Népújság, 1977. április (28. évfolyam, 77-100. szám)
1977-04-03 / 79. szám
,„.£ RENDEZNI VÉGRE KÖZÖS DOLGAINKAT, — EZ A MI MUNKÁNK; ÉS NEM IS KEVÉS." — IRTA JÓZSEF ATTILA 1936-BAN. KÖZÖS DOLGAINKAT AZÓTA ÉPPEN EGY MÁSIK DATUM, 1945 JÓVOLTÁBÓL RENDEZTÜK MAR, DE EZEKRŐL A KÖZÖS ÉS RENDEZETT DOLGAINKRÓL EGYMÁSNAK SZAMOT ADNI, RÓLUK KÖZÖSEN SZÁMVETÉST TENNI NEMCSAK JOGUNK, HANEM KÖTELESSÉGÜNK IS. MOST, FELSZABADULÁSUNK ÜNNEPÉN, AMIKOR A MAGUNK DOLGÁRÓL ORSZÁGOSÁN IS BESZÁMOLUNK A VILÁG ELŐTT, BARÁTAINK, A SZOCIALISTA TABOR ORSZÁGAIRÓL, KÖZÖS DOLGAINKRÓL, ÜGY ÉREZZÜK, NEMCSAK ILLIK, DE KELL IS BESZÁMOLNI OLVASÓINKNAK. TESSZÜK EZT SZÓBAN ÉS KÉPEKBEN. Ahol az Orhon folyik Kenyeret terem a mongol sztyeppe... Félelmetes és kopár sziklák — ezen a tájon vetette meg gyökereit a búza- a szakemberek összefogása nyomán (Fotó — Gyurkó Géza) A jól vasalt térítőhöz hasonló, végtelen sík sztyeppe észrevétlenül váltott át a hegyekbe, s váratlanul megszakadt. A gerincről meglepő kép tárult elénk, dús cserjés, alacsony, terebélyes fákból álló ligetek és az öntözött rétek zöldje. E szépséges vidék az Orhon folyónak köszönheti létét. Sebes, jéghideg vize élteti a sztyeppét, az állatokat, az embereket S az emberek természetesen igyekeznek javukra fordítani a természet ajándékát. — A víz legnagyobb örömünk, de legfőbb gondunk is — mondta Cenzsav, az Orhon állami gazdaság igazgatója, aki elkísért bennünket utunkra. A víz a termés és az állat- állomány növelésének alapja — folytatta az igazgató. — A párt úgy határozott hogy Mongóliában a jelenlegi ötéves tervben újabb 230 ezer hektár szűzföldet kell művelés alá fogni. Gazdaságunk is jelentősen növelni akarja vetésterületét. Jelenleg úgy 21 ezer hektáron termesztünk jó minőségű búzát. Mint említettem, nagy feladatok várnak ránk. Gazdaságunk elsősorban állattenyésztéssel foglalkozik, de nagyon fontosnak tartjuk a gabonatermesztést és annak növelését is. Nemcsak én, hanem az igazgatóság tagjai, a brigád- és csoportvezetők is sokat tanulnak szovjet barátainktól, a növénynemesítők- től, a termelésszervezőktől, a legjobb gépkezelőktől. Tapasztalataikat jól hasznosítjuk munkánkban. Megnéztem az állami gazdaság gépparkját. A gépkocsikon kívül több mint 200 traktor, vetőgép és kombájn sorakozik, s valamennyit felszerelték kiegészítő berendezésekkel is. Dulanszuren kombájnos például az SZK —4-es kombájnra szalmaemelő hengert szerelt, s jó eredménnyel használja. — Nemcsak könyvekből ismerjük barátaink munka- módszereit — mondta a kombájnos. — Én már kétszer voltam szakmai továbbképzésen Burjátföldön, a Szelengi járásban és nagyon hasznos volt számomra. Igaz az a mondás, hogy jobb egyszer látni valamit, mintsem százszor hallani róla. Az Orhon állami gazdaságban valóban minden területen élnek a szovjet tapasztalatokkal — a szántókon, a legelőkön, a tervezésben. Szovjet gazdaságok példája nyomán a közelmúltban kidolgozták gazdaságuk 15 éves távlati tervét, amelyben a hatékonyság növelésére fordítják a fő figyelmet. A tapasztalatok felhasználását az is könnyíti, hogy a gazdaság a Mongol—Szovjet Baráti Társaság kollektív tagja. És Mongóliában azt tartják — barátkozni annyi, mint követni a jó példát, kölcsönösen gazdagítani egymást, újabb eredményeket elérni. J. Sztyerligov A fogyasztók szolgálatában KENVÉRSÖRüonő... 28 pék és 12 cukrász kezeli a Halle—Neustadt-! nagy péküzem modern sütőautomatáit. A péküzem naponta 130 000 polgárt lát el friss áruval. (Fotó — Panoráma DDR — KS) f' Az NDK megyéi között az egyik legiparosodottabb — Halle.' Itt van a fejlett vegyipar óriása, a Buna Művek is. Ugyanakkor számos kisüzem is található a megyében. A lakosság közvetlen ellátására termelő üzemekben 40 ezren dolgoznak. Azt is mondják ugyan, hogy erre az ágazatra bizonyos konzervativizmus a jellemző, de itt sok kisebb üzem változtat profilt. Ezzel nem csupán a termelés változik, de nagyban javulnak a munkafeltételek is, s ez is hozzájárul a hatékonyság fokozásához. Egy ilyen rekonstrukció eredményeként hozták létre a Halle-Neustadt-i nagy péküzemet, ahol most óránként 15 000 zsemlét és 1000 kg kenyeret sütnek Az elmúlt hónapokban a megyének ezt az első nagy péküzemét kibővítették az NDK-ban eddig egyedülálló három méter széles kenyér-zsemlesü- tő vonallal. Az új technika bevezetésével ugyanakkor sok dolgozó szakképzettségének szintje is emelkedik. Ez a megye sörfőzdéire ugyanúgy jellemző, mint a pékségekre. Itt a sörfőző munkásból technikusi szinten dolgozó automatikakezelő lesz, akinek ismernie kell a technológiát, és nem hagyatkozhat az évtizedek alatt beidegződött kézügyességre. Ennek a tendenciának jelei a vegyipari berendezésekre hasonlító korszerű erjesztők. A dessaui sörfőzdében 18 ilyen berendezés van, melyek — a legmodernebb technológia eredményeként — 750 ezer hektoliterre növelték az üzem kapacitását. Az üdítő italok előállítói rövidesen főszezonban is ki tudják elégíteni a lakosság igényeit. A Halle-Neustadt-i új üdítőüzem 18 000 palack italt állít elő óránként. Az új ötéves tervben a megyében felépülő 80 000 új lakás is jelentős követelményeket állít fel, hiszen az új lakásba általában új bútor is kerül. Annak ellenére, hogy minden évvel több bútort gyártanak, még mindig nem sikerült annyi szép és korszerű lakásberendezést a piacra bocsátani, ripnt amennyire igény lenne. A Wi-We-Na bútorgyártó kooperációs egyesülés megháromszorozta az elmúlt években termelését Ezt a tempót tovább gyorsítják, s a megyében új, automatizált üzemek kezdik meg a termékek kibocsátását, a ugyanakkor több régi kisüzemet rekonstruálnak is. Stefan Lehnebach. Hegyek, völgyek, mezők autója Szívós, erős hegyi lovacska a Tarpán. Nem véletlenül kapta ezt a nevet a lengyel mezőgazdaság számára gyártott sokoldalú gépkocsi. Néhány évvel ezelőtt felvetődött egy, a mezőgazdaságban jól használható autó gyártásának gondolata. Hogy milyennek kell lennie ennek az autónak — ezt a felhasználók határozták meg. A felmérés során — melyben részt vett a Poznani Műegyetem is — Lengyelország különböző területeiről több száz mezőgazdasági dolgozó mondta el véleményét. Végül is megállapították — univerzális járműre van szükség! Meg kell felelnie a személy- szállítás követelményeinek, ugyanúgy, mint ahogy az áru, szerszám és mezőgazdasági termékek szállítására is alkalmasnak kell lennie. A jelenleg már gyártott „Tarpan” megfelel ezeknek a kívánságoknak, ugyanis a tervezésnél egyedülálló megoldásokat alkalmaztak. A személykabint egy fal választja el a teherszállító résztől. Elég csak elhúzni ezt a falat és máris egy hatszemélyes, kényelmes és esztétikus utasteret kapunk. Emellett még 300 kg árut is be lehet. rakni a járműbe. De lehet az autó háromszemélyes is, ekkor az árutér 525 kg-os lesz. Ezzel a megoldással a „Tarpan” a földekre menet személyt — és szerszámokat szállít, visszafelé pedig gyümölcsöt és zöldséget, gabonát vagy tejeskannákat hozhat, sőt, kisebb élő állatok szállítására is alkalmas. Miután egyre nagyobb az igény a „Tarpan” iránt, a poznani mezőgazdasági autógyár lépéseket tett a gyártás volumenének növelésére. Modernizálják az üzem gépparkját. A legutóbbi nagyobb beruházás egy új karosszériaprés volt. Poznanban saját megoldásokat is alkalmaznak, de igénybe veszik a többi lengyel autógyár tapasztalatait is. Egyre több elemét alkalmazzák a Polski Fiatnak. Sok új technikai megoldást, több változtatást is alkalmaztak a járműben, növelték biztonságát, a komfortot, egyidejűleg jelentősen csökkentve a gyártási költségeket és a kocsi kiskereskedelmi árát. A „Tarpan” új változatai: combi és a pick-up, melynek prototípusai már járják a lengyel utakat. A földművelők kérésének eleget téve, utánfutót is terveztek hozzá, mely 450 kg-os teherbírású, így, a Tarpannal egyidejűleg 6 személyt és 750 kg-ot, vagy 3 személyt és 975 kg-ot lehet szállítani. Ebben az évben a mezőgazdasági autógyár több mint 4000 Tarpant gyárt 1980-ban a tervek szerint — 12 ezer terepjáró gördül le a szerelőszalagról. Egon Czysz A külföldi kiállításokon is számos szemlélője van a Tarpannak.
