Népújság, 1985. január (36. évfolyam, 1-25. szám)
1985-01-10 / 7. szám
NÉPÚJSÁG, 1985. január 10., csütörtök 5. CSEHSZLOVÁKIA r Uj típusú traktorok Csehszlovákiában csaknem annyi ideje gyártanak traktort, mint autót. A Laurin és Klement cég — amelynek autói ma már csak múzeumban láthatók — első traktorait az I. világháború előtt indította útjára. A traktor- gyártás akkoriban már a Skoda és a Ceskoslovenská — Kolben Danek gyár termelési programjában is szerepelt. A traktorok tömeggyártása azonban csak 1945 után indult a morvaországi Brno Zbrojovka Vállalat gyárában: 1949 elejéig 10 ezer darabot állítottak elő. Ma már évente ötször annyi traktort gyártanak, mint amennyit a Zbrojovka az első három évben produkált, mert a traktor keresett exportcikk : Csehszlovákia gépipari exportjának egyötödét teszi ki. 1976 és 1980 között 156 ezer traktor készült el; 24 százalékuk az országban maradt, 14 százalékukat a szocialista országokba szállították, de jelentős vevők Franciaország, Nagy-Britannia, Írország, India, és Finnország is. A ZETOR védjegynek jó a hangzása. Európában a tíz legkeresettebb márka közé tartozik és paraméterei folyamatosan tökéletesednek. 1969-ben, az akkori „ZETOR CRYSTAL 8011” 80 lóerős motorjával sok ország szakembereinek figyelmét keltette fel. Svédországi tesztelése során különösen figyelemre méltónak találták, hogy a vezető kabinjában az addig észlelt legkisebb zaj nem érte el a 85 decibelt. Több mint két éve a ZETOR 5 korszerűsített típusa van forgalomban. Ezek a traktorok 33—48 kW teljesítményűek. Teljesítményük növelése mellett sikerült csökkenteni a fogyasztásukat. Ma Csehszlovákia UR II. CRYSTAL néven 33—113 kW közötti teljesítménnyel nehéztraktorokat is gyárt, ami azonban nem jelenti még a fejlesztési program végét. Az új típus mintegy ezer újfajta alkatrészével erősen különbözik az eddigi típusoktól, külsőre is újszerű, új formájú motorházzal és biztonságos vezetőkabinnal. 9NDK II világ tíz legfejlettebb országa között Az NDK modern ipari állam, belterjes mezőgazdasággal. A világrangsorban a tíz legfejlettebb ország közé tartozik. Az ország valóban rohamléptekkel fejlődött aZ elmúlt 35 évben, hiszen az alapítás évében, 1949-ben az NDK egyharmada még romokban hevert. Az elmúlt 14 évben az NDK nemzeti jövedelme évente átlagosan 4,6 százalékkal növekedett. Jelenleg az ipari termelés adja a nemzeti jövedelem 62 százalékát. Az ipar a népgazdaság legfontosabb ágazata. Az ipari termelés 1949 és 1984 között több mint a tizenháromszorosára növekedett. A nemzeti jövedelem ugyanezen idő alatt 24 milliárd- ról 210 milliárd márkára növekedett. Az ország megalapítása óta eltelt három és fél évtized alatt vezető iparággá vált á gép- és szerszámgép- gyártás, a vegyipar, az elektrotechnika, elektronika és a fémkohászat. Meghonosodott a nehézgépgyártás, a hajóépítés és a mezőgépgyártás. Az energiatermelés legfontosabb alapja a hazai barnaszén, amelyből jelentős készletek állnak rendelkezésre. A barnaszénbányászatban és a lignitkitermelésben az NDK világelsőséget élvez. Az NDK üzemeiben ma 90 százalékkal több iparcikket állítanak elő, mint 1970- ben. A külkereskedelmi forgalom egy évtized alatt megkétszereződött, miközben a világkereskedelem összességében csökkenő tendenciát mutatott az utóbbi években. A külkereskedelem nagyobb részét az NDK a KGST-or- szágokkal bonyolítja. Legfontosabb kereskedelmi partnere a Szovjetunió. A gazdasági gyarapodás és a nemzetközileg is elismert teljesítmények csaknem teljes egészében a munkatermelékenység növekedéséből származnak. 1970 és 1983 között a munkatermelékenység 4,3 százalékkal nőtt. A termelékenység intenzív növekedését a tudományos-technikai intézkedések és a termelés ésszerűsítése révén érték el. A legfontosabb új iparágak egyike a mikroelektronika. 1980-ban megjelentek az első NDK-gyártmányú ipari robotok, s ezekből ma már 34 ezer működik. A termelés automatizálásának a foka elérte az 51 százalékot. Varsót igen találóan nevezik színházi városnak : több mint harminc színház mutat be tartalmában és formájában igen különböző előadásokat. Kezdve a Teatr Polski színpadán látható, a lengyel és a világklasszikusok darabjaiból igen aprólékos gonddal előkészített hagyományos előadásoktól Józef Szajnának a „Studio” Színházban megtekinthető újszerű víziószerű műveiig. A varsóiak választhatnak a Nagyszínházban megtekinthető operák vagy Wanda Warska, a neves lengyel dzsessz-vokalista művésznő pinceszínházának műsorán szereplő monodrámák között. S a rendkívül élénk színházi élet már kilép a meglévő színházak falain túlra is. A fiatal színművészek és rendezők saját, eredeti, a szokásos keretekbe már be- szoríthatatlan javaslatokkal állnak elő. Ily módon születnek az újabb színpadok — többek között a Varsóban jelenleg a legújabb és legdivatosabb színpadnak számító „Prezentacje” Színház, amelyet különben a színház megteremtőjének és egyben rendezőjének a nevéről „Seena Szejda” (Szejda Színpad) néven is ismernek. Romual Szejd — néhány éven át kultúrházakban rendezett előadások patronálá- sával foglalkozott, majd véglegesen megtelepedett a város központjában található egykori, s ma már műemlékinek számító Norbiin gyár épületében. Az egykori gyári csarnokiban egy aránylag kis, mindössze 100 fő befogadására alkalmas színházi termet rendeztek be. A környezet nagyszerűen megfelel Szejd elképzeléseinek: a kamaraszínpad követelményeinek. De ugyancsak eltérnek a szokásostól a „Prezentacje” Színház többi attribútumai is. Nevezetesen abban is különbözik ez a színház a többitől, hogy itt nincsen állandó színtársulat, a rendező csak egy-egy darabra szerződtet színészeket; s ugyancsak nincsen semmiféle adminisztráció, nincsenek díszlettervezők stb. A „Prezentacje” Színház alkotója ugyanis szakítani kíván a hagyományos színházi megoldásokkal, s a legkülönfélébb inszcenizációs koncepciók bemutatását tűzte ki célul, amelyek nem kapcsolódnak semmilyen meghatározható stílushoz. Bulgária gyors ütemű iparosításával mind nagyobb súlyt kapott a közlekedés, mindenekelőtt a közúti közlekedés fejlesztése. A belső forgalmon túlmenően jelentős az ország részvétele a nemzetközi fuvarozásban, hazánk országútjain is gyakran találkozunk bolgár kamionokkal. Mindez szükségessé tette Bulgária közúti hálózatának korszerűsítését. Ezt a célt szolgálja a többi között az épülő, összesen mintegy 1100 kilométer hosz- szú autópálya-hálózat. Ez talán egy derékszögű háromszöghöz hasonlítható, amelynek egyik csúcsa a bolgár —jugoszláv határon, a másik kettő, a Fekete-tenger partján nyugszik. A háromszög 400 kilométeres szára Kalotina határállomástól indul és Szófián, Plovdivon keresztül éri el Burgasz kikötővárost. Az autópálya átszeli a felső-trákiai síkságot, ezért a Trákia elnevezést kapta. A háromszög rövideb- bik szára körülbelül 100 kilométer hosszan a két legnagyobb bolgár tengeri kikötőt, Várnát és Burgaszt köti össze. A háromszög átfogójának, a Szófiától Várnáig húzódó, körülbelül 420 kilométeres útszakasznak a tervezők a Hemusz nevet adták, mivel keresztezi a Balkán-hegységet, amelyet az ókorban Hemusnak neveztek. A Trákia-vonal közepe táján ágazik el még egy autópálya, ez megközelítőleg a Marica folyását követi, s a nevét is innen kapta. A főúthálózat egy részét már használják. Szófiától Plovdivig körülbelül 150 kilométeren már az új Trákia autópályán lehet utazni. A Hemusz is bekapcsolódott a forgalomba, a Várna—-Dev- nya szakasz (27 kilométer) régen elkészült, s hamarosan befejezik a Szófia és Pra- veski Hanove közötti részt is (45 kilométer). Ez az egész autópálya-hálózat legkényesebb szakasza — az út átmetszi a Balkán-hegységet, így az építés itt rendkívül nehéz, és hét-nyolcszor drágább, mint a sík vidékeken. A hegyekben összesen több, mint 5 kilométer hosszú alagutat fúrtak és körülbelül 8 kilométeren hidakat állítanak fel. A Trákia autópályán halad majd keresztül a transzeurópai főút egy része is, amely Gdansktól, Varsón, Pozsonyon, Budapesten, Szófián és Isztambulon át Teheránig húzódik. A huszonhárom kilométeres Vitinja—Pravec szakasz a legmagasabb pontján szeli át a Balkán-hegységet. Az útszakaszból 7500 méter a völgyhíd — szám szerint 17. Impozáns a Bebres viadukt. Magassága 125 méter. Nemrég emelték be az utolsó 58 méteres gerendát, a híd most összeköti a két gerincet. Teljes hossza 720 méter. S ez az eredeti koncepció elismerésre talált a varsóiak körében. A műsoron a kortárs szerzők nehéz darabjai: Sartre, Bulatovic, Pinter, Schaeffer mellett azonban Dosztojevszkij és Strindberg művei is helyet kapnak. A havonta átlagosan két bemutatót tartó színpadának a népszerűségét saját sikerének tartja Szejd: — Arra nem is vártam, hogy a színházam mindenki számára vonzó lesz majd — mondta.— De sikerült szert tennem egy saját, fiatal közönségre. A színházam változik, de a közönségem bizonyos értelemben állandó jellegű. Az egyes nézők arcát látásból már ismerem. S ebben valamiféle előlegezett bizalom rejlik, mivel a .,Prezentacje” egyéni színpad marad a jövőben is. Nyerjungriban. Dél-Jakutia széntermelő komplexumában befejezéséhez közeledik az ország legnagyobb dúsítótelepének építése JUGOSZLÁVIA Huszonötmi llióan az ezredfordulón A statisztikai előrejelzések szerint Jugoszláviának az ezredfordulón 25,2 millió polgára laszi, az átlagos népsűrűség pedig eléri majd a négyzetkilométerenkénti 100 lakost. A prognózis arról is tájékoztat, hogy 2000-ben valósznűleg csak 24,3 millióan laknak majd az országban, tehát továbbra is lesznek külföldön élő jugoszláv állampolgárok. A lakosság életkora várhatóan 3—4 évvel meghosz- szabbodik. A nők átlagéletkora eléri a 73, a férfiaké pedig a 67 évet, s így a lakosságnak mintegy 12 százaléka lesz 65 évnél idősebb. Az előrejelzés összeállítói úgy vélik, hogy az ezredfordulón a foglalkoztatottak száma eléri a 11,5 milliót. Ma mintegy 6,2 millióan dolgoznak az állami szektorban. Kétezerben a körülbelül egymillió jelenlegi munkanélkülit, emellett a külföldről évente hazatérő 35 ezer dolgozót, valamint a mostani földművesek 3,5 százalékát kell majd rendszeresen foglalkoztatni. Mindent egybevetve az állami szektorban várhatóan 9 millió lesz a dolgozók száma'. Az egyéni mezőgazdasági termelésben 1,2 millióan tevékenykednek majd, a szolgáltatásokban pedig további egymillióan. A számítások szerint körülbelül 350 000 jugoszláv állampolgár fog ideiglenesen külföldön dolgozni, s ez a családtagokkal együtt 850 000 külföldön tartózkodó személyt jelent. SZOVJETUNIÓ Páratlan nagysága szénmezők a HAM mentén A Bajkál-Amur vasúti fővonal építése újabb ösztönzést adott egy egész sor területi-termelési komplexum fejlődéséhez Ezek közül az első a Dél-Jakutiai Területi- Termelési Komplexum, az Aldan neyű szibériai folyó eredeténél. Itt igen értékes természeti kincset — kokszolható szenet bányásznak. A szénkészletek, a legszerényebb számítások szerint is 40 milliárd tonnát tesznek ki. A Nyerjungri város közelében fekvő „AJoscsnij” (Óriási) bánya széntelepe 50 méter vastag, s ez alatt a szén. tömeg alatt még néhány szénréteg húzódik. Itt már óriási külszíni bánya üzemel, amelynek a tervezett kapacitása meghaladja a 9 millió tonna kokszolható, és a 4 millió tonina energetikai szén mennyiségét. Nyerjungriban a kokszkoncentrá- tum előállításához még az év elején üzembe helyezik a dúsító telepet Befejezéséhez közeledik a hőerőmű építése is, amelynek első blokkja 1983 óta üzemel. Teljesítménye az első szakaszban 600 ezer kilo. watt lesz, a távlati tervekben ez 2 millió 400 ezer kilowattra növekszik. Az utóbbi időben a nyerjungri kokszolható szenet Japánba exportálják. BULGÁRIA Épülő autópályák LENGYELORSZÁG Egyéni színház — állandó társulat nélkül
