Népújság, 1971. július (22. évfolyam, 153-179. szám)
1971-07-21 / 170. szám
Verseny és világpiac Bővülő nemzetközi kapcsolatok, az igényekhez mért fejlesztések az egri Finoms.zerelvénygyárban A TERMÉKEK PIACI ELHELYEZÉSE, A PIACOK SZÉLESÍTÉSÉ, megtartása, a felhasználók < igényeinek maximális kielégítése nagyon összetett* előrelátó, felelősségteljes munkát követel. Hiszen, hogy csak mást ne említsek: a forgalomba került árunak megbízhatóság, élettartam, esztétika, ár, garanciális idő, szervizellátás tekintetében lényegesen kedvezőbb tulajdonságokkal kell rendelkeznie a korábbi termékeknél. Vállalatunk e céloktól vezérelve tervezi, végzi munkáját. Élve a gazdaságirányítási rendszer adta lehetőségekkel* megteremtettük az önálló gazdálko dás és kereskedelmi munka feltételeit, megszereztük azokat az információkat, amelyek a szükséges intézkedések alapját képezték. PIACI INFORMÁCIÓ, ÖSSZEHASONLÍTÓ VIZSGÁLATAINK RÉVÉN megszüntettük több olyan termék gyártását (orvosi fecskendő, autóvillamossági kapcsoló, kávéfőző, kerékpárvilágítás, és -szelep), amelyék alapvető paraméterei nem érték el a kívánt szintet, és további gyártásuk nem lett volna gazdaságos. Ezek helyett piacképes terméké)? gyártását kezdtük eL UMlriiK»-: -N Háztartás! hűl" m szőr-gyártásunk: már régebbi időre nyúlik vissza. A miénkbe* hasonló WO kcal/óna teljesítményű kis kompresszorok gyártásával szinte valamennyi ország foglalkozik, ezért az exportálása keresletkorlátokba ütközik, sőt a belföldi forgalmazását is erősen veszélyezteti. az import, elsősorban az NDK-beli kompresz- Bsonk EZÉRT, FELMÉRVE A KIALAKULT HELYZETET, úgy határoztunk, hogy gyártóbázisunkat megtartva, a hűtőszekrényeikhez, pultokhoz, klimatizáló berendezésékhez alkalmas kompresszorokat fejlesztünk ki 3 —11 köbméteres méretekben, amelyeknek kevés helyen folyik a gyártása, így az exportálására is nagyobb lehetőség nyílik. Ahhoz, hogy a fejlesztés ős a felfutás idejére meglevő gyártó bázisunk is rendelkezésre álljon, a kis kompresszorainknál is különböző intézkedéseket tettünk. Csökkentettük a kompresszorok súlyát, növeltük élettartamát, meghosszabbítottuk a garanciális időt, kifejlesztettük a 130 —150 kcal/ó és 180—190 kcal/ó teljesítményű kompresszorokat. Csökkentettük az árát, amely a felhasználónál évente 23 millió forintos megtakarítást jelent. HOGY A PIACRA KERÜLŐ NAGYOBB teljesítményű kompresszoraink minőség és ár tekintetében is megfeleljenek a követelményeknek, saját fejlesztésünk mellett — amelyhez felhasználtuk a világ különbőz» országaiban gyártott és megszerezhető kompresszorok összehasonlító vizsgálatainak eredményeit — tárgyalást kezdtünk egy japán kompresszorgyártó vállalattal. A tárgyalások eredményesek voltak, és rövidesen a szerződés kötésére is sor kerül Ennek eredményeként a vásárolt licenc alapján mára jól bevált, kiváló minőségű kompresszor gyártása való sulhat meg jóval rövidebb idő alatt, mintha saját fejlesztés útján valósítottuk volna meg. A TERMELÉKENYSÉG EMELÉSE, a hatékonyság növelése állandó jellegű feladata volt és marad gyárunknak. Mindezek érdekében egyre szélesedik vállalatunknál is az automatizálás. Az automatizálás egy részterülete, az egyenes vonalú mozgás automatizálása pneu- «atifeus hengerekkel és vezérlőszelepeikkel már nálunk is ismert volt. A műszaki fejlesztők szívesen alkalmazták volna, de nem volt hazai gyártóbázis, a beszerzése pedig rendkívül nehéz volt. Hazai fejlesztési munka indult meg de a teljes rendszer kifejlesztésére 10—12 évre lett volna szükség. Vállalatunk felismerve ezt a helyzetet, kooperációs kapcsolatba lépett a svéd MECMAN-oéggel, elvállalva a rendszer egyes elemeinek gyártását. A svéd know-how alapján a teljes automatikarendszer tíz hónap után forgalomba került Magyarországon, az eredetileg több mint tíz évre tervezett fejlesztési idővel szemben. A termékek minősége világszínvonalat képvisel, ára versenyképes, szervizhálózata kiépített. Különböző szolgáltatás (bemutatóterem, szakmai tanácsadás, oktatás, kapcsolási láncok, tervek készítése, helyi művezetés, prospektusok, kiadványok) kapcsolódik a forgalmazásához. A belföldi igiények évről évre emelkednek, exportforgalmunk pedig azau- tomatikaelemekbol ez évben már több mint egymillió dollár, 1975-re a svédekkel kötött szerződés alapján pedig 2 millió dollár lesz. A HAGYOMÁNYOS FŰTŐANYAGOKRÓL a gáz- és olajtüzelésre való áttérés nálunk és a környező országokban is fellendítette az olajkályhagyártást. öt évvél ezelőtt kezdtük meg a kályha olajszabályozó berendezésének gyártását, belföldi igények kielégítésére. Az igények rövid idő alatt 350 —400 ezer darabra növekedtek. Információink alapján a körülöttünk levő országokban is egyre nagyobb a kereslet ezen termékek iránt, és a hazai gyártáshiányt különböző nyugati országokban gyártott olajszabályozókkal elégítették ki. Kihasználva a nagy sorozatgyártás adta lehetőségeket célgépesítettük, szalago- sítottük a szabályzók gyártását A megtett intézkedések eredménye, a minőség ugrásszerű növekedése mel lett mintegy 6—10 százalék árcsökkentésre is lehetőség nyílott, s egyre több termékünk jutott el külföldi piacokra. A nagy múlttal rendelkező nyugati cégek szabályzó berendezéseit kiszo rítva a piacokról 1968-ban 15 ezer, 1969-ben 98 ezer, 1970-ben 156 ezer, 1971-ben pedig már 250 ezer szabályozó berendezésünk jut el külföldi piacra. Időközben hároméves kooperációs szerződést kötöttünk Jugoszláviával, kereskedelmi tárgyalásokat folytatunk a Szovjetunióval, Ausztriával, Romániával, Iránnal, és Nyu- gat-Németországgal. Bevezetésre került az új típusú villogó automata, amelynek exportjáról máris megkezdődtek a tárgyalások. A MEGSZERZETT PIACOK MEGTARTÁSA, szélesítése. rendszeres műszaki, gazdasági intézkedéseket követel. Nagyon fontosnak tartjuk ezért a műszaki, gazdasági, kereskedelmi életben a körülöttünk lejátszódó események állandó figyelemmel kisérését. Szoros kapcsolatot tartunk vevőinkkel, kiállításokon, vásárokon (BNV, Poznan, Moszkva, Szófiai Lipcse) nemzetközi és belföldi szakmai tanácskozásokon, konferenciákon (hűtőgép-kongresszus, automatizálási konferencia, szakmai napok), veszünk részt. Műszaki együttműködést alakítunk ki (a Szovjetunióval, az NDK- val, Bulgáriával, Svédországgal, Japánnal), a közös fejlesztési munka elvégzésére és a szakmai tapasztalatok megszerzésére. MINDEZEN PRÓBÁLKOZÁSOK után, céljainkat, feladatainkat megvalósítva jutottunk el odáig, hogy már önálló külkereskedelmi joga van vállalatunknak, és gyárunk termékei iránt egyre nagyobb a kereslet a hazai és a külföldi piacokon egyaránt. KÖCZA IMRE oz egri Finomszerelvény gyár vezérigazgatója Md . :■i "3i - fő kérdésekben □ El üe^et-e futni Selypről Gyöngyöspatára ? □ A kékesi útfelújítás félmegoldás Hosszú évek óta visszajáró téma néhány út állapota. Szóltak miatta tanácsüléseken, választási gyűléseken és szinte minden 1 lel meg. Az autóbuszok mellett egy személykocsi alig fér el rajta. Igaz, az említett kékesi ihetseges lóriimon. Ügy tűnt: hiába. Olykor a KPM megyei és központi szervei is hallatták a szavukat,, és 'általában türelmet kértek. Hivatkoztak arra is, hogy nem is. pénzkérdés az utak felújítása, hanem a kapacitáson múlik. Vajon meddig és miért? Kérdezheti a kedv« olvas í. Mint kiderült, mindez nem vonatkozik a 24-es út úgynevezett mínusz szakaszáéi, ami a gyöngyösi Mérges utcai lakótelepet kötné össze a 3-as úttal. Erről így beszélt Iványi Oszkár, az Egri Közúti Építő Válalat gyöngyösi üzemvezetője: — A terv kész, legutóbb a költségvetés véleményezése került napirendre, de nekünk elhatározásunk, hogy ezt az útszakaszt már az idén átadjuk a forgalomnak. Összesen 715 méter hosszan építjük meg tíz és fél méteres szélességben. Még két területről adott tájékoztatást Az egyik: a Gyöngyös—Verpelét—Eger utat tavaly az abasári kápolnától kezdve Márkáz után is még két kilométeres szakaszon korszerűsítették. Egy részét ennek az útnak a jótálláson belül ki kell javítaniuk. De ez csak jelentéktelen feladat. A másik: a Mátraháza— Kékes utat, annak egy részét, a gyógyintézet régi bejáratától a tetőig, 'közel négyszázötven méter hosszan újjáépítik. A szélessége 6,7 méter lesz. Májusban fogtak hozzá a munkákhoz* de akkor csak a fákat vágták ki. Aztán abba kellett hagyniúk a további tevékenységüket. Mindjárt hadd fűzzek megjegyzést a két munkához. A markáéi felújított útszakasz már élég rossz állapotban van, az elmúlt néhány hónap nagyon megviselte. Ügy látszik, a felújítás nem sokáig bírja el a nagy forgalmat. Különösen a súlyos honvédségi járművek terhét. Ami pedig a kékesi utat érinti: i nehéz megérteni, miért nem j hozzák rendbe , azt teljes j hosszában. Ez az út olyan ré- j gén épülj:, hogy a mai for- j galomnak egyáltalán nem feA tisztább levegőért ****"**>'»' «j-v szakasz csak azért készül el. hogy a tv-toronv építkezését szolgálja ki. De ha az épít- k< -zéshez szükséges anyagokat a hatalmas teherautók az elavult, elkopott és keskeny, régi úton hordják majd fel, ; ;or jaj lesz ennek a ma még valahogyan használható utacskának. A 24-es út mínusz szakaszáról a megyei igazgatóság főmérnöke úgy nyilatkozott, hogy az építkezés megkezdését a munkaterület hiánya okozza. Az állami építőipar még nem szabadította fel ezt a részt, tehát az út munkálataihoz nem tudtak hozzáfogni márciusban, mint ahogy azt tervezték. Igaz, a műszaki leírások úgy tünte- ik fi hogy a 24-es út osztott pályás lesz, kétszer kétsávos részből áll, de ennek csak az egyik pályáját alakítják ki. A másik egyelőre csak papíron marad, mert annak olyan következményei lennének, hogy le kellene bontani a MÁVAUT-pálya- udvart, a II. sz. általános iskolát, az új ÁBC-áruházat, illetve: a Mátrai utca egyik oldalán a lakóházakat. Megszívlelendő megjegyzést tett az útépítésről , Berecz István, a KPM megyei közúti igazgatóságának vezetője. Nehézményezte, hogy a nagyobb beruházásoknál nem számolnak azok útépítési következményeivel. Erre a célra nem biztosítanak pénzt, pedig ma már ott tart az • igazgatóság, hogy nem a kapacitással van gondjuk, hanem a pénzük kevés. Tevékenységükben egy rendező elv érvényesül: úgy végezni az útépítést és a korszerűsítést. hogy az mindig a, forgalom mértékének feleljen meg. Ezért kell sorrendet, megállapítaniuk, bár elismerik, hogy az érdekelt lakosságnak mindig az az út a legfontosabb és a legsürgősebb, amit ok használnak. A Selyp—Gyöngyöspata közötti útszakasz korszerűsítése az idei 'programjukban szerepel. Még a nyáron feltétlenül megcsinálják a 2,8 kilométertől kezdve a Rózsa- szentmárton belterületéig terjedő szakaszát. A Gyöngyös—Verpelét—Eger közötti óit felújítását tovább folytatják. Szeretnék ezt is még az idén befejezni. A kékesi út szeptember végétől kezdve már kiszolgálja az építkezést. A régi szakasznak a jövője ismeretlen. Az viszont eldöntött dolog, hogy a csúcson a tervezett autóparkolót nem építik meg, mivel Mátraháza és Kékes között drótkötél- pálya készül, és a kirándulók ennek segítségével utazhatnak oda és vissza is. A kapott tájékoztatás alapján már világosan láthatjuk: mit várhatunk a sokat emlegetett utak ügyében a közeli jövőtől. (g. molnár) Mezőgazdasági világtükör A zagyvarónái ötvözet gyárbán KGST-liooperációbciTt levegőtisztító berendezést építenek, elektromos porleválasztó berendezést, amely teljesen megszünteti a ItVbjl . .. ” dést — Csehszlovákiából vásárolták. ^ ÍMTI foto: Kulccár József felvet Lengyel vadexport A Vesztnyik Polszkij Eko- nomiki varsói lap arról számol be, hogy Lengyelország Európa legnagyobb élő- és lóttvadexportőre. A Ljász elnevezésű, erdei termékek értékesítésével foglalkozó vállalat több mint húsz megrendelő kívánságait elégíti ki. Közülük a legnagyobb a Német Szövetségi ársaság, amely évenként mintegy 20 millió zloty értékben vásárol vadat és erdei termékeket. Az exportban jelentős súllyal szerepelnek az élő apróvadak, morf például a nyúl, a fogoly és a fácán. A vállalat nagy mennyiségben szállít külföldre éti csigát is, az el-, múlt évben csupán' Francia- oi ../'vénán 550 tonnát küldÚj gépek a* MHi * a I EneEŐoazdasá»ának A Német Szocialista Egységpárt mezőgazdaságra - vo- naükozp direktívái — írja a a Neues Deutschland c. berlini lap — az 1971—1975. kö- '■ tti időszakban továbbra is azt a feladatot állítják a mezőgazdaság elé, hogy biztosítsál; a lakosság élelmiszer- • . valamint az ipar nyersanyagszükségletét. A 1 özoonti bizottság direktívái C ikozatosan előtérbe állítják a a zőgazdaság kemizáíásá- iiak es gépesítésének kérdéséig merd a termelésnöveke- d:' ’ főként ezzel szükséges :ig • kant. Az ötéves terv folyna án a mezőgazdaságnak i íinltsy 35-445 ezer trak- H ...'4 ezer tehergépkocsit és 4280 4400 kombájnt s zél!.tanuk a gépipari üzef 111$-Pilisiéi termel India Indiában a lakosság számának gyors növekedése — tudósít a Zemedelec prágai sajtóorgánum '— erőteljesen befolyásolta . az ország nerve: iá; mezőgazdasági ötéves evének összeállítását. A 1 érv fő célja, hogy a súlyos •rmezésl helyzete» javíts*nak. Elsősorban azokon • területeken tervezik a növénytermesztés intenzív növelését, ahol elegendő a csapadék, vagy elkészültek az öntözőberendezések. A jelenlegi ötéves terv végére, 1973 —1974-re India szeretné elérni ,hogy az 1969. évi 98 millió tonna kenyérgabona helyett a gabonatermelés elérje a 129 millió tonnát. Komló helyett — kivonat Ugyancsak a Zemedelec (r arról, hogy a nyugatnémet Stéiner-cég véleménye szerint — legfeljebb tíz éven belül — a sörgyárak a természetes komlóról átallnak a komlókivonat vagy az őrölt komló használatára. Az új technológia alkalmazása ugyanis jelentős megtakarítással jár. Komlókivonat használatával például 0,60 nyugatnémet márkát tehet megtakarítani hektoliterenként, ami egy millió hektoliter kapacitású gyárnál már 600 ezer márka megtakarítást jelent. Több hazai bort isznak az USA-bdn A The Financial Times londoni orgánum szerint az amerikaiak elismerik, hogy a kaliforniai borok jó minőségűek, s távolról sem sorolhatók a „lőre” kategóriába. Ma már a hazai asztali borok rendkívüli keresletnek örvendenek. A múlt évben az amerikaiak már 129 millió USA gallon hazai bort fogyasztottak (1 gallon = 3,78 liter), de a hosszútávú kilátások még kedvezőbbek. A Bank of America előrejelzése szerint. 1980-ra az USA évi borfogyasztása eléri a 400 millió gallont. De növekedett a külföldi asztali fajták fogyasztása is, elérte a 20 millió gallont. Legnagyobb növekedést a portugál borok fogyasztása mutatta. ijgi 1971, július 21,, turné.