Népújság, 1974. szeptember (25. évfolyam, 204-228. szám)
1974-09-27 / 226. szám
FILL-szerviz - garanciával r Amt termel és szolgáltat a Heves megyei Finommechanikai Vállalat Szerviz Kapóink» Fényszóró beállítás Egerben Keréktengely víísgálat Kápolnán rendeletiek — ezek a gepko- csijavítás nélkülözhetetlen feltételei A FULL-szerviz- ben mindez együtt található. Az egri központi szerviz ben 34 gépkocsin dolgozhat nak egyszerre, s a kapacitás evenként 254 ezer óra. Ez 127 szerelőmunkás egy éves munkaidejét jelenti. A szerviz tíz féle személy- és tehergépkocsin mindent elvégez a garanciális munkáktól a generál javításig. A szerelők szakértelmét pontos műszerek segítik. A diagnosztikai berendezésekkel megállapítják hol a hiba. s gyorsan elvégzik a ja vitásokat, természetesen a garanciális javításokat is. Az elektronikus munkapad a gépkocsi elektromos szerkezeteit. ellenőrzi és szaba lyozza is, a fényszóróktól a gyertyákig, a generátoroktól az 'ónindítóig. Ügyes szerkezet a íutómű-beállító is, amely pontosan beállítja a dőlésszögeket, hogy egyenletesen kopjon a gumi. A kerekek egyenletes forgását pedig a kerék-kiegyensúlyzó segítségével szabályozzák. A gépkocsi tulajdonosok figyelmébe ajánljuk a lórin- ci és a kápolnái szervizt is, ahol kilenc, illetve hat állás valamint korszerű műszerek és jó szakemberek várják a gépkocsikat. A gépkocsik javításában szinte nélkülözhetetlen a bizalom. A FULL-szerviz arra törekszik, hogy ne legyen reklamáció. Ezért szigorítják az ellenőrzést, próbamestert alkalmaznak, aki tüzetesev megnézi, ellenőrzi, hogy minden rendben van-e. Három körzet, három szerviz A múltról és a jelenről szóltunk eddig. Hadd következzék most a jövő. Hevesen már épül a 40 ezer óra kapacitású új autószerviz. amely 1975. májusára elkészül. Foglalkozik a vállalat az egri központi szerviz bővítésével is elsősorban a karosszéria javítást, a festőműhelyt és a kocsimosást fejlesztik, összesen 50 ezer óra kapacitással. Szerepel a tervekben egy korszerű tanműhely létesítése is. Igaz, a jelenlegi szakembergárda a vállalatnál tanult, s most is jelentős feladat a tanulóképzés — évenként 30—40 autószerelő-tanulót szerződtetnek, ezek zömében érettségizettek —, de a műszaki feltételek már kevésbé vannak biztosítva. Ezért tervezik, hogy a következő évben 30 személyes korszerű tanműhelyt létesítenek, amelyben a leendő szakmunkások elsajátíthatják a korszerű műszerek használatát. A jövőhöz tartozik az is, hogy az ötödik ötéves terv időszakában Bélapátfalván, Recsken és Kiskörén építenek autószervizt, s felkészülnek arra, hogy tovább növekszik majd az autótulajdonosok száma. ★ Az eredmények igazolják, hogy a vállalat feltalálta magát, s bátran lépett a fejlődés útjára. Hétszáz ember munkálkodik az eredményekért, közöttük húsz mérnök, 30 technikus, és a munkások, kiknek hatvan százaléka szakember. Es természetesen az ügyes és pontos nők — 226-an dolgoznak a vállalat nál — és a fiatalok. Mert fiatal az üzem: a dolgozok ötven százaléka harminc éven aluli. Az eredmények jelzője az is. hogy 1969-től 73 végéig háromszor nyerték el a Kiváló Vállalat címet, 72-ben pedig a Minisztertanács és a SZOT vörös vándorzászlaját kapták jó munkájukért. S hogy mit hoz ez az esztendő? Ismét megpályázzák a Kiváló-címet, Csomagolják a* orvos! műszereket FULL-szerviz! FULL-,szerviz! Igen. FULL-szerviz! Tudják a kedves olvasok, mit jelent ez az angol szó? A „full” tulajdonképpen azt jelenti „mindent"’. Nos, a Heves megyei Finommechanikai Vállalat éppen ezért választotta ezt az elnevezést, mert autószervizeiben mindent javít, ami a gépkocsival kapcsolatos. Az itt következő sorokat elsősorban azok figyelmébe ajánljuk, akiknek gépkocsijuk van. De azoknak is, akiknek lesz gépkocsijuk. így bizonyára sok embert érint e tájékoztatás. A gépkocsi sok örömét szerez a családnak, de ugyanakkor sok penzbe is kerül, ezért ajánlatos szakemberekre bízni ellenőrzését, javítását. Mégpedig olyan.szakemberekre. akik korszerű szervizekben a különböző műszerek és berendezések segítségével vizsgálják a gépkocsikat és garanciát, felelősséget vállalnak munkájukért. Ilyen a FULL-szerviz Egerben, Kápolnán es Lőrinciben. És végül ajánljuk ezt az oldalt mindazoknak, akik érdeklődéssel kísérik egy vállalat fejlődését, munkáját. Piackutatás és tanulmány Tekintsünk most vissza az időben és nézzük honnan indult a vállalat, amelynek jó híre ma már túljutott az országhatáron. 1951-ben alakult az Egri Finommechanikai Vállalat. Akkortájt főleg régi kisiparosokból verbuválódtak dolgozói és csakis szolgáltatással foglalkoztak. Fő telephelyük az érseki istállónak nevezett Széchenyi utcai udvar volt, itt javították a gépkocsikat ás itt füstölt a gumijavító kéménye is. Mindösz- sze száz dolgozója volt a vállalatnak, amely négymillió forintnyi összbevételt produkált az első esztendőben. Az első változást az 1955- ös esztendő hozta. A szolgáltatás mellett ekkor kezdtek foglalkozni árutermeléssel, főleg bádogosipari termékeket gyártottak, majd néhány év múlva kialakult egy új profil az elektromos vezérlő berendezések gyártása. 1963-ban már annyira fellendült, ez az új gyártmány, hogy ehhez igazították a vállalat elnevezését is. Az új név: Elektromechani- ^kai és Vasipari Vállalat. Ezután még tovább növekedett a termelés olyannyira, hogy foglalkozni kellett a vállalat kettéválasztásával. 1967. január 1-én ez meg is történt és erre még ma is nagyon büszke a vállalat. Okuk és joguk is van erre a büszkeségre, hiszen tulajdonképpen az Elektromechanikai és Vasipari Vállalatból nőtt ki a VILAT1 egri gyáregysege. A kettéváláskor már 63 millió forintra futott fel a termelés, s a VILATI átvette a termelőberendezések és a szakemberek nagy részét, munkásokat, mérnököket is. A kettéválás ismét új’helyzetet teremtett. A vegyes profilból létrejött a Heves megyei Finommechanikai Vállalat. 182 emberrel dolgoztak mindössze s 18 millió volt a termelési érték. Elavult technika, rossz munkakörülmények jellemeztéka vállalatot. Lényegeben megmaradt a gépkocsi, a gumi. az irodagép és az órajavítás, s ezenkívül vérvételi tűket és füstcsöveket gyártottak, S mindezt a már említett egri Széchenyi utcai rossz épületben és egy kerecsendí kis üzemben. Nem túlzás azt állítani, hogy ilyen körülmények között létkérdés volt, hogy vajon feltalálja-e magát a vállalat. Ma már nyugodtan mondhatjuk, hogy az 1968-as esztendő ismét döntő változást hozott. Ekkor kezdődött ugyanis a piackutatás, amely tulajdonképpen a mai eredmények egyik forrása volt. Kiderült ugyanis, hogy jelentős hiány tapasztalható orvosi műszerekben és orvosi bútorokban is. A műszerek jelentős részét például importból szerezték be. A piackutatás eredményeképpen a vállalat a keresletre építve 1969-ben jelefitős fejlesztésbe kezdett: felújították az épületeket, új gépeket vásároltak. s megkezdték a termelést: orvosi műszereket és orvosi bútorokat gyártottak. 1970-ben már megindult az export, Igaz csak félmillió forint értékű, de az összbevétel már meghaladta a 60 millió forintot. Említeni kell mégegyszer az 1969-es esztendőt. Ekkor ugyanis, ahogyan mondani szokás ismét „nagy fába vágta a fejszét” a vállalat. Készítettek egy tanulmánytervet. amelyben pontosan felmérték a gépkocsijavítás helyzetét, a megyére és külön Egerre vonatkozóan. Aztán adatokat szereztek a gépkocsik számáról, valamint a forgalmazás várható adatairól. így megtudták, hogy 1968-ban 4080 magángépkocsi volt, a megyében, s 1975-re ez a szám megháromszorozódik. tehát meghaladja a tizenkétezret. És háromszorosára emelkedik a yállalati gépkocsik száma is. A felmérések összevetéséből kiderült, hogy az autójavító kapacitás csupán az igények 50 százalékát tudja kielégíteni. Ezután gyorsan megszületett a gazdasági döntés: úy korszerű autójavító üzemeket kell építeni. 1969. év végén meg is kezdték Egerben a Faiskola utcai szerviz építését, amely 17 millió forintba került, s 1972. május 1-én már át is adták rendeltetésének. Ezzel felszámolták a volt érseki istálló műhelyét. Lőrinci következett ezután, ötmillió forintba került a szerviz, amely 1973-tól látja el a Zagyva-völgye igényeit, ebben az évben pedig elkészült a négymillió forint értékű kápolnai szerviz is. A szolgáltatás 95 százalékát ma már a gépkocsi javítás adja. A három szervizben 120 ember dolgozik. s ebben az évben 28 millió forintot hoznak a vállalatnak. így alakult, fejlődött évről évre a Heves megyei Finommechanikai Vállalat, amely 100 embert foglalkoztat, s a bevétel meghaladja a százmilliót. A tevékenység harminc százaléka szolgáltatás. 70 százaléka pedig árutermelés. Orvosi műszerek és bútorok Az orvosi műszerek és bútorok gyártásában rövid idő alatt hírt szerzett magának a vállalat. Egerben és Kere- csenden három telepen végzik ezt a pontosságot és precizitást követelő munkát. 1972-ben a MEDICOR-tól átvették az orvosi bútorok gyártását és azóta nagy megelégedésre készítik az orvosi szekrényeket, ágyakat, valamint a kozmetikai szalonok berendezéseit. Hogy mindez milyen bonyolult munka annak illusztrálására feljegyezzük, hogy egyetlen intenzív orvosi ágy 800 alkatrészből áll. De megemlíthetjük a különböző vértherá- piás szerelékek gyártását is, amely nemcsak nagy figyelmet, hanem tisztaságot, s az előírások pontos betartását követeli. Több mint háromszázan. — közöttük száz nő — végzik ezeket a munkákat, s termelésük az idén meghaladja a 10 millió forintot. A gyártmányok mintegy 17 százaléka a MEDICOR közvetítésével exportra megy, míg idehaza az OMKER hozza forgalomba a vállalat termékeit. Az export zöme a szocialista országokba megy, a Szovjetunióba. Romániába, Bulgáriába, Csehszlovákiába, de a komplett kórházakkal eljutnak a vállalat termékei Peruba és az arab országokba is. A kozmetikai szalon berendezéseket például mind exportra gyártják, ugyanígy a műanyagkesztyűket is. Évente közel 150 féle terméket gyárt a vállalat, s a fejlődési lehetőség szinte beláthatatlan. Az egészségügyi program megvalósítása ugyanis egyre több orvosi műszert és berendezést követel. Évenként húsz százalékkal kellene emelni a termelést, hogy ki lehessen elégíteni az igényeket. Ezek a körülmények a technikai színvonal emelését, újabb fejlesztést sürgetnek. Ellenőriz a próbamester Lelkiismeret, szakértelem és korszerű műszerek, , be«§ri imnm 4 ié’ió ■Ö3>
