Heves Megyei Hírlap, 1991. július (2. évfolyam, 152-176. szám)

1991-07-02 / 153. szám

HÍRLAP, 1991. július 2., kedd

SPORT

7.

Utánpótlás-foci

Az NB III. Mátra-csoport ifjúsági bajnokságban megyénk csapatai közül a gyöngyösi fiatalok a hagyományoknak megfelelően ismét eredményesen szerepeltek. A bélapátfalviak a felnőttekhez hasonlóan az ere« középmezőnyben „telepedtek” le. Az Apc harmatgyenge szereplése némi kívánnivalót hagy maga után.

1. SBTC

A bajnokság végeredménye:

28 25 3 123-14

51

2. Töröksztm.

28

20

4

4

85-26

44

3. Jászberény

28

17

8

3

91-39

42

4. Gyöngyös

5. St. Kohász

28

18

4

6

107-44

40

28

13

7

8

84-48

33

6. Rákóczii.

28

13

6

9

50-41

32

7. Bélapátf.

28

13

4

11

59-56

30

8. B.-nádasd

28

13

3

12

81-55

29

9. Bag

28

12

6

10

46-50

28

10. B.gyarmat

28

9

3

16

42-74

21

11. Sz. Cukor

28

6

8

14

31-62

20

12. Pásztó

28

7

5

16

45-82

19

13. Dány

14. St. Öblös

28

7

—

21

35-74

14

28

2

5

19

31-146

7

15. Apc

28

1

2

23

23-123

4

Megjegyzés: a Sal. BTC, a Bag és az Öblösüveggyár csapatától két- két büntetőpont levonva.

A megyei ifjúsági bajnokságban a Gyöngyöshalász végigjó teljesítményt produkálva, tekintélyes előnnyel futott be elsőkent, a rendkívül jól hajrázó ESEII. előtt. Mindenképpen dicséretet érdemel a Petőfibánya, eredményes szerepléséért. Meglepetés a Tamalelesz és a Sírok szerényebb helyezése.

A bajnok

1 . Gy.-halász

2. Eger SE II.

3. Petőfibánya

4. Heves

5. Kompolt-Kál

6. Füzesabony

7. Selyp

8. Nagyréde

9. Maldár

10. Sírok

11. T.-lelesz

12. Recsk

13. Domoszló

14. Atkár

15. Poroszló

16. Novaj

17. Tarnaörs

18. Átány

A megyei serdülőbajnokság Keleti csoportjában a Bélapátfalva csaknem százszázalékos teljesítményt nyújtva lett első, a szintén jó eredményt elérő Pétervására előtt. A jobb helyezésre hivatott Eger SE II. kénytelen volt megelégedni a bronzéremmel.

A bajnoksá;

1. Bélapátfalva

2. Pétervására

3. Eger SE II.

4. Füzesabony

5. Sírok

6. T.-lelesz

7. Poroszló

8. Recsk

9. Átány

10. Makiár

11. Kompolt

12. Novaj

A Nyugati csoportban, ugyanúgy, mint tavaly, most is a GYSE I. futott be elsőként, s utcahosszal lemaradva lett második az Apc. Dicséretet érdemel a Heves, egyenletesen jó szerepléséért.

végeredménye:

34 27 3 4

126- 33

57

34

25

2

7

118- 35

52

34

20

7

7

105- 43

47

34

19

7

8

74- 41

45

34

19

6

9

108- 55

44

34

19

5

10

74- 33

43

34

17

5

12

99- 51

39

34

15

8

11

80- 71

38

34

16

5

13

68- 68

37

34

15

3

16

94- 81

33

34

13

5

16

69- 70

31

34

13

2

19

65- 85

28

34

10

4

20

69-130

24

34

9

5

20

58- 84

23

34

8

7

19

50- 86

23

34

8

7

19

46-108

23

34

4

6

24

46-144

14

34

4

3

27

28-160

11

íg végeredménye: 22 19 3 147-15

41

22

17

3

2

125-27

37

22

14

4

4

87-23

32

22

15

2

5

96-41

30

22

23

1

8

75-58

27

22

9

2

11

56-42

20

22

9

1

12

37-64

19

22

6

3

13

35-82

15

22

6

—

16

33-108

12

22

5

1

16

32-89

11

22

5

—

17

49-104

10

22

3

2

17

15-134

8

1.

GYSE I.

A bajnokság végeredménye: 20 19 - 1

153- 13

38

2.

Apc

20

15

2

3

141- 19

32

3.

Heves

20

14

3

3

103- 25

31

4.

Gy.-halász

20

13

3

4

97- 20

29

5.

Nagyréde GYSE II.

20

12

1

7

124- 45

25

6.

20

7

2

11

79- 79

16

7.

Selyp

20

7

—

13

39- 93

14

8.

Tarnaörs

20

6

1

13

40- 94

13

9.

Domoszló

20

6

—

14

50- 97

12

10.

Atkár

20

3

—

17

22-144

6

11.

Petőfibánya

20

2

—

18

14-233

4

Az Eger körzeti ifjúsági bajnokságban, csakúgy, mint a felnőtteknél, a Pétervására végzett a dobogó legfelső fokán. Meglepetés a Mátraderecske ezüstérme, de a paradiak harmadik helye is tiszteletre méltó. Az Apella ifjúsági csapata is szépen zárta az évet.

1.

Pétervására I.

24

19

3

2

111- 29

41

2.

M.-derecske

24

15

4

5

74- 35

34

3.

Párád

24

15

3

6

82- 32

33

4.

F.-tárkány

24

12

5

7

64- 32

29

5.

Apella

24

11

3

10

80- 68

25

6.

Egercsehi

24

11

2

11

42- 52

24

7.

Balaton

24

11

2

11

69- 94

24

8.

Egerszólát

24

10

2

12

66- 68

22

9.

Andornakt.

24

9

3

12

59- 72

21

10.

Szilvásvárad

24

8

4

12

55- 64

20

11.

Egerbakta

24

6

1

17

30- 45

13

12.

Kisnána

24

5

3

16

34- 72

13

13. Istenmezeje

24

5

3

16

31- 97

13

A Gyöngyös körzeti ifjúsági bajnokságban a Heréd aranyéremmel „vigasztalta'’ a felnőttbajnokságban megyei álmokat szövögető szurkolóikat. Nem sokkal maradtak el tőlük a gyöngyöspatai és az adácsi fiatalok. \ i...i.,..l ,>í„ i»!,*,»,.* •

1. Heréd

26

23

1

2

110- 23

47

2. Gy.-pata

26

22

1

3

126- 44

45

3. Adács

26

21

1

4

129- 23

43

4. Boldog

26

15

4

7

112- 68

34

5. Vámosgyörk

26

16

2

8

87- 43

34

6. Ecséd

26

12

5

9

76- 59

29

7. GYSE II.

26

12

2

12

104- 87

26

8. Karácsond

26

11

3

12

42- 75

25

9. Gy.-tarján

26

10

2

14

72- 74

22

10. Visznek

26

7

2

17

49-107

16

11. Gy.-solymos

26

5

4

17

39-111

14

12. Szűcsi

26

5

2

19

43-112

12

13. Gy.-oroszi

26

5

1

20

29- 96

11

14. Nagy fügéd

26

3

—

23

29-140

6

A Heves-Füzesabony körzeti ifjúsági bajnokságban meglepetésre a Tárnáméra lett az első, 5 ponttal megelőzve a Komlót. Egyetlen pontocskával maradt le a Tenk, így ők a bronzérmet vehették át. Gyengére sikeredett a besenyőtelkiek „produkciója”.

A bajnokság végeredménye:

1.

Tárnáméra

20

16

2

2

74-21

34

2.

Köm lő

20

14

1

5

89-27

29

3.

Tenk

20

13

2

5

83-37

28

4.

Kisköre

20

11

3

6

52-40

25

5.

Boconád

20

9

5

6

56-38

23

6.

Pély

20

7

4

9

33-51

18

7.

Tiszanána

20

7

3

10

53-57

17

8.

Szihalom

20

7

1

12

30-59

15

9.

B.-telek

20

6

2

12

47-69

14

10.

Erdőtelek

20

5

2

13

55-96

12

11.

Sarud

20

1

2

17

20-97

4

Portugália a junior világbajnok

A rádióirányítású autók startja

Modellezés, Berva GP és Csepel Autó R/C

Dobrocsi első\Szakra második

A portugál junior labdarúgó- válogatott otthon tartotta a Co- ca-Cola-kupát, megnyerte a 20 éven aluliak világbajnokságát. A döntőben:

Portugália — Brazília 0-0, hosszabbítás után 11-esekkel 4-2

Lisszabon, 125.000 néző. V: Lamolina (argentin).

Gólszerzők: J. Costa, Figo, Torres, R. Costa, ill. Ramon, Andrei.

A hírügynökségi jelentések szerint a portugálok úgy védték meg két éve, Szaúd-Arábiában szerzett junior vb-elsőségüket, hogy olykor „közük sem volt” a játékhoz, mert az ifjú brazil labdaművészek szinte eldugták azt. A jelentős sárgalap-gyűjtemény (7) beszerzésében különösen az első 15 percben jeleskedtek a fiatalok — mindkét oldalon. Jelentések szerint dühös fúriaként üldözték egymást, aki labdaközeibe ért, már kapkodhatta a lábát, mert azonnal odavágtak neki...

Az első percben a brazil Elber lesgólt lőtt, majd ugyanezt megismételte nem sokkal később. Abszolúte negatív figurává lépett elő, hiszen óriási kapufát is lőtt, a tizenegyesrúgó viadalban pedig kihagyott egy büntetőt. A második félidőben a hazaiak közül Joao Pinto dolgozott ki helyzeteket, mindjárt ki is hagyta azokat.

A VIII. junior labdarúgó-világbajnokság végeredménye: 1. Portugália 2. Brazília 3. Szovjetunió 4. Ausztrália. Az eseményen a magyar játékvezetői kart az egri Punl Sándor képviselte.

Tótónyeremények

A Szerencsejáték Rt. tájékoztatása szerint a totó 26. játékhetének nyereményei:

13 plusz egy találatos szelvény 2 darab, nyereményük egyenként 5.169.718 forint, 13 találatos szelvény 3 darab, nyereményük egyenként 1.476.133 forint, 12 találatos szelvény 141 darab, nyereményük egyenként 20.938 forint, 11 találatos szelvény 2121 darab, nyereményük egyenként 1392 forint, 10 találatos szelvény 16.807 darab, nyereményük egyenként 263 forint.

Az elmúlt hét végén ötödik alkalommal került megrendezésre a Berva Grand Prix sebességi és a Csepel Autó rádióirányítású au- tómodell nemzetközi verseny. A bervai bázis ezúttal is kitűnő feltételeket biztosított a kétnapos programhoz, a borongós időjárás is kedvezett a nagy sebességgel száguldozó modelleknek. A verseny külföldi vendégei, a németek a sebességi autók mezőnyében a világ élvonalához tartoznak, ami eleve magas színvonalat garantált. Az 5 köbcentiméteres kategóriában kiugró eredmény született, Kirscher egyéni csúcsot állított fel ezen a versenyen. A rendszeresen Egerbe látogatók közül a közkedvelt Denneler két kategóriában is nyert, így sikerrel ünnepelhette magyar földön 50. születésnapját.

Örvendetes, hogy a németek mellett a gyöngyösi Dobrocsi Gábor tudott kirukkolni kategóriagyőzelemmel, s mivel második helyezést is szerzett, a legjobb magyar versenyzőnek bizonyult. A 36 egyéni induló is azt jelzi, hogy változatlanul szívesen versenyeznek a sebességi autómodellezők Egerben. Ezt látszik igazolni az a tény, hogy újból itt járt Peter Rischer, a FEMA alelnöke úgy is, mint versenyző, és úgy is, mint a világszövetség egyik vezetője. Érdeklődésünkre a versennyel kapcsolatban elmondta, hogy megfelelő feszültsége, érdekessége volt a kétnapos programnak, de jellemezte a szívélyesség, a kedélyesség is. A német sportvezető külön megjegyezte, hogy hazájában már kifogások merülnek fel a motorok hangerejével szemben. Szigorodó előírásokkal kell számolni ebben a tekintetben, hangtompítókra, esetleg hangszigetelő falra is szükség lehet a jövőben.

A rádióirányítású autók versenyében a szokásoknak megfelelő selejtezőkkel alakult ki mindkét ketegóriában a döntők mezőnye. A várakozásnak megfelelően most is az egri Szakra Péter érte el a legjobb eredményt megyénk modellezői közül, aki második lett. A szintén egri Csőke műszaki hiba miatt kényszerült visszalépésre, a hevesi Pásztor és Géléi a középmezőnyben végzett.

Eredmények, sebességi autók. 1,5 köbcentiméter: 1. Dobrocsi (Gyöngyös) 223,630 km/ó, 2. Kostyák (MOM) 223,214 km/ó. 3. Szepes (MOM) 212,439 km/ ó. 2,5 köbcentiméter: 1. Denneler (német) 249,238 km/ó, 2.

Dobrocsi 233,614 km/ó, 3. Szűcs (MOM) 226,472 km/ó. 5 köbcentiméter: 1. Kirscher (német) 272,191 km/ó, 2. Keller (német) 268,016 km/ó, 3. Rúzsa (MOM) 257,768 km/ó, 4. Zsar- nóczky (Gyöngyös) 238,315 km/ó. 10 köbcentiméter: 1. Denneler 297,569 km/ó, Dieter (német) 292,112 km/ó, 3. Rischer (német) 286,441 km/ó... 9. Szabó Zs. (Berva) 227,703 km/ ó. Az összetett pontversenyt Németország csapata nyerte, Heves megye harmadik lett.

R/C autók. Sport kategória: 1. Farkas (Orion) 111, 2. Hegedűs (Orion) 106, 3. Vörös (Kaposvár) 100 kör. Forma kategória: 1. Farkas 109, 2. Szakra (Csepel Autó) 102, 3. Végh (Orosháza) 99 kör.

Fónad József, a megyei modellezőszövetség elnöke és Kiss László, a szövetség főtitkára egybehangzó véleménye szerint a gazdálkodási nehézségek ellenére a vártnál is több versenyző vett részt az idei küzdelmekben. Szerencsére jól működtek a technikai berendezések, nem volt fennakadás a verseny menetében. Megnyugtató, hogy Dobrocsi Gábor jó eredményt ért el, ami biztató az olaszországi EB előtt. Fesztbaum Béla

Találkozás a régi szerelemmel

Tücsök és Vöcsök. Igen, nagy kezdőbetűvel. Ugyanis a két legendás siklórepülőt nevezték így. Nem is annyira repülőgépek voltak, inkább a mai sárkányrepülőkhöz hasonlítottak. Ezeken a törékeny, Rubik-konstrukciókon hódították meg a fellegeket a repülés

hajdanvolt merész úttörői, akik mással a makiári repülőtéren.

Az apropót az adta, hogy idén ötvenesztendős az egri repülés.

Ebből az alkalomból rendezett úgynevezett üzemnapot a megyeszékhely repülő- és ejtőernyősklubja. s a szervezők, közhét végén ismét találkoztak egytük is Vígh László örömmel konstatálta, hogy több mint harminc egykori pilóta tett eleget a meghívásnak.

De hogy is kezdődött? A régmúltat az alapítók egyike. Takács Márton elevenítette fel. Már 1938-ban repültek, de mivel Egerben nem volt alkalmas terület, Gyöngyösön és Sárospatakon „próbálgatták a szárnyaikat.” Aztán 1941-ben hivatalossá vált a repülős szakosztály, mivel az Egri Sportegylet sorai közé léphettek. Három év elteltével kapták meg az első gépet, csak hát közben zajlott a háború...

1948-ban Gyöngyösről kerékpárokon tolták haza azt a roncs gépet, amit aztán rekordidő, három hét alatt rendbe hoztak. Hiába, mindenki legyőzhetetlen vágyat érzett, hogy mielőbb a magasba emelkedhessen. A régi álom 1957-ben valósult meg, megnyitották a makiári repteret. Igaz, Takács Márton ’56-os „száműzetése” miatt kénytelen volt lemondani a repülésről. Később ugyan illegálisan felszállt, de mint mondja, több mint harminc évig nem repült. Persze, ezt nem lehet elfelejteni — fűzte hozzá gyorsan.

Szökőné Csizmadia Mária az első női repülő volt a városban. A családi hagyományok miatt vonzódott a repüléshez, s még az sem riasztotta vissza, hogy 1939- ben, ha nem is túlzottan magasról, de lezuhant.

Akik látták a balesetet, meg voltak győződve arról, hogy soha többé nem száll gépbe. De rá nem is oly soká, ismét felemelkedett a vitorlással a földről, sőt sikeres vizsgát tett.

S hogy néhány szót ejtsünk a közelmúltról is. Vígh László vezetésével hozták létre a makiári bázist, időt, energiát nem kímélve. ők építették fel a hangárt is, de akkor még nem gondoltak arra, hogy végveszélybe sodródhat a repülés. Ám az egri repülők átvészelték a nehéz időket is, és a kényszerszünet után immáron hét éve ismét hallatnak magukról.

— Tudja, a repülés egy olyan szerelem — fogalmazta meg a lényeget Takács Márton —, amely örökkön tart. De kár, hogy nem ma vagyunk húszévesek...

Icis/állásra tárni, a muklári repterén megrendezett veterán rcpulósnupou