Heves Megyei Hírlap, 1997. december (8. évfolyam, 280-304. szám)
1997-12-06 / 285. szám
16. oldal Mozaik 1997. december 6., szombat Az idén 15 millió utast szállítanak Mátra Volán Rt.: a jövőnek szóló fejlesztések A gyöngyösi székhelyű Mátra Volán Heves megye második legnagyobb közlekedési részvénytársasága. A mátraaljai városba és a környező településekre szállítják az utasokat, de járataik eljutnak a fővárosba és más megyékbe is. Az idén, év végéig több mint 15 millióan fordulnak meg buszaikon. Tóth Béla vezérigazgatóval az rt. eredményeiről, jövőbeni elképzeléseiről beszélgettünk. Arányos ráfordításokkal-Hogyan tevődik össze az utasforgalom a cégnél?- Járműveink az idén 11 millió kilométert teljesítenek. Az utasaink 55 százaléka a menetrendszerinti helyközi, 15 százaléka a helyi, 28 százaléka a speciális menetrend szerinti szerződéses és 2 százaléka a különjárati 'forgalomban veszi igénybe szolgáltatásainkat. . - Milyen eredménnyel zárják a ’97-es évet?- Nettó árbevételünk december végéig meghaladja majd az 1,3 milliárd forintot. Ennek 86 százaléka az autóbusz-közlekedésből származik. Egyéb tevékenységeink közül kiemelkedik a járműjavítás. Társaságunk ráfordításai hasonló arányban növekedtek, mint a bevételei. így várhatóan az éves eredményünk 3 millió forint lesz. Ez összhangban van az idei évre tervezett értékkel.- Hogyan alakul a létszám?-Év végére eléri a 380 főt. Dolgozóink zömmel gyöngyösiek és a környező települések lakói közül kerülnek ki. Idén 22 százalék átlagbér fejlesztést valósítottunk meg és örömmel mondhatom, hogy - a hagyományainknak megfelelően - december 10-ig a 13. -ik havi fizetést is kiadjuk. Az rt.-nél évek óta veszünk fel gépkocsivezetőket, akik kellő szakmai felkészültséggel és pályaalkalmassági vizsgával rendelkeznek. Százötven járművel- Mennyire fordítottak hangsúlyt környezetbarát autóbuszok beszerzésére?- Cégünk feladatát 150 autóbusszal látja el. Az idén is fontos feladatunknak tekintettük az Európai Uniós normáknak megfelelő buszok és motorok beszerzését. Jelenleg 34 Euro-1. és Euro-2. motorral felszerelt járművel rendelkezünk, amely a teljes kocsiparkunk 22 százalékát jelenti. Eddig 47 autóbuszunk motorját cseréltük ki D10-es környezetbarát Rába motorral. Pályázat útján állami támogatással valósítottuk meg és 75,2 millió forintot költöttünk rá. Ezek helyi, és helyközi járatok. Légkondicionáló berendezéssel tizenhat kocsinkat láttuk el, amelyek távolsági járatokként működnek.-Milyen új jármüveket szereztek be?-Az idei elképzeléseinknek megfelelően öt Ikarus 415-ös autóbuszt vásárolunk 125 millió forintért. Ezek közül kettő már megérkezett, a további három év végéig kerül forgalomba, ha az Ikarus Rt. a szerződés szerint leszállítja őket. Csuklós buszaink közül nyolcat újítottunk fel. Ez nemcsak a karosszériájukat jelentette, hanem D10-es környezetbarát motorokkal is elláttuk őket. Ezeket zöld színűekre festettünk, amelyek szimbolizálják, hogy védik a környezetet. — Az utasforgalmi létesítményeket sikerült korszerűsíteniük?-Nemcsak járműveink folyamatos felújítására törekszünk, hanem az anyagi lehetőségeink szerint más korszerűsítéseket is végzünk. így került sor idén a parádfürdői és a mátrafüredi szolgálati helyünk felújítására. Ezek mellett leszigeteltük szerelőműhelyeink tetőszerkezetét, festést végeztünk gyöngyösi központi telephelyünkön, amelyet több kisebb átalakítással kötöttünk össze. Rádiótelefonos buszok- Milyen feladatokkal készülnek a jövő évre?-Fontosnak tartjuk, hogy a gyöngyösi autóbusz-pályaudvaron és más megállóhelyeken is egységes információs rendszert vezessünk be. A távolsági járatainkat pedig rádiótelefonokkal látjuk el. Ezek lehetővé teszik, hogy gépkocsivezetőink folyamatosan kapcsolatot tartsanak a fogadó autóbuszállomásokkal. Tájékoztassanak az esetleges útakadályokról, a lezárásokról, az érkezésről. Ezek mellett az utasok érdekeit is szolgáljuk vele, a menet közben felmerülő problémák megoldására. Jövőre reményeik szerint jelentős forgalmi létesítménynyel gazdagodik a megye. Hevesen, önkormányzati beruházásban új autóbuszállomás épül. Ehhez a Heves Megyei Területfejlesztési Tanács 42 millió forintot biztosított. A létesítménynyel - 15 év után - Hevesen és térségében jelentősen javul majd az autóbusz-közlekedés színvonala. Ebben Kontra Gyula polgármester erőfeszítései kiemelkedőek voltak. 1998- ban is folytatjuk a jármű- fejlesztési programunkat. Reményeink szerint egyre növekvő állami segítséggel, mert autóbuszparkunk teljes rekonstrukciója önerőből nem valósítható meg. Terveink között szerepel további tíz, D10-es környezet- barát motor beszerzése 18 millióforintért. Jövőre 1,5 milliárdos árbevételt irányoztunk elő, eredményes gazdálkodás mellett. Az EU-normák alapján- Hogyan készítik fel a gépkocsivezetőket az Uniós előírások betartására?-Már idén is foglalkoztunk ezzel. Sofőrjeink napi feladatait úgy határoztuk meg, hogy - az EU-szabály ozás alapján - a vezetési- és a pihenőidőre vonatkozó normákat betartsák. Ezt tovább folytatjuk annak érdekében, hogy részvénytársaságunk a leendő csatlakozásra felkészülhessen. Ezért jövőre is - pályázat útján - 7—8 gépkocsivezetőt veszünk fel. A többi területen a már kialakított létszámon nem változtatunk. Arra törekszünk, hogy segítsünk azoknak a pályakezdő fiataloknak az elhelyezkedésében is, akik jelenleg munkanélküliek. Ezúton is szeretném megköszönni dolgozóink egész éves munkáját, hogy hozzájárultak idei célkitűzéseink megvalósításához, az eredményes gazdálkodáshoz. Ez jó alapot nyújt ahhoz, hogy a jövő évi elképzeléseinket is valóra válthassuk. Tóth Béla vezérigazgató: nagy hangsúlyt fektetünk a dolgozók folyamatos oktatására is Modern buszok indulnak naponta útnak - a Mátra Volán gyöngyösi központjából. Az autóbusz-közlekedési részvénytársaság évről évre jelentős fejlesztéseket valósít meg járműparkjának korszerűsítésére. Ezzel is igyekszik utasainak kényelmét szolgálni. FOTÓ: MAJOROS TAMÁS Evek a szakszervezetben Ez az első munkahelyem. Harmincnégy éve kerültem ide a Mátra Volán elődjéhez tanulónak - mondja Horváth Gyula, - s autószerelő szakmunkás lettem. Hosszú évekig dolgoztam a műhelyben, szereltem, javítottam az autóbuszokat. Immár hét éve a részvénytársaságunk szakszervezeti tanácsának az elnöke vagyok. A cégnél 280-an szakszervezeti tagok, akiknek az érdekképviseletét látja el.- Sokrétű a munkám - emlékeztet a tevékenységére. - Gyakran elég hálátlan is, mert sok ütközéssel jár, de már megszoktam. A vezetéssel mindig a dolgozókat érintő problémákat tárgyaljuk meg. Kétszintű kollektív szerződésünk van. Az egyik a szakági szakszervezet által közreadott. Ez nyújt keretet ahhoz, hogy ráépítsük a helyi szerződésünket. Örülünk, hogy ez működik, hiszen iránytűként szolgál az érdekvédelemhez.- Legtöbbször a munkával, a munkavédelemmel kapcsolatos teendők kerülnek napirendre, de ez természetes egy ilyen nagy kollektívában. Sikerült például elérnünk, hogy a vezetés tartalék inget, cipőt is biztosít a dolgozóknak. Ezt rugalmasan kezeli, nem várjuk meg ezért a kollektív szerződés módosítását. Horváth Gyula közúti ellenőr is a cégnél, ennek révén napi kapcsolatban van a gépkocsivezetőkkel. Ismeri azok gondjait, örömeit, és gyakran Horváth Gyula osztozik is bennük, amikor elbeszélik neki. ^Fontos, hogy milyen a közérzetük ezeknek az embereknek - teszi hozzá, - hiszen alapvetően az ő munkájukra épül a részvénytársaság. Ezért igyekszünk olyan feltételeket teremteni, amelyek a kiegyensúlyozottságukat biztosítják. Naponta nagy megpróbáltatás, idegmunka az övék, nem mindegy, hogyan vezetnek.-Mivel készülnek a jövő évi bértárgyalásra?- Olyan kedvező helyzetben vagyunk, hogy a párbeszédet már most decemberben elkezdhetjük. Biztosak vagyunk abban, hogy keményen kell érvelnünk a dolgozók érdekében, de esélyt látunk a béralkura, a megegyezésre. Hogy milyen lesz az emelés, az természetesen később dől el. Bízunk benne, hogy nem járunk rosszul. Hatvankétmillió szociális célokra A Mátra Volánnál nagy jelentőséget tulajdonítanak a gépkocsivezetők, a szerelők, az alkalmazottak jövedelmi helyzetének folyamatos javítására. A bér ennek csak egyik eleme, amelyet úgynevezett humánpolitikai eszközökkel egészítenek ki. A kedvezményes üdülés mellett 1995 óta azoknak a dolgozóknak, akik tagjai a Közlekedési Nyugdíjpénztárnak, a havi egy százalékos befizetésüket további 3 százalékkal egészíti ki a cég. Az rt. - rászorultság alapján - biztosítja a gépkocsivezetők korkedvezményes nyugdíjazását is. 1996-ban tizenkettő, az idén egy gépkocsivezető élt ezzel a lehetőséggel. A dolgozók étkeztetését ötmillió forinttal támogatják. Forma- és munkaruhára 11 milliót költenek ebben az évben. Az üzemegyész- ségügyi szolgáltatásokra a gyöngyösi Bugát Pál Kórházzal kötöttek szerződést, ahol szakszerű ellátásban részesülnek. Dolgozóik folyamatos oktatását is fontosnak tartják. A gépkocsivezetőknek a Kresz- változásairól, a munkavédelemről, a balesetmegelőzésről rendeznek tanfolyamokat. A jövő év január 1-jétől a nemzetközi forgalomban résztvevő gépkocsivezetők angol és német nyelvi tréningen vesznek részt. Anyagilag is elismerik a balesetmentesen közlekedőket és az rt.-hez hű dolgozókat. A Hírlap értesülése szerint ebben az évben a szociális és humánpolitikai célokra 62 millió forintot költenek a részvénytársaságnál. Irány az ország - mutatja hazánk közlekedési térképén Dupcsák János fődiszpécser. Naponta sokfelé mennek járatok Gyöngyösről a különböző településekre. Üdülési támogatást is nyújt a társaság A Mátra Volán Rt.-nél nagy jelentőséget tulajdonítanak annak is, hogy dolgozóik és családtagjaik évente a szabadságuk egy részét üdüléssel, kikapcsolódással töltsék el. Ennek érdekében a Balaton partján Zamárdi- ban, valamint a Mátrában Sástón saját üdülőt működtetnek. Hajdúszoboszlón pedig üdülőt bérelnek, ahová kedvezményes áron juthatnak el a munkatársaik. Ebben az évben a társaság szervezésében a dolgozók közül többen - családtagjaikkal - vettek rész olaszországi és szlovákiai kiránduláson. Jövőre is arra törekszenek, hogy minél többen pihenhessenek a cég már említett üdülőiben és közös külföldi utakat is ajánljanak az érdeklődőknek. „Kis sziget a környéken.... Csúcstartónak nevezik a Mátra Volánnál Bujáki Gyula gépkocsivezetőt. Eddig 1 millió 750 ezer kilométert vezetett balesetmentesen. Ez országosan is kiemelkedő teljesítmény a szakmában. A Sírok-Budapest között járó Scania 395-ös autóbuszt vezeti, váltva a fiával, aki szintén a cég alkalmazottja. Harminchét éve dolgozom a szakmában - meséli Bujáki Gyula. - Egykor az egri Volánnál kezdtem, majd a Hun- garocamionnál is dolgoztam. Onnan tértem vissza. 1995-ben dolgozói kezdeményezésre választották meg az üzemi tanács elnökének.- Gondolom, azért esett rám a választás - folytatja -, mert szókimondó vagyok. KiBujáki Gyula lene tagú a tanács és minden területet képvisel. A munkaadó és a munkavállaló érdekeit figyelembe véve tevékenykedik. A tanács intézi például a dolgozók segélyezését, az üdülését. Szoros kapcsolatban vagyunk az rt. gazdasági vezetésével és minden fontos döntés előtt kikérik a véleményünket. Nagy felelősség ez, mert nemet is kell tudni mondani. A cégnél demokratikus a vezetés, szemléletük megfelel a mai kor igényeinek. Bizonyíték erre a járműpark tudatos fejlesztése, vagy a bérek - lehetőség szerinti - emelése. Manapság a legtöbb szó a munkahelyek megtartásáról esik. Az itteniek magukénak érzik a társaságot. „Kis sziget” vagyunk ezen a környéken, ahol kiegyensúlyozott körülmények között dolgozhatunk. (PR)
