Népújság, 1976. június (27. évfolyam, 128-153. szám)
1976-06-06 / 133. szám
Buszok és utasok 145 kocsi, 537 távolsági járat, 40 ezer utas naponta —, így a csúcsforgalmi időben még mindig sok vonalon gyakori a zsúfoltság, a tumultus. Egy-egy buszon átlagosan negyven bérletes utas utazik! — a napi forgalom pedig megközelíti a negyvenezret, és — jóllehet, szinte mindenkinek hihetetlen —, ha vita, veszekedés árán is, de szinte mindenkinek jut legalább egy tenyérnyi hely, és eljut, megérkezik a kívánt helyre. Idegek és buszok kérdése az egész. amelyek már alig-alig bírják a megpróbáltatásokat. Jó gyógyír lenne, ha a 4. sz. Volán által megrendelt 60 új autóbuszból legalább néhány meg is érkezne már! Csökkennének a vállalati gondok és bizonyára enyhébben vibrálnának az idegek is ... Mégho2zá pontosan hajnali 4 óra 55-től, amikor Özdra indul az első járat, 23 óra 15 percig, amikor elhagyja az egri buszmegállót az utolsó, Kerecsendre- tartó autóbusz. Felvételeink dél körül kéAz indulásra várakozók — aránylag kis és nyugodt csoportja — Autóbusz indul a... állásról ... Ki tudná megmondani, hányszor hangzik el naponta ez a bejelentés az egri autóbusz-pályaudvaron? Ki tudná...? Vélhetnénk — senki, valójában jó néhányan vannak a menetirányítás területén, akik pontos Választ tudnak adni a kérdésre: — Naponta 537 távolsági járat indul Egerből. Elvileg tehát éppen 537-szer közli a hangszóró az utasokkal, hogy mikor, hova, hányas állásról indul autóbusz. Persze: elvileg. Tehát többször is, és kevesebbszer is. Mindez — mondhatni — nem nagyon lényeges, hiszen az érkező és induló autóbuszokról pontos tájékoztatót ad a fedett váró előtt elhelyezett menetrend. Sokkal . több gondot okoz, hogy még mindig kevés a kocsik száma — összesen 145 Mindkettőből szép szám- szültek, az elsőn: Kormos Járnál vannak jók is és alapo- zsef szolgálattevő bemondja san megviseltek is, akik és egy járat indulását. Indul a szomolyai járat — bár minden indulás ilyen „zsúfolt” lenne. (Fotó: Szabó Sándor) A „küldetéses ember” „Küldetéses ember volt” — írták róla. 1933-tól kezdve mártírhaláláig a képviselőházban elmondott beszédeiben, a kormány tagjaihoz intézett leveleiben és baráti körben egyaránt vissza-visz- szatérő motívumként bukkan fel az az elszántsága, hogy ha kell, kész életét is feláldozni nemzetéért. Kezdettől fogva jól tudja, hogy a hitlerista Németországból nem csupán hazáját, hanem személy szerint őt is halálos veszedelem fenyegeti. Vállalja a harcot mindhalálig e fenyegetéssel szemben. „.,. Magyarországon ezer éven át nem volt német világ, s nem is lesz, és ebben a harcban, ha kell, elmegyünk a golyóig és az akasztófáig” — mondotta egyik képviselőházi felszólalásában. Ezt a kijelentését a második világháború éveiben többször is megismételte, és nem hagyta magát megfélemlíteni. Parlamenti beszédei — az újvidéki pogrom ügyében elhangzott példátlanul viharos körülmények között elmondott interpellációja — eseményszámba mentek és németellenes élük miatt nemegyszer estek a sajtócenzúra áldozatául. Nem a maga sorsa, hanem a haza jövője izgatta. Azt szerette volna, hogy Magyarország felkészüljön a várható német agresszióval szemben. „Magyarországnak semmi szín alatt nem szabad behódolnia egy német megszállási szándéknak” — írta. CíNmüsm 1876. június 6., vasárnap „Ha Quisling-kormány jön és még élek, fegyvert fogok ellene.” Valóban, amikor a történelem 1944. március 19- nek végzetes reggelén arra késztette, hogy a tettek mezejére lépjen, nem habozott, és pisztolyt rántott a lakásába lépő német megszállókra. A budapesti Attila út 37- es számú házon emléktábla hirdeti Bajcsy-Zsilinszky Endrének a Gestapo hóhérai ellen vívott harcát. A leghitelesebb tanú, a mártírhalált halt politikus özvegye így mondja el a legdrámaibb percek történetét: „Nagyot reccsent az ajtó, lövések hallatszottak, a németeknek sikerült kilőni a zárat és behatoltak az előszobába. Az uram lövésre készen tartott fegyverrel a hálószoba ajtajában állott. A külső szoba homályos üvegajtaján keresztül megjelent az egyik fegyveres Gestapo- legény árnyalakja ... „Hinaus! Hinaus!” — hallatszott ordításuk az ajtón keresztül. Endre ekkor lőtt először. A Gestapo géppisztolysorozattal válaszolt. Azután újra Endre lőtt, s a németek ismét sorozattal válaszoltak Az ajtóüvegek, az ablakok, a tükrök szilánkjai csörömpölve szóródtak szét a lakásban. A rádiót is eltalálták. Amikor pedig a másik oldalról, a fürdőszobán át akarták megközelíteni, ő a hang irányába lőtt, és a fürdőkályhát keresztüllyukasztotta a golyó, úgy, hogy azonnal folyni kezdett a víz ... Mint utóbb megállapítottam, összesen 36 lövést adtak le hárman a Gestapo részéről a lakásban. És a lövések közepette hallottam Endre szavait: „Egy haslövés ... egy váll-lövés . . .” Azt hittem, hogy az ő lövéseinek a találatait közli velem, de kiderült, hogy a saját sebeit mondta be. Végül is eldőlt az egyenlőtlen harc. „Adjuk meg magunkat ...” — mondtam neki, amikor az utolsó golyót is kilőtte pisztolyából. Ekkor a pisztolyt kidobta az ajtón a nappaliba, mire a gestapó- sok berohantak a szobába, a több sebből vérző Endre keJ zeit hátrakötötték és elvezették. Még a kabátját és a kalapját sem engedték felvenni. Mielőtt belökték volna az autóba, a közben odasereg- lett emberek felé kiáltotta: „Éljen a független és szabad Magyarország!” A több sebtől vérző Zsi- linszkyt előbb a főkapitányság egyik cellájába, majd a Mosonyi utcai rabkórházba szállították. Állapotáról dr. Pazár Zoltán ny. rendőrorvos őrnagy levele tudósít bennünket, amelyet 1948-ban veteti papírra. ígv ír a politikus sebesüléséről: „Fél tízkor az akkorirend- ör főorvos, dr. Levitzky Károly felszólított, hogy azonnal menjek fel vele a 200-as cellába, ahol egy sebesültet kell bekötöznöm és róla látleletet vennem. Odaérve megrendültén láttam magam előtt Bajcsy-Zsilinszky Endre Hová sietünk...? Négyezer stop - az utakon Az út fölött — Hatvan határában — hatalmas transzparens hirdeti: közlekedés- biztonsági napok... A felirat alatt zajlik a forgalom. Közlekedésbiztonság — olvassuk a rikító betűket, s egyszerre. ..stílszerűen” két MALÉV- autóbusz húz át a felirat alatt — csekély 90 kilométeres sebességgel! — Elismerem, hogy gyorsan hajtottam, nem néztem az órát — mondja a GB 30— 10-es rendszámú jármű vezetője. aki a GB 14—16-os rendszámú buszt vezető társával együtt hallgatja az általuk elkövetett szabálytalanságok listáját: a 3-as úton kilencvennel, Hatvanban hetvennel hajtottak, egy- egy előzésnél a százas szá. mig kúszott fel a fürge Ika- ruszok óramutatója, s baj volt a követési távolsággal is! — Sietnünk kell. mert este hét órakor már vacsorára várnak bennünket az Olimpia Szállóban — hangzik inkább csak az önmaguknak szóló magyarázat, miközben kifizetik a helyszínbírságot. Az autóbuszok utasai láthatóan türelmetlenek, bizonyára kényszerű időhúzásnak tartják az egészet, pedig tudhatnák — mindez az ő biztonságos utazásukért történik ... O O O Fejes Pál r. alezredes. a megyei rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetője: — A Heves megyei közlekedésbiztonsági napok programjában szerepelt az a kétnapos közúti ellenőrzés, amelynek a célja volt. hogy megnézzük, miként alkalmazzák a járművezetők az új KRESZ-t: Nem titkoltuk el — hiszen a sajtó is közzétette —. azt a célunkat sem. hogy az akció során kiszűrjük a szabálytalankodókat: figyelmeztetünk, s ha szűk, séges, bírságolunk is. A két nap alatt több mint 4 ezer járművezetőt ellenőriztünk, közülük hétszázat kellett figyelmeztetnünk kisebb szabálytalanságok elkövetése miatt ... 0 O O Az esti órákban. Gyöngyösön. — Jó estét kívánok. Kéországgyűlési képviselőt, vértől átitatott ruházatában ... Bemutatkozásom után levetkőztettem és megállapítottam, hogy két lövési sérülést szenvedett: egy benn rekedt lövést bal vállízülete táján és egy áthatolót alhasán a bal oldalon... Ezért azonnal jelentettem, hogy a képviselő úr sérülése igen súlyos és azonnal kórházba kell őt szállítani.” Később — bizonytalan sorsára való tekintettel — végrendelkezik. Utolsó akaratának egy része a nemzetnek szól: „Az én forrón szeretett magyar nemzetemnek azt üzenem, térjen vissza a régi, az igazi magyar történelem útjára, a szabadság, a függetlenség, és bátor önvédelem, tisztult demokrácia és teljes önkormányzat útjára, melyet én beszédeimben, cikkeimben, könyveimben megjelöltem és ne feledje Berzsenyi halhatatlan sorait: Nem sokaság, hanem lélek, s szabad nép tesz csuda dolgokat!” A Gestapo-börtönből kijuttatott leveleiben Zsilinszky elsősorban a haza sorsa izgatja. Magáról csak annyit ír, hogy neki minden eshetőségre fel kell készülnie. De ha véget is vetnek az életének, abban reménykedik, hogy a magyar nép szívében sohasem hal meg . . . 1944. december 24-én, Sopronkőhidán a nyilasok kivégezték. Ma lenne 90 éves. A szocializmust építő magyar nép szívébe zárta a szabad, független és demokratikus Magyarországért szóval, tollal és fegyverrel egyaránt bátran küzdő fiát. Vígh Károly Ellenőrzés rém, szíveskedjék megmutatni a jogosítványát, a jármű forgalmi engedélyét és a személyi igazolványát — kezdik az ellenőrzést a rendőrök. Előkerülnek az okmányok, nincs probléma egyikkel sem. A rend őrei ezután felteszik a kérdést: vizsgázott-e ön az új KRESZ-ből? A válasz minden esetben határozott igen. Az újabb kérdésre — milyen világítással kell a kora esti óráktól közlekedni — a legtöbben kapásból mondják a választ: tompítottál. — Akkor ön miért közlekedik várakozófénnyel, azaz városi világítással? A válaszok különbözőek. A GC 27—53-as rendszámú autóbusz vezetője: „Ne tessék haragudni, elfelejtettem átkapcsolni .. Az IN 81—11-es személy- gépkocsi tulajdonosa: „Tudom, hogy miért állítottak meg. elnézést, rosszul kap- • csoltam be a lámpát.. Az úrvezető az IN 97—89_ es rendszámú kocsiból: „Nincs még olyan sötét, hogy az erősebb fényű lámpát használjam.. ' A gyöngyösi „divatért” a városi világítással való közlekedésért most csupán figyelmeztetést kaptak valamennyien. A rendőrök bizakodóak. talán ez is elég a további szabálytalanságok megelőzésére. o o o A közlekedésrendészeti osztály vezetője: — Sajnos, súlyosabb szabálysértéseket is elkövettek az utak ..vándorai”. A különböző közlekedési szabálysértésekért. mert ezek bármelyike súlyos balesetet idézhet elő. 350 járművezetőt kellett a helyszínen megbírságolnunk. Kilencven esetben pedig szabálysértési feljelentést tettünk. Elszomorító adatok kerültek az ellenőrök jegyzőkönyveibe. annak eilenére, hogy az akcióról szinte mindenki tudott: gyorshajtásért például 80, ittas vezetésért 27, lámpa nélküli kerékpárral való közlekedésért 45 esetben kellett intézkednünk ... o o o Kápolna, az ABC-áruház előtti útszakasz. A ZF 73—53-as rendszámú fehér Peugeot átlépi a záróvonalat, előz. s ezzel leszorít egy bordó Polski Fiatot az úttest szélére. A járőrkocsiból megállást int a rendőr, a Peugeot vezetője azonban már nem látja a karjelzést, a ..hűtőrácsig nyomott gázpedál” óriási sebességgel röpít a kocsit Kerecsend felé. Érthető. hogy a rendőrök utána erednek a távoli forgalomban fel-felbukkanó járműnek — és Füzesabony alatt lendül a tárcsa: Stop! — Hogy én gyorsan mentem volna? Ez lehetetlen, ezzel a kocsival nem is lehet sebesen menni — magyarázkodik a „lomha” Peugeot tulajdonosa, aki végül is meg. közben.\ kapja a büntetését. Búcsúzóul — és engesztelőül? — egy-egy cirkás betűs levélpapírt ad át a rendőröknek. — Magánkereskedő vagyok, ló- és lószerszám-értékesítés, sei foglalkozom — mondja, aztán elindul. Talán az bősz. szantja. hogy a rendőrségi autó „lóerőit” lebecsülte egy kissé... A 3-as úton egyébként még jó néhány gyorshajtóval találkoztak a rendőrök. Az UG 86—71-es rendszámú Zsiguli vezetője is ugyancsak odalépett a gázpedálra hil szén Gyöngyös és Kápolna között 120 kilométeres sebességet mutatott a gyorshajtót követő rendőrségi autó órája. — Akárhogy állítják is, nem léptem túl a száz kilométert — tiltakozik a vezető. S mivel nem ismeri el a szabálytalanságot, a rendőrök nem büntethetik meg a hely. színen, marad a feljelentés, akkor ugyanis az autós a szabálysértési hatóságok előtt védekezhet... A tényeket azonban ott sem tagadhatja le! Baj van a ZIL-ekkel — mondják sokan, s hogy joggal, azt néhány példa is iga. zolta az ellenőrzés során. Csak egy példa erre: a 3-as fő közlekedési úton. a 108— 110-es kilométer közötti szakaszon közlekedett veszélyesen és szabálytalanul az YD 41— 06-os rendszámú ZIL vezetője. Kápolnán 60 Kerecsend előtt 100 kilométeres sebességgel hajtott, s hogy bizonyítsa a kocsija erejét, még egy 90-nel közlekedő IFA teherkocsit is megelőzött. Igaz: meglehetősen kemény küzdelemben. mert az se nagyon hagyta világát. Ügy látszik, ezeknek a járművezetőknek nem a közlekedésben való részvétel, hanem a minden áron elért győzelem a fontos... — Szombat van, sietek haza — hangzik a védőbeszéd, amikor megkezdődik a felelősségre vonás. A büntetés nem marad el, hátha ezzel el. érhető, hogy — haza is érjen! G O O Fejes Pál: — A tapasztaltok értékelésekor több jellemző szabálytalanságra figyeltünk fel. Még mindig jelentős a gyorsan közlekedők száma, baj van az elsőbbség megadásával, sokan előznek és kanyarodnak szabálytalanul. Az el. lenőrzéseinket ezért főként az olyan területeken kell majd folytatnunk, ahol ezek a jellemző szabálytalanságok történtek. A 3-as út a gyors. haitók „felségterülete”, a járművek világításával Gyöngyösön és a községekben van baj. Ennek ellenére, gondolom, a kétnapos akció során lezajlott „négyezer stop” nem lesz hatástalan, s javul majd megyénkben a köziekedésbiz. tonság. Szilvás István 4 t
