíma is jár. _______■ Ad atlap Összlökettérfogat: 1461 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/8 Max. teljesítmény: 60 kW (82 LE) 4000/min Max. forgatónyomaték: 185 Nm 2000/min Hosszúság/szélesség/magasság: 3775/1640/1420 mm Tengelytáv: 2470 mm Saját tömeg: 960 kg Csomagtér: 255/10351 Üzemanyagtank: 501 Gyorsulás 0-100 km/h: 12,2 s Max. sebesség: 175 km/h Fogyasztás városban/országúton: 5,3/3,5 1/100 km Tesztfogyasztás: 5,51/100 km A tesztét hossza: 860 km A modell alapára: 3115000 Ft A tesztelt modell ára (Dynamic, 5 a.): 3175000 Ft Összegzés Csak felsőfokon lehet beszélni a Clio 1.5 dCi 82 lóerős dízelmotorjáról, amellyel a kisautó remekül megy, ugyanakkor alig fogyaszt. A kocsi legfájóbb pontja a vétalár, fenntartási költségei viszont részletvásárlás esetén lenyomják a havi költségeket. Renault Clio 1.5 dCi lypf"- Remek motor- Szűkös belső- Kis költségek- Közepes minőség- Jó futómű- Pontatlan váltó Hírek Csillagok túrája Május 1-3. között Észak-Ma- gyarországon Mercedes-Benz veteránfelvonulás lesz. Május 1-jén délelőtt 10-11 órakor Budapestről, a Felvonulási térről indulnak a csillagos szépségek, és Gödöllő, Szé- csény, Palotás, Pásztó, Galyatető érintésével egészen Egerig haladnak. Másnap és harmadnap az egri Dobó térről ugyancsak délelőtt 10-11 órától rajtol a mezőny, 2-án a Miskolc-Sajószentpéte -Kazincbarcika-Szilvásvárad - Sáta-Eger, 3-án pedig az Eger-Tama-Mátrabal- la-Cered- Bekölce-Egercse- hi-Eger útvonalon vonulnak át a négykerekű legendák. Fiesta Van lesz A Ford haszongépjárművek családja hamarosan egy további taggal, a Ford Fiesta Vannel bővül. A „minikamion” hasonlítani fog a 3 ajtós személyváltozathoz. Az újdonság az év későbbi részében jelenik majd meg Európa útjain, Magyarországon az év utolsó negyedére várható. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autómotorban olvashat Szeretettel és egy vadonatúj, nagyon izgalmas, jól felszerelt és korszerű, a magyar autózási szokások figyelembevételével létrehozott, itthon készülő családi autóval, változatos programokkal, próbaúttal, meglepetésekkel és ajándékokkal várjuk az IGNIS első, bemutatkozó hétvégéjén, május 2. és 4. között a Suzuki-márkakereskedésekben.* ♦Részletek a márkakereskedőknél Üzemanyag-fogyasztás (kombinált): 6,5 I/100 km. CO* -kibocsátás (kombinált): 154 g/km => XT 15 3 N 3 V) C cn Márkakereskedőink: Eger, AUTÓ-AGRIA '98 KFT. Külsősor u. 12. Tel.: 36-311-158 • VITAI-EGER KFT. Rákóczi út 94. Tel.: 36-537-370 • Gyöngyös, AUTÓ ÉS MOTORKER JAVÍTÓ SZÖVETKEZET Ipar út 2. Tel.: 37-313-650 • Hatvan, AUTÓ-SÓS KFT. Móra F. u. 6. Tel.: 37-541-518 • Heves, RÓZSA ÉS TÁRSA KFT. Egri út 13. Tel.: 36-346-641 Nem hangos, de nem is csendkiraly az 1,5-os bikadizel a Clióban, mégis nagyon szerethető ez a motor A Clio-Oynamic felszereltségi szintje nem tobzódik a komfortextrákban, az ABS és a négy légzsák viszont széria
