Népújság, 1974. július (25. évfolyam, 152-177. szám)
1974-07-31 / 177. szám
KÁNIKULA Harminc fok árnyékban, de árnyék néhol! Végre megjött a meleg, aki nem a munkagépek mellett, forró levegőjű műhelyekbe vagy irodákba zárva, izzadva dolgozik, hanem pihen, szabad idejét, szabadságát tölti, az élvezheti a nyár örömeit, vagy bosszankodhat a túl nagy hőség miatt, s a maga módján védekezik ellene. . Legjobb a hűs víz, de enyhet ad ilyenkor egy darabka jég, védelmet a perzselő napsugártól a napernyő. Képeinken a fotoriporter az utcák, terek, strandok hangulatos, jellemző pillanataiból villant fel néhányat. ! Sikeres Tolt a 28. Szegedi ipari Vásár Heves inesíveiek — a tapasztalatokról Működés közben a PEVA alagút-zsalurendszer. ÍN api 50 vagon búza a mezotárkámi felvásárlótelepen (Tudósítónktól): Ezekben a napokban az aratás derekán teljes az üzem a Heves megyei Gabonafelvásárló és Feldolgozó Vállalat mézőtárkányi átvevőtelepén. A régi malomépület környékén minden nap hosszan sorakoznak a búzával teli traktoros pótkocsik, teherautók és az átvevőhelyre öntik értékes terhüket. Szűcs Mátyás üzemvezető elmondta, hogy július közepétől folyamatosan átveszik a gabonát. A felvásárló vállalat előzőleg jól felkészült az új termés fogadására. A tárolókban összesen 700 vagon termést helyeznek el. A terményátvevőhely legnagyobb szállítója a helybeli Aranykalász Tsz, amely 270 vagon búza átadására kötött szerződést. Ide szállítják gabonáikat a szomszédos községek, így Szihalom, Besenyőtelek, Dormánd, Mezösze- mere és Füzesabony közös gazdaságai. A felvásárlás kezdetén, amikor még esős, szeles időjárás gátolta az aratást, napi 35—40 vagon búza érkezett be a telepre és azok egy része is nedves volt. Csupán a mezőszemerei és a besenyőtelki termelőszövetkezetek hoztak szárított búzát, mivel nekik szárítóberendezésük van. A nagy nedvességtartalmú búzát itt az átvevőhelyen újonnan felállított Colimán berendezés szárítja 24 órás műszakban. (Tudósítónktól): Zsibongás, lüktetés, színes kavargás, hamisítatlan hangulat jellemezte a Szegedi Ipari Vásár utolsó napját. Az ízléssel és sok szakértelemmel berendezett pavilonok, árusítóhelyek között több „hazai’ ’kiállítóval is találkoztunk. A Heves megyei Tanácsi Építőipari Vállalat kiállítótermében Blayer Ferenc technológustól hallottuk, hogy sokan megismerkedtek a Tisza-parti városban a vállalat gyártmányaival és ők is sok gazdasági, üzleti kapcsolatra szert tettek. Ezúttal is szép sikert aratott a „PEVA” zsalurendszer és technológiája, amellyel főleg szállodák, kollégiumok, irodaházak építési időtartama rövidíthető le jelentősen. Hasonló érdeklődés kísérte az ÜGP könnyű válaszfalpallót, amelynek gipszperlit az alapanyaga. Főleg állami gazdaságokban, termelőszövetkezetekben — nagyobb állattartó telepeken — számíthat nagy sikerre a vállalat hígtrágyaöntöző berendezése, amely az eddig alkalmazott monoszivattyú helyett csökamrás adagolóval működik, s akár 5—10 km-es távolságra is szállít. A bemutatott termékek mellett népszerűek voltak persze a prospektusok is, melyeket nagy előszeretettel gyűjtöttek, főleg a fiatalabbak. Különösen az ÜGP-forgók tetszettek, amelyeket a vállalat dolgozói a helyszínen készítettek, s nemcsak reklám céljaira, hanem játéknak is a gyerekeknek. Az egyik nagyobb méretű pavilonban találkoztunk Dobos Józsefnével, a Heves megyei Ruházati Ipari Vállalat modellezőjével, aki elmondta, hogy kiállított termékeik szintén elnyerték a látogatók tetszését, amiről az emlékkönyv bejegyzései is tanúskodnak. Sajnos a szervezők az igényelt 40 helyett mindössze 16 négyzetmétert bocsátottak a rendelkezésükre, ami alaposan megváltoztatta eredeti elképzeléseiket. Matyóruhájuk, kékfestő termékük és bébiruha-kollek- ciójuk azonban így is jó szolgálatot tett a vállalati piackor bővítésében. A „B” pavilonban, az Ag- ria Bútorgyár termékei előtt is állandóan nagy volt a forgalom. Láthatóan élvezték a látogatók a bemutatott gyártmányokat, különösen pedig a Szegedi Ipari Vásár díját is elnyert „Agria Extra' elnevezésű ülőgarnitúrát, amelyet egyébként 17 000 forintos áron hoznak forgalomba. Jó véleménnyel voltak emellett a „Tádé” nevű gyermekgarnitúráról is, amely formájával, színharmóniájával sajátos hangulatot kölcsönöz a modern lakások gyermekszobáinak. Császár István Ki hajt a pirosba? Traffipax után Traffiphot! Ismét egy csalhatatlan műszer a közlekedési szabály- sértések leleplezésére. A nyugatnémet gyártmányú Traffipax a gyorshaj tők, a megengedett sebességet túllépőkről készít cáfolhatatlan bizonyítékot — fényképet —, s a hazai közlekedésrendészet két éve vetette be ezt a hatásos „fegyvert”. A fénykép alapján lehet megállapítani a vétkes gépkocsivezető járművének rendszámát, és azt, hogy mikor, vagyis hány órakor, percben, illetve másodpercben történt a gyorshajtás. A Traffiphot hasonló elven alapul, azzal a különbséggel, hogy ez a fényképező berendezés csak azokat a szabálytalankodó járművezetőket leplezi le, akik tilos-pirosba hajtanak. Miért van erre szükség? Nemcsak a nemzetközi baleseti statisztikai adatok, hanem a hazaiak is azt bizonyítják, hogy az áthaladási elsőbbség meg nem adásával számos tragikus kimenetelű baleset történik minden évben. Tavaly a hazai közutakon 3161 ilyen baleset történt, s közöttük nem egy — éppen a legsúlyosabb kimenetelűek — azért, mert a gépjárművezetők behajtottak a piros jelzésbe. A Belügyminisztérium műszakifejlesztési csoportfőnöksége az idén tavasszal kísérletképpen egy forgalmas budapesti útkereszteződésben állította fel a Traffiphot berendezést, hogy valamilyen képet kaphassanak arról, hány jármű hajt be a tilosba. A főpróba igazolta a korábbi megállapításokat, mert a fényképek alapján kiderült, hogy öt perc alatt 11 jármű vezetője szegte meg a legalapvetőbb közlekedési szabályt. Mit tud ez a fényképező berendezés? Működését a piros lámpa irányítja, vagyis csak akkor lép működésbe, ha az útkereszteződésekben levő lámpákban felvillan a piros fény. A berendezés a szabálysértő gépjárműről egymás után két fényképet készít. E két felvétel alapján állapítható meg a helyszín; a szabálysértés elkövetésének napja, órája, perce és tized- másodperce, és természetesen látható a vétkes járművezető gépkocsijának, vagy motorkerékpárjának rendszáma. (Azért készül két fénykép, mert előfordulhat, hogy a járművezető ugyan behajt a tilosba, de azonnal meg is áll. A második fénykép már cáfolhatatlanul bebizonyítja, hogy továbbhajtott-e az illető.) A fényképfelvételek kiértékelésekor. ugyanakkor az is kimutatható, hogy a szabálysértő gépjármű a pirosra váltás után mennyi idő múlva haladt át a tilos jelzésen. Emellett a berendezés azt is tudja rögzíteni, hogy hány gépjárművezető szegi meg a jobbra fordulás szabályát. A berendezésbe a legkorszerűbb fototechnikai eszközöket építették be: nagy látószögű objektívet, automatikus blendevezérlőt és villa- nóegységet működtető fény- érzékelő áramkört. Ezek az automaták biztosítják, hogy a berendezés napszaktól, illetve időjárási viszonyoktól függetlenül, minden időben jó minőségű felvételt készítsen. A Belügyminisztérium közlekedési csoportfőnökségének tájékoztatása szerint a főpróba után Budapesten még az idén nyáron működésbe állítják a Traffiphot berendezést. Hogy hol? Ezt természetesen nem mondják meg előre. A gépjárművezetőknek azonban nem árt tudniuk, hogy a berendezést nem lehet látni, csupán azt kell tudomásul venniük, hogy a tilos jelzés felvillanásától a gép működésbe lép. Femes Sándor Kocsis István
