Heves Megyei Hírlap, 1996. augusztus (7. évfolyam, 177-203. szám)
1996-08-10 / 187. szám
A legtöbb rajongónak elérhetetlen álom egy ilyen motorcsoda T ITVEürl 1 LA Szilvás István riportja: Hello, Haiiey! Dübörög körülöttünk a völgy. A szárán fűzött csizmában, kopott bőmadrágban, HD-jel- vényes fekete pólóban, nyakában koszlott, hajdanvolt piros színét csak sejtető kendőt viselő öreg rocker - a kortalan driver - miután tisztességesen felpörgette a motort, átkiabál a hangorkánon:- Szépen szól, ugye...! Persze, persze, bólogatok. Nem akarom neki mondani, bár talán oda se figyelne, hogy inkább olyan dobhártya-repesz- tően. Főként most, hogy már vagy egy fél órája megkezdődött a besorolás a találkozó fő attrakciójára, a falu főutcáján való felvonulásra. A keskeny ösvényen egymást érik a márkás járgányok, s ha netán két motor között akad egy pár centis rés, a ligetes rész fái közül - bőgő oroszlánként - hatalmas lendülettel, s az utolsó pillanatban fékezve, bevágódik egy kamikáze. De semmi harag, semmi anyázás, ez itt a sikk: akinek sikerül, büszkén feszít a nyeregben, s az elismerés jeleként viseli el, amint a pótülésen billegő, aligruhás barátnője tapsikol a fejvédőként használt - krómozott, festett, polírozott - Wermacht-sisak- ján. — Ha jól saccolom — okít a jó ötvenes, napszítta arcú, haját varkocsban viselő „szelíd motoros” -, mert ez már tapasztalat, most olyan nyolcvan decibeles lehet a hangerő. De ha úgy istenigazából felhördülnek a Harley-k, felmegy ez 128-ra is... Olvastam valahol - folytatja -, hogy egy jó autókürt hangereje is csak 120 körül van. * A világ egyik legnagyobb motorostalálkozója két esztendeje zajlott le Amerikában. A Daytona Beach-i „meetingen” csaknem félmillió vasparipás vett rész, amolyan rodeóhangu- latban. Ennek a dübörgő cirkusznak a résztvevői között volt egy idősödő férfi, aki megmegállt egy-egy különlegesen régi, egyedien díszített, felci- comázott, felnyergelt motor mellett, s hosszasan időzött a gazdájánál. Az illetőt William G. Davidsonként tisztelik, minden motorok atyjaként.- Mi tulajdonképpen egy életstílust teremtettünk - nyilatkozta az alapító négyest követő harmadik generáció képviselője, a mai cég elnökhelyettese, akinek az elképzelései alapján formálódott például a mostanában legdivatosabb Harley Davidson, a Road King-moátW. Amerikában egyébként 15-20 ezer dollár körül mozog egy HD ára. Davidson úr szerint ezt az álommotort csak a DINKS - a gúnynév rövidítés: „két fizetés, nincs gyerek” mondat kezdőbetűiből - réteghez tartozók engedhetik meg maguknak.- A vásárlók között nagyon sokan vannak, akik számára a Harley Davidson egy élet álma volt - mondta az öregúr. * Már vagy negyedszer járom körül a csillogó-villogó csodát. Ez a járgány ugyanis eladó. Ott hűsöl egy terebélyesebb fa alatt, a gazdája sehol, hogy megkérdezzem: mit kóstál a Haritage Softal feliratú HD. Ez egy közepes kategóriájú példány lehet, enyhén előre- ugró első kerékkel, kecses tankkal, krómozott kipufogócsövekkel és lábtartóval. A vázból erőteljesen kidomborodó motorblokkon ezüstben villan elő a kitárt szárnyú sas, körötte a legendás felirat: „Live to ride - Ride to live. Harley Davidson, USA." A formás kormányon szinte szentségtörésként hat a fityegő papírtábla, rajta egy telefonszámmal. Amikor később hívom, a tulajdonos szabadkozik: motormustrán volt, azért nem találkoztunk Sirok-Kútvölgy- ben. S már mondja is, ami érdekel:- Kilencvenhármas évjárat, nyolcezer mérföld volt benne, itthon négyezer kilométert tettem bele. Ráraktam mintegy 700 ezer forint értékű extrát, így 3,2 millió az ára. Áprilisban hoztam az USÁ-ból... Most, hogy leteszem a kagylót, eszembe jut, mit is mondott nekem az öreg rocker. Mert látta, hogy rám fér az okítás Harley-ügyben.- Tudod, fiú, kétféle „harlis” van. Az egyik fogja magát, bemegy a márkakereskedőhöz, előveszi a pénzét, és kiguríttat magának egy HD-t. Ebből a fajtából soha nem lesz igazi motoros...- ...És a másik?- Az vesz egy roncsot, na ne úgy értsd, egy régit, aztán addig jön-megy, ügyeskedik, míg össze nem rakja élete motorját. Ezt ni...! - csap büszkén a bőrrel fedett benzintankra. - Mert ezt én hoztam össze. Szó, ami szó, nem látni rajta, hogy amolyan barkácsmű lenne. Persze, most is simogatja, törölgeti, kipróbál minden kart, csapot, pedált. A nyugalom netovábbja, akit csak azzal sikerül kihozni a sodrából, hogy naivan azt válaszolom a kérdésére: érhet vagy hétszázezret a motorja! Nem is áll velem szóba többet...! * Próbálkozzunk máshol - állok odább, van még itt márka elég. Cincognak a kis robogók, re- pegnek az ősrégi Csepelek, Da- núviák, kissé markánsabb hangon jelzik jelenlétüket a Jawák, s a hátam mögött hirtelen robaj- lik fel egy-egy Suzuki, Kawasaki, Yamaha, távolabb egy dübörgő IZS. Kinek a pap, kinek a papné a kedvence... Nem tudom, hová soroljam őket, de hogy csodabogarak voltak, az biztos. Három Velo- rexről van szó. Egy valahonnan Baja vagy Kecskemét környékéről gurult el idáig, a másik Pétervásáráról érkezett Boros Sándorral és Csaba fiával az ülésében.- Mindenki ki akarja próbálni - újságolja a pétervásárai férfi, aki az autók, motorok szerelmese. Szakmáját tekintve tanár a mezőgazdasági szakmunkásképző és szakközépiskolában, egyébként meg gyűjtő: régi motorokat újít fel, tesz működőképessé. A változatosság kedvéért ott áll az udvarán egy 350-es, oldalkocsis IZS, egy Dongó motor, egy ’63-as pedálos Simson, egy Cady segédmotor, s néhány ilyen-olyan Jawa, összesen vagy tizenhat. Éppenséggel bármelyikkel jöhetett volna, most erre a há- romkerekűre esett a választása.- Mit megy a járgány? - lép oda egy fiatalember, akiről kiderül, hogy a harmadik Velorex gazdája. A szakmai konzultáció végkövetkeztetése: megy ez még 120-at is, csak könnyen borul, mert labilis. - Rokkantaknak készült eredetileg — mondják, s már teszik is hozzá a figyelmeztetést: - De egészségesen is beleülhetsz, ám ha gyorsan hajtasz, s nem vigyázol, rokkantként fejezed be az utat...! Mészáros Attila, a budapesti velorexes még elmondja: ezzel még egy rendőr sem állította meg, ráadásul alig fogyaszt, s lám, ide is eljött vele. Igaz, a hegyi utakat már nem szereti, szét is ment a kuplungja, de mire véget ér a motorostalálkozó, a haverok utánahoznak egy másikat... Közben - csak egy körre - elkönyörgik Borosék velóját. Amíg várjuk vissza a próbautasokat, szétnézünk a környéken. Nem messze egy svájci Honda Goldwing áll: széles, mint egy szekrény, látszatra is baromi erő lehet benne, minden van rajta, ami motoros szem-szájnak ingere.- Ez nekünk nagy falat - mondja a pétervásárai gyűjtő. - Az én vágyam, hogy egyszer építsek magamnak egy HD- chooppért, olyan hosszú kor- mányú, háromkereküt, amire sokan azt mondják: az a legjobb benne, hogy egyesíti magában a motor és az autó minden rossz tulajdonságát... Pont az orrom előtt csinál egy hátsókerekes, kipör- düléses stoppot egy bőr- szerkós HD-s. Kitámolygok a porfelhőből. Ha megfordul, gondolom, megnézem magamnak, de idő kell, mire a dzseki után leszedi magáról a fekete, lecsukható „ablakos” bukósisakot.- Ágnes vagyok Pestről - ennyit hajlandó elárulni magáról, mondván: gyakorlottabb motoros, mint nyilatkozó. Ami azt illeti, megnyerhetné az itteni szépségversenyt, ha lenne, így hát az előbbi „porhintést” felejtsük el neki.- Hogyan került a motor nyergébe?- Fiúk között nőttem fel, először fociztam velük, aztán egyszer megengedték, hogy felüljek a motorra. Nem bíztak benne, hogy meg is tudok majd állni, de sértetlenül megúszta a robogó. Nekem ez volt az első szerelmem... A következő pedig egy motoros srác, vele járom az utakat, ide is együtt jöttünk. Kiki a saját motorján.- Miként sandítanak magára a férfiak?-Itt elfogadnak egyenrangú partnernek, a szabad motorosok világában csak a tudás a mérvadó. Az országutakon meg..., ha egy kissé lelépem őket, hát képzelheti. * Egy ilyen találkozón egyébként- ha nem is sebességben - mindenki szeretné „lelépni” a másikat. Mondjuk abban, hogy miként is néz ki a motorja. Ami azonnal feltűnik: extravagáns valamennyi. Azt már csak a külső szemlélő veszi észre, hogy bőrrojtok lógnak a kormányról, a tank oldalán, a hátsó ülés kapaszkóján. Az viszont már eredeti, ha jól „feltupíroz- zák” a motort a hangtompító átalakításával (őrületes bőgést produkál), netán absztrakt festménnyel, illetve szakállas ősök portréjával díszítik. Persze, a fantázia nem ismer határokat. Az esti tábortűznél, a sátrak között fellobbanó apró, vacsoramelegítő gázlángoknál egy-egy nagy show-ról legendák keringenek. Mint például arról a versenyről - persze, ez is Amerika -, amelynek a tétje az volt: ki tud több lámpát felszerelni a motorjára. Az akkori győzelemhez - hírlik - kereken háromszáz izzó kellett. Igaz, a második helyezett fényesebben robogott a zsűri elé, ám a gond az volt, hogy a lámpafüzérek egy része nem a motoron, hanem a hátsó ülésen feszítő barátnőn díszelgett. S ő mégsem egy igazi Harley... * Igazi motoros viszont az a kis srác, akit a Kútvölgy juniorjaként ismert meg mindenki. A nyolcéves mátranováki apróság- Roland - hat és fél éves korában ült először motorra. Ezúttal egy kicsiny, 51 köbcentis Yamahával cikázik a nagyok között. S láss csodát, a behemót jószágok morc kinézetű vezetői úgy pátyolgatják, kerülgetik, fogják közre, mint ahogy a kotlós szokta terelgetni a csibéit. Aztán, amikor biztonságos terepen látják körözgetni, robajló rajttal állnak odább. * S amint leszáll a harmadik nap éjszakája, mint egy izzó, villó- dzó fészekből, ezernyi szentjánosbogár rajzik szét az erdő ölelte völgyből. Véget ért a dübörgő cirkusz. Talán jövőre, veletek, ugyanitt...-Hello, Harley! Vezető helyen a gyengébb nem Az ARAMIS Holding Kit. hatósági vizsgaként elfogadott biztonságszervező és vagyonőr tanfolyamot indít fegyvervizsgára való felkészítéssel Egerben. Érdeklődni lehet: 06-36/310-233 09.00-től - 13.00-ig I Csikai Edit. 1 V-------------:---------------s? A Bornemissza Gergely Szakképzési Intézet (3300 Eger, Kertész út 128. Tel: 36/312-166) igazgatója pályázatot hirdet: német - magyar szakos tanári állásra. A pályázatot augusztus 16-ig kérjük leadni az intézet titkárságára. ■S______________(67355)/íb M ég jelentkezhet az Egri Közgazdasági Szakközépiskola F ELN OTTOKTAT AS levelező-kiegészítő tagozatára. 1. Külkereskedelmi ügyintéző Jelentkezés feltétele: érettségi + angol vagy német nyelvből érettségi 2. Számviteli-gazdálkodási ágazat Jelentkezés feltétele: érettségi 3. Megfelelő létszám esetén 4 éves közgazdasági szakközépiskolai érettségit nyíjjtó képzést is indítunk. (67222) I A miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kara | I kellő számú jelentkező esetén | 0. évfolyamot indít I Miskolcon és Egerben, = a jövő évi felvételire való felkészülés céljából. | Az oktatás heti 20 órában folyik, rendszeres M ^ számonkéréssel és kollokviummal zárul. M A legjobb teljesítményt elérők felvételi nélkül H juthatnak be az egyetemre. I A jelentkezés határideje: | 1996. augusztus 25. A felkészítés önköltsége: 50 000 Ft/félév. Jelentkezési lap beszerezhető 1 §1 a Gazdaságtudományi Kar dékáni hivatalában 1 (Miskolc-Egyetemváros, A/4. épület 116. szoba) Telefon: (46) 365-111/1005, (46) 364-059, § valamint az Egri Közgazdasági Szakközépiskola M 1 titkárságán (Eger, Klapka u. 7.) 36/312-304.
