Heves Megyei Hírlap, 1995. május (6. évfolyam, 101-126. szám)
1995-05-17 / 114. szám
I f ) 1995. május 17., szerda Négy Keréken 9. oldal Variációk a „kínai Trabant”-ra Készül az alumínium népautó? Hosszú évek óta folynak világszerte a kísérletek az alumínium- vagy más könnyűfém ka- rosszériájú autók kifejlesztésére. Európában az Audi, a Renault, a Peugeot, a Citroen és a Mercedes folytat ilyen irányú kutatásokat. Egy-egy típus már le is gördült a gyártószalagokról - például az Audi A8 -, de az igazi áttörésre még várni kell. Pedig egy alumínium népautó kifejlesztése nemcsak az autógyáraknak, hanem az alu-konszemnek is óriási üzlet lenne. Nem véletlen, hogy a világ legnagyobb ilyen érdekeltségű cége, az Aluminium Company of America (ALCOA) az elmúlt évtizedben csupán Európában 170 millió dollárral támogatta a kísérleteket. Most azonban még ennél is mélyebbre nyúlnak a zsebükbe: a nagy szériában gyártható alumínium-karosszériás autó kifejlesztésébe egymilliárd dollárral hajlandók beszállni. Az ALCOA különösen egy eddig kellően ki nem aknázott piacon, Kínában szimatol nagy üzletet, hiszen nem titok, hogy a távol-keleti birodalomban saját népautó gyártását tervezik. Az amerikai konszernnek persze hatalmas nyereséget hozhatna, ha ezen az óriási piacon az ő nyersanyagaiból készülne a „kínai Trabant” karosszériája. Kategória-éllovas: a Toyota Corolla A legnagyobb német autóklub, az ADAC az elmúlt évben 1,7 millió bajbajutott autósnak nyújtott segítséget, majd kiértékelte az 53 legnépszerűbb autótípus meghibásodásait. Továbbra is a japán autók a legmegbízhatóbbak. Az alsó-középkategóriában nincs jelentős változás: az éllovas alig három hibával ezer autónként újra a Toyota Corolla. Az ezer kocsira jutó 34, illetve 37 hibával a Skoda Favorit és a Lada Szamara messze az utolsó helyen végzett. A Corolla modellnek három típusa ismert: a H/B, az L/B és a Sedan. (Felvételünkön az utóbbi típus látható.) Néhány jellemző adata. Hosszúsága 4270 milliméter, szélessége 1685, magassága 1380 milliméter. Tengelytávolsága 2465 milliméter. Nyomatékváltója ötsebességes, mechaniTovábbra is a japán autók a legmegbízhatóbbak az egyik német autóklub szerint kus. Motortípusa: 1,3 literes, 4 hengeres, soros, 16 szelepes, DOHC vezérlés, (4E-FE) benzines. Lökettérfogata 1332 köbcentiméter.-Maximális teljesítménye 65/6000 kW/ ford./perc.Maximális nyomaték: 111/4800-5200 Nm/ ford./perc. Üzemanyag- rendszere: elektromos, hengerenként! üzemanyag-befecskendezés. A hiba helve 1. év 2. év 3. év 1-3. év Indítórendszerek 3225 695 9083 18904 Motorelektronika 2093 4747 6712 13552 Kerekek/abroncsok 2672 5053 5170 12895 Motor 22290 4312 5709 12311 Uzemanyaqrendszer 2274 3693 4836 10803 Elektronika 2307 3933 4071 10311 Porlasztó/befecskendezés 1803 3318 4087 9761 Hűtőrendszer 11803 3318 4087 9208 Ékszíjhajtások 1037 2659 3182 6878 Kuplunq/váltó 1298 2502 2867 6667 Karosszéria 1473 2387 1924 5784 Kipufoqórendszer 323 751 1030 2104 Fékrendszer 395 715 827 1937 Kerékfelfüqqesztés 217 385 489 1090 Kormánymű 142 238 195 575 Összesen 23352 44963 54466 122781 A fiatal autók legfőbb hibáinak jegy zéke Az alsó-középkategória autóinak rangsora A Sprinter mindennel rendelkezik, amit az ember egy Mercedes-Benz haszongépjárműtől elvárhat Mercedes-minőség Az Autókomplex Kft., a Mercedes-Benz hivatalos márka- kereskedője egri bemutatóján úgy ajánlotta portékáját, hogy a Sprinterrel már a vásárláskor megcsinálhatja bármelyik vállalkozó, árufuvarozással foglalkozó vállalat első nagy üzletét... De mi történik azután, amikor nem a vételárral, hanem az üzemeltetési költségekkel kell kalkulálnia? A cégvezetés nevében nyilatkozó Pap István szerint a Sprinterrel még ekkor is megtakarít az ember egyet s mást. Például a benzinkútnál történő gyakori megállásokat, mivel a karosszéria új aerodinamikai kialakítása, amellyel a cW-ér- téket már a személyautókra jellemző 0,34-re sikerült leszorítani, takarékos fogyasztást eredményez. Ugyanígy a továbbfejlesztett motortechnika: az új 5 hengeres, közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltős és levegő-visszahűtéses dízelmotornál először alkalmazzák az elektronikus vezérlésű befecskendező szivattyút, amely azt jelenti: a motor csak annyi üzemanyagot kap, amennyire szüksége van. Érezhetően csökkentik a fenntartási költségeket a 45.000 km-re bővített karbantartási intervallumok, valamint a 15.000 km-enként (az 5 hengeres dízelmotoroknál ráadásul csak 22.500 km-enként) esedékes olajcsere. Hosszú élettartama és megbízhatósága révén újraeladási értéke is jó. A Sárga Angyalok hőskorából Lapunk, a Heves Megyei Hírlap egy régi olvasójától érkezett ez a régi fénykép azzal a kéréssel, hogy közöljük a lapban. Nos, nem szereplési vágy, csupán az a szándék vezérelte, hogy emlékeztessen a hazai autózás fellendülésének hőskorára: megjelentek a különböző márkájú személyautók, és baj esetén a Sárga Angyalok. Az Autóklub osztrák ajándékból alapozta meg segélyszolgálatát. A parányi SteyerPuch-ok ma már kimentek a divatból, mint ahogy a képen látható Wartburg-típus- ból is csak a veteránautók találkozóján látunk egyet-egyet. Emlékezzünk rájuk szeretettel, mint azokra, akik sokat tettek a hazai autózás fejlődéséért, biztonságáért. Segítség az úton, úgy negyedszázada... Hatvan Város Önkormányzata és az EXPO DEKOR KFT. 1995. június 21 - július 2. között ismét megrendezi a m fj Kiállítást - Vásárt - Fesztivált Jelentkezési lap és felvilágosítás kérhető: EXPO DEKOR KFT. 1053 Budapest, Fejér György u. 6. Tel.: 1/118-9172 Fax: 1/117-7342 VÁROSI POLGÁRMESTERI HIVATAL 3000 HATVAN, KOSSUTH TÉR 2. Tel/Fax: 37/341-432 (31479)
