Heves Megyei Hírlap, 1996. január (7. évfolyam, 1-26. szám)

1996-01-31 / 26. szám

2. oldal 1996. január 31., szerda Körkép Testvérváros kerestetik Egernek: Kapcsolatok a Vajdasággal Weil Zoltán elnök vezetésével ülésezett tegnap délután az egri önkormányzat Nemzetközi Kapcsolatok Bizottsága. Legfőbb feladatuknak tartják áttekinteni a város külhoni kapcsolatainak rendszerét, ezért a napokban pályázat jele­nik meg az ezt a feladatot segítő hivatali státusra. Az állásra je­lentkezőnek az angolon kívül még egy idegen nyelven kell beszélnie, feladata lesz a kap­csolatok gondozása. Élő a kommunikáció Pori­val, Esslingennel, Maçonnai, Gyergyószentmiklóssal és Arezzóval. Elsőséget élvez a ha­táron túli magyarokkal való érintkezés. Dr. Vasas Joachim felvetette, hogy vajdasági ma­gyarokkal vegyen fel Eger kap­csolatot. Most vizsgálják, ho­gyan tudnának az újjáépítésben segíteni az egri vállalkozók. Egy vállalkozó azzal a szán­dékával kereste meg a bizottsá­got, hogy testvérvárosok ter­mékeit bemutató üzletet nyitna. Ezt örömmel vennék, de üzlet- helyiséget nem tudnak a vállal­kozónak bizosítani. A forródrót hidegen is költség (Folytatás az 1. oldalról) Ez pedig az, amikor az előfizető végleg fölszámolja a telefonját, visszaadja a vonalat és a szá­mot. Ekkor a szolgáltatással együtt megszűnik az előfizetés is, s visszafizetik az eredeti be­lépési díjat is. Ám új igénylés­nél ugyanúgy be kell fizetniük a most 37 ezer forintos összeget a fővonalas telefonért, ikernél pedig 25 ezret. Csöbörből vödörbe: így a tu­lajdonosnak nagyon sokba ke­rülne ez a kis spórolás. Pedig az egyedi esetek azt tanúsítják: sokan szeretnék szü­neteltetni a szolgáltatást, mert jelenleg nem tudják fizetni a költségeket, vagy külföldre utaznak, máshol tartózkodnak, nem használják a készüléket, de mégis szükségük van rá. A Matáv illetékese elmondta, hogy a mai rendelkezés a szü­neteltetés alatt is előírja a díjfi­zetést. Maga a fogalom annyit jelent, hogy a készülék él, de hí­vást nem lehet róla kezdemé­nyezni. Fönntartják a számot és a vonalat, amit a telefonköz­pontban szigetelnek, ezzel zá­rolják a forgalmat. Aki mégis ezt a megoldást választja, igény esetén a területi központoktól kérvényezheti. (kj) A honfoglalásra emlékezve .Szeptemberben indult el és a tanév végéig tart az egri Forrás Gyermek-Szabadidőközpont „Történelmi játszóház” elneve­zésű sorozata, amelyet a hon­foglalás 1100. évfordulójára emlékezve indított el. Céljuk, hogy az általános is­kolás gyerekek megismerkedje­nek a magyar történelem kezde­tével, elődeink életmódjával, szokásaikkal. Hétfőn, kedden és pénteken délelőtt tartja fog­lalkozásait a központ, Kovács Katalin vezetésével. A másfél, kétórás program keretében a tanulók betekintést nyerhetnek a pogány hitvallás rejtelmeibe, őseink egykori éle­tébe, megismerkedhetnek a jur­taépítés különleges mestersé­gével. Manuális foglalkozáso­kon vehetnek részt. Megtanul­hatnak bánni az agyaggal, a bőrrel, a fonallal és a rézzel, s a műveket haza is vihetik. Dühöngősarok Ráfizetéses támogatás Vidéki - magát megnevezni nem kívánó - olvasónk olaj támo­gatásért folyamodott az önkormányzathoz. Kapott is kemény 300 forintot, ami a megfagyáshoz ugyan kevés, ám ahhoz épp elég, hogy bosszúságot okozzon. A segélyezettnek ugyanis nyilatkozatot kellett benyújtania a felvett összegről. Jókedve azonnal elpárolgott, amint kiderült: _az ehhez szükséges adatlap 150 forintba kerül. „Hősünk” - a még így is kézzelfogható haszon reményében - ennek ellenére megvásárolta volna az ívet. Hogy mégsem tette, annak köszönhető: a legközelebbi nyomtatványbolt Egerben ta­lálható. Az autóbusz oda-vissza 250forintot kóstál. (tari) Drágább jegyek, kevesebb új busz A múlt év végén szárnyra kelt a hír, hogy az Agria Volán menetjegyeinek és bérleteinek ára növekszik az 1996-os esztendő első napjától. A zsebünkön érezhettük, hogy a jegyek ára 22 százalékkal lett több, a tanuló- és nyugdí­jasbérletek 75 százalékos árkiegészítését 70-re csök­kentették. Kelemen Imrét, az Agria Volán üzletág­igazgatóját kérdeztük az intézkedés okairól.- Az egész országban központi tarifa szabta meg az árakat 1991-ig - mondta elöljáróban. - Azóta az ön- kormányzatok határozzák meg a szolgáltatásért nyúj­tott összeget, a vállalatok csak javaslatot tehetnek erre. Az összesítés szerint a vidéki városok közül mi va­gyunk az egyik legolcsób­bak. A menetjegyeink ára át­lagos, a bérleteink viszont mérsékelt árúak más vidéki városokhoz képest. Az inf­láció mindig magasabb volt, mint ahogy mi emeltük az árakat. A színvonal növelé­sére nem számíthatunk, az a célunk, hogy a jelenlegit szinten tartsuk.- Jóval többet kell fizetni a sofőrnél megváltott jegye­kért, mint az elővételesekért. Miért?- A buszon nem volt jegyvásárlási lehetőség 1993-ig. Most a városban 80 helyen lehet jegyet venni, mégis sokan állnak a gép- járművezetőnél, az első aj­tónál. Szeretnénk, ha a sor­ban állás csökkenne, azért hoztuk ezt az intézkedést. Sokan talán nem tudják, hogy a helyközi járatainkon 46 forintért válthat helyi já­ratra jegyet az azon utazó.- Tudnak vásárolni új jármüveket?- A megemelt tarifából sem tudjuk megújítani a járműparkunkat. Állami és önkormányzati segítség kell hozzá. Egy csuklós busz ára 25 millió forint, és ötre lenne szükség. Egyet tudunk megvásárolni, az önkor­mányzattól kapott 6 millió forintból kettőt újítunk fel. A további három felújítását saját erőből végezzük.- Hogyan változtak az új évben a jegy- és bérletvá­sárlási szokások?- Bérletből ugyanannyit vettek az utasok, mint ed­dig, a jegyvásárlás kismér­tékben csökkent. Ez talán annak tudható be, hogy a régi jegyek január végéig felhasználhatók. (császi) „Előléptetés”: katonából - munkanélküli (Folytatás az 1. oldalról) Az abasári Török Ignác gépesí­tett lövészdandár törzséből_ ha­zatérőkkel a mátraalji települé­sek kiszolgált katonáinak a száma nő. A megyeszékhelyen a 92. Elektronikai Harcszázadtól köszönnek el leszerelők, vala­mint a Bornemissza Gergely Felderítő Zászlóaljtól. Utób­biak emlékezetessé teszik ezt a szerda reggelt:-Negyed kilenckor kezdő­dik az ünnepélyes búcsúztató, amelyre nemcsak Eger város vezetőit, dr. Seregély István ér­seket, hanem a leszerelők csa­ládtagjait is szívesen látjuk - hívja fel figyelmünket a Dobó­laktanyai rendezvényre Dobos András százados. A személyügyi tiszttől tud­juk meg azt is, hogy a 209 le- szerelőböl kilencüket család és két gyermek vár, 83-an a lakta­nya falain kívül a munkanélkü­liséggel fognak szembesülni. A szociális helyzet teszi indo­kolttá, hogy több mint 180 esetben pénzbeli segélyt adja­nak, ez 3300-tól akár 11 ezer forintig is lehet.-A megyei Vöröskereszt - hangsúlyozza Dobos százados - a tíz legrászorultabbnak far- marnadrágot vásárolt, ők eb­ben szerelnek le. A civil életbe történő vissza­illeszkedést az egri Kovács Krisztián némi bizonytalanság­gal várja:-Abba a bervai üzembe, ahol korábban dolgoztam, nem vesznek vissza - ezt az elmúlt hetek tájékozódása mondatja vele -, ám reménykedem, hogy lesz helyem a gyárkapun belül. Ritka katonai beosztása szá­mára nemcsak a fegyverekkel való szakítást jelenti:- Őrkutya-felvezetőként ki­lenc német juhászt gondoztam. Az ötéves Lyon nőtt a szívem­hez.- Ezután, is meglátogatná? Tanácstalanságát a kíséreté­ben levő Mirkó Sándor főhad­nagy oszlatja el.- Ezt jó tudni! - nyugtázza a leszerelő. A tamaleleszi Molnár Krisz­tián hegesztőként dolgozott, mielőtt angyalbőrbe bújt:- Február 16-ig szerződésem van a munkahelyemmel, bízom benne, hogy visszavesznek - te­kint előre. A még mundérban adott nyilatkozatában felleb­benti a közelgő órák örömho­zóit: - Édesanyám rántott hús­sal vár, majd megyek a szent- domonkosi menyasszonyom­hoz... A Markhót Ferenc Megyei Kórház élelmezési osztályára vágyik vissza Keskeny Attila. Az ejtőernyős-kiképzésben ré­szesült, 26 ugrást teljesített gépkocsivezető optimista:-A munkahelyemmel mind­végig ápoltam a kapcsolatot, be-benéztem a kimaradások al­kalmával. Két héten belül je­lentkezem, s azt hiszem, fizetés- emelést is kapok. Ő a szerencsések közé tarto­zik, akinek az „előléptetés” nem katonából - munkanél­küli... (budavári) Az erdőbe zuhant a vitorlázórepülő Mátraházánál Beleakadtak a fákba a szárnyai A repülőgép vezetője a kihall­gatása során elmondta: a Pipis- hegy és Kékestető között haj­tott végre hullámrepülést. Mát­raházánál váratlanul megválto­zott az időjárás, erős széllöké­seket érzett. Ezért- úgy döntött, hogy azonnal visszafordul. Az SZD-30 Pizat típusú gép már ekkor túl közel került a földfel­színhez. A Református Üdülő mögött 400 méterrel szárnyai beleakadtak az erdő fáiba, to­vábbi 50-60 méter siklás után egy nagyobb fatörzsnek ütkö­zött, majd 6 métert zuhanva a földre esett. A rendőrség az elsődleges vizsgálat után sem a műszaki hibát, sem a pilóta mulasztását nem zárja ki. (nagy) Íme, az összeroncsolódott gép FOTÓ: MAJOROS TAMÁS Pénzügyi-gazdasági ellenőrök megyei szervezete alakult Megalakult a Magyar Pénzügyi-Gazdasági El­lenőrök Egyesületének Heves Megyei Szervezete. Céljuk, hogy az ellenőrzési tevékenységet foly­tató szakembereket érdekvédelmük biztosítására szervezett formába tömörítsék, elősegítsék tevé­kenységük elismertetését. Az alakuló ülésen - amelyen részt vett dr. Né­meth Pál, a Kormányzati Éllenőrzési Iroda el­nökhelyettese is - megválasztották a tisztségvise­lőket. Az egyesület elnöke dr. Zagyva Béla, az APEH megyei igazgatója, helyettesei: Maród Sándor, az Állami Számvevőszék hivatalvezető­helyettese és Erdélyi János, az egri vámhivatal parancsnoka. Az elnökség tagjai: Korsós László, az egri Adó- és Illetékhivatal vezetőjének helyet­tese, Kántor Imre, a Perfekt Pénzügyi Szakoktató és Kiadó Vállalat kirendeltségvezetője, és dr. Kovácsné Hon’áth Aliz, az APEH Heves Megyei Igazgatóságának titkárságvezetője. A felügyelőbizottság elnökévé dr. Tóth And­rást, az ASZ hivatalvezetőjét delegálták. Tagok: dr. Szabó Zsuzsanna, az Egészségbiztosítási Pénztár igazgatóhelyettese, és Bányi Attiláné, az APEH belső ellenőre. Küldöttekké az elnökségi tagokat, s dr. Takács Mártát, a Nyugdíjbiztosítási Pénztár jogtanácsosát választották. M3: Finanszírozási kényszer a díj bevezetése A Bokros-csomag lyukat vágott az Express ernyőjén A „nagy ugrás” éve volt ’95 Két Lotti: 68 milliós a nyeremény Az 5. heti Két Lotti (33-ból 3-at) játékban a 3+3-asokra jutó, összesen nettó 68 mil­lió 261 ezer 587 forint to­vább halmozódik. A 3 találatosok nettó nye­reménye 38.412, a ketteseké 391 forint. Az egyik hármas találatot Egerben váltott szelvénnyel érték el. A Két Lotti nyerőszámai: 3, 19, 59 és 54,58,66. A szelvényeket péntekig veszik át, a nyereményt az IBUSZ- és Express-irodák- ban, valamint a kijelölt pos­tákon és takarékszövetkeze­tekben fizetik. Sorsolás keddenként 10.08-kor a Kossuth rádióban. (Folytatás az 1. oldalról) A már meglevő, Buda- pest-Gyöngyös közötti pálya­részt felújítják, és azt követően, 1997 tavaszától - finanszírozási kényszer miatt - díjat szednek majd az autósoktól. Ennek ér­téke az idei áron számolva négy forint kilométerenként, de az infláció miatt jövőre ez már több lesz. Dr. Scharle Péter ki­emelte: Szinyei Andrással, Hat­van polgármesterével korrekt megbeszélést folytatott. A mi­nisztérium szakértői tisztában vannak azzal, hogy az autópá­lya-használati díj bevezetése sújtja a hatvaniakat, hiszen a forgalom jelentős része - amely jelenleg az M3-ason bonyoló­dik - átterelődhet a 30-as fő közlekedési útra. Véleménye szerint ez nem annyira jog­vesztő, mint inkább egy ko­rábbi vívmány elvesztése a gaz­dasági kényszer miatt. Ezért olyan programot dolgoznak ki, amely meghatározott korrek­ciót tartalmaz a térség támoga­tására. Hangoztatta: az autópá­lya szerte a világban olyan szolgáltatás, amelyet az igénybe vevő polgároknak meg kell fizetniük. Az újságírók néhány felveté­sére válaszolva a helyettes ál­lamtitkár - többek között - ki­fejtette: az M3-as Gyön­gyös-Füzesabony közötti sza­kaszának megépítésével a tárca fontosnak tartja, hogy az Út­alapból az Egerbe vezető négy­sávos bevezető részt is kialakít­sák. Ezt az országos közútfej­lesztési terv is tartalmazza. A minisztérium igyekezett az épí­tésbe a hazai vállalkozókat is bevonni, de a magántőke nem vállalt kötelezettséget erre. A Heves Megyei Hírlap munka­társának kérdésére leszögezte: az M3-as Budapesttől Gyön­gyösig terjedő részén beveze­tendő díj a pálya működtetésére és fenntartására szolgál. Az üzemeltető érdeke lesz, hogy a rendszeresen ott közlekedő au­tósoknak havibérletet biztosít­son. A Gyöngyös-Füzesabony közötti szakaszon viszont töb­bet kell majd fizetni, hiszen az állam a díjba az építés, a mű­ködtetés és a fenntartás költsé­geit foglalja bele. Hamarosan megalakul az M3-as továbbépí­tésére szolgáló társaság, amely állami tulajdonú lesz. A kor­mány az indításhoz húszmilli­árd forintot biztosít, emellett hi­telt is felvesz a beruházáshoz. Mentusz Károly Felébredt „téli álmából” az Express Utazási és Szálloda Rt., elkészítették az idei nyári külföldi, illetve hazai ajánla­tokat tartalmazó füzeteiket. Az idén negyvenéves cég tö­rekvéseiről, további elképze­léseiről tartott tegnap érdek­lődéssel kísért sajtótájékozta­tót Budapesten, a Hotel Coro- nában dr. Tóth Tibor vezér- igazgató. Elmondta: egy évvel ez­előtt veszteséggel vette át a társaság irányítását, amelyet kemény munkával sikerült megszüntetni. Kijelentette: az rt. szimbólumán, a sárga esernyőn ugyan lyukat vágott a Bokros-csomag és a folya­matos árfolyamváltozás, de mindent elkövettek a károk mérséklésére. így nem lépték túl az 1994-es költségkeretü­ket. 1995 a „nagy ugrás" éve volt náluk. Ma már 36 irodá­val és 200 ügynökkel szinte behálózzák az országot. Az idén 3 milliárd forint árbevé­telt terveznek, és nyereséget. Hamarosan privatizálják a céget úgy, hogy közben új pi­acokat nyertek és növelték a vagyonukat. Ebben az évben nyitnak partnereik felé, és ru­galmasságuk jeléül a vezér- igazgató bemutatta új jelké­püket, a felfújható labdát. Hu­szonhét országba, 216 útvona­lon, 300 célállomás elérését tervezik utasaikkal. Májustól hetente 9 repülőjáratot és 40 autóbuszt indítanak. (m. k.)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom