Heves Megyei Hírlap, 1995. július (6. évfolyam, 152-177. szám)
1995-07-18 / 166. szám
HEVES EGER, GYÖNGYÖS, HATVAN, HEVES, FÜZESABONY, MEGYEI 1995. JÚLIUS 18., KEDD LŐRINCI, PETERVASARA VAROSOK ES KÖRZETÜK NAPILAPJA VI. ÉVFOLYAM 166. SZÁM ARA: 23,50 FORINT D/Ü'ffDAlVlÖ'í ÚJ Hírlap Fiókszerkesztőség, hirdetésfelvétel, lapterjesztés! mániA, Eltűnt szakok nyomában Kény szer döntések a tanárképző főiskolán1? Többen hívták fel a Hírlap szerkesztőségét tegnap, arról érdeklődvén, vajon mit is tehetnek (kell tenniük) azoknak a diákoknak, akik sikeres felvételi vizsgát tettek az egri Esz- terházy Károly Tanárképző Főiskolán, ám utólag derült ki, hogy áradott szakpárt (szakot) az intézményben átmenetileg szüneteltetik.-Tény - mondta dr. Káló Ferenc, az intézmény főigazgató-helyettese -, hogy a vizsgák után 15 szakpár esetében 120 pontra emeltük a felvételi ponthatárt, ez azonban nem szokatlan, sőt nem egyedi dolog, előfordult már más tanárképző főiskolák esetében is. — Ez igaz, itt viszont nem csupán a korábbi, elvi ponthatárok megváltoztatásáról van szó, hanem szakpárok - így az orosszal, a rajzzal és a technikával párosított szakok továbbá az ének-zene-karveze- tés szak ideiglenes szüneteltetéséről is...-Nos, a feleletet többfelé kell választani. Mert például a rajz esetében szakmai indokok alapján - a tanszék kérésének megfelelően - döntöttünk úgy, hogy csupán rajz-vizuális kommunikáció szakon tanulhatnak a jövendőbeli főiskolások, azaz itt egyszakos képzésre nyílik mód. Az ének- zene-karvezetésnél pedig ennek a fordítottja igaz, magyarán itt szakpárokban gondolkodtunk. S amennyiben az orosz nyelvet vagy a technikát nézem, ott megint csak más szempontok motiválták az elhatározásunkat. (Folytatás a 2. oldalon) Az oktatáshoz is pénz, pénz és pénz kell fotó: fodor Péter Csak a HEVES HÍRLAP olvasóinak Agria Volán: új buszokkal komfortosodtak Mint lapunkban beszámoltunk róla, az április végi közgyűlésén új igazgatóságot és felügyelőbizottságot választott az Agria Volán Részvénytársaság. A két testület hosszabb szünet után megtartotta első együttes ülését, ahol az első félévi gazdálkodásról és a további üzletpolitikai teendőkről esett szó. Mindezekről Füle István vezérigazgatóval beszélgettünk. Sziréna Trabantok fekete napja az utakon Tegnap két balesethez kellett szükebb hazánk mentőseinek kivonulniuk, tudtuk meg a megyei ügyeletén a szolgálatvezető tiszttől. Elsőként az ostorosi tetőn történt ütközéses baleset, melynek egy autóbusz és egy Trabant voltak résztvevői. Az autó utasa olyan könnyű sérülésekkel úszta meg a nem mindennapi találkozást, hogy elegendőnek bizonyult a helyszínen ellátni sebeit, kórházba szállítása nem vált szükségessé. Szintén egy Trabant, illetve annak utasai voltak szenvedő alanyai annak a Hatvannál az autópályán történt balesetnek, melyben egy kamion karambolozott a fentebb említett kisautóval, melynek utasai közül két súlyos és egy könnyű sérültet szállítottak a hatvani kórház baleseti ambulanciájára. A szakértők vizsgálják a balesetek körülményeit.- Mennyi árbevételt értek el hat hónap alatt?- Az első fél évben megvalósítottuk, amit célul tűztünk megunk elé, a 659 millió forintos bevételt. Mindezt három fő tevékenységből értük el: a távolsági autóbuszok, továbbá az egri helyi járatok működtetéséből, valamint a járműjavításból és egyéb ipari szolgáltatásokból. Am a bevétel több mint nyolcvan százalékát a személy- szállítás biztosította. Most a nyári hónapokban - ez különösen júliusra és augusztusra jellemző -, kisebb forgalmi kilométerekkel és a költségek csökkenése nélkül, mintegy harminc százalékkal kisebb árbevételre számítunk. Jelenleg ugyanis sokan vannak szabadságon, tart a vakáció, és emiatt kevés diák utazik autóbuszainkon.- Mennyire szigorították a költségekkel való gazdálkodást?-A kialakult közgazdasági környezet még inkább arra kényszerített bennünket, hogy a költségeinkre nagyon ügyeljünk. Annál is inkább, mert időközben az üzemanyagok, a gumiköpenyek és az alkatrészek ára tetemesen emelkedett, jóval meghaladta a tervezett mértéket. Ezért amikor mérleget készítettünk, örömmel vehettük tudomásul: érdemes volt takarékoskodnunk, mert az nyereségben jelentkezett. Ennek köszönhető, hogy - ugyan kemény erőfeszítésekkel, de - sikerült megtartanunk az esztendő első felében a dolgozóinknak juttatott szociális és egyéb kedvezményeket.-Az első hat hónap komoly eredménye, hogy - információnk szerint - újabb jármüvekkel gyarapodtak.- Megállapodtunk a gyártókkal: az Ikarus Rt.-vei, valamint az Ikarus Egyedi Autó- buszgyártó Rt.-vei, hogy az első hat hónapban 117 milliós beruházást valósítunk meg. Nyolc új autóbuszt, s három használt helyi járatos csuklós kocsit vásároltunk. Ezek közül hét Ikarus 244-56-os típus, és egy Ika- rus-Scania Intercity kocsi, amelyet légkondicionáló rendszerrel, valamint a legkorszerűbbfékberendezéssel szereltek fel. Egyébként valamennyibe környezetkímélő motorokat építettek be. Ezekkel a korszerű járművekkel elértük, hogy tovább növekedett az autóbuszparkunk üzembiztonsága,* és komfortosabbá tehetjük a személyszállítást.-A társaságnál az utóbbi években nagy figyelmet fordítanak a korszerűsítésre.- Valóban. Jelenleg már 67, környezetbarát motorral felszerelt autóbusszal rendelkezünk. (Folytatás a 3. oldalon) A tegnapi jegyzés 25 millió forint volt Bizalom az OTP Bank Rt. kibocsátott részvényei iránt Tegnap reggel már nyitás előtt sokan érdeklődtek az OTP Bank Rt. megyénkben levő fiókjainál a pénzintézet részvényei iránt. A délelőtti órákban ez szinte állandósult. Hétfő óta lehet ugyanis lakossági részvényeket jegyezni az OTP Bank Rt.-nél, ez egymillió 400 ezer darabot jelent. A déli órákban a Hírlap érdeklődésére dr. Jakab Zsolt, a pénzintézet megyei igazgatóhelyettese elmondta, hogy a jegyzés három lépcsőben történik. Először a nagy európai pénzügyi befektetőknek ajánlották az OTP Bank Rt. részvényeinek egy részét, amely július 7-én le is zárult, harmincszázalékos túljegyzéssel. A múlt héten a társaság dolgozói tehették ugyanezt - kedvezménnyel. Tegnaptól a lakosság kezdhette meg a jegyzést a részvények öt százalékára. Lapzárta előtt kaptuk a hírt: hétfőn 25 millió forint névértékű részvényt jegyeztek megyénk OTP-fiókjaiban. Amennyiben túljegyzés lesz, akkor az ÁPV Rt. felajánl még további, közel 960 ezer részvényt lakossági megvásárlásra. (m. k.) Tragédia Egerbaktán Hét hónapos baba az úton Egy édesanyának egyformán kedves mindegyik gyermeke, de talán a legkisebbik áll a szívéhez legközelebb. Vadász Éva is majd beleőrült, amikor hét hónapos kicsinye vasárnap súlyos sérülést szenvedett. Az asszony a karjaiban tartotta Dórikát mindaddig, amíg egy száguldó rendőrautó fellökte őket, s a csecsemő az úttest aszfaltjára röpült. Exkluzív A 18.05-kor Egerből induló autóbusszal érkeztek Egerbak- tára, hogy néhány felhőtlen napot töltsön a család az édesapa, Szabó Lajos szüleinél. A központban, a Viktória vendégfogadónál szálltak le a járműről, s mivel járda nincs, így az út szélén igyekeztek a nagymamáék- hoz. Kimerültek voltak, hiszen lakhelyükről, a Nógrád megyei Mihálygergéről többszöri átszállással jutottak ide. A férfi - maga előtt terelgetve három csemetéjét - ment elöl, őket követte az asszony a karon ülő csecsemővel.- Egy pillanat alatt történt az egész - meséli a családfő. - Az úttest túloldalán Eger felé tartott egy személykocsi, s mögüle kivágott és átjött a mi oldalunkra a rendőrautó. Nem szirénázott, csak rendkívül gyorsan robogott felénk. (Folytatás a 2. oldalon) Méltó emléket az áldozatoknak Az ’56-os Szövetség a megye- székhelyen beadványt nyújtott be az urbanisztikai bizottsághoz, illetve Eger polgármesteréhez. Ebben kérték, hogy az egri sortűz áldozatainak állítson méltó emléket a város. Tegnap délután az érintettek és a szakemberek megtekintették a helyszínt, majd megegyezés született a leendő emlékhelyről. Ennek értelmében a Csiky Sándor utca végén álló falra kerül majd a fekete gránittábla a hősök neveivel. A szövetség önálló emlékművet szeretett volna, azonban a belváros műemlék jellege ezt nem tette lehetővé. A tábla avatásának időpontjáról a későbbiekben születik majd döntés. Pár kilométerre Tiszaújvárostól Gál Zoltán autóbalesete Nem sérült meg az Országgyűlés elnöke Hétfőn, a délutáni órákban - hozta nyilvánosságra a hírt tegnap kora este a Magyar Távirati Iroda - a Debreceni Nyári Egyetem megnyitásáról a miskolci millecentenáriumi kiállítás megnyitására utazó Gál Zoltán a 35-ös számú főúton autóbalesetet szenvedett. Az elsődleges beszámoló szerint a karambol Tiszaújvárostól mintegy 10 kilométerre következett be. Bár a rendőrség a szerencsétlen és váratlan eset után azonnal teljes hírzárlatot rendelt el az ügy kapcsán, az MTI munkatársai által megszerzett értesülések szerint az történt, hogy az Országgyűlés elnökének autóját felvezető motoros rendőr előzés közben egy Trabant személyautóval ütközött. Arról pedig a kétütemű jármű pontosan a házelnököt szállító autóba csapódott. A baleset során Gál Zoltán sértetlen maradt, a távirati iroda információi szerint azonban a motoros rendőr és az elnököt kísérő két kormányőr sajnos, a helyszínen életét vesztette. Az Országgyűlés elnökét kivizsgálásra az egyik miskolci kórházba szállították. A baleset körülményeit szakértők bevonásával vizsgálja a rendőrség. Lesz-e versenyképes vasút? Beszélgetés Rigó Zoltán vezérigazgatóval A gyöngyösi vasutasnapi ünnepségen sikerült találkoznunk Rigó Zoltánnal, a Magyar Államvasutak Rt. vezér- igazgatójával, aki készséggel válaszolt a Hírlap tudósítójának kérdéseire.- Vezérigazgató úr, hogyan fogadták a kormányhatározatot, amely a MÁV 40 milliárdos adósságát elengedte?- Talán nem ez a leglényegesebb ebben a kormányhatározatban, hanem az, hogy végre megoldódik az a 10-12 éves probléma, miszerint a közszolgáltatásnak és a személyi fuvarozásnak nincs finanszírozója, s emiatt folyamatosan gyűlik a MÁV adóssága. Ma 180 milliárd forint a külső és 200 milliárd a belső adósság. A fő, hogy rendeződik ez a kérdés. Ezen túl igen fontos, hogy folytatódik a régi tartozások szanálása. Reméljük, e kormánydöntésnek köszönhetően a jövő év elején megszűnnek ezek a gondjaink. A novemberi kormányhatározat 56 milliárdot, a mostani 40-50 milliárdot fog szanálni. Mindez lehetővé teszi, hogy a MÁV végre a saját lábára álljon.- Hírlik, hogy mindezek drasztikus létszámleépítésekkel is járnak...-A MÁV-nak ahhoz, hogy életben maradjon, versenyképesnek kell lennie. Ennek pedig van egy követelménye: a költségeket olyan szintre csökkentsük, amit a vevő meg tud fizetni. (Folytatás a 2. oldalon) Karácsondon elsőnek a megyében Állami földre licitáltak Mindössze húszhektárnyi föld sorsáról döntöttek a tegnapi karácsondi árverésen. Két szempontból mégis jelentős volt a licitálás. Egyrészt a megyében most első alkalommal lehetett állami tulajdonú földhöz jutni, nevezetesen a Gyöngyös-Domoszlói Állami Gazdaság területeihez, másrészt a kárrendezési hivatal határozata szerint csak a saját jogon kárpótolt helybeliek, illetve azok vehettek részt az árverésen, akiktől valamikor karácsondi földet vettek el. A polgármesteri hivatal dísztermében összegyűlt mintegy 60 kárpótolt közül csak minden negyedik felelt meg a szigorú előírásoknak. A többiek zokszó nélkül tudomásul vették a tényeket, sőt folyosói beszélgetéseken olyan kijelentés is elhangzott, hogy már az előző kormánynak szigorúbban kellett volna az idegenek, a nem helybéliek termőföldkárpótlását szabályoznia. Általában ezer forintnál nem kellett többet fizetni aranykoronánként, noha a kikiáltási ár minden esetben 3 ezer forint volt. A 20 hektár gyorsan gazdára talált, ami azt jelzi, hogy továbbra is igény van a termőföldre. Karácsondon egyébként holnapra is terveztek árverést, ezt azonban szeptemberre halasztották. Akkor 86 hektár kerül kalapács alá. N. Gy.