Heves Megyei Népújság, 1989. november (40. évfolyam, 259-284. szám)

1989-11-20 / 275. szám

NÉPÚJSÁG, 1989. november 20., hétfő

GAZDASÁG — TÁRSADALOM

3

„Kiszivárogtatás”

Felelőtlen rémhírterjesztésnek minősíteni a Vám- és Pénzügyőrség parancsnokhelyettesének rádiónyilatkozatát — ez nagyon rossz vicc. „Kiszivárogtatásról”, meg „keringő rémhírekről”, meg „esküszegésről” beszélni, s emiatt fegyelmi felelős- ségrevonással fenyegetőzni — ez még rosszabb vicc.

Nem! Akkorát nem változhatott ez a gyorsan változó — s vajon hova és merre rohanó? — ország, hogy az egyik legmegbízhatóbb és legprofibb hivatalnoka, ráadásul egy fegyveres testület parancsnokhelyettese, most nagy hirtelen csak úgy, kitálalja a legféltettebb kormányzati titkok egyikét, hogy tudniillik az ÁFÁ-t „kiváltó” vámemelésekre, illetve a vámemelést „kiváltó” ÁFA bevezetésére készül a kormány a személygépkocsik magánimportja esetében. (Ugyancsak kitálalja: önmagában is agyrémszerű ötlet, hogy a használtcikkek esetében általános forgalmi adó fizetendő... Az még ré- misztőbb agyrém, hogy a nyomorúságos állapotba züllesztett hazai gépkocsipiacon még nyomorúságosabb állapotokat teremtsenek a magánimportot sújtó vám drasztikus emelésével.)

De maradjunk a felelőtlen „kiszivárogtatás” nyomán „keringő rémhíreknél”: a vámparancsnok-helyettes rádiónyilatkozata után az egyik napilap munkatársa rögvest megkérdezte a pénzügyek miniszterét. Nem kapott választ. Pedig a miniszter azonnal és nagyon határozottan, nagyon keményen és főleg félreérthetetlenül kijelenthette volna: nem más ez, mint közönséges rémhír, felelőtlen teijesztőjét pedig keményen felelősségre vonják. Nem ez történt, hanem az, hogy a zavart hallgatás után két nappal — a kormány november másodiki ülése után, illetve aközben — a pénzügyminiszter azt nyilatkozta, hogy „A szakértők többféle javaslatot dolgoztak ki, amelyek kiszivárogtak.” (Legyünk pontosak: a JAVASLATOK nem szivárogtak ki. Elhangzott egy rádióinteijú, miszerint „vámemelést kiváltó” ÁFA nehezíti majd a személy- gépkocsik magánimportját.)

Idézem tovább a pénzügyminiszteri nyilatkozatot: „Szó sincs arról, hogy a kormány előző Ígérete ellenére megváltoztatná a jelenlegi rendszert, viszont — s most tessék figyelni! — a novemberi országgyűlés elé teijeszti az ÁFA magánimportra történő ki- terjesztését, s ez a gépkocsikat is érinti.”

Világos beszéd? Világos! Érthető és egyértelmű javaslat? Aligha félreérthető! Mit mondott a vámparancsnokság helyettes vezetője? Ugyanezt. Illetve: ő csakis a személygépkocsikról beszélt, míg a pénzügyminiszteri nyilatkozat általában szól az ÁFÁ magánimportra történő kiterjesztéséről. És ez ügyben elhanyagolhatóan mellékes kérdés, hogy az Országgyűlés megszavazza-e: az akadozva működő videók, energiafaló hűtőszekrények, bádoghangú hi-fi tornyok, két-három generációval korábban született számítógépek és a nálunk még mindig korszerűnek számító autók behozatala nehezíthető-e avagy sem a kíméletlenül magas ÁFÁ megfizettetésével? Valószínűsíthető, hogy az egyre józanabbul gondolkodó és egyre felelősebben cselekvő Parlament nem vállalkozik ilyen javaslat megszavazására, már csak azért-sem, mert ugye időközben — és villámgyorsan — született az újabb intézkedés : aki a világútlevél birtokosa és utazni akar, az évente és legfeljebb 50, azaz ötven dollárnyi valutához juthat. Gyakorlottabb utazók jól tudják, hogy ez a pénz annyi, amennyit kiváltani sem érdemes, mert egyszerűen semmire sem elég. Ám milyen érdekes: ez az intézkedés nem „szivárgott ki”. Pedig ez egy aprócska ország, ahol egyszerűen nincsenek, mert nem lehetnek különösebb titkok.

Vagyis: valószínűsíthető, hogy mert az autóügy, úgymond, „ki- szivárgott”, s mert ez ügyben elementáris erejű felháborodás volt várható, a kormányzat nagyon gyorsan visszakozott és azon- nyomban lépett is. Autóvámemelés, autó-ÁFA most nincs, ám van helyette a turistaellátmány befagyasztása. Analóg eset az autópályadíj: tiltakozás? Jó. Akkor autópályadíj sincs, de van helyette a mindenkit sújtó és minden módon „begyűrűző” benzináremelés. Mindez persze a rémisztő kényszerhelyzetben vergődő kormányzat még ré- misztőbb kényszerintézkedései közé sorolandó, amelyeket — tetszik, nem tetszik —, de el kell fogadnunk, meg kell szenvednünk, s valami módon ki kell bírnunk. Sikerül-e, vagy sem — ki tudja?

Ám az most már majdnem biztos, hogy a hektikás kapkodás, a „csakazértis” színezetű gyors intézkedések aligha növelhetik, erősíthetik a kormányzat iránti bizalmat.

Nem lett volna egyszerűbb — és politikailag célravezetőbb — azt mondani, hogy „igen kérem, ekkortól és ekkortól az autók esetében nincs kedvezményezett, csakis drasztikusan felemelt vám, vagy ÁFA-költség, vagy bármi.” Nem lett volna tisztességesebb beismerni, hogy végül is ez volt az eredeti elhatározás, s egyszersmind vállalni a kényszerintézkedés összes következményét? Úgy látszik, hogy nem! Jeléül annak, hogy manapság és nálunk még mindig körültekintő — körültekintő?... — körmön- fontsággal politizálnak, ami még úgy, ahogy rendjén is lenne — mert hát végtére is: ugyan miben rejlik a politika „művészete”?...-, de az már nem érthető és föl nem fogható, hogy a dilettáns politizálásból szükségképpen következő kudarcokat miért — mint jelen esetben is — egyetlen emberen próbálják „elverni”? Mert ismétlem: annak föltételezése hogy az Vám- és Pénzügyőrség országos parancsnokának helyettese, nagy hirtelen és nagy vagányul csak úgy „kiszivárogtat” és „rémhírterjeszt” — hát ez vicc.

Nagyon rossz vicc!

Vértes Csaba

Felkészülés a télre

Gépszemle a gyöngyösi

üzemmérnökségen

A Miskolci Közúti Igazgatóság gyöngyösi üzemmérnökségének kezelésében, valamint üzemeltetésében mintegy 400 kilométeres úthálózat van. Minden évben jelentős esemény a közutasoknái a téli gépszemle, amelyre az idén is sor került.

Szabó Lajos üzemmérnökség-vezetőtől megtudtuk, hogy a téli időszak igen jelentős pluszfeladatokat jelent számukra. Ezek közé tartozik az őrjáratos védekezés, a 24 órás ügyelet a főutakon és más fontos (például a Thorez bányüzem, Gagarin Hőerőmű az üdülőterületek környékén) útszakaszokon. Az utak jegesedésétől függően alkalmaznak sózást, természetesen védekeznek majd minden jelentős helyen; pl. vasúti átjáróknál, meredek lejtőknél.

A mérnökség rendelkezésére áll egyébként két Mercedes típusú hómaró, egy kétszámyú hóeke, több salakszóró jármű és egyszárnyú hóeke. Ezeket természetesen alaposan ellenőrizték a gépszemlén és elmondható, hogy a technikán kívül a kezelők is jól vizsgáztak. Azt azonban, hogy valóban jól felkészültek-e a mátraalji közutasok, természetesen majd a tél fogja eldönteni.

Az üzemmérnökségen egyébként éjjel-nappali ügyeletet tartanak november 15-től március 15-ig a következő telefonszámon, Gyöngyösön: 12-122, Mátraházán pedig: 74-047.

(korcs og)

A tanács vizsgálta

Hogyan él az ifjúság Hevesen ?

A hevesi városi tanács részletes beszámolót készített a város 16-35 éves korosztályáról. Az anyagot széles körű beszélgetés, felmérés és tényfeltárás előzte meg. Mindehhez a fiatalok mellett a szakemberek véleményét is megkérdezték.

Harminc százaiéit

Az adatok azt mutatják, hogy a lakosság (11870 fő) közel harminc százaléka tartozik az érintett korosztályhoz. Az itt dolgozó fiatalok 47 százaléka az iparban, több, mint 9 százaléka a mezőgazdaságban, 16 százaléka a szolgáltatásokban, 27 pedig az intézményekben ténykedik.

A munkahelyi beilleszkedésről általában kedvező kép alakult ki. A bérezés tekintetében viszont igen vegyes a megítélés. Az ifjúság nagy része fogalmazta meg azt, hogy a főmunkaidőben megkeresett pénzből nem tudnak megélni. Ezért ki a munkahelyen, ki pedig azon kívül vállal pluszmunkát, gyakran a hétvégeken is. Nagyon fontosnak tartják, hogy visszaálljon a főmunkaidőben végzett tevékenység presztízse.

A fiatalok jövedelemviszonyainak összetevői között a családi háttér a meghatározó: az életkezdés mikéntje alapvetően attól függ, hogy a szülők milyen támogatásra, áldozatvállalásra képesek.

Értékzavar,

bizonytalanság

A beszélgetéseken az is kiderült, hogy az ifjabb nemzedék értékrendjében az első helyen a boldog emberi élet alapvető feltételeként a harmonikus családi élet szerepel. Ugyanakkor a pluszmunkák miatt nagyon kevés időt tölt együtt a család. A vélemények szerint ma maximum egy-két gyerek vállalható felelősséggel. A nevelés területén az értékzavar, a tisztázatlan normarendszer és a valóság ellentmondásos viszonya igen nagy bizonytalanságot okoz.

Külön probléma a lakáshelyzet, az önálló életkezdés alapja. A városban viszonylag kis számban — 30-40 fő — élnek albérletben a fiatalok. A bérlakáshoz jutás lehetősége — mostanában ugyanis nem épült ilyen — is lecsökken. A saját társas, vagy családi házhoz jutást viszont igen- » csak megnehezítik a súlyos hitelkamat-feltételek. A lakásgazdálkodás Hevesen nem mondható megoldottnak, s ez a gond nemcsak a fiatalokat sújtja.

A társadalmi szinten is tapasztalható elbizonytalanodás a még érdeklődőbb fiatalok körében is zavartságot kelt. Az ifjúság közéleti aktivitása erősen lecsökkent, ezt az is mutatja, hogy a szabadidő döntő részét nem a közösségben töltik el, hanem a személyes boldogulás érdekében hasznosítják. Mindez igen kedvezőtlen jelenség: az öntevékenység, az önkormányzás, a nemzedéki érdekkifejezés tapasztalatait így igen nehéz megszerezni. Ennek következménye, hogy a fiatalok körében egyre inkább hiányzik a szolidaritás, a tolerancia, az önismeret, a kötelességtudat. Mindez nyilvánvalóan a közömbösséghez vezethet el.

Az ifjúság egészségi állapotáról szólva el kell mondani, hogy az életmódbeli rossz szokások — dohányzás, alkoholfogyasztás, mozgáshiány, a pihenés hiánya, megterhelő munkavégzés — itt is gondokat okoz. A 30-35 évesek között jelentkeznek a koszorúérelmeszesedésre utaló szívpanaszok, de megjelenik a cukorbetegség is.

Művelődés: igény és kínálat

A művelődési és szórakozási szokásokat erőteljesen befolyásolja e korosztály rétegződése.

Hevesen a három közművelődési intézmény programkínálata és az ifjúság igényei között nincs egyensúly. Ennek okai között szerepel, hogy nem tárják fel az igényi, és nem is keltik fel azt, de a gondok között szerepelnek gazdasági tényezők, ezenkívül az is, hogy az ifjúság jó része érdektelen. A művelődési központ rendezvényei közül is elsősorban a könnyebb fajsúlyú programok, — kabaré, hákniműsorok, horror-kaland- és akciófilmek — a leglátogatottabbak. A valóban művészi élményt nyújtó színházi előadások, hangversenyek és filmek közönsége gyér. A korábban kedvelt diszkókat sem látogatják annyian. Ennek okai között szerepel az is, hogy a nagy létszámban megjelenő cigány fiatalok provokatív, riasztó magatartást tanúsítanak, de a jobb ellátottságú, magasabb színvonalú vendéglátóipari egységek is inkább vonzzák a fiatalokat. A rétegigényt kielégítő programok szervezésére egyre inkább az úttörőház vállalkozik.

A ki nem elégített igények, illetve az igénytelenség következményeként a fiatalok egy része a városon kívül talál szórakozást, másik részük pedig az „italfogyasztást biztosító” helyeket keresi fel.

A tanács a közelmúltban foglalkozott a sportélettel. Ezzel kapcsolatban azt lehet kiemelni, hogy az adottságok itt szőkébbek, mint a nagyobb településeken, s a sportklubok a szabadidősportra nem fordíthatnak nagyobb figyelmet. Ugyanakkor — a sakkszövetségek segítségével — az éves szabadidőnaptárbán közel húszféle programot kínálnak az ifjúságnak.

Igen élénken foglalkoztatja az ifjabb nemzedéket a közrend és a közbiztonság kérdése. A rendőrségtől kapott adatokból kitűnik, hogy a tavaly ismertté vált bűnelkövetők száma 320 fő. Sajnos több, mint harminc százalékuk 14-25 év közötti, s közel negyven százalékuk cigány származású.

A vizsgálattal összefüggésben elmondható, hogy a fiatalok köréből begyűjtött vélemények, tapasztalatok, azok eredményei nem különböznek az országos képtől.

Már csak kevés termény van a határban

Nemzetközi valutapénztár a kisiparosoknak

Az elmúlt hetek időjárása kedvezett, a mezőgazdasági munkák a befejezéshez Közelednek. Már csak nehány növény termése van a mezőkön: a gazdaságok a cukorrépának és a kukoricának valamivel több mint a 90 százalékát betakarították. A répában az előző évinél kevesebb a cukortartalom, viszont a tavalyinál nagyobb területről, ösz- szességében várhatóan több termést takarítanak be az üzemek, mint 1988-ban.

A kukorica hozama országszerte alacsonyabb a vártnál. Hasonló a helyzet a legtöbb zöldségfélénél és más kertészeti növénynél. Betakarításuk viszont szintén jól haladt az elmúlt hetekben. A szőlő és az alma szedése a szokásosnál egy-másfél héttel korábban ért véget. Az eddigi üzemi jelzések szerint szőlőből is jóval kevesebb termett, mint tavaly.

Már mindenütt elvetették az őszieket: a legkorábban földbe került búza és árpa jól kelt, a növény- állomány megerősödve, jól megy a télnek. Á később vetettek azonban hiányosan keltek, viszont a 8-10 nappal ezelőtt hullott csapadék hatására a „késlekedő” magvak csírázása is megindult.

Még néhány növényvédelmi teendő is hátra van. A szakemberek ezekben a napokban folyamatosan ellenőrzik a már viszonylag jól soroló búzát és árpát, megfigyelik, hogy megjelentek-e a gabona-futrinka lárvái, ezek ellen ugyanis a szokásos védekezést még a tél beállta előtt el kell végezni. Ugyancsak végigjárják a táblákat a gazdák azért, hogy a pocokfertőzés mértékét megállapítsák, és ugyancsak döntsenek a védekezésről. A gyümölcsösökben sokfelé tart a sorközök szántása, vagy tárcsázása.

A KIOSZ Személy- és Teherfuvarozók Országos Szakmai Tagozata, élve az MNB-től kapott engedély- lyel, valutapénztárt nyitott a nemzetközi fuvarozásban résztvevő ma- gánkisiparosok járatellátmányának kiadására, vagyis a kisiparosok üzemanyaga szállás és egyéb költségeinek biztosítására — jelentette be Peredi Péter, a tagozat titkára csütörtökön tartott sajtótájékoztatóján.

Jelenleg hazánkban mintegy 45 ezren foglalkoznak személy-, illetőleg teherfuvarozással. A nemzetközi árufuvarozásra jogilag január elejétől van lehetőség.

Probléma, hogy a fuvarozók nem kapják meg devizabevételük törtrészét sem. A termelésben résztvevő

kisiparosok, ha export bevételhez jutnak, annak 10 százalékát devizában kapják meg. Az árufuvarozók azt kérik, netto bevételüknek legalább 30 százalékát kapják meg devizában, mert csak ez ad lehetőséget számukra a folyamatos műszaki beruházásra, gépkocsibérlésre, vásárlásra. A fuvarozók munkaeszközellátásának javítására az országos tagozat most megállapodott az OKHB-val, mintegy 1 milliárd forintos hitelkeret felhasználásában. Az első üzlet már létre is jött, a tagozat mint jogi személy, tíz használt Mercedes-kamiont vásárolt tagjai számára, összesen 50 millió forintért. A kisiparosok a három évre szóló bankkölcsönt 22,5 százalékos kamatra kapják meg az OKHB-tól.

Csúcstechnológia a faipari feldolgozásban Petőfibányán

A Mátra-Nyugatbükki Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaság pető- fibányai fatelepén 50 millió forintért műszaki rekonstrukciót valósítottak meg. Ennek keretében a csúcstechnológiának számító francia MÉM lézerbeméré- ses programvezérlésű, páros szalagfűrészét állították üzembe. A korszerű berendezés egy műszak alatt 50 köbméter rönköt dolgoz fel, magas értékű faipari termékké, minimális hulladékkal. A rekonstrukcióval a nyugat-európai export fokozása a cél, hogy ennek értékéből öt év alatt kigaz- dálkodhassák a beruházás költségét.

(Szabó Sándor felvételei — MTI)