Népújság, 1981. október (32. évfolyam, 230-256. szám)
1981-10-01 / 230. szám
NÉPÚJSÁG 1981. október 1., csütörtök ÁTI LÁTOGATÁSON EGYMILLIÓ TURISTÁVAL SZÁMOLNAK , , íuA Bajkál 2000-ben Hlldrud Berndl Potsdam legújabb lakónegyede, a Sehlaau kertjeit tervezi Hiltrud Bemdit kentmérA 2000. esztendőig kidolgozták a Bajkál vízvédelmi övezet tervezetét, amely a tó környékének hatalmas nemzetközi turisztikai központtá való átalakítását célozza. E kérdéskomplexumról beszél az APN tudósítójának kérésére Grigorij Ga- lazij, a Bajkáli Limnolőgiai Intézet igazgatója, a Szovjetunió Tudományos Akadémiájának levelező tagja. — A Bajkál földünk legmélyebb édesvízi tava (1620 m) a világ felszíni édesvizeinek egyötödét tartalmazza. A tavat benépesítő állati és növényi szervezetek háromnegyed része a világod máshol nem található. Az utóbbi két évtizedben Szibériában bekövetkezett változások a Bajkált is érintették. A tó déli partján cellulózkombinát épült. Északi partján az épülő Bajkál—Amur vasútvonal húzódik. A Bajkált évente több mint félmillió turista keresi fel. A tó vízvédelmi övezetének tervezete a legteljesebb A legutóbbi ötéves tervben Mongóliában 600 millió tugrikot fordítottak környezet- és természetvédelemre. A környezetvédelmi intézkedések szép példái a települések mellett egyre gyarapodó számban található rezervátumok, amelyek a mongol táj ősi faunáját és flóráját őrzik, s a lakosságot az értékek megőrzésére és ápolására tanítják. mértékben kiküszöböli a termelőerők fejlődése és e hatalmas régió ökológiai egyensúlya megőrzése közötti ellentmondásokat. A Bajkál vízvédelmi övezetében ipari vállalatot nem létesítenek. A 31 ezer- négyzetkilométer területű tavat és a partmenti, legfestőibb tájakat, nemzeti parkká nyilvánítják. A Bajkál környezetének természetvilága csodálatosan eredeti és sokszínű: geológiai törésvonalak, vízesések, jéggleocserek; futóhomók, mintegy száz, 30—90 fokos termálvízforrás. Az egyes szigetek és a part egy része különböző árnyalatú márványrétegből áll. A partok közelében ősemberek szálláshelyéül "''szolgáló barlangokat, sziklarajzokat fedeztek fel. Az övezet éghajlata enyhébb, mint a környező területeké, az alpesi lajtaihoz hasonló. A Bajkál partján üdülőket. szana tóriumokat, szállodákat, kempingeket, turistaszállásokat építenek. Fejlesztik a vitorlás- és hegyA 250 ezer tagot számláló Mongol Természetvédelmi Társaság szintén sokat tesz a természet- és környezetvédelmi célok megvalósításáért. A társaság számos szakembert egyesít soraiban, akik jól hasznosítják a KGST-or- szágok tapasztalatait, és a Mongóliában rendezett tanácskozásokon rendszeresen beszámolnak eredményeikről. mászó sportot, a sporthorgá- szatot és a vadászatot. A Bajkál télen is vonzó. December—január körül a tó jegének vastagsága olykor a métert is meghaladja. A szikrázó jégfelület síelésre, vitorlaszánkózásra, jég alatti halászatra ad lehetőséget. A tervezők számításai szerint az új évszázad elejére a Bajkál egymillió turistát fogadhat, A tó partján berendezett Limnológiai Intézet múzeumát évente 200 ezren látogatják. A szakemberek tanulmányozzák annak lehetőségét is, hogy a Bajkál vizet adjon Kelet- és Nyugat-Szitoé- ria egyes városainak, az ország vízben szegény nyugati és déli körzeteinek. Egyes tudósok szerint a jövő században tehetővé válik a Bajkál vizének exportja is. Megjegyzendő, hogy a tó szintje magasabb a világóceánénál, így lehetséges természetes folyású vízvezetékek építése. Szovjet és mongol környezetvédelmi szakemberek gyakran szerveznek expedíciókat az eddig felderítetlen tájak talajának, vizeinek, természeti körülményeinek vizsgálatára. Az összegyűjtött tudományos anyag igen nagy segítséget nyújt a természeti kincsek számbavételénél és a környezet védelmében. Trinidad, a műemlék város A klímájáról, festői tea geröblelről, természeti szépségeiről nevezetes Kubai Köztársaság szebbnél szebb városai között előkelő helyet foglal el a romantikus műemlék város, Trinidad. A szigetország déli partja közelében fekvő Trinidadot 1514-ben alapították. Nevének .eredete máig sem tisztázott. Egyes vélemények' szerint az elnevezés onnan származik, hogy a városalapítás napja éppen a Szentháromság ünnepére esett. Mások úgy vélik, hogy a város az első kormányzója, Diego Ve- - lazquez Trinidad nevű hajójáról kapta a neyét. Trinidad igaz; felvirágzása a XVIII. században következett el, amikor a környék eukornádtermése, az őrlőmalmok gyarapodása dús jövedelemhez juttatta a földesurakat. A Malmok Völgyének nevezett táj birtokosai sorra építették palotáikat Trinidadban. A patinás óváros főtere a Plaza Mayor. Innen ágaznak el a régi városrész utcái: a Feledés Sarka, az Emléksa- rok, a Csalódás utcája. A főtér 1857-ben nyerte el mai alakját. A teret szegélyező és a szomszédos utcákba épült házak a XVIII. századi kubai építészet remekei. A műemlékek helyreállítására jelentős összegeket bocsátott a kormány rendelkezésre, s a tér és környéke 1979-ben visz- szanyerte régi fényét. A régi trinidadi házak általában egyemeletesek voltak. Egyikből sem hiányzott a díszes fogadóterem, az ebédlő, a hálóhelyiségek sora. A díszesen faragott kopogtatók, a kovácsoltvas díszítések, a mór stílusú meny- nyezetek a spanyol gyarmati építészet szépségét dicsérik. A belső terek kialakítása is igen pompás. A falakat néhol arany- és ezüstlemezek borítják, másutt értékes freskók díszítik. A fogadó- és hálóhelyiségek padozatához Carrarából hozatták a híres márványt, a bútorok pedig drága mahagóni fából készültek. A házak elmaradhatatlan tartozéka a díszes belső udvar, a „patios solar”. Bár az óváros mint szabadtéri múzeum is megállja a helyét, 1979-ben a helyi építészeti stílus és a korabeli lakáskultúra emlékeinek bemutatására múzeumot alapítottak. Ma Trinidad turistaköz- pont. A közeli tengeröbölben szállodasort építenek. Elkészültével 13 szálloda várja mindazokat, akik ellátogathatnak Trinidadba. nők. Feladata gondoskodni arról, hogy Potsdam lakód minél otthonosabban érezzék magúikat városukban. Tervezi a lakóházak kertjeit, a lakótömbök zöldterületeit. A virágjairól nevezetes Erfurt példája adja számára az ihletet, az ötleteket. Igaz, magának Potsdamnak is gazdag kertészeti hagyományai vannak. Munkáját előkészítendő már a lakónegyedek tervezésében is együtt- működik az építőkkel. Barbara Czycihol építészmérnök, nővel együtt például a földszinti lakásokat úgy tervezték, hogy azok terasza előtt kiskerteket alakítsanak ki. Az egyes* kertecskéket sövénnyel választották el és csupán néhány kisebb fát és bokrot, telepítettek. A többit a lakók egyéni fantáziájára bízták, akik ily módon kedves kis „hobbikerteket” alakítottak ki a maguk számára. Zöld pázsit, rózsák és más virágok színesítik a házak előterét, A házaik közti teret úgy tervezték, hogy mindenki miinél szabadabbnak érezhesse magát. Szabad itt gyepre lépni, fára mászni. Csak a labdarúgást tiltják. (Erre más helyeket jelöltek ki.) A területek a gyermekek valóságos paradicsomai. Persze, vannak olyan lakók is, akiknek terhes a ját. szó gyermekek lármája, mások panaszkodnak, hogy a gyerekek kárt tesznek a kertekben. És emiatt felmondják vállalásukat a kertrész gondozására. A ligetek gondozását ugyanis a helyben lakók vállalták. Mindez gondot okoz a 36 éves mérnök- nőnek, de az vigasztalja. hogy a megértő környezetbarátok száma sokszorosan felülmúlja az aggályoskodókét. Nyáron, a fiatalok sokszor este 11 óráig is a szabadba kívánkoznak. Ezért és hogy ne zavarják a pihenni vágyók nyugalmát, egy kicsit távolabb a lakóházaktól fedett szórakozóhelyet rendeztek be számukra: tekepályával, pingpanßassstallal és hintákkal. A létesítményhez az anyagiakat a városi tanács adta, a környék lakói és a kertészeti hivatal íredig társadalmi munkában segítették. Hiltrud Bemdt nagy lelke, sedéssel látja el feladatát. Munkatársai elmondják róla, hogy szenvedélyesen vitázik, s rengeteg benne a kezdeményezőkészség, gyakorlatiasság, mindezt megnyerő modorban és asszr - melegséggel csinálja. Ha kell, önkritikát is gyakor» s elismeri, hogy egyet és mást jobb lett volna nr. s képp megoldani. Egyénit munkáját formagazdagság meglepő ötletek jellem: Az esztétikai követeimén; e - ket a gyakorlati hasznossí ' gal párosítja. Ahol leh meghitt sarkokat létesít, rrv hol minél több szabad tei alkot a mozgásnak. Potsdá legújabb lakónegyede, a Schloatz kertjei kétségtelenül az ő kezemunkáját dicséri. lóri nr102 összeállította: '1ÍXÍ Gyurkó Géza Környezet- és természetvédelem Mongóliában Szebb, mint a budapesti? Prága egyik legújabb büszkesége a metró már elkészült szakasza. A szomszédos Csehszlovákia fővárosának jakói immár nemcsak a sok-sok műemlékhez kalauzolják szívesen az idegent, hanem a metróhoz is. S alig akad köztük olyan, aki tőlünk, magyaroktól ne kérdezné meg mindjárt: „Nos, szebb, mint a budapesti?” Nem csupán a turisták ismerik egymás fővárosának egyik legfrissebb nevezetességét, hanem a szakemberek is, A prágai metró építői közül néhányan nemrégiben Budapesten jártak, hogy megtekintsék a hamarosan átadásra kerülő új magyar szakasz.!. Prága és Budapest hasonló gondokkal birkózik a tömegközlekedésben. A lakosság gyors növekedése, a bejáró dolgozók számának gyarapodása, az ügyeiket fővárosban intéző vidékiek tömege, a nagy idegenforgalom, a keskeny utcák, túlzsúfolt útkereszteződések sokasága tette szükségessé a földalatti építését. A 'prágai metró létrehozásának gondolata először 1926-ban merült fel a városatyák fejében, de még sokáig kellett várni a munka megkezdésére. A konkrét tervek 1967-ben készültek el, a megvalósításról végleg 1970-ben döntöttek. Az első, 6,7 kilométer hosszúságú szakaszt 1974 májusában, a második. 4.7 kilométeres szakaszt 1978 augusztusában, a harmadik, 5,3 kilométeres és a hozzá kapcsolódó 2,7 kilométeres szakaszt tavaly év végén avatták lel. Prága és Budapest egyaránt büszke lehet arra, hogy tagja a metrót üzemeltető 50 nagyváros „nemzetközi klubjának”. Az együttműködés szorosságát mutatja, hogy sem ott, sem itt már el sem tudják képzelni egy-egy új szakasz megtervezését, felépítését a másik véleményezése, segítsége nélkül. Közös a két metróópíttoezésben az is, hogy mindkét helyen nagy része volt a föld alatti vasúthálózat kialakításában a Szovjetuniónak. Prágában csakúgy, mint Budapesten szovjet szakemberek, gépek segítették az építők munkáját, mindkét helyen szovjet mozgólépcsők, vasúti kocsik és más berendezések biztosítják az üzemeltetés zavartalanságát. A prágai metró üzemelő szakaszai ma már a tömegközlekedés 20 százalékát vállalják magukra. Az építkezés pedig gyors ütemben folytatódik: úgy tervezik, hogy 1990_ig évente két kilométerrel bővül a hálózat, s az ezredfordulóra 92,7 kilométer hosszú lesz, négy vonalcsoportban, 104 állomással. A prágai metró Műitek állomása a Vencel-térnél (Fotó: CTK — MTI — KS) r t~S. - .11 MM 1 1 I» T Transzszibériai vasútvonal a Bajkál-to pártján (Foto. APN—KSj
