Népújság, 1972. október (23. évfolyam, 232-257. szám)
1972-10-31 / 257. szám
Eger közlekedésének fejlődése Most, 1972. november 3-án lesz pontosan száz éve, hogy megnyílt az Eger—Füzesabony közötti vasútvonal. Ez a különleges centenárium késztet bennünket arra, Hogy a településünk életének egv lényeges ügyével: a város közlekedésének történetével foglalkozzunk! ★ A több mint egy évig tartó tatárjárás nagy pusztítás okozott Magyarországon. Két és fél évszázad munkája ment vesszencjőbe, a feldúlt' ország kétségbeejtő látványt nyújtott, A nyugodt ütemű fejlődés csalt a XIV. század harmincas éveiben kezdődhetett el ismét, amidőn megerősödött az ország pénzügyi helyzete, rendeződött a környező országokkal a kereskedelmi együttműködés. Bennünket, egrieket különösen érdekel, hogy Eszak- Magyarország és a velünk akkor szomszédos Lengyel- ország között ezekben az időkben nagymértékben szorossá vált a gazdasági kapcsolat.’ Ebben az időszakban nőtt meg a buda—kassai nagy kereskedelmi ország- utáfcnak, a „lengyelországi útnak” a szerepe, — de nemcsak ez a vonal volt az egyetlen az észak felé Irányuló exportban, hanem az ugyancsak fejlett kereskedelmi köponttá vált Egerből Bél- háromkút—Sajónémetin át fűtő magna via is, amely tovább felvette még Rudabá- nya, Kelecsény és környékének termelését. Eger város- szerkezetében ekkor alakultak ki az azóta is nagy jelentőségű belső forgalmi utak: a „Strata publica”, a várhoz vezető mai Kossuth Lajos utca, valamint a „Via magna intermedia”, a mostani Széchenyi utca helyén, amelyet egyes irataink ekkoriban „Hozzwwcza” (Hosz- szú utca) néven is említenek. Sajnos Eger középkori tündöklése nem tartott sokáig: városunk 1590-ban a törökök hatalmába került. A 91 évig tartó ozmán uralom idején a település távlati forgalma természetesen jóformán teljesen leállott, ami érthető, hiszen a megszállott terület szélén maradt Egernek szinte minden eddigi szomszédjával megszűnt a kapcsolata. ★ Az Eger 1687. évi felszabadulást követő zavaros viszonyok miatt eleinte lehetetlen tiszta képet nyújtani az itteni utazások, közlekedés dolgairól. A Rákóczi- szabadságharc után, 1711. március 3-án jelent meg végre az első királyi rendelkezés, hogy a postát Budán, Egeren és Debrecenen át kell Erdélybe szállítani. Lassanként rendbe jöttele a’z - Egert a környezettel összekötő utak is, így pl. egy, a XVIII. század kezdetén készült térképen már fel vannak tüntetve a Sántz-hegy és Almagyar-hegy közötti „Tokai út”, a Maklyán-hegy délkeleti oldalán a „Budai út”, a Hajdú-hegyen át az „Agria” (domb) és Egerhegynél a „Verpeléti út”, a Nyúzó-hegy és a Csorda-kút között a „Siroki út”, a Rácz- hegy és Czegléd által határolt völgyben a „Szarvaskői út”, valamint a „Tárkányi út”, végül a Várhegy mellett a még a törökök által kialakított öszvércsapás, a „Török út”. A város lakosainak életében —, de a város kereskedelme, forgalma szempontjából is legnagyobb Jelentőségű volt a következőkben, hogy 1794-ben megindult Egerből az első hivatalos ,,gyorskocsi”-járat. A gyorskocsik, a „delizsánszok” azután több mint száz éven át az előkelő „Oroszlán” vendéglő udvarára (ma Kossuth Lajos utca 15. sz.), részben pedig a közeli „Gólya” szállóhoz (most Kossuth Lajos utca 19. sz.) futottak be, mindinkább növekvő meny- nyiségben. A XVXII. században még csak hetenként egyszer (!) közlekedtek a gyorskocsik Pest—Eger—Miskolc—Kassa—Eperjes között mindkét irányban, — de az 1800-as években a gyorskocsijáratok Iránti érdeklődés megnőtt, és 1840 körül már hetenként ötször indultak a delizsánszok, és csatlakozó járatok létesültek Krakkóig és Lembergig, valamint Tokajon át Debrecenig. ★ A XIX. század közepén azonban a technikai fejlődés változást hozott a közlekedési eszközök szemléletében is, Az 1832—1836. évi országgyűlés már foglalkozott a magyar vasútvonalak kiépítésével. A vasútépítés komoly kivitelezése az 1848— 1849 évi szabadságharc, majd a szomorú Bach-korszak nehézségei miatt sajnos erősen elhúzódott, és pl. a Budapest—Szolnak—Debrecen— Miskolc közötti vasútvonal csak az 1850-es évek végére készült el, majd a nagy kerülőt megszüntető hatvan— miskolci vonal is csak 1870- ben lett üzembe helyezve. Ehhez csatlakozott azután az eger—füzesabonyi nveliék- szárny az 1872. évben! Es itt felvetődik egy kérdés: miért nem megy Egeren át a vasúti főútvonal? Hegyvidéki régióknál a hegységeket megkerülő átvezetések kétségtelenül leggazda- ságosabbák. A természetes táj domborzati viszonyaiból következik a vasutak vonal- vezetése is, ezért kerülte el Azonnali belépéssel felveszünk vizsgázott fűtőt, lakatos és kőműves segédmunkásokat. Jelentkezés: Könnyűbeton és Szigetelő- anyagipari Vállalat Szigetelöanyaggyára, Budapest, X„ Noszlopi u. 2. HEVES MEGYEI SZOLGÁLTATÓ VÁLLALAT autóvillamossági részlege önindítók és dinamók, valamint IFA- és minden egyéb nemű generátorok javítását, illetve szakszerű felújítását vállalja kftzületek és mngftnosok részére CLr.. uocn, c3Ulogii Lelj ulca 13. (Dohánygyárral szemben.) Telefon: 57-47. tehát — és nem roeszakaratból vagy hanyagságból — az akkori „Budapest—Lawoczne —Lemberg’M fővonal a Bükk hegyeit és völgyeit, megtakarítva így rengeteg építési és ugyancsak sokszoros üzemeltetési költséget. Eger vasúti helyzetén némileg javított azután a Put- nokig vezető további szárnyvonal, amelynek az ünnepélyes megnyitása 1908. november 12-én történt. Eredetileg a tervek sokkal nagyvonalúbbak voltak, mert ezek szerint ez az út később Pelsőc—Dobsinán át egy, a Tátrához vezető fővonallá fejlődött volna... ★ Igen, ez volt tehát Eger közlekedésének — ha nem is teljes —, de bizonyára érdekes históriája, amelyet időszerű volt most, a vasútvonal centenáriuma idején elmesélni! Heveny Sándor Pályázati felhívás! Pályázatot hirdetünk 1 és 2 személyes egri, szabad- kasszás vegyesboltjainkban, szakképzett vezetői és eladói munkakörök betöltésé re. A kétszemélyes egységeinknél házastársak előnyben. Jelentkezni lehet az egri ÁFÉSZ kereskedelmi főosztályán, Eger, Dobó tér 8. szám alatt. A kiolvasott újság is érték! Gyűjtse össze, mert a tiszta, gyfiretien, kötegelt újságpapírt kilónként 1 FORINTÉRT, a színes újságokat, a folyóiratokat, a nyomtatott füzeteket, a puha fedelű könyveket, füzeteket és az Irományokat MlónVént 50 FILLÉRÉRT, a papírgyártásnál felhasználható, vegyes papírhulladékot kilónként 40 FILLÉRÉRT On is nyerhet érdemes vásárolni a parádi ÁFÉSZ ruházati, bútor-, cipő-, iparcikküzleteiben és ABC-áruhá- zában 93 értékes nyeremény kerül kisorsolásra Vásárlóink között, akik október 25. és decembér 25. között az iparcikk-, ruházati, cipő-, és ABC-áruházában 1000, illetve 500 forintos vásárlás, bútorboltnál 10 000 forintos vásárlás után az alábbi tárgynyeremények kerülnek kisorsolásra: 1 db Varia lakószoba 1 db Genna kárpitgarnííúra 1 db Kari gyermekszoba 1 db televízió 1 db Komár mkp. 1 db rádió 1 db férfikerékpár 1 db centrifuga és 85 db különböző értékű vásárlási utalvány. Keresse fel, vásárlásaival a parádi ÁFÉSZ szaküzleteit! ] Nyeremények sorsolása 1972. december 31-én a parádi Kakukk Vendéglőben. A nyeremény listát 1973. január 2. és 6. között a Népújságban közöljük. 15 000 Ft 7 980 Ft 4 369 Ft 6 220 Ft 4 600 Ft 1 600 Ft 1 030 Ft 1 530 Ft ALLAS A Lőrinci Fonó felvételt hirdet 15 even felüli lányok részére. a betanulási idő » nőnap, kereset: 1700—2100 a betanulás után. Vidéki lányok reszere szállást biztosítunk. Cím: PIV. Lőrinci Gyár, Budapest. XVIll.. Gyömrői út 85—91 16 ÉVET betöltött lányokat szövőnek és csévelőnek felvesz a PTM angyalföldi szövőgyára. A betanulási idő szövőnek 8 hét. csévelőnek 3 hét Ezen idő alatt kb. havi 1050,— Ft bruttó fizetést és napi egy forintért ebédet biztosítunk Lakást minimális térítés mellett adunk. Jelentkezés ÍRÁSBAN a gyár munkaerő-gazdálkodásán: Budapest, XIII, Szekszárdi u. 19—25, SZŐLŐTERMESZTÉSI szaktechnikus állást vállalna 3 éves nagyüzemi és Ú eves1 kereskedelmi gyakorlattal. „Nov. Í5." jel- igére a Gyöngyösi Hirdetőbe. ERDEI Vasútüzem Diesel-motoros mozdonyvezetőket keres: Jelentkezés?: Erdei Vasútüzem, Fcl- sötárkány, ’ _______- . • ■ ■ r\ k. E LHELYEZKEDNÉK személy- gépkocsival Gyöngyös és környékén. „R. 10” jeligére a Gyön- gyösl Hirdetőbe. ■ • •• ■ ÖTHONAPOS gyermek mellé pótmamát keresünk. Eger, Csc- bokszári lakótelep Cifrakapu u. 13., 11/9. ipacs AZONNALI átképzésre keres szövőátképzős. betanított munkásnak jelentkező nőket a Hazai Pamutszövőgyár soroksári gyára. Budapest, XX., Soroksár, Marx Károly u. 294._____________________ A VOLÁN 4. sz. Vállalat nyugdíjas férfiakat keres felvételre december 1-től a MAVAÜT-pá- lyaudvar és környékének téli időszakban való rendbentartásá- ra, valamint azonnali belépéssel 4 órás takarítónőt. Jelentkezni lehet a vállalat gondnokánál, Eger, Lenit) út 194. sz. alatt. INGATLAN GARÁZS kiadó a Hadnagy utcai lakótelephez közel. Érdeklődni Eger, Csákány u. M/9., tsz. __2., 18 óra után. K ERTES családi ház eiadó. Detnjén, Széchenyi u. (32. Busz- megallónál. GYÖNGYÖSÖN, nyumáji dűlőben 1800 n.-öl szőlő eladó. Gráf- __né, Gyöngyös, Recski u. 22. S ZOBA-KONYHAS ház 21)0 n.-öl kerttel eludó. Gyöngyös, Kiss Antal u. 38. Érdeklődni: du. 2- __tői, vasárnap egész nap. S ZÖVETKEZETI lakás eladó! Vidékiek is érdeklődhetnek. Cím: Bolya. Gyöngyös, Ifjiisagi út. 9. IV. 13._____ __ __ ______ 2 szoba, konyhás, kertes családi ház eladó. Füzesabony, Makiári út 2. sz. alatt. Érdeklőd- •'nf ugyanott. [ HArioMSZÖBA^sszkolnförl ., tos. modern lakás. garázzsal Eger belvárosában, Szabadság téren eladó. Telefon: 29-83., du. 5—7 közölt. hAromszobas családi ház beköltözhetően eladó. Hatvan, Vak Bottyán u. 1 o. CSALÁDI ház 306 négyszögöl telekkel eladó. Érdeklődni Eger, Attila út 13.. 17 után. JÁRMŰ 601-ES Trabant személygépko* csit vennék. Ajánlatokat „Garanciális” jeligére, az egri hirdetőbe. VEGYES__ S IMAC fémtűágyas kötőgép eladó. Érdeklődni: Vass Vtlrnos- né. Mezőtárkány. Budai N. A. *. sz. A Heves megyei Nyomda Vállalat vezetősége, pártszervezete, szakszervezeti bizottsága mely megrendüléssel tudatja, hogy Huntik Imre gyöngyösi telepvezető 1972. október 26-án, 59 éves korában, rövid szenvedés után elhunyt. Temetése október 31-én, délután 3 órakor, Gyöngyösön, a felsővárosi ravatalozóból . lesz,., a Felsővárosi-temetőben. A vállalat saját halottjának tekinti. Mély fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett feleségem és édesanyánk Tóth Ferencné sz.: Takács Mária hosszú szenvedés után elhunyt. Temetése 1972. november 1-én du. 15 órakor lesz az egri Hatvani-temetőben. Gyászoló család. Köszönetét mondunk mindazoknak, akik szeretett férjem, édesapám, bátyám DÓRA ISTVÁN elhunyta alkalmából fájdalmunkban részvétükkel osztoztak. A gyászoló család. Fonodái munkára felveszünk fonó szakmunkásnőket és 1© évet betöltött nőket beMónoli Betanulási idő I hónap. Bérezés betanulási időre 1200 Ft. Betanulási Idő után: 1000—2500 Ft kereseti lehetőség. Kéthetenként szabad szombat. Vidéki dolgozók részére szállást és ágyneműt biztosítunk. I Bővebb felvilágosítást levélben adunk. Cím: PAttlDTTEXTILMDVEK FONÓGYÁRA, Budapest, XL, Bocskai o. 90. Munkaügyi osztály. Mély fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett férjem CSÉTE FERENC elhunyt. Temetése 1972. október 31-én, 13 órakor lesz a Hatvani-temetőben. A gyászoló család.
