Népújság, 1983. december (34. évfolyam, 283-307. szám)
1983-12-17 / 297. szám
NÉPJÚSÁG, 1983. december 17., szombat 5. Az egész országot átölelő Gelko Vállalatból és az AFIT Trösztből ez év január 1-től Heves megyében is tanácsi kisvállalatok alakultak. Július 1-től pedig a Finommechanikai Vállalat egri autószervize is önállósult. Mi történt velük az eltelt időben? A Gelka hatvani szervizéből Háztartási Elektromos Karbantartó Vállalat lett. A név változott, a profil viszont nem. Híradástechnikai eszközöket, háztartási gépeket, benzinkutakat, mérlegeket, gázkészülékeket javítanak továbbra is. — A jogállásunk más lett — mondja Takács Sándor, aki ezelőtt szervizvezető volt, most pedig igazgató. — A kisvállalati forma számtalan előnnyel jár. Gyorsabban kamatoztathatjuk az ötleteket. Régen több hónapba tellett, amíg egy-egy ésszerűsítő javaslat megvalósulhatott. Most helyben kell döntenünk, hogy mit és hogyan csinálunk. — Azért nehézségeink is akadnak. Késik a háttérintézményi szervezet kiépítése. Jelenleg is nehéz alkatrészhez jutni. Jóval az átalakulás után hozták létre a területi raktárakat. Fennakadást jelent az is, hogy a gyártók nem állnak szívesen szóba a kisvállalatokkal. Nekik az felelt meg jobban, amikor egy tételben rendelt tőlük anyagot a Gelka. Most viszont ők végeznek több papírmunkát. Ahhoz, hogy még gyorsabb legyen a javítási idő. jobbá kell tenni az ellátást. A dolgozók keresete 15 százalékkal nőtt. amely nagyrészt abból adódik, hogy a budapesti központ adminisztrációs rétegének felszámolásával jelentősen csökkent a fenntartási költségünk. Nemes János tévészerelő arról számol be, hogy kételkedve fogadták a kisvállalattá válást. — Nem tudhattuk előre, hogy ez jobb lesz-e? — mondja. — Most már azt mondhatom, megérte. Régen 3500 forint körül alakult a fizetésem, most 4800—5000. Megítélésem szerint valamivel gyorsabban készülünk el a javítással, mert érdekeltebbek vagyunk. ★ Egerben az Elektromos Karbantartó Vállalat nevet \lette fel a Gelka volt szervize. — Tökéletesítettük a dolgozók ösztönzési rendszerét —f— monja Molnár Gyuláné főkönyvelő. — Azt szeretnénk elérni, hogy a meghibásodott elemeket javítsák ki, s csak a legritkább esetben használják fel az új alkatrészeket. Eddig kedvezőek a tapasztalataink, s az ügyfeleink is elégedettek. — A gyártókkal úgynevezett fővállalkozói szerződést kötöttünk a garanciális készülékek javítására — kapcsolódik a beszélgetésbe Macz István termelésirányíTakács Sándor: A fenntartási költségek csökkentek Renka János: aki maradt az jól járt (Fotó: Perl Márton) felvásároljuk a még jó állapotban lévő járműveket, s ezek egy-egy hasznosítható darabját felhasználjuk. Az alvázvédelemre kevés időnk jut, ezért vállalati gazdasági munkaközösségeket alakítottunk, s abban végeztetjük el ezt a feladatot. A jövőben szeretnénk alkatrés zboltokat létrehozni Bartha András: Szeretnénk alkatrészboltot nyitni — Tavaly két-három kollégám kapott beutalót üdülőkbe. Az idén viszont huszonötén pihentek a szak- szervezet jóvoltából. — mondja Macz István. — Ez is az önállóságnak köszönhető. Merít enélkül nem köthettünk volna szerződést a Mátnavidéki Fémművekkel, akiktől a nyaralót bérbe kaptuk néhány hétre. — Az járt jól, aki türelmes volt — veszi át a szót Kovács Gyula műszerész. — Az elmúlt év végén sokszor beszéltünk arról, hogy milyen sors vár ránk. Né- hányan elmentek máshová. Aki maradt, az sem bánta meg. Jelentősen nőtt a fizetésünk, havonta 300—500 forinttal többet kapunk, végeredményben ugyanannyi munkáért. ★ A kisvállalati forma jobb lehetőséget, jelentős bérfejlesztést biztosított a Heves megyei Finommechanikai Vállalat autószerviz leány- vállalatának. — Ha tovább együtt maradunk — a közgazdasági szabályzók miatt — nem kerülhettük volna el az áremelést — világosít fel Bartha András igazgató. — De nem kellett emelni a javítási díjakat. Július 1-én különváltunk. Most már alkatrész-felújítással is foglalkozunk. Nagyvállalatoktól A fiatalok munkáját ellenőrizzek matosan akadt dolgunk. Foglalkozunk alkatrészfelújítással is, emellett autósboltot nyitottunk és mi tartjuk fenn a kerecsendi depó raktárt, ahol Lada, Trabant és Wartburg kocsikhoz árusítunk cikkeket. Nagy segítséget jelentett számunkra a megyei tanács szolgáltatási-fejlesztési alapjából kapott támogatás. Az a bizalom pedig, amelyben ők részesítettek, arra inspirált bennünket, hogy jól dolgozzunk. Bizonyítsuk, nemcsak egy nagyvállalat védőszárnyai alatt lehet megfelelően tevékenykedni, hanem önállóan is. Adódnak nehézségeink is, például fejlesztésre kevés a pénzünk. Pedig az autóiparban lépést kellene tartanunk a gyártással. Az adat- feldolgozás sem megfelelő. Régen az AFIT-központban számítógépre vitték az adminisztrációt. Ez a modern eszköz viszont nekünk túl sok pénzbe kerülne. Ügy ítéljük meg, hogy ezt továbbra is központilag kéne megoldani, csakúgy, mint a piackutatást. A terveink között szerepel, hogy még szervezettebben végezzük az alkatrészfelújítást, s több hasonló kisvállalattal kooperálva specializálódunk egy-egy típusra. — Az új érdekeltségi rendszerrel elégedettek vagyunk — mondja Tóth István autószerelő. — Nyolcszázezer forinttal több a bérünk. Most már mindennapos, hogy a fiatalabbak után átnézzük az autókát: megfelelően javították-e ki- Nem szeretnénk, ha az ügyfél csalódna. ★ Ügy tűnik, a közelmúltban létrehozott tanácsi kisvállalatok sikeresen tették meg az első lépéseket. A dolgozók nagyobb anyagi érdekeltsége révén nőtt a téri melékenység, javult a munka minősége. Gondot jelent viszont, hogy a nagyvállalatok által biztosított előnyök egy részét nem tudták átmenteni. Ezen kell majd segíteni a jövőben. De most már önállóan. Persze nem kizárt az együttműködés lehetősége sem egy- egy területen. Homa János tó. — Ha valamilyen alkatrész hiányzik, akkor azt tőlük tudjuk beszerezni. Az eltelt időszakban nőtt az egy főre eső termelékenység. Ez elsősorban abból fakad, hogy a tervezettnél kevesebb létszámmal dolgozunk, s akad elég dolga szakembereinknek, de az sem utolsó, hogy teljesítménybérben tevékenykednek, s érdekük, hogy jó minőségű munkát végezzenek. — Néhány új dologba is belevágtunk — mondja ismét Molnár Gyuláné. — Ilyen a gázkészülékek javítása, a központi antenna- rendszer és a riasztóberendezések szerelése. Nemrégiben kezdtük el a turista gázpalackok töltését, s ezáltal szintén jelentős bevételhez juthatunk. Az idén nagyobb fejlesztésre mégsem kerülhetett sor, mert arra már kevés a pénzünk. Zökkenőt okozott az is, hogy a mai napig nem készült el az a nyomtatvány, melyen az átalányt adhatják fel ügyfeleink. A régi papírokat és bélyegzőt viszont nem használhatjuk, így rózsaszín postai csekken, vagy személyesen fizethetik be a pénzt. Nemes János: Több a pénz Papp István: Fejlesztésre kevés a pénzünk (Fotó: Szántó György) Kápolnán és Hevesen. Ezek biztosítanák a jobb ellátást, s talán az Autókerrel még jobb kapcsolatot teremthetünk, s kevesebb gondunk lesz az anyagbeszerzéssel. Nyár óta még nagyobb önállósága lett brigádvezetőinknek, szavuk döntő bérek differenciálásában. — A különválás előtt is akadt elég munkánk, de anyagilag sokkal jobban jártunk — tudhatjuk meg Bodnár János autószerelőtől. — A gazdasági munkaközösség tagjaként augusztusban nyolcezer forint plusz jött össze. Persze ezért szombaton és vasárnap is „hajtottam”. Az AFIT egri szervize Autójavító Ipari Szolgáltató Vállalat néven üzemel. — Teljesítmény- és minőségérdekeltséget alakítottunk ki — mondja Papp István igazgató. — Akinek a munkájára nincs panasz, az 2 forint 50 fillérrel több órabért kap hó végén. De átlagban is emelkedtek mintegy hat százalékkal az órabérek. Egyszóval a dolgozók mindenképpen jól jártak. Szervezeti korszerűsítést is végrehajtottunk. Az elmúlt időszakban a mun- kafelvevőn, munkaszervezőn és a műszakvezetőn múlott, hogy elkészül-e ?gy-egy jármű határidőre. Most csak egyetlen felelőst jelöltünk ki, így jobban számon kérhető, ha késik a javítás, összességében: eredményes évet zártunk, job- >at, mint bármikor. Amíg íz elmúlt esztendőkben csak oanasz került a vásárlók cönyvébe, addig az idén jobbára csak dicséret olvasha- ó. Az érdekeltségi rendszer évén egyre jobb a kapcso- at az ügyfelekkel. Ennek :öszönhető, hogy az elmúlt Hogyan alakult a tanácsi kisvállalatok sorsa? Az új előnyei és hátrányai
