Heves Megyei Hírlap, 1995. február (6. évfolyam, 27-50. szám)
1995-02-16 / 40. szám
1995. február 16., csütörtök Négy Keréken 7. oldal Kipróbáltuk: A Citroen ZX 1.9 TD Aurát Jó súlyelosztásának, stabil útfekvésének köszönhető, hogy a kritikus útviszonyok között is mindig engedelmes marad feb-reuters Tavaly - viszontagságosnak mondható előzmények után - megérkezett hozzánk is a „harmadik francia”, a Citroen. Egy hosszabb hullámvölgy után döntöttek úgy a nagy hírű cég vezetői, hogy a magyarországi stratégia-váltást a modellválaszték átalakulásával egy időben hajtják végre. Az európai piaci offenzíva a Xan- tia 1993-as premierjével kezdődött, aztán a ZX kombi változata következett. A Genfi Autószalon után az egyterű Evasionnal rukkoltak ki, s idén rövidesen megismerheti a nagyközönség a Citroen korszerűsített „zászlóshajóját”, az XM-et is. Jelenleg e rendkívül széles kínálatból válogathatnak itthon is a márka szerelmesei: kapható kis fogyasztású kiskocsi, az AX, karakteres családi limuzin - szerényebb változatában a ZX, felső-közép kategóriában a Xantia, és jön a kívül-belül megújult XM. Családi szabadidőkocsi a ZX kombi változata, a vállalkozóknak pedig a Jumpert ajánlják. A Citroen Hungária Kft. tesztparkjából néhány napra kölcsönkaptunk egy ZX 1.9 literes, turbódízel Aura kombit. A kocsi már első pillantásra is megnyerő: új hütörácsot kapott, tetszetősebb a belső kivitel. Komfortos a műszerfal, a kocsi színével harmonizáló belső kárpitozás bizalmat ébreszt. És ez a jó érzés akkor sem múlik el, amikor a kocsi nekilendül: az 1905 köbcentis, 92 lóerős turbódízel motor teszi igazán „erőssé” az autót. Hogy miként gyorsul? Álló rajttal nem egészen 12 másodperc kell a 100-as tempóhoz. S ami még szintén nagyon kellemes: a motor alacsony fordulaton, kis sebességnél is „elfogadja” az ötödik sebességet, ezért a fogyasztása városban sem éri el a 8 litert. Ha még egy kicsit csendesebb járású is lenne, akkor valóban csak felsőfokú jelzők illetnék a ZX erőművét. Az első igazán zimankós, havas téli napon barátkoztunk egymással, s bizony, útitársam nem nagyon zavartatta magát a kerékagyig érő hóban. Talán a se nem könnyű, se nem szoros szervokormánynak, talán a kocsi jó súlyelosztásának, stabil útfekvésének köszönhető, hogy a „kritikus” útviszonyok között is mindig engedelmes maradt. De ha már az időjárásnál tartunk, az Aura legbosszantóbb tulajdonságáról is beszélni kell. Köztudott, hogy a kombik szeretnek „dagonyázni” a latyakban, de olyan kombival most találkoztam először, amelynek a csomagtartóját egyszer sem tudtam kinyitni anélkül, hogy ne kelljen kezet mosnom, vagy külön erre a célra kesztyűt húznom. Pedig fontos megbeszélésre, üzleti ebédre sietve ritkán van mód „megfürödni” minden ajtónyitás után... Az Aura a kisebb családi szabadidőkocsik kategóriájába tartozik, talán az Astra kombival lehetne összemérni. Hasonlít a belső terük is: bizony, el kell rendeznie a térdeit egy felnőtt embernek, ha a hátsó üléseken keres helyet magának. A két kocsi belső komfortja is hasonló - talán az Aurának a szériaként szerelt, elöl-hátul elektromos ablakemelők, a távirányítós központi zár, a belülről elektromosan állítható jobb külső tükör, valamint a szervokormány ad némi előnyt, de ezt kissé csökkenti egy bosszantó apróság: extraként kell megvenni a rádiót, a hozzá való hangszórókat. A több mint kétmilliós árba mindez (sőt ma már talán a vezetőoldali légzsák is) beleférhetne... (somfai) Ferenczy Europress A „bikázás” veszélyei! Az igazi télen az autózás ösz- szes kényelmetlensége is előjön. Ezek közül az egyik legkellemetlenebb, amikor reggel nem tudunk elindulni, a lemerült akku nem képes beindítani a motort. A rendelkezésre álló módszerek (például betolni az autót) közül a legkényelmesebb a „bikázás”, ha megvan két feltétel: egy működő autó és egy indítókábel. Az alapszabályt szinte mindenki tudja: „pozitívot a pozitívra, negatívot a negatívra”. Ezt azonban úgy is alkalmazhatjuk, hogy a negatív kábelt a beindítandó autónál nem az akkumulátor mínusz sarkára, hanem jól felfogott érdekünkben attól minél „távolabb”, valamilyen testpontra, földelt részre csatlakoztatjuk! Fontos arra is figyelni, hogy a kisegítő autónak menjen a motorja, sőt nem árt némi gázt is adni, amikor a másik autó motorjának „beforgatásával” kísérletezünk. És a veszélyek?! Amerikai adatok szerint az USA-ban ezer és ezer(!) szemsérülést okoznak a, rosszul használt (fordítva csatlakoztatott) indítókábelek miatt szétrobbanó akkumulátorok darabkái, no meg a szertefröccsenő savas permet. Különleges autók árverése. Prágában eladásra került többek között Gustav Husak személygépkocsija is, 47.000 dollárért. feb reuters Védeni az autós érdekeit, bővíteni a klub szolgáltatásait Hevesben nem csorbult a Magyar Autóklub tekintélye A Magyar Autóklub az utóbbi időben egyre gyakrabban hallatott magáról, ha az autóstársadalmat érintő kérdésekben fontos döntések előkészületei folytak. A megújult vezetőség tagjai, úgy tűnik, komolyan veszik az autósok érdekeinek képviseletét. Ezt tapasztalhattuk legutóbb a kötelező biztosítási díjaik megállapításakor is, miszerint, ha nem is tudták megakadályozni a fizetendő összegek növelését, az átlag autóst valamelyest megkíméli az emelkedés. Dér Béla, a klub megyei elnöke az önállósulási törekvések jegyében zajlott év eredményeiről tájékoztatott. Mint mondotta, az ország gazdasági helyzetétől függően természetesen a klubot sem kerülték el a nehézségek, de úgy látszik az első összegzésekből, hogy a Heves megyei szervezet megállta a helyét, az apparátus jól dolgozott, eredményesen tevékenykedett, hiszen megőrizte taglétszámát. Pontosan 12.022 autós vallja magát klubtagnak. A jónak ítélt szolgáltatások sorában nagyon fontos helyet tölt be, és a klubtaggá válás egyik fő motiválója az országúti segélyszolgálat. Hatvanban az autópályánál, Nagyrédén a Szőlőskertnél, Gyöngyös-Mát- raháza térségében, Kápolnán a benzinkútnál, és Egerben a műszaki állomáson találhatók modem segélykocsik, melyek éjjel-nappal hívhatók, országos hívószámuk: 088. A szolgálat a hibaelhárításon túl gondoskodik a mozgásképtelen járművek elszállításáról is. Az Egerben és Gyöngyösön lévő műszaki állomásokon a szerelők már a teljes körű szolgáltatásokra törekszenek. A Közlekedési Felügyelet engedélye alapján elvégzik a hatósági műszaki vizsgáztatást. Közlekedésbiztonsági, környezetvédelmi vizsgálathoz rendelkeznek az előírt feltételekkel, és ezt hatósági jogkörrel végzik. A szolgáltatások palettáján szerepel a motordiagnosztika, futómű-beállítás, lengéscsillapító vizsgálata, elektromos átvizsgálás, gumiszerelés, kerék-kiegyensúlyozás, fényszóró-beállítás, motorbeszabályozás... Ma már vállalnak vizsgára való felkészítést, gépkocsik kis- és középjavítását. A gyors, hiteles és szakszerű munkának Egerben 90 négyzetméter alapterülettel bővített szerelőcsarnok, és mindkét helyen számítógépes műszerek, a legkiválóbb olasz kéziszerszámok biztosítják a feltételeit. Készen vannak a gyöngyösi műszaki állomás bővítésének, az ügyfélváró kialakításának tervei. Hatvanban és Hevesen a megyei elnökség keresi a leggazdaságosabb megoldást műszaki állomás kialakítására. Nem elképzelhetetlen, hogy akár társulás formájában magántőke bevonására is sor kerül. Az újabb fejlesztésekkel nem titkolt szándéka a klubnak, hogy a gazdasági változásokhoz igazodó tagdíj ellenére elérje, hogy mindenki érdemesnek tartsa a tagság fenntartását. A nyugdíjas klubtagoknak például a következőkben is megadják a kedvezményeket. A tavasz közeledtével egyre többen tervezik a nyári utazásokat. Az ügyfélszolgálatok turisztikai információkkal szolgálnak egész Európára, és naprakészen tájékoztatnak benzinárakról, úthasználati díjakról, kompárakról, forgalmi változásokról, és a számítógépek segítségével megtervezik a legkedvezőbb útvonalakat... Az eredmények megtartása érdekében olyan vállalkozásokba fogtak, amelyek a szolgáltatási szférában adottságaiknak, műszaki hozzáértésüknek, és az autósok érdekeinek a legjobban megfelelnek. Évek óta foglalkoznak bérautók, s egy jó nevű olajtársaság kenőolajainak nagybani forgalmazásával, új személy- és tehergépkocsik értékesítésével, a javításoknál szükséges alkatrészek beszerzésével. Bérbe adnak egytengelyes utánfutókat... Mindezt az autósokért, az ő érdekükben. Új Ford. A chicagói Auto Show-n Alex Trotman, a Ford Motor Campany elnöke mutatta be az új Mercury Sabie-t. feb-reuters Ford Vivace. A másik újdonság már sportos formájával is nagy érdeklődésre számíthat FEB-REUTERS
