Népújság, 1973. október (24. évfolyam, 230-255. szám)
1973-10-05 / 233. szám
A megyei tanács tárgyalta 8.20 Slágermúzeum 9.00 Krúdy: Hét 'bagoly. Xli. rész 9.25 Két szonáta 10.30 Édes anyanyelvűnk 10.35 Csajkovszkij: Diótör" Szvit 11.00 Kiport 11.10 Áriák 11.48 Kritikusok Fóruma 12-20 Ki nyer ma2 12.35 Tánczene 13.20 Népi zene 13.45 Üzletről — üzletre 14.00 Gyermekrártió 14.25 Nyitnlkék 15.10 Magyarán szólva , 15.25 Kamarazene 15.40 Kóruspódium 16.05 Budapesti ballada. Dokumentumjáték. I. rész 16.50 Fúvószene 17.20 p. Schreier operafelvételei- böl 18.05 Két rádiómiliiatüV 18.34 Honegger: V. szimfónia 19.00 Esti Krónika. Tudósítás a Parlamentből 20.00 Népdaiest 20.49 Láttuk, hallottuk 21.09 Sanzonok 21.19 BMH — Budapest zenei életéből. I. rész 22.20 Slágerkoktél 22.50 Meditáció 23.00 Mozart-művek 0.10 Joe bácsi. Részletek PETŐFI Barokk muzsika Ezeregy délelőttöt kontinens tartalékai Német népdalok Liszt-zongoraművek jelképek erdején át. Áriák Iskolarádió .Kettőtől — hatig.— Zenés délután Húszas stúdió Nóták Zenekari hangverseny közvetítése a Zene- akadémiáról Kb.: Az orosz nép történetéből Kb.: Operettdalok Holnap közvetítjük Kodály a világhír útján. (Befejező rész) Népdalcsokor «.05 9.03 11.50 12.00 12.20 12.50 13.03 13.30 14.00 18.20 19.10 19.35 21.20 21.35 22.00 22.20 23.15 T 8.40 17.08 17.15 18.05 18.35 18.40 19.15 19.30 20 00 20.55 21.55 22.30 9.30 18.35 19.00 20 00 MAGYAR ITV Hírek ® Úttörők honismereti expedíciója Radar Öt perc meteorológia Az Országházból jelentjük . .. Esti mese Tv-híradó Különös vadászat. Tévéfilm. I. rész Négy kerékkel, okosan. BMH. Mesteriskola Tv-híradó. 2. POZSONYI őszi novella. Szlovák film A bratislavai zenés ünnepségekről . es 21.25 Híradó A párizsi nagynéni. Tv-jóték Egerben, este 7 órakor: TAKTUFFE (Shakespeare-bérlet) EGRI VÖRÖS CSILLAG (Telefon: 22-33) Fél 4. fél 6 és este 8 órakor ! Chato földjé Színes amerikai westernfilm. EGRI BRÓDY (Telefon: 14-07) Fél 4 órakor Xecumseh Színes, szinkronizált NDK kaland film. Fél 6 és fél 8 órakor Tűzoltó utca 25. Színes magyar film. GYÖNGYÖSI PUSKIN János vitéz GYÖNGYÖSI SZABADSÁG Délután 3 órakor János vitéz Este fél 6 és fél 8 órakor Szelíd motorosok HATVANT VÖRÖS CSILLAG S^ent Teréz és az ördögök HATVANI KOSSUTH Mezítláb a parkban HEVES Betörés FÜZESABONY Ártatlan gyilkosok FÉTERVÁSÁRA West Side Story. I—II. A körúti forgalombiztonság helyzete Megyénkben a közúti forgat »nóiztonság kérdése először került tanácsi testület álé. Talán ez, is indokolta, hogy amikor a megyei tanács legutóbbi ülésének napirendjére került, a beszámoló nagy teret szentelt az összefüggések magyarázatának és a megyei helyzet leírásakor részletes összehasonlítást adott az országossal. A köz- érthetőségen tül jó volt ez azért is. mert szemléletesebbé tetie a tanácstagok előtt a beszámoló azt a rohamos fejlődést, ami közütjainkon akár a gépjárműpark növekedésében, akár a forgalom gyorsabb tempójában — s ezzel arányban fokozódó veszélyeivel is — jelentkezik. Állami és társadalmi feladat a balesetek csökkentése Megyénk közüti forgalmának alakulását szemlélteti, hogy 1960 óta a gépjárműállomány közel háromszorosára növekedett, ezen belül a forgalom nagyobb hányadát adó személy- és tehergépkocsik száma megötszöröződött. A megye idegenforgalmi es tranzit forgalma az 1960. évihez képest több mint tízszeresére emelkedett. Megyénk minden negyedik lakosának van jogosítványa és ezek száma évente gyarapodik. Gépjárműállományunk megközelíti a negyvenezret, s ebből húszezer a motorkerékpár. * A közúti forgalomban részt vesz több mint 2500 lovas kocsi és mintegy 200 vontató. A kerékpárosok száma csak megközelítőleg becsülhető mintegy százezerre. Az újabb típusú gépjárművekkel a forgalom felgyorsult az utakon. 1960-ban az utak átlagos forgalmi sebessége mindössze 40—45 kilométer volt óránként. Napjainkban ez az átlagérték 75—80 kilométer, s a nagy forgalmú 3. számú főúton 90 kilométeres átlagsebességeket mérnek. Ezek a számok egyúttal magukban rejtik és hangsúlyozzák a közlekedés veszélyes üzem jellegét. A gépjárműállomány növekedésével párhuzamosan — egyes években még annál nagyobb GYÖRGYE FISER*: ütemben is — növekedett a közlekedési balesetek szama. Az évtizedes visszatekintés szomorú fejezete: a személyi sér üléses balesetek száma 2,5, a közúti forgalom halálos áldozatainak száma közel háromszorosára növekedett. A közúti forgalomnak és a balesetek számának növekedése, a balesetek állozatainak igen magas száma a közlekedés átfogó fejlesztésén belül kiemelten fontos állami és társadalmi feladattá teszi a közúti közlekedés biztonságának javítását. A közlekedő ember felelőssége A tanácsülés elé terjesztett beszámoló és a hozzászólások is kiemelték; a közúti közlekedés biztonságának alakulása az ember, a gépjármű és a pálya körül csoportosítható, a közlekedésbiztonság első — és legfontosabb — tényezője a közlekedő ember. A baleseti statisztikák tanulsága szerint 96— 98 százalékban az ember hibáztatható a tragédiákért. A legnagyobb arányú fejlődést a gépjárműállománynál értük el. Az európai őrségek adatait is figyelembe véve a járműállomány évenkénti növekedési üteme hazánkban a legmagasabb. A közúti közlekedés úthálózatában 1967—68 óta kezdődött erőteljesebb fejlőlés; megkezdődött az autópálya és autóút hálózatának kiépítése, a közeljövőben befejeződik az országos főutak korszerűsítésének programja és mindez természetesen kedvező változásokat hozott megyénk úthálózatának minőségében is. A járműforgalom növekedésével, az úthálózat fejlődésével nem tartott lépést a közlekedő ember felelősségérzete, közlekedési morálja. A baleseteknek mintegy háromnegyed részét a gép- járművezetők, egynegyedét a gyalogosok okozzák. Az előbbiek az országutakon elsősorban a gyorshajtás és szabálytalan előzés, városban az elsőbbségi jog meg nem adása miatt okoznak bajt. A nagy számú gyalogos baleseteknél feltűnő a 14 év alattiak és 60 éven felüliek aráMÁRIÁK Egerben: 19 órától szombat reggel 7 iráttr. a íVtjcsy-Zsi- linszky utcai rendelőben (Telefon: íl-10! Rendelés gyermekek részére is. Gyöngyösön: 19 órától szombat > reggel 7 óráig, a Jókai utca 41. <“ riim alatti rendelőben, {fele- í m-m. * A pikadorok ügyesen végezték a dolgukat. A banderillerók, akik a bikát dárdával felpiszkálják, sikeresen folytatták. Most rám került a sor. Némileg mesterkélt mozdulattal előrántottam tőrömet és szembefordultam a bikával. Az állat bal oldali alapállást vett fel. Gyűlölöm azokat a bikákat, amelyek ismerik az elméletet. „Barátom — gondoltam —, ha te tudod, hogy én mit térveltem ki, akkor egyikünk máris elmondhatja az utolsó imáját.” Némán szemléltük egymást, miközben ö nyilvánvaló fölényben volt: én rövidlátó vagyok, ö nem. Miután rendes ember vagyok, szép szerével meg sze- £ rettem volna neki magyarázni, mit jelent számomra ez az összecsapás. — Testvér — szóltam csendesen —, próbálj megérteni. Nem azért teszem ezt, minthogyha a véredre áhítoznék. Akár hiszed, akár nem, én még marhasültet sem veszek a számba. Csupán arról van szó. hogy megfogadtam Máriának, minden Mária közül a legszebbnek, hogy ma itt, ebben az arénában a tiszteletére ragyogó győzelmet aratok egy bika felett. Sajnálatos véletlen, hogy éppen te vagy az a bika. Személy szerint semmi bajom veled, soha meg nem bántottál, en se rontottam volna, el az életben a kapcsolatainkat. De látod, nya. A baleseti okoknál érdekes erelményt ad az ittasság! vizsgálat. Az ittas vezetés elsődleges baleseti okként viszonylag ritkán jelentkezik, de az ittas állapotban bekövetkező balesetek száma változatlanul igen magas. az összeshez képest 16 százalék! Nevelni és szigorítani az ellenőrzést A tanácsülésen szóba került' a közlekedési ismeretek óvodai és iskolai oktatása, a felnövekvő új nemzedék magasabb szintű közlekedési felelősségérzetének kialakítása, a gépjárműképzés, a felnőttek közlekedési nevelése. Hangsúlyozták ugyanakkor, hogy o közlekedési fegyelem megszilárdítására a folyamatos és rendszeres oktatáson, képzésen, a propaganda fokozásán kívül igen fontos lépés az ellenőrzés szigorítása, rendszeresebbé tétele és a szabálytalanlcodók következetes büntetése és felvilágosítása. Ennek érdekében intézkedett a Minisztertanács a közlekedésrendészeti szervek megerősítésére, a rendszeres és széles köiű ellenőrzések bevezetésére, valamint az elkövető személyére való tekintet nélküli következetes és szigorú bírságolás és bírói gyakorlat kialakítására. A tanácsülési határozat azt is kimondja, hogy szükséges a forgalom irányításához jobban értő rendőrök, kiképzése és mielőbbi munkába állítása a városi forgalmi problémák megoldására. A közúti közlekedésbiztonság kérdésével minden szervnek és vállalatnak a munkavédelem keretében is rendszeresen foglalkoznia kell. ★ Amikor legmagasabb szintű tanácsi testületünk ezt a napirendet tárgyalta, értünk, a közlekedő emberekért tett jó szolgálatot, mint ahogyan kimondatlanul is, de érződött: a tragédiákat elkerülendő mindenkinek tennie kell, mások és saját érdekükben. Pilisy Elemér a földön, hanem az egész világmindenségben. És ezért nincs azon semmi csodálkoznivaló, hogy én, az ügye- fogyott harmadosztályú torreádor odaígértem neki o füledet, a győzelem szimbólumát. Ö itt van a nézőtéren, csodálatos tekintete minden mozdulatomat követi. Ezért nagyon kérlek, a 'Jugoszláviai humorista, ilyen a sors . Vagyis: vagy te, vagy én. A hatalmas fekete anda- lúziaí bika érdeklődéssel nézett rám. Ügy tűnt, megértette a helyzetet. A közönség bömböli: „Olé!”, vért követelt. En ennek ellenére mégis végig akartam neki magyarázni viselkedésem okát. — Tudod, barátom, az én Donna Máriám, szeme a leg- gyönyörűségese b b, nemcsak tiszteletére szíveskedj elegánsan meghalni már a legelső szúrásomtól. Tedd meg ezt nagylelkűen, s én hálás leszek neked, amíg élek. A bika nyilván megértett, mert bólintott egyet, aztán pedig leszegte a fejét. A közönséa újból felhorkant. játszani kezdett a zenekar, loboglak az apró fehér kendők. — Köszönöm, bnrátom —1 mondtam, és kisré lábujjV izénítés A Duna magyarországi felső szakaszán 10 millió tonna árul szállítanak évente. A kedvező hajózási út biztosítása nehéz feladat ele állítja az Eszak-magyárországi Vízügyi Igazgatóságot. Jelenleg is a hajózó ut kialakításán dolgoznak. A 32 kilométer hosszú folyószakasz partjainak kövezése es egyéb munkálatai a tervek szerint 1978-ba.n fejeződik be. (Mtl-foto — K3) Októberben »’8 novemberben M ezőgazei as á«i s /,a Mii m f-It <* i vetítenek me«u‘iik iiioziiaiuan Lapunk egy korábbi számában szóvá tettük, hogy megyénk településein nem használják fel elég hatékonyan ismeretterjesztésre a mezőgazdasági szakfilmeket. •Nos, a napokban arról értesültünk, hogy a megyei tanács mezőgazdasági és élelmezésügyi osztálya megállapodást kötött a Heves megyei Moziüzemi Vállalattal, miszerint októberben és novemberben megyénk mozijaiban a főműsor előtt, naponta más-más mezőgazda- sági ismeretterjesztő szakfilmet vetítenek. Főként olyan" jellegű filmekéi mutatnak be. amelyek összefüggnek megyénk mezőgazdaságával Így többek köpött a kertészetet, a paíántanevelőst. a szőlőtermesztést, az állattenyésztést és a mező- gazdasági gépesítést szemléltető szakfilmeket mutatnak be. Ezzel is szeretnék elérni, hogy a mozilátogatók minél szélesebb tábora ismerkedjék meg a mezőgazdasági termelés , időszerű kérdéseivel. „Jubileumi jutalom” jeligére: A vállalat nem járt el szabálytalanul, amikor a jubileumi hegyre emelkedve meglobogtattam a vérvörös kendöt. majd a marja irányába szegezett tőrömmel rárohantam a fekete bikára. A döfés rettenetes volt. Fogalmam sincs, milyen fogást, milyen cselt alkalmazott a bika, de az tény, hogy egy szempillantásnyi idő múltán már a homokban feküdtem felhasított oldal dal. a bika pedig elegánsan hajlongott a közönség felé és csókokat dobált jobbra-bal- ra. Milyen gáládul becsapott! Mestere volt a szakmájának. Közönséges gyilkosság volt. amit velem művelt. Oldalát büszkén ringatva odalépett hozzám, és óvatosan nyalogatva tört bordáimat, csendesen megszólalt: — Bocsáss meg, barátom. Én megértettelek, de neked is meg kell értened engem: óit, az aréna mögött az istállóban vár engem Mária, a leggyönyörűségesebb Mária a- csordánkban. Olyan fekete a. szeme, mint az andalúziai éjszakák Nagyon szimpatikus vagy nekem, ezer örömmel feláldoztam volna azéletemet a kettőnk barátságáért, de nem tehettem mert már megígértem az én Máriámnak a győzelmet. .. Olyan győzelmet, melynek hire legendaként fog nemzedékről nemzedékre szállni. Te, aki tudod, milyenek Mária szemei, nyilván megértesz engem. Az aréna tombolt. Ereztem, hogy a fekete an dalúziai bika gyengéden, nagyim elővigyázatosan kezdi leszakítani a fülemet .. El kell vinnie Máriának ü győzelmi trófeát. Fordította: Zahemszky László jutalmat nyugdíjazásakor nem űzették ki, tekintettel arra. hogy a 23 éves jubileumi jutalom kifizetésétől számított 10 év elteltével kaphatja csak meg az újabb jubileumi jutalmat. Megjegyezni kívánjuk azonban, "hogy ha a nyugdíj mellett újabb munkaviszonyt létesít. — természetesen a nyugdíjjogszabályban foglaltak szerint, nem teljes munkaidőre — az esedékessé válás idejében kérheti a jubileumi jutalom kifizetését új munkahelyén, azonban ott csak a csökkentett munkaidő alapján megállapított bér erejéig kötelesek a jutalmat folyósítani. B. Mihalyne, Gyöngyös: Olyan telekvitabun, ahol már bíróság) eljárás is folyamatban van, nem tudunk segítségét nyújtani. Most már csak azt javasolhatjuk, várják ki a bírósági eljárás végét. Az ítélet után amennyiben valóbb érdemes fellebbezni, keresse fel ismét szerkesztőségünket. M. János, Eger: A nyugtából ítélve a biztosi,ó nem követett el hibát ■ rtn a nyugdíjazás tdőpontjái - nem válik automatikusan alacsonyabbá a befizetendő összeg. Mindenesetre panaszát át • ildtük kivizsgálásra az Állami Biztosítóhoz. Kérjük szives türelmét. „Kismama” jeligére; A vállalat nem járt el ön nel szemben szabálytalanul, mer a rendelkezések éneimében an nak a nőnek, aki a terhessé ideje alatt a szülés napjái táppénzes azaz keresőképtele; volt. a szülést megelőző nég; hetet is szülési szabadságnál kell tekinteni. Ennek megfele lően erre a négy hétre már szülési segély összege (100 szá zalékos fizetés) jár. A szülés követő 16 hét a szülési szabad ság második része. Ennek le teltével lesz jogosult —, ha feltételekkel rendelkezik — gyér mekgondozási segély igénybevé telére. Az önéhez hasonló eset ben tehát nem lehet a szülés követő 20 hetet szülési szabad Ságnak tekinteni. 1973, október 5., péntek
