Népújság, 1972. május (23. évfolyam, 102-126. szám)
1972-05-13 / 111. szám
'iV^äAAAAAAAAAA/VW^AAAA^AAAAA/VA/SAAAAA«\AA^AAAAAAAA/VVVV\AAA/VWV Péntek esti külpolitikai kommentárunk Farafáiás Bonnban A FONTOS TÁRGYALÁSOK főszereplőinek a nevét hamar megtanulja a világ, öt kontinensen ismerték meg dr. Michael Kohl, az NDK miniszterelnökségi államtitkára és Egon Bahr, a bonni kancellári hivatal államtitkára nevét, sőt — hála a korszerű távközlési eszközöknek — arcát, külsejét is. Ez a két név most rendkívül jelentős okmány alá került: Bonnban Kohl és Bahr ellátta kézjegyével — ahogy a diplomácia nyelvén mondják — parafálta a két német állam első lényeges szerződését. Ez a megállapodás a két Németország közötti közlekedésről, forgalomról szól. Aligha kell részletesen elemezni annak fontosságát, mit jelent ha Európa szívében, kontinensünk egyik legneuralgikusabb pontján normali- zálják a kölcsönös forgalmat. Emlékézetes, hogy ez a forgalom a második világháború öröksége és mindenekelőtt a hidegháborús erők manőverei miatt gyakran akadozott a múltban, ezzel visszatérő feszültségek forrása lett. Méghozzá éppen ott, ahol a két tábor katonai ereje a legközelebb van egymáshoz, ott, ahol a konfliktusok különösen nagy veszélyt jelentettek. A SZERZŐDÉS emberi viszonylatban is övendetes. Rokonok, sőt, éppen az új okmány jegyében, már ismehősök az eddiginél könnyebben találkozhatnak. Ha a mostani megállapodás érvénybe lép. rendszeressé és megszokottá válik az a tömeges találkozás, amelyre legutóbb az NDK nagylelkű gesztusa nyomán nyílt lehetőség. Az okmány jelentősége azonban messze túlnő mindazon, ami tartalmából következik. Parafálásával újabb nagy csapást szenvedtek mindazok a máig is aktív erők, amelyek a saját vágyaikat összetévesztik a realitásokkal és a világ hetedik ipari államát, az NDK-t a legszívesebben továbbra is nem létezőnek tekintenék. Ez a szerződés ugyanis olyan megállapodás,amely ugyanolyan nemzetközi jogi érvénnyel bír, mint akár az NDK, akár az NSZK harmadik állammal kötött megállapodása. A parafálás azonban csak az első lépés. Ahhoz, hogy az egyezmény életbe is lépjen, mint erre Erich Honecker Szófiában és Kohl államtitkár most Bonnban rámutatott, elengedhetetlen a szovjet—nyugatnémet és a lengyel— nyugatnémet megállapodások ratifikálása. Üjra kiderült, milyen sok múlik ezen a ratifikáláson: ha megtörténik, ezt a mostani megállapodást a két német állam között újabb, még általánosabb szerződések követhetik. FOLYAMATRÓL VAN SZÓ, amelynek lépései felté- | telezik egymást. 25>éve: Újra fegyverropogás Belfastban Az éjszaka ismét fegyverropogástól volt hangos Belfast egyik negyede. Az északír főváros katolikusok lakta Ballymurphy kerületében az IRA lövészei tűzharcot vívtak az angol katonákkal és négyet meg is sebesítettek közülük Londonderry egyik kórházában éjszaka bekerült az IRA büntetőosztagainak újabb áldozata, egy 21 éves férfi, akit nyilván az angol hatóságokkal való együttműködés vádjával, elfogtak, szurokba és tollba forgattak, végül pedig a lábszárába lőttek. WASHINGTON: Edward Kennedy szenátor, az angol kormány észak-írországi politikájának szókimondó bírálója, a kongresz- szusban éles szavakkal bélyegezte meg Lord Widgery bíró jelentését a véres vasárnapról, Az NDK és az NSZK első államszerződése A pénteken délben Bonnban parafáit közlekedési szerződésről az NDK külügyminisztériumának szóvivője kijelentette, ennek jelentőségét az adja meg, hogy ez az NDK és az NSZK első államszerződése, amely a Bundestagban és az NDK népi kamarájában történt ratifikálás utál ugyanolyan kötelező érvényű lesz, mint bármely más államszerződés, amelyet akár az NDK, akár az NSZK harmadik államokkal kötött. A parlamenti ratifikálás eredményét a két fél jegyzék formájában hozza egymás tudomására Az MTI tudósítójának kérdésére a szóvivő kijelentette: a bonni parafálás után — a nemzetközi szokásoknak megfelelően — az aláírás az NDK fővárosában történik majd, amennyiben a Bundestag ratifikálja a Szovjetunióval és a Lengyelországgal kötött szerződést. A parlamenti vitákra valószínűleg kora ősszel ke-ül majd sor, s a közlekedés' szerződés a már említett jegyzékváltás után válik majd joghatályossá, A szóvivő hangsúlyozta, hogy a közlekedési állam- szerződés beletartozik a legutóbbi két évben megkötött szerződések sorába, amelyek az európai enyhülést vannak hivatva előmozdítani. A szóvivő a továbbiakban Palermói légi katasztrófa A 115 halálos áldozatot követelő palermói légi katasztrófa, amelyben mint ismeretes az Alitalia Kde—8^éptöv írónkon érkezeti ISéphívóság ítélkezett az orgoványi gyilkosok felett Történelmünk leggyászo- tabb lapjai örökítik meg mindazt, ami az 1919-es Tanácsköztársaság felszámolása után kezdődött Magyarországon. A magyar burzsoázia és a nagybirtokosság, a régi arisztokrácia fegyveres ereje, a Horthy-féle darutollas hadsereg, s benne a tiszti rohamszázadok, addig elképzelhetetlen állatiassággal törtek mindenkire, akinek csak némi köze volt a Magyar Tanácsköztársasághoz. Különösen báró Prónay és a kecskeméti Héjjas Iván alakulatai vittek véghez leírhatatlan rémségeket. Tények és minden tekintetben hiteles dokumentumok bizonyították, hogy Prónay és Héjjas hóhérlegényei — tisztek és pribékjeik —, ezrével ölték a nekik nem tetsző embereket. Akasztották a volt direktóriumi tagokat, vízbe fojtották a vörösparancsnokokat, lemészárolták a bizalmiakat, megkorbácsolták az uradalmi béreseket és cselédeket. Megteltek a kínzókamrák forradalmi értelmiségiekkel és zsi- dókkal. Sok áldozatukat élve temették el. Mindebben az volt a legborzalmasabb, hogy az egész ország és az egész világ ismerte a szörnyűségeket. A külföld felháborodására az antant vizsgálóbizottságot küldött Magyarországra, de ez a bizottság, természetesen, semmit nem észlelt a „rágalmakból”. A gyilkosok nemzeti hősként járkáltak szabadon az országban, Nyugat-Ma- gyarországon pedig folytatták rémtetteiket. A fehérterror a húszas évek első felében a bomba- merényletek egész sorát követte el. A csongrádi gyilkos merénylet után — három halott, negyven sebesült —, Drózdy Győző képviselő részletesen feltárta azokat az iszonyatos tetteket, amelyeket Héjjas úgynevezett alföldi brigádja a románok kivonulása után elkövetett Kecskeméten és környékén, de különösen Orgovány községben. Bethlen kormánya tehát mindent tudott, s mégis futni hagyta Héjjasékat. Csak a felszabadulás után, 1947. május 13-án, ma 25 éve érte utol a törvény keze és a magyar nép jogos haragja Héjjas banditáit. A per célja — 27 évvel a vérengzés után —, nemcsak az igazságszolgáltatás volt, hanem végső és hivatalos, bírói megállapítása mindannak, ami történt. A még élő tanúk — a megmaradt hiteles dokumentumokkal együtt —, félelmetes gaztettekre derítettek fényt. Jellemző a népbiróság elfogulatlanságára, törvény- tiszteletére, hogy nem bosz- szúállás volt a célja. Távollétükben csak az értelmi szerzőket — Héj jóst és Fran- cia-Kiss Mihályt —, sújtotta halállal. Héjjas aztán „elrothadt a történelem szemétdombján”, Francia-Kiss pedig — akitől egyik kihallgatása során így búcsúzott el Horthy bírája: „Isten vele, Mihály” —, egy emberöltő múltán mégiscsak a népköz- társaság ítélőszéke elé került. De a per mindenképpen nagy történelmi tanulságokkal szolgál: Nincs olyan nép- ellenes gaztett, amit büntetlenül el lehetne követni. A nép ügyének árulói és hóhérai mindig megkapják a törvénytől és a történelemtől azt, amire rászolgáltak. De a legnagyobb tanulság: a fasizmus minden fajtája és formája ellen küzdeni kell, csírájában kell elfojtani, mert ember faló szörnyeteggé válik, ha idejekorán nem tapossák el... (F. M.) (Népújság-belefoto — MTI — KS) Budapesti Bútoripari Vállalat 7. számú gyáregysége, Eger, közgazdasági technikumi végzettséggel rendelkező munkaerőt keres betöltésére. Jelentkezés a gyár főkönyvelőségén, Eger, Grónay S. u. 3. szám alat. as gépe leszállás előtt a hegyoldalnak ütközött, általános vélemény szerint azért következhetett be, mert a palermói Punta Raisi repülőtér — telekspekulációs okokból — rendkívül rossz fekvéssel épült és biztonsági felszerelései is hiányosak. Az olasz pilóták szövetsége most közölte, hogy a palermói repülőtér mellett legalább 15 másik belföldi repülőtér (köztük Firenze és Catania) sem felel meg a mai biztonsági követelményeknek. „Csoda, hogy a palermói katasztrófa nem következett be sokkal előbb” — hangoztatták a pilóták és közölték, hogy ezentúl nem hajlandók leszállást végrehajtani a kritikus repülőtereken, csak optimális időjárási viszonyok mellett. Willy Brandt nyugatnémet kancellár Heinz Vetternek, a nyugatnémet szakszervezeti szövetség elnökének (baloldalt) jelenlétében fogadta Gáspár Sándort, a Szaktanács főtitkárát. AP A Megyei Művelődési Központ felvételt hirdet az UNESCO KLUBBA. FALLAS Mindenkit várunk, aki szereti az irodalmat, a fiatal baráti társaságot, a költőkkel, tudósokkal, politikusokkal való találkozásokat, beszélgetéseket. Jelentkezni lehet a Megyei Művelődési Központban minden szerdán este 19 órától 22 óráig személyesen, vagy a 19-61-es telefonon, 8—17 óra között. kijelentette, az NDK értelemszerűen hajlandó Nyugat- Berlinre is alkalmazni a közlekedési szerződést. Ennek azonban az az előfeltétele, hogy Nyugat-Berlin is teljesítse a szerződés előírásait. Mint új és említésre méltó momentumot emelte ki a szóvivő, hogy az NDK és az NSZK egyszerre kéri felvételét négy nemzetközi konvenció tagjai sorába. Ezek a következők: Pályázati felhívás! Az Eger cs Vidéke Körzeti ÁFÉSZ pályázatot hirdet vidéki munkahelyre szabadkasszás üzleteibe vezető munkalM betöltésére Feltétel: élelmiszer-kereskedői, húsboltvezctői szakképesítés, 5 éves szakmai gyakorlat, erkölcsi és működési bizonyítvány. Jelentkezés: Eger, Rotten- stein köz 3., személyzeti és munkaügyi osztály. Korszerű autószerviz a lakosság szolgálatában. Egerben a Faiskola u. 5. alatt megnyílt a FULL AUTOSERVICE Korszerű berendezések, diagnosztikai műszerek, kiváló szakemberek biztosítják a jó minőségű munkát. Egész évben soron kívül vállalunk: — szervizszolgáltatást, — futójavítást, — I-es szemlét, — karosszériajavítást, — festést, — műszaki vizsgára előkészítést, — nagyjavítást. Kérjük a személygépkocsitulajdonosokat, keressék fel autószervizünket. A Heves megyei Tanácsi Építőipari Vállalat rövid határidőre vállal melegburkoló és üvegező munkákat. EGER, KLAPKA UTCA 11. SZ. Termelési osztály. Telefon: 16-62. Szegedi szabadtéri játékok 1972. július 21-tői augusztus 20-ig Erkel: HUNYADI LÄSZLÖ, opera Július 2L, 23., augusztus 5. HEGYEN-VÖLGYÖN LAKODALOM A nemzetközi szakszervezeti néptáncfeszHvál gálaestje. Július 22, Verdi: OTELLO, opera A Tealro Comunale di Bologna vendégjátéka Július 28., 29., 30. Strauss: A CIGÁNYBÁRÓ, daljáték Augusztus 4., 6., 12., 16. Shakespeare: RÓMEÓ ES JÚLIA, dráma Augusztus 11., 13., 19. Slask Lengyel Állami Népi Ének- és Táncegyüttes vendégjátéka. Augusztus 18., 2«. Jegyek \ ,'iUlia1 >'■ Szegeden a Központi Jegyirodában, Kárász u. 15. alatt, Budapesten a Színházak Központi Jegyirodájában, Népköztársaság u. 18. alatt, valamint az IBUSZ, az Express és a Cooplourist irodaiban, Vidéken: valamennyi IBUSZ-, Express-, Cooptourist- és Volan-irodában, az idegenforgalmi hivatalokban és az üzemi közönségszervezőknél.
