Népújság, 1979. május (30. évfolyam, 101-125. szám)

1979-05-22 / 117. szám

1900 versengő eb A Magyar Ebtenyésztők Or­szágos Egyesülete nemzetkö­zi CAClB-kutyakiállítást rendezett a budapesti Üge­tőpályán. A seregszemlét több mint tízezer ember kereste fel; 1900 kutya „ver­sengett” a minősítésekért. Képünkön: fajtagyőztes si­maszőrű foxterrierek, gaz­dájuk Cselovszki Jánosné. (MTI fotó, Kozák Albert felvétele — KS) Hatszáz köbméter vasbeton az „új" Dobó-bástyához Heteken keresztül hajlítot. ták-kötötték a gömbacélhá- lót a Heves megyei Tanácsi Építőipari Vállalat szerelői, heteken keresztül váltogatták egymást a kettős-kúp alakú, forgó testű betonszállító au­tók, míg megtelt az enyhe szögben forduló árok beton­nal. Szilva János bányamér­nökkel, az építés vezetőjével beszélgettünk erről egy csen­des órában, a felvonulási épületben.. A négy méter széles, negy­venhét méter hosszú s a szik­latalaj változó mélységű szintjéhez igazodó árokban mintegy hatszáz köbméter vasbeton feszül s formázza szépen a leomlott Dobó-bás­tya alaprajzát. Ez a megfe­gyelmezett vasbeton tömeg az „új” Dobó-bástya alapja. Belőle csak a felmenő falak megkötéséhez szükséges idomacél rudak állnak ki. A munkálatokat alapos geológiai és víztani vizsgála­tok előzték meg. Szinte hi­hetetlen, de az az igazság, hogy a Dobó-bástyának nem volt a mai értelemben fogal­mazott alapja. Volt-e elég ideje, volt-e elég szakembe­re Dobó Istvánnak, hogy 1548. júliusától 1552. szep­temberéig megépíttessen egy bástyát, hiszen a törökök fel­tartóztatására Szolnokon nem egy bástyát, hanem egy egész várat kellett építenie 1550. szeptemberétől, s ez a vár egy esztendő alatt elkészült. Igaz, hogy falai fűzfavessző­fonat közé döngölt agyagból voltak, de a Zagyvából új medret kellett ásni, hogy a vizet a falak köré ásott szé­les és mély árokba vezessék. Dobónak mindenütt ott kel­lett lennie, Egerben, Szolno­kon, rendelkezni, biztatni, fe­gyelmezni. Ami a szakembereket ille­ti, Dobót megelőzően Eger A Fáklya most megjelent 10. száma interjúval és a tavaszi budapesti vásáron széles áruválasztékkal sze­replő szovjet ipar legújabb termékeinek színes-képes bemutatójával köszönti az eseményt. Hogyan dolgozik Turszun- bek Csingisev, a 3fi éves párttitkár, aki a togtoguli vízi erőmű építőinek városá­ban látja el a munkáját — erről szól a nagyszabású lé­tesítményt bemutató képes riport. Érdekes tudósítást ismertet meg a szovjet orvosok si. keres műtétéinek módszeré­vel, amelynek révén a kli­nikai halál állapotából is visszanyerték az életnek a pácienseket. Az Ukrán Tudományos Akadémia hidrobiológusai igen kellemes, eddig isme­Perényi Ferenc biztokában volt. Maga Perényi a vár át­adása előtt börtönben halt meg. Kapitányának, Verkoch Tamásnak volt egy olasz várépítő mestere, Alessandro da Vedano, aki a vár északi falánál egy bástyát épített (Sándor-bástya, Alessandro nevéről) és a gótikus székes- egyház szentélyét beépítette a vár keleti falrendszerébe. Itt tartózkodott-e, amikor Dobó átvette a várat, segí­tett-e az új kapitánynak a déli bástya kezdeténél, nem tudjuk. Távozásának pontos idejét homály fedi. Egy bizonyos, a sürgető idő és a sziklatömbök biz­tonsága voltak azok a ténye­zők, amelyek az építkezést súlyában és méreteiben meg­határozták Aki ma megáll a leomlott bástya előtt, felte­kintve láthatja, milyen biz­tonsággal helyezték sok helyütt a falakat a sziklára, minden alapozás nélkül. A bástya túlélte a török két ostromát, túl a kurucvi- lág támadásait s talán még ma is állna, ha az egyre erő­södő terepautó-forgalom ren­gései meg nem lazították volna kötéseit, s ha nem fúr­tak volna alá néhány mély pincét. A sziklatömb oldalán most senki sem dolgozik. A felmenő falak terve még nincs kész, legalábbis még nem érkezett meg hozzánk — mondja Szilva János. — Többféle megoldás került szóba, de ezek között a legal­kalmasabbat kell kiválaszta­ni, s itt nemcsak a fal anya­ga, építésének módja, hanem a pénzügyi fedezet nagysága is mérlegre kerül. Mi min­denesetre szeretnénk még a tél beállta előtt legalább ad­dig a szintig elkészíteni a munkát, ahol az állványozás kezdődik. rétién illatokat, a jövő talán legizgaLmasabb parfőmjei- nek változatait készítették el — adja hírül egy riport. Mellette cikket olvashatunk az ember és a boldogság kapcsolatáról, vízi_ és szá. razföldi „csodamasinák” al­kotóival ismerkedhetünk meg. Színes-képes riport mesé­li el Jelena Proklova, a hí­res szovjet színésznő életút. ját. „Betűk szárnyán a Szov­jetunió körül” címmel ve­télkedő zajlott le az Építő­ipari Szolgáltató Vállalatok munkásszállói között. A döntőről képekkel illusztrált riportban számolnak be. Ezúttal is orosz nyelvlecke, rejtvény, filmelőzetes és a Szovjet Kultúra és Tudo­mány Háza programismer­tetője egészíti ki a számot. Ismerjük néhány várépítő mester nevét az elmúlt szá­zadokból, a két török ost­rom közötti időkből, vala­mennyien olaszok: Paolo Mi- randola, Pietro Ferrabosco, közülük legjelentősebb: Otto, vio Baldigara, végül Christo, foro Stella, aki a második török ostrom idején hősi ha­lált halt. Ki az új bástya ter­vezője? Kinek a nevét írják azok sorába, akik a vár meg. jelenésében jelentősét alkot­tak? A tervek a Földmérő és Talajvizsgáló Vállalat köz­pontjában készülnek, Buda­pesten. A felelős tervező dr. Gé- rusz Miklós okleveles épí­tész. Ö az, akinek munkája nyomán felemelkedik majd Dobó István lehanyatlott bástyája. Dr Kapor Elemér Nem volt nagy hírverés, de azért minden érdekelt tudta, hogy világraszóló ese. meny lesz a valahányadik békeugró verseny. Szeren­csére az illetékesek az utolsó pillanatban észbekaptak, s helyszínként a Népstadion helyett az új budai fedetlen vásárcsarnokot jelölték ki. Ide ugyanis kevesebben fér­nek be. s így az esetleges botrány könnyebben lokali­zálható. Azt a javaslatot, miszerint eresszék le a Ba­laton vizét, és medrében rendezzék meg a versenyt — elvetették. Mellette szólt ugyan, hogy így a nép kö­vetelésének megfelelő össze. get fordíthattak volna az élsportra; ellene viszont, hogy akkor az iszaptól, szennyeződéstől és a hínár­tól is meg kellett volna tisz­títani. Ehhez azonban sen­kinek sem volt kedve. Meg egyébként is a kulturális és sportalapon levő pénzt csak a sportra lehet fordí­tani és nem a környezetvé­delemre. Olyan sokan kíváncsiak voltak a békaugró verseny, re. mint ahányan — mond. juk — az év elején hiába kerestek rizst és paprikát, ahánvan sorba állnak hét­végeken a kenyér-szakbol­tok. — valamint újabban a hajnövesztő szert árusító gyógynövényszaküzletek előtt együttvéve. A protokoll és egyéb tiszteletjegyesek mellett ketten-hárman be is mehettek. Ezután megrendezték a versenyt, a hazai élvonalbeli hál■avarók nagy részének eltiltás miatti távollétében. De azért voltak ott ver. senvzők; voltak bizony. De nem. is a verseny az érdekes, hanem az érdeklő­dés, a közönség végre újra visszacsábuit, s ahelyett, honu otthon a térében egy unalmas — nem testvér or­szágbeli! — krimit nézett, volna, a fedetlen vásárcsar­nokba próbált bejutni. Per­sze ennek előzményei Is Megjelent a Fáklya legújabb száma Autésélet Jó-e a benzinszivattyú? A napjainkban hazánkban forgalomba kerülő gépkocsik közül csupán a Trabantnak nincs benzinszivattyúja, más néven AC-pumpája, mivel úgynevezet ejtőtartállyal tör­ténik az üzemanyag-ellátása. A trabantosok úgy tartják, hogy így legalább egy hi­balehetőséggel kevesebb van a kocsijukban, de nincs egé­szen igazuk. A benzinszi­vattyú ugyanis viszonylag hosszú életű, megbízható al­kateleme az autónak, külö­nösen akkor, ha törődünk is vele egy kicsit. Ez abból áll, hogy az AC-pumpa fedelét óvatosan lecsavarva 8—10 ezer kilométerenként meg­tisztítjuk a benzinszűrő szi­tát, és ellenőrizzük a sze­lepek állapotát. A szivaty- t.vúnak a motorról való le­szerelése — ami egyébként egyáltalán nem nehéz, két csavar tartja a motorblok­kon — csak akkor történjék meg, ha benzinszivárgást észlelünk magán a szivaty. tyútesten. vagy megállapítot­tuk, hogy teljesen leállt az üzemanyag-szállítás. Az elő. ző esetben membránszaka­dásra kell gyanakodnunk, az utóbbi esetben valószínű­leg rúgótöréssel állunk szemben. Arról egyébként rendkívül egyszerűen meg­győződhetünk, hogy egyál­talán működik-e az AC- pumpa: bontsuk meg a szivattyútól a porlasztóhoz vezető csövet, tartsuk egy kis edény fölé, és indítóz. zunk. Ha a csövön nem jön benzin, a tápszivattyú a hi­bás. A kocsiban tartott legfon­tosabb alkatrészek közül — különösen hosszabb túrán — ne hiányozzék az olcsón be­szerezhető szivattyúmemb­rán (egyébként végszükség esetén magunk is készíthe­tünk — persze csak kisegí­tő használatra benzinálló gumiból vagy műanyag lap­ból membránt.) Az autóból kiemeLt AC-pumpa szétsze­voltak. Az évek óta fel-fel­lángoló viták a békaugrás körüli sötét ügyekről, bun­dázásról, a nagy port fel. vert személycserék és a nagy fogadkozások, ígéretek mind-mind fokozták a kí­váncsiságot. A verseny szabályairól tudni kell (bár talán feles, leges ismételgetni, hiszen erről már több vezércikket is olvashattunk), hogy a startvonalról akkor kell, il­letve lehet indulni, ami­kor a startbíró azt mondja: puff. Szabályos bé­kaugrásokkal kell a pályán végighaladni, s az győz, aki elsőként ér a célba. Tizenhat versenyző állt, illetve kuruttyolt le a startvonalhoz. Elhangzott a puff, s aztán a közönség tombolása, pfujjozása és él­jenzése közepette minden rendben lezajlott. Ezután a bíráló bizottság félrevonul, hatott a helyezési sorrendet eldönteni. Igen, ez egy újítás, ami­ről a Nemzetközi Békaugró Szövetségnél még csak nem is hallottak, de nálunk, ahol mindenféle okos újítás azonnal zöld utat kap, már be is vezették. A bíráló bizottság kiváló szakemberekből állt. Volt közöttük kiváló mezőgaz­dász, kiváló fizikus és csil­lagász.. Nem is véletlen, te­hát, hogy komoly vita rob. bánt ki; sőt, igen komoly vita, ami már-már majd. nem harccá, veszekedéssé fa-, jult. Ki-ki a saját emberét akarta ugyanis célba, illetve a dobogó csúcsára juttatni — egyrészt. Másrészt min­den jelöltről tudott valaki relésekor először csavarjuk ki az alsó és felső részt összeszorító csavarokat. A szivattyú kettészerelése után a membrán közepének be­nyomásával akasztható ki a mozgató karból. Ahol a membránlemezeket csavar húzza össze, a csere igen egyszerű, magától értetődő. Szegecselt szerkezetnél sem kell kétségbeesni, kis kéz­ügyességgel ott is megold­ható a csere. Ha az AC-pumpa főrú- gója van eltörve, csak azo­nos menetszámú és erősségű rúgó cseréjével végezhetjük el a javítást. Nem így a szeleprúgó esetében, azokat akár magunk is elkészíthet­jük acélhuzalból, ha a szét­szereléskor azt tapasztaljuk, hogy azok töröttek, vagy gyengült állapotúak. A megjavított tápszivattyú összeállításánál és felszereié, sénél nagyon ügyeljünk rá, hogy minden alkatrész és tömítés a helyére kerüljön. Ez azért fontos, mert a gyá­rilag megadott és beállított lökethossztól függ a szivaty- tyú megbízható működése, kielégítő szállítókapacitá­sa. Az összeállított szivaty- tyút még lehetőleg a besze­relés előtt próbáljuk ki a kézi működtetésre szolgá­ló kar megmozgatásával. A tömítések ellenőrzése céljá­ból fogjuk be a nyomó ol­dalt, a szívócsonkba, pedig egy cső segítségével fújjunk bele. A hibátlan szivattyú­nak tartania kell a nyomást. Ha már megbontottuk az üzemanyag-ellátó rend­szert, ellenőrizzük az AC- pumpához és onnan elveze­tő csövek állapotát is. A tüzelőanyag-vezetékek egyes szakaszai benzinálló gumi­csövek. Győződjünk meg róla, hogy megfelelően ru­galmasak-e még, ha kiszá- radtnak találjuk őket, cse­réljük ki újakra. B. I. valami kompromittálót. Több helyezési sorrendet állítottak fel, és azokat sorra el is ve­tették. Tulajdonképpen a második, a harmadik és a többi helyezett még csak kiválasztották, de az elsőben nem tudtak megegyezni. Nagy csönd szakadt a ci. garettafüstbe burkolódzott zsűrire. Csak ültek és néz­ték egymásra. De aztán vá­ratlanul megszólalt az elnök. — Legyen az első helye­zett Güzü Géza! — Ki az a Güzü? — kér­dezte a zsűri legfiatalabb tagja. — Senki, illetve nincs se sógora, se komája — vála­szolt az elnök. — Így tehát senki erővonalait nem za. párjuk meg ... Ez döntő érv volf, s egyéb­ként is már későre járt, így aztán egyhangúlag elfogad, ták a javaslatot. S már mén. tek is ki a pályára kihirdet­ni az eredményt. Igaz. idő­közben a közönség és a ver­senyzők hazamentek, de ez a bíráló bizottságot nem za. varta. Sőt, még örültek is, hiszen akkor a hagyományos banketton legalább egymás között lehetnek. S ezen a pezsgős mun­kavacsorán felmerült még egy — egyébként komolyta­lan — kérdés, de erre rög­vest megtalálták a választ. A zsűri benjáminjában ugyanis feltámadt az ellen­kezés ördöge, s felállt és kissé dülöngélve meglenget­te a y versenyzők listáját. — Hé! — fordult a zsűri, elnökhöz. — Güzü Géza nem is békaugrált... — Hogyhogy? — kérdez­ték, akik még tudtak figyel, ni. — Mert nem versenyzett! Itt sem volt a nagy erőpró­bán! — Nem? — csodálkozott egy pillanatig a zsürielnök. maid aztán hozzá sokkal jobban illő határozottsággal folytatta: — Nem baj. Az a legfontosabb, hogy első lett! Szente Pál RÁDIÓ KOSSUTH 8.27 Az iszlám világa. 8.57 Népdalcsokor. 9.44 A lep­kék királya. 10.05 MR 10-14. 10.35 Zenekari mu­zsika. 11.34 Pillangó. 12.35 Törvénykönyv. 12.50 A rá­dió dalszínháza. A Fruska (Operett két részben). 14.40 Fejezetek a korea líra tör­ténetéből. 15.10 Liszt: Ve­lence és Nápoly. 15.28 Nyit- nikék. 16.05 Zengjen a mu­zsika. 17.07 Fiatalok stúdió­ja. 17.32 Kuruc dalok. 17.45 A Szabó család. 18.15 Hol volt, hol nem volt... 18.30 Esti magazin. 19.15 Ének­szóval, muzsikával. 19.35 A Magyar Rádió országos zon­goraversenye. 22.20 Világ- történelem dióhéjban. 22.30 Gluck-operaáriák. 22.50 Me­ditáció. 23.00 Zenekari mu­zsika. PETŐFI 8.05 A magyar munkásmoz­galom dalaiból. 8.33 Társa], gó. 10.33 Zenedélelőtt. 12.25 Látószög. 12.33 Barkácso­lóknak. 13.30 Éneklő ifjú­ság. 14.00 Kettőtől hatig... 18.00 Tip-top parádé. 18.33 Beszélni nehéz. 18.45 Film­dalok. 19.00 Barangolás ré­gi hanglemezek között. 19.20 Véleményem szerint. 19.30 Csak fiataloknak! 20.33 Közvetítés a súlyeme­lő EB-ről, Várnából. 20.43 Mindenki könyvtára. 21.18 Népzenekedvelőknek. 21.48 A denevér. 22.20 Könnyű­zene. 23.15 Nóták. SZOLNOK 17.00-től 18.30-ig. MISKOLC 17.00 Hírek, időjárás — „Harmadvirágzás” — Nyug­díjasok műsora — Szer­kesztő-riporter: Pongrácz Judit — Színészek énekel­nek — Művészportrék, szín­háztörténeti érdekességek. Dr. Gyárfás Ágnes előadá­sa — A Stúdió színpadról — A színház mellett műkö­dő kísérleti színpad életét, műsorpolitikáját elemez­zük — 18.00 Észak-magyar, országi krónika — A Bor­sod. és Heves megyei Ta­nács V. B. tárgyalta — Di­vatbemutató Miskolcon — Hírek, műsorelőzetes... TEJ 8.00 Tévétorna. 8.05 Iskola­tévé. 9.55 Csata fekete-fe­hérben. 10.15 Óvodások filmműsora. 14.35 Iskolaté­vé (Ism.). 16.35 A nyelv vi­lága. 17.15 Kertészkor. 17.30 Mindenki iskolája. 18.40 Az Ohotszki-tenger. 19.20 Té­vétorna. 19.30 Tv-híradó. 20.00 Az Onedin család (Angol tévéfilmsorozat). 20.50 Ember a világűrben. 21.25 Színházi album. 22.25 Tv-híradó 3. 22.25 Oldjuk meg! 2. MŰSOR 20.01 Vezetők klubja. 20.45 Boszorkánytojás. 21.00 Tv- híradó 2. 21.20 Súlyemelő Európa-bajnokság. 22.05 Szentendre, a szeretett vá­ros. 1979. május 22., kedd

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom