Heves Megyei Hírlap, 1999. július (10. évfolyam, 151-177. szám)
Vasárnap Reggel 28. szám
1999. július 11. ★ KÖZELRŐL ★ 7 re n p 15 L r ti egyveres kíséretet kapott a busz re re ]( LaJ rU ill Viszlát, Görögország! E szívből jövő sóhaj valószínű, a legtöbb utasnak - már ha tudott görögül - akkor szaladt ki a száján, amikor elhagyta a hellének örökké kék és tengerillatú hazáját.. Az utóbbi hónapokban többen még Magyarországon voltak kénytelenek búcsút mondani Görögországnak, hiszen a koszovói háború következtében bátor embernek kellett lenni annak, aki busszal nekivágott Hel- lásznak. A légitámadások után a még induló buszjáratok kény- szerűségből Románia és Bulgária felé kerültek. Az ottani útviszonyok és a hatóságok sarcolása miatt azonban több társaság is feladta a buszos utak szervezését, s maradt a repülőgépes jegyváltás. Mivel a várakozással ellentétben a koszovóbán dúló háború utórezgései a mai napig sem szűntek meg, s a bolgár hatóságok a szemtelenséget kimerítő módon megsarcolták az utasokat, így felröppent a hír, miszerint Magyarországról egyetlen utazási iroda sem indít buszos utakat.- Az IBUSZ egri kirendeltségén az volt a tapasztalat, hogy az utasok már tavasszal sem érdeklődtek buszos utak iránt. Bár a korai szezonban a West Travel még hirdetett buszos foglalást, mi nem értékesítettük az útjaikat - mondja Deák Istvánná. - Aki hirdetett, az a mostani helyzet miatt viszonylag olcsón kínálta útjait, de kereslet nem volt rá. Egy repülőgépes út mindössze 10-15 ezer forinttal drágább mint a buszos. Repülőgéppel átlagosan másfél óra Görögország. A buszos út nagyságrendekkel naórakor volt Belgrádban, a szervezők szerint inenntől semmi kellemetlenség nem történhetett. A busztársaság vezetője arról is tájékoztatta lapunkat, hogy a járat fegyveres kíséretet kapott, azaz Magyarországról az utastérben egy kiképzett ember felügyelte a biztonságot. Szaktudására azonban nem volt szükség. A koszovói válság javulását egyelőre senki nem ígéri. Ezért csak a buszos járatok indulása várható. Az autópálya személygépkocsik részére nem ajánlott. Azt, hogy Görögországnak mekkora anyagi kiesést jelent a magyar vendég- forgalom megcsappanása, nem lehet tudni. Elég csak arra gondolni, voltak helyek - mint Corfu egyes falvai, vagy a Halkidiki egyes részei -, ahol nyaranként több magyar szót lehetett hallani, mint görögöt. Tehát nekünk, Görögország kedvelőinek marad a repülőgép, avagy a szegényebbeknek az útikönyv, esetleg a fénykép- album. Garantáltan jó utazás... Szuromi Rita elképzelhetőt felülmúlt a hatóság sarcolása. Volt olyan utazási iroda, ahol arról tájékoztatták lapunkat, hogy utasonként 5 márkát szedtek, máshol a buszvezetőnek kellett kifizetni az 1500 márkát - ki tudja milyen céllal? Ezek a feketepénzek jó kiegészítő jövedelemnek mutatkoztak. Ám az utak árát olyan jelentős mértékben drágították, hogy nem volt kifizetődő járatot indítani. A higiénés, mos- dási lehetőségeket már nem is kell külön ecsetelni. A bolgárok tovább szigorítottak, ugyanis a kéthetes ciklusban közlekedő transzfer járatokat át sem engedték. A magyarázat: nem azok ülnek a hazafelé tartó buszon, akik a lefelé tartón ültek... Tovább romlott a magyar buszosok helyzete, amikor Magyarország a NATO részeként részt vett a katonai hadműveletekben. Magyar felségjelzéssel be sem léphetett az országba az utazó. Ellenben a görög felségjelzést használó busz - nyilván az anyaország háború alatti szerepvállalása miatt - bármikor biztonsággal közlekedhetett. Nálunk végig voltak olyan buszok, amelyek görög felségjelzéssel biztonsággal szállították az utasokat Görögország és Magyarország között. A még kockáztató utazási irodák ez idő alatt Románia, Bulgária felé kerültek. Ám az utassarcolás következményeként teljesen leállították ezeket a járatokat is. Az első fecske, amely Szerbia felé próbálkozott, a budapesti Intersun Utazási Iroda volt. Járata július 5-én indult a Szerbián és Koszovón átvezető autópályán Tesszalonikiig. Ha a kísérleti járat sikerrel ér haza, úgy számítani lehet arra, hogy beindul a buszos forgalom Görögország felé. Cikkünk írásakor tartottuk a kapcsolatot az utazási irodával, ahol azt a tájékoztatást kaptuk: a busz minden kellemetlenség nélkül átért Görögországba. Egyetlenegyszer sem állították meg. Az autópálya járhatatlan szakaszait kikerülték és az utasok nagyon kellemes hangulatban érkeztek a tengerpartra. A busz szerdán-reggel 5 gyobb. Amíg a járatok Szerbián és Koszovón keresztül mentek, addig 18-20 óra alatt értek le. Bulgária felé az utazási idő 30 órára nőtt.- Hová irányult az utasforgalom?- Tavasszal jelentősen megnőtt a belföldi foglalások száma, de keresték Olaszországot, Spanyolországot és Franciaországot.- Igény esetén sem indítottak volna buszokat?- Nekünk az az érdekünk, hogy az utas elégedetten érjen haza. Semmi szükség nincs arra, hogy panaszkodjon az utazás körülményeire. Az a célunk, hogy az utas jövőre is nálunk utazzon, s ha Bulgária felé kellemetlenség éri, akkor ez mindkettőnknek hátrány. A Jugoszlávia szétdarabolá- sáért folytatott háború idején a magyar buszok folyamatosan szállítottak Görögországba. Akkor, a koszovói helyzet miatt, Nisnél letértek az autópályáról és Bulgárián át léptek be Görögországba. Igaz, a várakozási időt ez növelte, de a körülmények biztonságosak voltak. A koszovói válság éleződése után, s a bombatámadások megindulásával a járatokat Románia felé irányították. A nehézségek növekedtek: egyrészt az utak minősíthetetlenül rosszak az európai igényekhez képest. Sok busztársaság már emiatt ódzkodott elindulni. Az utazás során egy kompos átkelés is közbejött, ennek az időpontját pedig a vízállás határozta meg. Az idő elcsúszásának lehetősége nőtt. Bulgáriában azonban minden Ha most vásárol mobilt előfizetéssel a Westel 900-nál, készülékéhez már az új, 16 kilobájtos MenüÁSZ kártyát kapja. ^§^0001 Nem kell fejben tartania telefonszániokat, kódokat, mert menüből küldhet GSM- táviratban e-mailt, és közvetlenül hívhatja a MEGAPRESS 900 szolgáltatást is (közlekedés, időjárás, foci, Westel 900 akciók, viccek, horoszkóp). mmmmm - például az Alcatel View/SL’ kijelzőjén megjelenő - menüből. Sőt más mobilokból is, amelyek kártyával együtt már bruttó 9OOO Ft-tÓl“ kaphatók. Bruttó lOOO Ft kedvezményt kap, ha bankjának megbízást ad mobilszámlája lakossági folyószámláról történő rendszeres kiegyenlítésére. Büszkék vagyunk arra, hogy a Weste! 900 egy újabb világszínvonalú szolgáltatást tesz elérhetővé az Ön számára. * A készülék csak Westel 900 előfizetői kártyával használható! ** Csak új Westel 900 előfizetéssel kétéves szerződéssel amíg a készlet tart. A MenüÁSZ szoláltatás csak a kezelésére alkalmas készülékekkel vehető igénybe. Tovább» fettételek és kedvezményes ajánlatok az üzletekben. Információ és házhozszállítás: 265-9210. 06-30/930-30-30 vagy 184 fcsak a Westel 900 hálózatából hívható - díjmentesen) http-4/www. west el9tK.hu WTCfc lauen» ill ofotért «fern Ottiita HltifthajnokMÍg . Budapest. 1999. július 12-t 8. A Westel 900 3 Magyar Öttusa Világbajnokság Aranyfokozatú Főszponzora és Internet Szolgáltatója A kapcsolat Aladdin megtáltosodott Idén hatodik alkalommal rendezték meg Somogysárdon a Rendőrség Országos Lovasbajnokságát. Az egri lovasrendőrök az előző években is szép eredményeket értek el, ezen a nyáron pedig maguk mögé utasították a BRFK és az ORFK versenyzőit is. A felkészülésről, a kimagasló eredmény hátteréről kérdeztük a Hetesi Nándort, az öttagú csapat vezetőjét és Tóth Pétert, aki az egyéni kategóriában az első helyen végzett. Az előzményekről annyit, hogy az egri lovasrendőrök 1992-ben kezdték meg munkájukat. Elsődleges feladatuk a külterületek járőrözése, a sétálóbelváros, valamint a strand környékének ellnőrzése, biztonságának védelme. A kezdetekkor három lovat vásároltak a határőrségtől, azóta az állomány hétre gyarapodott. Hetesi Nándor elmondása szerint a verbuválásnál a legfontosabb szempont a lovak szeretete volt. Talán hihetetlen, de a jelentkezők között egy sem akadt, aki értett volna a lovagláshoz. A somo- gysárdi kötelező kiképzés után azonban magabiztosan ülhettek nyeregbe a rend őrei. A köztudatban úgy él, hogy a lovasrendőrök főként ott jelennek meg, ahol erődemonstrációra van szükség, például tömegeket vonzó rendezvényeken, sportmérkőzéseken. Az egriek nem ezt a műfajt képviselik. Jó ideje hozzátartoznak a városképhez, amint békésen baktatnak az utcákon. Gyakran beszélgetnek a járókelőkkel, eligazítják a turistákat, a szépasz- szony-völ- gyi lovastanyán pedig időről időre gyerekcsoportokat fogadnak. Az óvodások, kisiskolások rajzokkal hálálják meg az élményt. Tóth Pétert arról kérdeztük, miként készült a legutóbbi versenyre.- Az első hely a mindennapos munkának köszönhető, s természetesen annak, hogy nagyon szeretem a lovamat, Aladdint. Róla tudni kell, hogy a kiválasztásakor amolyan „leírt” állatnak számított, nem kellett senkinek. Én arra figyeltem fel, hogy gyönyörűen mozgott. Aladdin bizonyított és meghálálta a gondoskodást. Az ő érdeme is, hogy a háromnapos versenyen kitűnően szerepelt a díjloilyen feladatra. Mindegyik állatnak más-más egyénisége van. A rendőrlónak tűrnie kell a fegyelmet, épp ezért csak a nyugodt, kiegyensúlyozott állat alkalmas erre a feladatra. A legfontosabb azonban ló és a lovas kapcsolata. Tudni kell, hogy a lovak rendkívül érzékeny állatok, szükségük van az állandó, folyamatos gondoskodásra. Ezt a maguk módján hálálják meg. Például egy ilyen remek eredménnyel, mint a somogysárdi. (barta) vagláson, a terepgyakorlaton, s a díjugratáson is. Itt szeretném kiemelni Kovács György kollégám nevét is, aki jelenleg szabadságon van. Ő volt a társam a járőrpárban.- A lovak szabadságra termett állatok. Vajon hogy tűrik ezt a speciális kiképzést?- Áz igazság az, hogy talán minden negyedik ló alkalmas T2ÜÜÜ57ÜZT1
