Népújság, 1974. június (25. évfolyam, 126-151. szám)
1974-06-08 / 132. szám
Szojuz — Apolló” B mielőbbi viszontlátásra ta M * a o s H w ti Z ■« S o a H < iá Z cc o u z •«< s o a s H < Z s ü g a £ s C6 a a H « >1 Z »1* S o a a V* » Z ■< 5s o o a H > z ■< 8 o AMERIKAI űrhajósoktól búcsúzott nemrég Csillagváros. A két űrhajós legénység számára az új laboratóriumi épületben fenntartott szobák már üresek. Az ajtók feliratai: Stafford, Leonov, Bean, Filipcsenko — emlékeztetnek a közös űrrepülésre készülő Szojuz és Apolló legénységének első szovjetunióbeli közös foglalkozásaira. Első ízben találkozott a Jurij Gagarin űrhajós központban teljes létszámban az amerikai és a szovjet legénység. A találkozó egybehangzó értékelés szerint kitűnően sikerült Az amerikai űrhajósok szovjetunióbeli programja igen sokrétű volt Tanulmányozták a Szojuz űrhajót, előadásokat hallgattak, technikai filmeket néztek meg, és az űrrepülés dokumentációs anyagán dolgoztak. Az asztronauták megismerkedtek az irányító központ berendezéseivel, képet kaptak a komplex felkészülés technikai eszközeiről, amelyek gyakorlatilag teljesen felidézik a világűrben feltételeket. Nagy figyelmet fordítottak a nyelvi előkészítésre és sok kedves percet szereztek a közös sportfoglalkozások. A sokrétű foglalkozások azonban nem :sak a Szojuz és az Apolló űrhajók legénységének voltak hasznosak. Ezúttal szerzett először gyakorlati tapasztalatot a közös foglalkozások , lefolytatásában az űrhajós irányí- t óközpont személyzete is. E két hét alatt mintegy ellenőrizték a központ bonyolult mechanizmusának működését, amely zökkenőmentesnek bizonyult és ismét igazolta, hogy a központ szakembereinek a felkészültsége magas fokú. AZ ŰRHAJÓK között — a repülőgépekhez hasonlóan — mindig van elvi hasonlóság. Bárhol is készült az űrhajó, megtalálhatók fedélzetén az azonos feladatokat teljesítő rendszerek, amelyek külsőleg és konstrukciójukat tekintve is különbözhetnek, de működési elvük azonos. A Szojuz és az Apolló természetesen nem ..sziámi jikrek”, de eltéréseik ellenére vannak közös vonásaik, ami megkönnyíti az idegen űrhajóval való ismerkedést, Az irányi tóköz- pont módszertani szakemberei elmondják, hogy az amerikai űrhajósok különösen nagy érdeklődéssel tanulmányozták azokat a mechanizmusokat és szerkezeteket, amelyek konstrukciós szempontból eltérnek az Apollóétól. A gyakorlatok és a találkozók véget értek. Az eredményeket a szovjet szakemberek röviden így foglalták össze: Borisz Petrov akadémikus, a Tudományos Akadémia Interkozmosz Tanácsának elnöke: — A felkészülés mostani szakaszának célja az volt, hogy a teljes szovjet és amerikai legénységet megismertesse a Szojuz űrhajóval és rendszereivel, a közös foglalkozások eszközeivel és módszereivel. A feladat ezért új és bonyolult. A mostani találkozók túllépnek az ismeretlen technikával való ismerkedés szokásos keretein. A legénység tagjainak mélyrehatóan kellett tanulmányozniuk azösz- szes rendszer logikai felépítését, átgondolva működésük különleges vonásait. A NASA vezetősége is nagy figyelmet tanúsít a közös űrrepülés iránt. Teljes a szakemberek közötti együttműködés. Meg vagyok elégedve a munka menetével. Vlagyimir Tyimcsenko, az 1975-ös közös űrrepülés szovjet technikai igazgatóságának képviselője: — MOST DOLGOZZUK KI és egyeztetjük az úgynevezett „funkcionális” dokumentumokat, amelyek meghatározzák egyebek között a különféle rendszerek kipróbálási terveit, az irányitó központok munkarendjét és a pályára juttatott legénységek tevékenységét. Houstonban egy dinamikus, pró- bapadon megkezdték a közös összekapcsoló rendszer kísérleti beállítását. A próbák során az összekapcsoló mechanizmusokat kifogástalannak találták. A jövő év elején megkezdjük a rádió- technikái eszközök elektromágneses szempontból való egyeztetését és az űrhajók létfeltételeit biztosító rendszerek kísérleti finomítását. Ezután az űrhajókban felszerelendő szovjet és amerikai részegységek végső ellenőrző próbái következnek. Előirányoztuk az irányító központok személyzetének és a központok együttműködésének kipróbálását is. Ezenkívül megvitatjuk a kísérleti munka minden egyes szakaszának eredményeit és az egész űrutazás menetét. A Szovjetunió és az Egyesült Államok űrszakértői nagy figyelmet szentelnek az űrhajósok felkészítésére és a foglalkozások, gyakorlatok tervezésére. A szovjet —amerikai közös űrrepülés a kidolgozott terv szerint természetesen az időpontokat betartva folyik. Valerij Kubászov, űrpilóta, a Szovjetunió hőse: — JÚLIUSBAN jártunk az Egyesült Államokban, ahol elméleti előadássorozatot hallgattunk az Apolló űrhajó felépítéséről. Hasonló volt az amerikai űrhajósok küldetése is — ők a Szojuzt tanulmányozták. E látogatás során „elméletben” ismerkedtek a partnerek egymás űrhajóival. Ezután már közvetlenül a gyakorló modelleken kezdődik meg a közös munka: júniusban Houstonban, szeptemberben pedig a Csillagvárosban. A közvetlen gyakorlati felkészüléshez azonban ki kell dolgozni azok megfelelő módszereit, be kell gyakorolni az űrrepülés közben alkalmazandó fedélzeti utasítások teljesítését. A jelenlegi problémák közé tartozik a nyelvtanulás, méghozzá műszaki szempontból. Az egymás közötti érintkezés már nem jelent gondot, de más a helyzet technikai területen: az űrhajók konstrukcióját és a fedélzeti rendszereket illetően országainkban az űrkutatás eltérő terminológiát használ. Ezért most egv közös technikai nyelvet keresünk. A S70JUZ és Apolló űrhajók tervezett közös repülésében résztvevők személyes találkozásai és állandó kapcsolatai nagy jelentőségűek. A. most lezajlott találkozó ebből a szempontból iS igen hasznos volt. AleHszaj Gorohov (APN) Az orkánok matematikai előrejelzése Az emberiséget sújtó nagy elemi csapások történetében mindenkor felejthetetlen marad az az orkán és vihardagály, amely 1970. november 12—13-án a Bengáliai- öböl sűrűn lakott partvidékét sújtotta. A halálos áldozatok számára vonatkozó különféle becslések igen eltérőek, harmincötezer és kétszázezer közti számú halottról érkeztek jelentések. Az azóta eltelt esztendők alatt az indiai meteorológiai szolgálat keretében elkészítették a rendkívüli elemi csapás lefolyásának matematikai modelljét, amelyből levezethetők a vihar fontosabb adatai, az orkán legnagyobb sebessége, a vihardagály magassága és a tetőzés időpontja. A kidolgozott matematikai modell alkalmas arra, hogy .még kialakulófélben levő viharok fellépése alkalmával cl 5re, lehessen jelezni a vihar további alakulását. Ezáltal lehetővé válik a fenyegetett partszakaszok lakosságának idejekorán való figyelmeztetése, hasonlóan ahhoz a hurrikán. és vihardagály-előrejelző szolgálathoz, amely az Egyesült Államok orkánok által sűrűn látogatott déli területein es a Mexikói-öböl trópusi szigetvilágában már évek hosszú sora óta működik és eddig már rengeteg embernek mentette meg az életét. Környezetvédelem A klasszikus hőerőművek és egyes nukleáris villany- erőművek jelentős mennyiségű forró vizet bocsátanak ki a folyókba. Ez a víz a hűtés során melegedik fel. Környezetvédelmi szakemberek erre a kellemetlen jelenségre régóta felfigyeltek. Számos országban .jelentős kutatásokat folytat-, nak e melegvízáramlat terjedésének. és hatásának vizsgálatával az élővilágra. Franciaországban jelente^ infravörös távmérési mód szerrel végeznek a témává' kapcsolatban méréseke Cordemais-nál, a Loire-tor- kolatnál és a Monts d’ Arrée erőmű mellett. A repülőgépes módszernél 500 méter magasságból végzik a méréseket infradetektorral. A mérések során hőtérképet készítenek az erőművek környékén a vízhőmérséklet- rőL fém lövések" a világűrbe A Bajor-erdőben, Wettzell közelében olyan megfigyelő állomást helyeztek üzembe, amely a mesterséges holdak keringési pályáját centiméteres pontossággal határozza meg. Az állomás legfontosabb berendezése a 100 MW teljesítményű, Siemens gyártmányú impulzu's-rubinlézer. A készülékből kibocsátott sugarakat a műholdra szerelt különleges tükör veri vissza a földi állomás irányába. Hogyan tápkozó dőlt Ko umbusz a tengeren? Hogyan jutott el Kolum- Spanyolországba és innét hajósok találták fel és for- busz az Újvilágba? Hogyan terjedt el Európa nyugati májában eltért a csillanavigáltak abban az idő- részében. Érdekes, hogy for- gászati asztrólábiumtól. Gya- ben, milyen műszereket mája évszázadokon kérész- korlatban a szélességi fokot használtak, egyáltalán vol- tül nem sokat változott., A lehetett meghatározni, segít- tak-e műszereik, vagy csak legrégibb asztrolábium a ségével olymódon, hogy nap- a Teremtőnek ajánlva lelkű- IX. századból Szíriából szár- pal a Nap magasságát, éj- ket megindultak a nagy is- mazik. a legújabbat a múlt jel a sarkcsillagot nézték be meretlen felé. Több ezer ki» században Marokkóban ké- vele. A rézből készült fok- lométeres tengeri útról volt szítették. beosztású gyűrű közepén sző, amelyet ismeretlen vi- Az asztrolábium csillaga- irányzóréssel kiképzett állít- zeken kellett megtenni, ki- szati mérőeszköz volt, sík ható körívmérővel volt éltévé magukat az idő- és körlapokból állt és a csilla- látva. Ma már a tengerésze- tengerjárás szeszélyéinek. gok magasságának, az idő- ti asztrolábium igen ritka Kolumbusz idejében az nek és különböző szögeknek műszer. A XV. és a XVIII. asztrolábium. mint csillaaá- a mérésére használták. századak között használták, szati mérőeszköz már több Kolumbusz idejében, tehát Európában néhány példány évszázados múltra tekinthe- a XV. század végén a hajó- van belőlük: Firenzében,va- tett vissza. Az asztrolábium sok már ismerték a hajózási lamint Grenewich-ben. Fran- hellén eredetű. A görögöktől asztrolábiumot. Ez tehát ciaországban egyetlen darab az iszlám kulfúrterületen át tengerészeti műszer volt;' a volt belőle a caux- múze- került a XII .században XV. század végén portugál umban, de sajnos, ez elpusztult a második világhá- ■ • ború folyamán. Kolumbusz idejében egy harmadik műszert is használtak, népszerű nyelvén a Jákob botját. Érdekes alakú műszer egy beosztással ellátott hosszabb pálcán, rö- videbb keresztpálcákat lehet tologatni. A csillagok magasságát igyekeztek vele. bemérni, így könnyíteni meg a nyílt tengeri helymeghatározást. Ezt a műszert először 1342-ben írták le. A XV. és a XVI században topográfiai és fokozatosan hajónavigációs célokra használták. A hajózásban a- XVIII. századig töltötte be hivatását a , Jákob botja. Szintén ritka műszer ma már Végül egy * «. , negyedik műszert említenénk, amelyet Kolumbusz idejében már használtak, a ma is alkalmazásban levő iránytűt. Természetesen e mérőeszközök segítségével csak nagy szórással tudtak dolgozni a középkori hajósok. Nehezen tudták mérni a megtett utat, és nem tudták pontosan meghatározni nyílt tengeren pozíciójukat. A Jákob botját például hullámos tengeren, ingadozó hajón nem lehetett használni. A középkorban és az újkor hajnalán tehát a hajóst a műszerei mellett inkább ösztöne és szerencséje vitte célba, mert sokan mégiscsak célba érkeztek sok ezer tengeri mérföld megtétele után. T. M. KutatóáHomás a gleccseren Dél-Kazahsztánban, a 3500 méter magasan fekvő ,.Tu- jukszu”' gleccseren állandó tudományos kutatóállomást állítottak fel. A Kazah SZSZK Tudományos Akadémiájának kutatói a nemzetközi hidrológiai együttműködés kévéiében tanulmányozzák. a Tieitsan-hegyse j gleccsereinek kialakulását. Meghatározzák a jegesedés mértékét, figyelemmel kíséri!: a hótakaró vastagságának alakulásén, tanulmányozzák a hegyi gleccserek fizikai egyensúlyát, mérik az atmoszférából a csapadékkal a gleccserre jutó ve gyi. anyagok mennyiségét. A számításoknak gyakorlati hasznuk van, mivel a gleccserekből származó vizet felhasználják az öntözésre. A dzsun- gari és zsilijszki gleccserek például évente több mint másfél millió köbméter vizet adnak a hegyi folyóknak. A kazah tudósok alapos, rendszeres megfigyelései lehetővé teszik, hogy fontos adatokat kapjanak a közép-ázsiai hegyek eljegesedésének törvényszerűségeiről. TUDOMÁNY ÉS tudomány t& TUDOMÁNY ÉS technika:;: tudomány és TECHNIKA ... TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA..: tudomány és technika..; <5 Gépi masszírozó i* ijj A kazahsztáni tbc-kutató- 2 intézetben hordozható ké- q szüléket terveztek a nagyon O sürgős külső szívmasszázs m megkönnyítésére. A készülék könnyű, kényelmes és egy- ,. szerűen kezelhető. Gyakor- ; latilag bármely elektromos «r energiaforrás működésbe iá hozza. Mentőkocsiban, re- y pülőgépen, vonaton a leg- S3 váratlanabb helyzetekben jg fel lehet használni. H TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA... TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA..; TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA:« TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA:;; TUDOMÁNY ÉS TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA..; TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA... TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA... TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA... TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA... TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA... TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA.
