Népújság, 1973. november (24. évfolyam, 256-280. szám)

1973-11-22 / 273. szám

ígéretből — gyors valóság 1973. november 22., csütörtök A Nap kél: 6.58, nyugszik: 16.02 órakor A Hold kél: 4.32, nyugszik: 14.24 órakor Szeretettel köszöntjük névnapjukon CECILIA nevű kedves olvasóinkat! Cecilia név eredete a régi római világba nyúlik, vissza, ugyanis a „Caecillus” római nemzetség női tagjait a latin nőnemű képzés szabályai szerint Caeci­liának nevezték. ötven évvel ezelőtt alakult meg a Magyarországi Vörös Segély, a Nemzetközi Vörös Segély hazai szekciója. . A nemzetközi szervezet 1922 őszén a Kommunista lrt- ternacionálé kezdeményezésére jött létre, a levert forradalmak nyomán hatalomra került, dühöngő el­lenforradalmi terror áldozatainak és hozzátartozóinak segítésére. A szervezet az egyes országokban szekció­kat hozott létre; így alakult meg 1923 őszén a ma­gyarországi. Kezdettől nagy segítséget nyújtott azok­nak a forradalmároknak, akik tanácsköziársasági, vagy illegális kommunista tevékenységük miatt az el­lenforradalmi rendszer fogságába kerültek. A Vörös Segély önkéntes alapon rendszeres járulékot kapott és alkalmi hozzájárulásokat gyűjtött, maid gondos­kodott a munkásszolidaritás révén összegyűlt pénz és más anyagi javak megfelelő szétosztásáról. A Vörös Segély tevékenységi körébe tartozott a gondoskodás a munkásmozgalom elleni perek vádlottéinak védel­méről; 1932-ben például nemzetközi kampányt szer­vezett — sajnos, sikertelenül Sállal Imre és Fürst Sándor életének megmentésére, I0ÖJABÁS: Várható időjárás ma estig: felhőátvonulások, leg­feljebb keieten néhány helyen futó hózáporral. Az élénk, sokfelé még erős északnyugati, északi szél to­vább mérséklődik. A legmagasabb nappali hőmérsék­let plusz 2, plusz 6 fok között. December 7-én avatják a Füzesabony— Debrecen közötti 33-as utat Mit ér egy parlamenti ülésszakon előterjesztett in­terpelláció? — Erre a kér­désre meggyőző választ ad az alábbi történet. Mint is­meretes, Tiszafüred és kör­nyéke a kiskörei vízlépcső megépülésével, az üdülőkör­zet kialakításával az ország egyik exponált területévé rukkolt elő. A várhatóan megnövekvő idegenforgalom lebonyolítása azonban új kö­rülményeket igényel, min­denekelőtt a közlekedésben. Ennek a vidéknek az útjai meglehetősen elhanyagoltak, rendkívül rossz állapotban vannak, csupán egy nyom­sávú aszfaltterítés áll a már jelenleg is intenzív gépjár­műforgalom rendelkezésére. A helyzet tarthatatlansá­gából kiindulva az ország- gyűlés kora tavaszi üléssza kán Nánási László, Szolnok megye 11-es számú válasz­tókerületének képviselője interpellációt nyújtott be a közlekedési tárcának, sze­mély szerint dr. Csanádi György közlekedés- és pos­taügyi miniszternek. Utalt az évek óta uralkodó rossz köz­lekedési körülményekre, s hivatkozott arra is, hogy Szolnok megyén kívül még Heves és Hajdú megye is er,ősén érdekelt a 33-as szá­mú út mielőbbi felújításá­ban, korszerűsítésében. A képviselő jogos felveté­sére a miniszter alig egy hét leforgása alatt írásban válaszolt. Elismerte az in­terpellációban felvetett prob­léma orvoslásának a szük­ségszerűségét és ígéretet tett arra, hogy a nevezett for­galmas útvonal korszerűsí­tését még az idén elvégzik. Az ígéretet a tettek kö­vették. A tárca komoly erő­feszítéseket tett az útépíté­si probléma mielőbbi telje­sítése érdekében. Három nagy teljesítményű magyar, NDK és olasz gyártmányú aszfaltkeverő gépek munká­ját koncentrálták erre a - te­rületre. A közö6 összefogás eredményeként az Egri Köz­úti Építő Vállalat és a köz­úti épitőbrigádok már az utolsó simításokat végzik a 33-as út Füzesabonytól Deb­recenig terjedő szakaszán. A korszerűsített utat december 7-én adják át a forgalomnak. Endrész Sándor Övodab&vlíés társadalmi munkában A füzesabonyi II. számú óvoda szűknek bizonyult, ezért elhatározták bővítését. Az építkezéshez szükséges anyagok biztosítva voltak, társadalmi munkát pedig az üzemek, vállalatok szocialis­ta brigádjai és a szülők biz­tosították. Társadalmi össze­fogással el is készültek az óvoda bővítésével, ami azt jelenti, hogy az eddigi há­rom csoport helyett már négy csoportot tudnak elhelyezni az óvodában. Á kettes számú óvoda létszámának a felét a vasutas dolgozók gyermekei teszik ki. Ezért a vezetőóvó­nő a miskolci vasútigazgató- ság útján társadalmi segítsé­get kért. A füzesabonyi pá­lyafenntartási szakasz egyik szocialista brigádja nyonf'pan felajánlotta segítségét. Az építkezéstől visszamaradt törmelékeket eltávolították, parkosítási, rendezési mun­kákat végeztek. Az egyik vasutas dolgozó pedig másik két szülőnek a segítségével a vízvezetéket szerelte. A vas- útigazgatóságtól megérkezett a válaszlevél is, ami szerint a jövőben további segítséget nyújtanak majd a füzesabo­nyi II. számú óvódának. Itt említjük meg, hogy a vasútigazgatöság méltányolja a szocialista brigádok társa­dalmi munkáját. A pálya­fenntartási szakasz társadal­mi munkát végzett brigádja 3 ezer forint jutalomban ré­szesült. A brigád nagyon ügyesen osztotta „szét” a pénzt: közös kiránduláson vettek részt, az egyik általá­nos iskolát végzett munka­társukat megjutalmazták. (szigetváry) Védeti erdők Zalában A Zala megyei Termé­szetvédelmi Bizottság javas­latára védelem alá helyezik Zala legszebb erdőrészeit. A surdi és budafapusztai arbo­rétumok mellett védettséget kap az ezerhektáros, száz- esztendős oltáréi bükkös, a széntgyörgyvölgyi szálaló fenyves, valamint a Lenti közelében levő 600 hektáros erdei fenyves, amelyben nem ritka a 40—50 méter magas­ra nőtt fenyő sem. A védel­met élvező ei'dőrészek egy­úttal a jóléti erdők szere­pét is betöltik: a Zalai Er­dő- és Fafeldolgozó Gazda­ság úgy építi meg erdei szallítóútjait, hogy azok a védett erdőrészekhez is el­vezessenek. Egy újítás = másfél milliós megtakarítás Tanácskozás az EKÉV-nél Hetvenöt újító és szak- szervezeti aktivista tanács­kozott az Egri Közúti Építő Vállalat Lenin úti székhá­zában szerdán délelőtt, ösz- szegeztek az újítómozgalom­ban elért eddigi eredmé­nyeket, számba vették, mit hajtottak végre az ez évre megszabott ■ újítási feladat- tervből, majd a soron kö­vetkező legfontosabb tenni­valókról tárgyaltak. A múlt évhez viszonyítva jelentős előrelépésről adhat­tak számot. A vállalatnál fellendült az újítómozgalom, megnőtt a dolgozók alkotó­kedve. Tavaly csak 25 volt az újítások száma, az idén pedig már 34 újítási nyúj­tottak be. Olyan jelentős újítások szillettek, amelyek több millió forint megtaka­rítást eredményeztek. Skul- téti János építészmérnök újítása például — új tech­nológiai megoldások alkal­mazása támfalépítésnél — másfél millió forinttal csök­kentette az építési költsége­ket, ugyanakkor hozzájárult egy értékes, az 1400-as évek­ből való műemlék megóvá­sához Nagy Zoltán gépész­mérnök újítása pedig — MTZ erőgépre szerelt árok­ásó berendezés — rendkívül nehéz fizikai munkát köny- nyített meg. A tanácskozás végén Za- iiá Károly igazgató, kiváló újítókat jutalmazott. A műszaki hónap mai eseményei Ma délelőtt fél 10 órai kezdettel az egri Technika Házában kerül sor az egri fa- és bútoripari napok ün- . nepélyes megnyitására. Ezt követően a hazai stílbútor- gyártás helyzetéről Kara Ti­bor főmérnök, a Stílbútor- gyártás és forgalmazásának ' problémái címmel pedig Acs Tibor, az Újpesti Asz­talos Ktsz elnöke tart elő­adást. Délután a KISZ Heves megyei Bizottsága és a MTESZ megyei szervezeté­nek elnöksége rendezésében 3 órai kezdettel a Technika Házában a szakmai tovább­képzés szerepéről, jelentősé­géről Fekete Tibor, a KISZ központi bizottság mák mun­katársa tart előadást Majakovszkij* emlékest az egri főiskolán Az egri Ho Si Minh Ta­nárképző Főiskola főigazga­tósága, párt- és KlSZ-szerve- zete, az MSZBT főiskolai tagcsoportja november 23-án délután négy órakor, a Há- mán Kató megyei Üttörőház színháztermében — a költő születésének nyolcvanadik évfordulója alkalmából — műsoros emlékestet rendez. Bevezetőt mond dr. Bihari József, tanszékvezető főisko­lai tanár, az MSZBT főisko­lai tagcsoportjának elnöke. Ezt követően a Budapesti Irodalmi Színpad — Cs. Né­meth Lajos, Deák B. Ferenc, Győry Franciska, Kránitz Lajos, Tóth Judit, Papp Já­nos, Somahegyi György és Orbán Tibor közreműködésé­vel — ad ízelítőt a költő al­kotásaiból. Bomba a vasmacskán A tárgyalóteremből: Lopott motort ittasan vezetett Izgalmas órákat élt át a hamburgi kikötőben állomá­sozó „Jastarnia” nevű, len­gyel kereskedelmi hajó le­génysége. Amikor, indulni akartak, a horgonyt a matró­zok csak a legnagyobb erőfe­^vvvvn/vw'vjyvy Ha kell, hidat is Most utat építenek. A Tán- ; estes Mihály utca egyik vé- * gén már a sima beton várja az aszfaltszőnyeget, a másik végén pedig még négyen ala­kítják a „tűkről: , az ut föld- ■ ágyat. Egy másik csoport, a kórház Jvátag, kapuja mellett töKi be a ‘ d*atornának vá­gott árkot. Közben csedesen dóra: ozlátjak egymás után a szavakat Hol erről, hol ar­ról folyik a diskurzus. Nem nézhetik. egymásí némán egész nap: a csendesebb sza­kokban kell a szó a szelíd mozdulatok mellé. A Petőfi Sándor nevét vi­selő brigád a gyöngyösi Vá­rosgondozási Üzem állomá­nyába tartozik. Vezetőjük Szőke Antii, egykori vájár, györ evös*;arjáni lakos. — N ék ínyt volt bányász v»n p pedig földműves volt hajda­nán Aztán ide jöttünk az üzemhez. C nyolc évet húzott le eb­ben a csapatban, az utóbbi hármat, mint a brigád veze­tője. _. Mindent kézzel csiná­lunk. így olcsóbb, mintha géo véeezné helyettünk. La­pát. csákány, fo-s^é. kalapács a s-Fe-c-ánvink. Fö’-<»mc— lünk ki, betont terítünk le, : zsalut ácsolunk. Mikor mire van szükség. Itt mindenki­nek meg kell fognia a dolog végét Nincs is baj senkivel. Egyiküket sem kell nógatni, biztatni. Maguk csinálták a Bátho­ry utcai hidat is? — Mi hát! Nem a mester­ségünk, de elvállaltuk. Azt mondtuk, inkább nem al­szunk, de akkor is a határ­idő előtt készen leszünk ve­le. — Mi az C cdmen'j? — Szeptemberben elkezd­tük, október végén befejez­tük. Mindenki bíztatott ben­nünket: mutassuk meg. Oly­kor csak bámultuk a rajzo­kat, hogyan is fogjunk hozzá. Aztán jött Bajkai János, a technikus, Magyari Gyuri bácsi a munkavezető, de még Taos Feri bácsi is, aki vala­mikor a tanács műszaki osz­tályán dolgozott és segítet­tek. — Nem is ez volt az első híd, amit maguk építettek meg. — Kevesen gondolják, ami­kor a Mátrába mennek, hogy a patakiadat mi építettük a 24-es úton. Büszkék vagyunk rá, az tény. ,, Máshonnan tudom, hogy az útéoítők akkor ugyancsak agitálták a brigádot: menje­nek át hozzájuk. Akik így tudnak hidat építeni, meg­becsült emberek lennének ott is. Ók azonban maradtak. — Nincs üzemi koszt,: nincs munkásbusz, valami­vel többet keresünk ugyan mintha máshol lennénk, de az összeszokottság... — Ha három személynek adhatna jutalmat, kiket vá­lasztana ki? — A gyöngyösi Bozsik La­cit, a gyöngyöstarjáni Nagy Györgyöt és Nagy Lászlói. De most kaptunk hatan ju­talmat november 7-re, a Báthory utcai hídért pedig; nyolcezer forint célprémiu­mot. Azt már a városi tanács el­nökhelyettese, Szabó Béla mondta meg. hogy a híd mű szaki átadásának az időpont­ja november 27. Hát ilyen a Petőfi-brigád, a többiek között az egykori bá­nyász Korponyi János, az egykori gyöngyösi kapási Szabó László és az atkáril Fekete Ferenc. Ennek a Táncsics utcai út-í nak december 20-ra kellene | készen lennie. — Tíz nappal hamarabb^ átadjuk — közli a szentenciái < a brigád vezetője (gmf) szítések árán tudták felhúz­ni. Kiderült, hogy a vasmacs- kára — iszapon és vízinövé­nyeken kívül — jókora bom­ba akadt rá. Azonnal értesí­tették a kikötői hatóságokat es a katonai parancsnoksa- got. A hajóforgalom Leállt, a legénység — a kapitány és az első tiszt kivételével —, elhagyta a fedélzetet. A bombát csak nagy ne­hézség árán, különleges mág­neses daru segítségével emel­ték le és hatástalanították. Szakértői vélemény szerint a gyújtószerkezet érintetlen volt. A veszedelmes fegyver 125 kilót nyomott, szétszere­lése négy órát vett igénybe. Eperjesi Alfréd abasári lakos átrándult vendégségbe Halmajugrára. Ehhez a vele egy házban lakó H. J. mo­torkerékpárját lopta el. Ké­sőbb Gyöngyös következett, ahol ismét néhány pohár italt hajtott fel. Ennek lett a következménye, hogy az auióbusz-palyaud varnál, a motorral eldőlt. Ekkor ér­tesítették a rendőrséget, majd véralkohol-vizsgálat következett. A Gyöngyösi Járásbíróság dr. Kocsári Péter tanácsa visszaesőként elkövetett lo­pás és közlekedési vétség miatt találta bűnösnek Eper­jesi Alfrédet, aki már nem először állt a bíróság előtt. Most kétévi szabadságvesz­tésre ítélték, egy évre eltil­tották a járművezetéstől. Kötelezték a motorban oko­zott kár megtérítésére is. A kiszabott büntetést fegyház- ban kell letöltenie. A bíróság az ítélet meg­hozatalakor súlyosbító kö­rülménynek értékelte a vád­lott büntetett előéletét, eny­hítő körülményként vette fi­gyelembe viszont a vádlott beismerő vallomását, vala­mint azt, hogy egy kiskorú gyermek eltartásáról kell gohdoskódn ia. A vádlott enyhítésért, fel­lebbezett, J. M. flíidás előtt a korszerű IBKep A MERKUR csepeli telepén december eleién a hazánkba szállítóit személyautók fogadásához és átadásához új gépkocsiatado rész nyílik meg, ahol évente 40—45 ezer gépkocsit adnak majd át. (MTl-joto — Bara István Jelv. KS) igazgató: SÓLYMOS JOöáW,

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom