Heves Megyei Hírlap, 1999. január (10. évfolyam, 1-25. szám)
1999-01-16 / 13. szám
12. oldal Pr - Riport 1999. január 16., szombat Munkájukat idén is szolgálatnak tekintik Tizennégy és fél millió utast szállítottak Mátra Volán Rt.: az EU-csatlakozásra készülnek Sikeres évet zárt tavaly a Mátra Volán Autóbusz-közlekedési Részvénytársaság. Jól szervezett munkával valamennyi, ’98- ra előirányzott célkitűzését teljesítette a cég. Tóth Béla vezér- igazgató mérleget vont a teljesítményekről, és beszélt az idei elképzelésekről is. Fontos fejlesztések- Tavaly a részvénytársaságunk tulajdonában levő valamennyi épületet, építményt sikerült gázfűtéssel ellátnunk - mondta érdeklődésünkre. - A ’70-es években kialakított távfűtést is korszerűsítettük. A mátraházi állomásunkat a korábbi olaj- helyett gázfűtésre állítottuk át. A napi szemlézőműhely korszerűsítése mellett a jövőt szolgáló oktatási kabinetet alakítottunk ki, ahol megkezdtük a gépkocsivezetőink nyelvi tréningjét. Ebben az évben ott folytatjuk a szerelőink továbbképzését. Ehhez kapcsolódott a büfé megnyitása is, amelyet tavaly november óta sokan igénybe vesznek. Ezzel dolgozóink régi óhaja teljesült. Nyereség a jövőnek- Milyen műszaki korszerűsítéseket folytattak?-Tavaly is nagy hangsúlyt fektettünk a levegő tisztaságának javítására. Ennek érdekében tíz régebbi autóbuszunkba D10-es környezetkímélő motort szereltünk, amelyre 18 millió forintot költöttünk. Vásároltunk három Ikarus-263- as autóbuszt, amelyeket a jövő héten Gyöngyösön az elővárosi forgalomban helyezünk üzembe. Bízunk abban, hogy ezzel is javítjuk az utazás színvonalát a városkörnyéki településeken.- Tavaly mennyi utast szállítottak járműveikkel? Célba Tóth Béla vezérigazgató értek azok, akik a szolgáltatásaikat igénybe vették?-Tizennégy és fél millió utast nagyobb zökkenők nélkül sikerült eljuttatnunk azokra a helyekre, ahová készültek. Részvénytársaságunk 1,6 milliárd forint árbevételt és 22 milllió forint adózás előtti nyereséget ért el. Ez lehetőséget biztosít ahhoz, hogy ebben az évben is folytassuk fejlesztéseinket. Tavaly ezekre 220 millió forintot költöttünk, amely jó arányt képvisel, hiszen a cégünk jegyzett tőkéje 227 millió forint. A múlt évi üzleti eredményünk felosztásáról a májusi közgyűlés dönt majd. Reményeink szerint olyan határozat születhet, amely szerint a nyereséget az idei fejlesztésekre fordíthatjuk. Kilenc új autóbusz- Idén hogyan fejlesztik az autóbuszparkot?-Az eredményesség fokozásával szeretnénk további alapokat teremteni ehhez. Jelenleg 151 autóbusszal bonyolítjuk le az utasaink szállítását. Elképzeléseink szerint ebben az évben két Mercedes kisbusz, illetve hét más típusú vásárlásával igyekszünk gyarapítani a járműparkunkat. Arra törekszünk, hogy részvénytársaságunk 374 dolgozója idén is eredményesen szolgálja az utasok érdekeit, és tegyen meg mindent azért, hogy elégedettek legyenek. Ezt a szemléletet az alkalmazottaink gondolkodásában is szeretnénk tudatosítani, hogy valóban érezzék ennek felelősségét. Ezért mindent el is követünk. Technika és az ember- Mit tesznek a dolgozók élet- és munkakörülményeinek javítására?-Nemcsak a fejlesztéseket tartjuk fontos feladatnak, hanem lehetőségeink alápján dolgozóink helyzetét is igyekszünk tovább javítani. Erre tavaly is tettünk erőfeszítéseket. Részvénytársaságunknál az egy dolgozóra jutó átlagkereset ’98-ban bruttó 880 ezer forint volt. Hazánk 2002-re várható európai uniós csatlakozásának keretében igyekszünk felkészíteni dolgozóinkat erre a nagy kihívásra, és tovább javítjuk a bér-, illetve a kereseti viszonyokat. Erre az évre létszámcsökkentést nem tervezünk. A foglalkoztatottak száma összhangban van a cégünknél eltervezett feladatok megvalósításával - mondta befejezésül a vezérigazgató. Fél évszázad a közlekedésben Április 1-jén ünnepük megalakulásuk fél évszázados évfordulóját a hazai Volán-társaságok. Ebből az alkalomból a Volán Egyesülés könyvet adott ki Saslics Eelemér vezérigazgató szerkesztésében. A több mint százoldalas munka Ötven éve minden úton vezetünk. A teherfuvarozó és a Mávaut nemzeti vállalatoktól az önálló Volán gazdasági társaságokig (1948-1998) címmel tekinti át a szakma ötvenéves fejlődésének főbb állomásait és eredményeit. Érdekessége, hogy fekete-fehér és színes fotókat is közöl, emlékeztetve a még élőket és a jelenlegi generációt a megtörtént fontosabb eseményekre. 1949. április 1-jén alakult meg a MAVAUT Autóbusz-közlekedési Nemzeti Vállalat Gyöngyösön is. A központja Budapesten volt, s két fővárosi, valamint 21 vidéki főnökséget hoztak létre. A vállalat az évtizedek során sokféle változáson ment keresztül, amíg eljutottak a jelenlegi szervezethez, a Gyöngyösön és környékén való személyszállítás megvalósításáig. A jubileumi eseményre a Mátra Volán Rt.-nél is készülődnek. Mint a Hírlap megtudta, idén folyamatosan egész évben különböző rendezvényeket tartanak, amelyek a cég tevékenységének megújítását szolgálják. Közben megemlékeznek azokról az elődökről is, akik az alapok megteremtésében vettek részt. A részvénytársaság dolgozói ebben az évben is további erőfeszítéseket tesznek azért, hogy javítsák a kulturált közlekedés feltételeit. Az eddigi fejlődés jó lehetőséget nyújt ahhoz, hogy a szakma eredményesen felkészüljön hazánk 2002-ben várható uniós csatlakozására. ■ CHOjS] lJ J|||| Új elővárosi autóbuszok. A közeli napokban három Ikarus 263-as típusú elővárosi autóbuszt helyez üzembe a Mátra Volán Rt., amelyet tavaly vásároltak. Gyöngyöstarján- Gyöngyös, illetve Gyöngyös-Gyöngyössolymos, valamint Abasár-Mátrai Erőmű közötti útvonalakon javítják majd az utazás színvonalát. fotó: pilisy elemér Üzembiztonság és informatikai háttér A korszerűség a cég jövőjét szolgálja Havelant István Naponta 151 autóbusz biztonságos működtetését látja el a Mátra Volán Rt.-nél tevékenykedő 62 szerelő, karosszérialakatos és autóvillamossági szerelő szakember - mondta Havelant István, műszaki vezető menedzser. - Az elmúlt években céltudatos fejlesztéssel 98 autóbuszba szereltek környezetkímélő motorokat, s 53 jármű vár még erre. Jelenleg négy olyan busszal rendelkeznek, amelynek motorjai az Euro2-es szabványnak felelnek meg és a legszigorúbb EU-s előírások alapján készültek. A menedzser azt is elmondta, hogy az idei év első felében megszűnik a zárt rendszerű járművizsgáztatás, s helyette általános technológia szerint működő vizsgáztatást vezetnek be. Ez szigorú feltételeken alapul, amelynek az ISO 9002, vagy az ISO 9001 minőségbiztosítási rendszer lesz a része. Ezek közül valamelyiket a műszaki területen még ebben az évben bevezetik, amely az üzembiztonság miatt fontos, miközben javul a szolgáltatás színvonala is. Egyébként külső megrendelők haszonjárműveinek javítását is vállalják a Volánnál, és a közlekedési eszközöket le is vizsgáztatják. Ez irányú szolgáltatásaik iránt vannak érdeklődők. Várhatóan 2002-ig a részvénytársaság teljes egészére kiterjesztik az ISO minőségbiztosítási rendszert. Ezt a 23 hazai Volán-társaság egy szakmai cég bevonásával kívánja megvalósítani, amely költségtakarékosság miatt előnyös. A folyamatos üzembiztonságot szolgálja a részvénytársaságnál az a többéves fejlesztés, amellyel új informatikai rendszert alakítottak ki. Mint Kiss Tibor közlekedési és üzembiztonsági vezető lapunknak kifejtette, korszerű hálózatot alakítottak ki, amely üvegszálas és rézvezetéken alapul. Ezen a telefonkommunikációs és a számítástechnikai rendszer működik. Két modem server-gépet vásároltak, így az rt.-nél lehetővé vált a termelési, gazdálkodási folyamatok számítógépes feldolgozása. Emellett bevezették az Autó-400-as programot, amely a műszaki szakterületen a járműjavítást, a raktározást és az ügyfélkezelést együttesen végzi. Jelenleg ötvenkét számítógépes munkahelyet működtetnek a Mátra Volán Rt.-nél. A felsoroltak mellett a hevesi és a gyöngyösi autóbusz-pályaudvarokon működtetik az úgynevezett intelligens utastájékoztató rendszert. A hangosbemondó vezérlését, a járatok indítását és a járművezetők jelentését - emberi beavatkozás nélkül - számítógép irányítja. Ezzel naponta négyszáz járat zökkenőmentes indulását-érkezését segíti a modem technika, amely .szolgáltatás színvonalát jelentősen javította. A cégnél már elkezdték a 2000. évre szükséges számítás- technikai átállást. Néhány ügyviteli program kivételével kiKiss Tibor dolgozták a szükséges javító programokat. A rt. továbbfejlesztésére tervezik az integrált vállalatirányítási rendszer bevezetését is. Erre olyan informatikán alapuló megoldást választanak, amely a társaság tevékenységével, üzleti modelljével és piaci stratégiájával áll összhangban. Büszkék rá a hevesiek Tavaly október 6-án Katona Kálmán közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter avatta fel Hevesen az alföldi város új autóbusz-pályaudvarát. Ennek fővállalkozója az önkormányzat megbízásából a Mátra Volán Rt. volt. Az építését főleg helyi és környékbeli kivitelezők végezték. A százmillió forintos létesítmény azóta a város egyik büszkesége lett. Az avatást követően helyezték forgalomba a 17 ülőhelyes Mercedes kisautóbuszt, amely azóta gazdaságosan szolgálja a helyi közlekedést. A pályaudvaron korszerű számítógépes utastájékoztató segíti a buszok pontos indítását. Ez azt jelenti, hogy minden járat indítójelzéssel közlekedik, elősegítve a rendszerességet, a céltudatosságot. Katona Kálmán közlekedési miniszter (középen) az új hevesi városi kisbusz indításakor Negyvenéves a gyöngyösi pályaudvar A jövő új létesítményt igényel 1959-ben az ország akkori legmodernebb autóbusz-pályaudvarát avatták fel Gyöngyösön. Az elmúlt négy évtized motorizációs fejlődése azonban olyan nagymértékű volt, hogy a pályaudvar kinőtte magát, í alkalmatlan a megnövekedett forgalom lebonyolítására. A bővítésére nincs lehetőség. Ezért a jövőre tekintve új létesítményre van szükség. Ehhez kellő szakmai alapot nyújt a múlt év őszén átadott hevesi autóbusz-állomás, amelyhez hasonlót a mátraalji városban is létrehozhatnak. Ám ezért közös erővel több alapvető feladatot kell megoldaniuk. A városi önkormányzat a múlt év decemberében elfogadta a gyöngyösi vasútállomás előterének részletes rendezési elképzeléseit. Eszerint az új autóbusz-pályaudvart ezen a helyen építik meg az európai uniós irányelveknek megfelelően. Ezzel az utasok átszállásából és csatlakozásából adódó időveszteség jelentősen csökken. Ehhez kapcsolódna az említett helyen a Mátrai Kisvasutak kiindulóállomása, valamint a kerékpárút is. így az említett közlekedési ágakat egybefogó korszerű létesítményt hoznának létre. Idén a Mátra Volán Rt. a MÁV Rt.-vei tervezi meg a fejlesztés részeit. A tanulmány- tervre alapozva kiviteli dokumentumot készítenek. Ezután kerülhet sor a megvalósításra. Ehhez jelentős fejlesztési források kellenek, amelyek még nem állnak rendelkezésre. (PR)
