Népújság, 1970. augusztus (21. évfolyam, 179-203. szám)

1970-08-22 / 196. szám

V Kádár János elvtárs nyilatkozata Leséit«» Pál megérkezett! «sfFikei kürűttjának első állemésára (Folytatás az 1'. oldalról) SZKP Központi Bizottsága Ptiliükai Bizottságának tag­jai,- Juri) Andropov és Pjotr Cyemiesev; a PoUtiKai Bi­zottság póttagjai, valamint az SZKP több más vezető személyisége. A vendégeket Apró Antal .miniszterelnök-helyettes, a kiállítás kormánybiztosa, Ra- pai Gyula moszkvai magyar nagykövet, - továbbá a kiállí­tás'vezetői fogadták és ka­lauzoltak végig a bemuta­tón. A kiállításon . tett mintegy niasfélórás körséta után a magyar vezetők villásreggelit adták, amelyen Kádár János és Andrej Kirilenko pohár­köszöntőt mondott. A fogadást követően Kádár János nyilatkozatot adott a Magyar Távirati Iroda kikül­dött tudósítóinak, valamint a Magyar Rádió és Televízió moszkvai tudósítóinak: — Eredetileg úgy volt, hogy nem lesz alkalmam ezt a ju­bileumi kiállítást Moszkvá­ban megnézni — mondotta Kádár János. — A körülmé­nyek azonban úgy alakultak, hogy közös nemzetközi ügy­ben Moszkvába jöttünk, így mégis megnézhettem a kiál­lítást kedves szovjet bará­tainkkal, szövetségeseinkkel1 együtt. Azt tudnám mondani, hogy a kiállítás sikerült. Gra­tulálok a szervezőknek, a kivitelezőknek, s azok­nak, akik a kiállítást le­bonyolítják, mert átte­kinthető és jó képet ad arról, hogy Magyarorszá­gon hogyan, miképpen épül a szocializmus. — Kiállításunk külön elő­nye, hogy nagyon érzékelhe­tően és jól bizonyítja, egy­ben demonstrálja, miként alakul a magyar—szovjet együttműködés a gazdasági élet terén, hogyan alakul és halad napról napra a ma­gasabb forma, a kooperáció és az integráció irányába. A Varsói Szerződés tagor­szágai politikai tanácskozó testületének csütörtöki ülésé­re vonatkozó kérdésre Kádár János elvtárs így válaszolt: Szeretném hangsúlyozni, hogy a magyar küldöttség vé­leménye szerint rendkívül fontos és hasz­nos volt ez a találkozás, s az egység és egyetértés szellemében ment végbe. Erősíti jövendő együtt­működésünket valameny- nyi szocialista ország javára. Meggyőződésünk szerint egész Európa népeinek javát és a békés egymás mellett élést is szolgálja — jelentette ki az MSZMP KB első titkára. Losonczi Pál, a Magyar Népköztársaság Elnöki Ta­nácsának elnöke és kísérete pénteken háromnapos hiva­talos látogatásra Szudánba érkezett. A magyar vendégeket Gaa- far Nimeri, a Szudáni For­radalmi Tanács elnöke, a forradalmi tanács tagjai, a társadalom képviselői és a diplomáciai képviseletek ve­zetői fogadták a khartoumi repülőtéren, ahol díszőrség sorakozott fel a Magyar Nép- köztársaság Elnöki Tanácsa elnökének tiszteletére. Hu­szonegy ágyúlövés köszöntöt­te a magas rangú venéget. Khartoum lakosai a repülő­tértől a küldöttség szállásáig Kádár János, az MSZMP KB első titkára, Losonczi Pál, a Magyar Népköztársa­ság Elnöki Tanácsának el­nöke és Fock Jenő, a ma­gyar forradalmi munkás­tak és meleg fogadtatásban részesítették a küldöttséget. paraszt kormány elnöke üd­vözlő táviratot- küldött Nico- lae Ceausescu elvtársnak, a Román Kommunista Párt főtitkárának, a Román Szo­cialista Köztársaság államta­nácsa elnökének, ion Ghe- orghe Maurer elvtársnak, a. Román Szocialista Köztársa­ság minisztertanácsa elnöké­nek. Közlemény Magyar felszólalás a leszerelési bizottság ülésén Magyar vezetők üdvözlő távirata Románia nemzeti ünnepe alkalmából Pravda-kommentár az amerikai „halálhajóról' Az Egészségügyi Minisz­térium közli, hogy azok ré­szére, akik az Egyesült Arab Köztársaságba, Iránbg, Irak­ba, Izraelbe, Jordániába, Hawaiiba, Libanonba, Szaud- Arábiába, Szíriába, vagy Tö­rökországba utaznak, egész­ségük megvédése érdekében a kolera elleni védőoltás kö­telező. Az érdekeltek az ol­tást Budapesten az V. kerü­leti Madách téri rendelőben, vidéken a lakóhely szerint illetékes közegészségügyi, járványügyi állomáson kap­ják meg.: (MTI) A SALT-tárgyalások né­hány napja Bécsben befeje­ződött második menete álta­lános elégedettséget keltett világszerte. A legutóbbi órákban azonban három olyan hír is érkezett, amely arra emlékeztet: a nukleáris fegyverek elterjedésének megakadályozása az emberi­ség nagy, egyetemes leszere­lési feladatának csak egyik része és nem szünetelhet az aktivitás e küzdelem egyéb területein sem. A genfi leszerelési bizott­ság ülésén dr. Kőmíves Im­re nagykövet, a magyar de­legáció vezetője nagy érdek­lődés közepette hívta fel a figyelmet egy alapvető fon­tosságú tényre. „Változatlanul időszerű az ENSZ-közgyűlés 1959- ben elfogadott határoza­tának az a megállapítása — mondotta —, hogy az általános és teljes lesze­relés kérdése ma a világ előtt álló legfontosabb probléma, ezért a kor­mányoknak mindent meg kell tenniök az építő jel­legű megoldás érdeké­ben.” Miután a magyar fődelegá­tus emlékeztetett a világszer­vezeti közgyűlésnek arra a határozatára is, amely az 1970-es esztendőket leszerelé­si évtizeddé nyilvánította, rá­mutatott az eddigi tárgyalá­sok eredményeire. Hangsú­lyozta az 1961-ban kötött atopicsendegyezmény, a vi­lágűrrel kapcsolatban 1967- ben elfogadott megállapodás, valamint az atomsorompó- szerződés jelentőségét és elé­gedetten szólt bizonyos to­vábbi biztató kilátásokról. Hazánk képviselője érzé­keltette, hogy ilyen sorsdöntő kérdésekben nem lehet he­lye türelmetlenségnek. Az eddigi megbeszélések azt bi­zonyítják, hogy egyetlen lé­péssel nem lehet mindent átfogóan rendezni, hogy tör­ténelmi folyamattal van dol­gunk, amelynek alakulása a nemzetközi helyzet függvé­nye. Ugyancsak a fegyverzetek jelenlegi helyzetével függ össze az. a kommentár, ami a Pravda pénteki számában je­lent meg. A cikket kivétele­sen nem publicisták, hanem biológiai szakemberek írták és a sajátos téma érthetővé, sőt drámaivá teszi ezt a rendhagyó szerzőséget. Ko- vanov, az orvostudományi akadémia alelnöke és Pok- rovszkij. az ugyancsak tudo­mányos karakterű élelmezés- ügyi intézet igazgatója na­gyon is illetékes arra, hogy vélefnényt mondjon Wa­shington immár hírhedt ha­lálhajójáról, amelynek gyom­rában 12 580 idegbénító gázt tartalmazó rakéta süllyedt az óceánba. „Rendkívül kockázatos, katasztrofális következ­ményekkel terhes kísér­letet hajtott végre az Egyesült Államok, amely nemcsak a térség em­bereit érinti, hanem a bioszféra egész egyensú­lyát is.” írják a szerzők Ugyancsak a moszkvai Pravda emlékeztet arra egy másik cikkében, hogy az USIA mindmáig nem írta alá, illetve nem ratifikálta a ve­gyi- és biológiai fegyvereket eltiltó 1925-ös genfi jegyző­könyvet. Ipari tanulók pótbeiskoiázása Vállalatunk az alábbi szak­mákban pótbeiskolázást tart* kőműves, ács, állványozó. hidegburkoló. épületlakatos műkökészitö. üvegező. épületbádogos. Intézeti elhelyezés és teljes ellátás. Jelentkezés: 43. sz. Állami Építőipari Vállalat, szakoktatási csoport, Buda­pest, XI.. Dombóvári út 19. Gépkocsi nyereménybetétkönyv sorsolás Augusztus 19-én és 20-án tartotta az Országos Takarék Pénztár Gyulán, a szabadtéri színpadon a gépkocsi-nyerc- ménybetéí-könyvek sorsolását. A sorsoláson az április 30-ig váltott és július 31-én még forgalomban lévő 5000 és 10 000 forintos betétkönyvek vettek részt. 131063 db 10 000 forintos betétkönyv után 138, 571139 db 5000 forintos be­tétkönyv után 303, összesen 441 autót sorsoltak ki. 10 090 forint összegű ---betétkönyvek • 1 010 091 Skoda S—100 L -Mi (WS-MoSZkvícSi. 412 ­L .015 178 Fiat 850 L 018 956 Wartburg 353 L 019 395 Volkswagen 1300 t 025 025 Skoda S—100 V Öli 352 Skoda S—100 I 014 313 Trabant L. tíöl ’ 015 911 Zástava 750 l 016 550 Zastava 750 i 015 743 Trabant L. 601 j 019 271 Skoda S—-100 í 023 084 Wartburg L. 353 ) 013 202 Skoda S—100- : 018 106 Skoda S—100 5 019 405 Moszkvics 412 l 009 243 Wartburg L. 353 1 010 472 Wartburg L. 353 \ 019 824 Trabant L. 601 i 016 364 Wartburg L. 353 l 0Ü3154'Zast.aVa 750 \ 026 788 Fiat 500 L. í 006 849 Fiat 500 > 008 178 Wartburg 353 > 011 937 Trabant L. 601 1 014 022 Fiat 850 L. 5 014 422 Fiat 850 L. > 017 616 Fiat 850 L. 1 0i8 939 Moszkvics. 412 i 020.161 Fiat 850 L. ! 002 855 Skoda S—100 I 011 777 Skoda S—100 r 007 742 Zastava 750 I 001 070 Fiat 500 L. 1 Ó15 591 Skoda S—100 ! 017 468 Fiat 850 L. } 018 513 Fiat 850 L. { 018 729 Skoda S—100 i 018.931 Fiat. 830 L. I 014 070 Fiat 850 L. I 018 200 Fiat 500 L. t 010 554 Skoda S—100 L 000 473 Skoda S—100 L 004 979 Zastava 750 > C09 586 Zastava 750 l 012 958 Moszkvics 112 > 017 387 Wartburg 353 l 018 233 Skoda S—100 1 019 666 Skoda S—100 2 021 576 Simca 1100 LS 2 021 582 Fiat 850 L. 2 022 588 Fiat 850 L. 1 028 127 Wartburg L. 353 2 028 513 Wartburg L. 353 3 009 4Ö6-Trabant L. 601 3 011 487 Wratburg L. 353 3 013 706 Fiat 850 L. i 008 154 Fiat 850 Spec. 4 014 106 Zastava 750 4 016 808 Wartburg L. 353 5 003 256 Trabant L. 601 5 ’ 008 715 Skoda S—100 3 011 227 Zastava 750 3 . 012 989 Fiat 830 L. 5 013 645 Trabant L. 601 5 015 433 Skoda S—100 6 006 384 Zastava 750 ő 009 295 Fiat 850 L. 6 009 779 Trabant L. 601 G 009 867 Peugeot 404 7 000 626 Simca 1000 7 €03 510 Fiat 850 L. 8 011 903 Skoda S-10*0 9 006 793 Trabant L. 601 .9 008 437 Skoda S—100 10 031 282 Wartburg L. 353 10 031 925 Fiat 850 L. >0 040 203 Wartburg L. 3o3 10 041 647 Fiat 850 L. íl) 066 357 Trabant L. 601 20 073 634 Wartburg L. 353 20 080 002 Trabant L. 601 20 ÖRÍ 783 Fiát 850 L. 20 . 097 364 Fiat 850 L. 102 080 Fiat 850 L. $0 1*05’15Ó Trabarit L. 601 •n ,105 850 Skoda S—100 Hl 103 921 Skqda S—100 20 116 267 Wartburg 353 .20 124 493 Moszkvics 412 ,£0 143 981 Wartburg L». 353 20 135 263 Zastava 750 20 136 182 Fiat 124. 20 138 267 Skoda S—100 20 144 982 Wartburg L. 353 20 145 457 Skoda S—100 20 159 307 Skoda S—100 20 159 023 Skoda S—100 20 165 636 Trabant L. 601 20 173 381 Trabant L. 601 20 173 9ül Wartburg L. 353 20 176 914 Skoda S—100 20 189 504 Skoda S—100 20 179 376 Wartburg L. 353 20 180 389 Trabant L. 601 20 180 569 Fiat 850 L. 20 181 697 Wartburg 353 20 182 904 Renault R—6 20 183 233 Skoda S—100 20 185 458 Fiat 500 L. 20 189 315 Simca 1501 S 20 192 156 Zastava 750 20 193 418 Zastava 750.. 20 196 059 Zastava 750 20 197 340 Fiat 500 L. 20 197 793 Skoda S—100 20 202 516 Fiát 850 L. 20 2C8 077 Fiat 850 L. 20 211 422 Fiat 850 L. 20 212 861 Fiat 850 L. 20 218 974 Skoda S—100 20 223 617 Wartburg L. 353 20 223 177 Wartburg L. 353 20 225 375 Fiat 500 L. 20 227 856 Skoda S—100 20 228 399 Skoda S—100 20 228 441 Moszkvics 412 20 242 536 Fiat 850 Lim. 20 242 910 Zastava 750 20 243 432 Simca 1100 20 247 104 Zastava 750 20 246 219 NSU Prinz 20 245 937 Trabant L. 601 . 20 248 363 Moszkvics 412 20 248 392 Zastava 750 20 259 293 Skoda S—100 5000 forint összegű betétkönyvek 1 519 053 Wartburg L. 353 1 522 201 Wartburg L. 353 1 530 133 Skoda S—100 1 538 283 Wartburg L. 353 1 538 378 Wartburg L. 353 1 543 252 Skoda S—100 1 548 140 Wartburg L. 353 1 558 768 Fiat 850 L. 1 560 591 Skoda S—100 2 504 013 Fiat 850 L. 2 514 929 Wartburg L. 353 2 517 255 Fiat 850 L. 2 519 085 Skoda S—100 2 540 430 Fiat 850 L. 2 542 136 Zastava 750 2 542 802 Skoda S—100 2 543 285 Trabant L. 601 . 2 545 046 Fiat 830 L. 2 545 981 Skoda S—100 2 546 904 Skoda S—100 2 552 787 Fiat 850 L. 3 503 213 Moszkvics 412 3 513 095 Fiat 850 L. 3 528 336 Fiat 500 L. 3 538 930 Fiat 850 3 541 838 Trabant L. 601 3 545 096 Trabant L. 601 3 550 292 Fiat 850 L. 4 504 352 Trabant L. 601 4 507 80*5 Simca 1000 4 544 595 Simca Í301 4 547 499 Trabant L. 601 4 565 448 Skoda S—100 4 566 209 Skoda S—100 4 567 332 Wartburg L. 353 , 4 569 715 Moszkvics 412 4 057 182 Zastava 750 4 572 153 Wartburg L. 4 572 825 Moszkvics 412 4 572 927 Skoda S— ICO 4 578 345 Fiat 850 L. 4 587 128 Skoda S—100 fi 511 9ő4 Fiat 850 L. 5 513 453 Wartburg L. 353 5 531 438 Wartburg L. 353 5 541'231 ZastSVa 750 5 541 561 Wartburg L. 353 5 544 399 Trabant, L. 601 5 515 629 Skoda S—100 5 549 161 Fiat 500 L. 5 550 005 Zastava 750 5 552 318 Fiat 850 L. 5 554 350 Moszkvics 412 5 5*53 953 Skoda S^-100 5 571 024 Simca 1000 6 513 144 Skoda S—100 6 518 803 Moszkvics 412 6 521 603 Wartburg L. * 353 6 525 224 Skoda S—100 6 530 885 Moszkvics 412 6 531 426 Skoda S—100 6 531 426 Zastava ,r 6 534 869 Zastava 750 6 539 859 Zastava 750 7 523 858 Wartburg L. 353 7 524 401 Fiat 850 7 524 998 Fiat 850 L. 7 513 157 Trabant L. 601 7 532 545 Skoda S—100 7 533 259 Skoda S—100 , 7 533 607 Trabant L. 601 7 534 276 Simca 100 S 7 500 429 Skoda S—100 8 509 132 Skoda S—100 8 523 049 Skoda S—100 8 525 005 Skoda S—100 8 531 814 Wartburg L. 353 8 333 798 Zastava 750 8 542 991 Fiat 850 L. 8 544 831 Wartburg L. 353 8 546 459 Skoda S—100 8 548 520 Wartburg L. 353 8 550 551 Fiat 850 L. 8 552 656 Zastava 730 8 555 924 Skoda S—100 8 558 629 Fiat 830 L. 8 562 267 Skoda S—100 8 563 436 Zastava 750 8 564 298 Zastava 750 9 504 905 Simca 1000 9 515 810 Wartburg L. 353 9 525 644 Skoda S—100 9 533 157 Skoda S—100 9 541 775 Skoda S—100 9 542 379 Zastava 750 9 545 011 Zastava 750 10 513 616 Zastava 750 10 521 505 Wartburg L. 353 10 524 749 Skoda S—100 10 525 364 Fiat 850 L. 10 * 526 999 Skoda S—100 10 527 106 Trabant L. 601 10 528 686 Trabant L. 601 10 530 100 Ford Escort. 10 530 881 Wartburg L. 353 10 532 651 Wartburg L. 353 11 500 210 Skoda S—100 11 503 446 Skoda S—100 11 511 553 Zastava 750 11 513 908 Skoda S—100 11 514 396 Trabant L. 601 12 535 671 Fiat 500 L. 12 53ö 843 Alfa Romeo 1700 12 545 026 Fiat 850 L. 12 547 898 Skoda S—100 12 549 889 Fiat 850 L. 12 535 850 Fiat 500 L. 12 558 010 Fiat 850 L, 12 559 118 Zastava 750 12 565 455 Wartburg L. 353 13 502 351 Trabant L. 601 13 512 368 Trabant L. 601 13 513 124 Wartburg L. 358 13 5Í4 368 Wartburg L. 353 13 515 700 Fiat 500 L. 13 519 439 Skoda S—100 1.3 523 693 Wartburg L. 353 13 528 241 Skoda S—100 13 528 816 Wartburg L. 353 14 f-M 680 Fiat 850 L. 14 r 7 '57 Skoda S - 100 14 520 356 Trabant 601 14 521 841 Trabant L. ROl 14 539 317 Skoda S—100 14 544 524 Fiat 500 L. 14 547 293 Wartburg L. 353 14 548 964 Moszkvics 412 14 549 219 Zastava 750 14 552 805 Trabant L. 601 14 557 242 Wartburg L. 353 14 558 127 Moszkvics 412 14 558 414 Wartburg L. 353 15 510 379 Fiat 850 L. 15 523 726 Skoda S—100 15 523 792 Skoda S—100 15 523 920 Trabant L. 601 15 531 743 Fiat 850 L. 15 532 811 Fiat 850 L. 15 53*5 245 Skoda S—100 15 539 3*55 Zastava 750 15 341 199 Fiat 830 L. 16 523 329 Skoda S—100 16 521 678 Moszkvics 412 16 526 906 Skoda S—100 17 509 455 Wartburg L. 353 17 514 771 Skoda S—100 17 522 681 Moszkvics 412 17 524 930 Skoda S—100 18 514 106 Wartburg L. 353 18 514 732 Skoda S—100 18 516 889 Wartburg 353 18 524 570 Renault R—10 18 521 744 Wartburg L. 353 19 513 417 Fiat 500 L. 19 517 056 Wartburg L. 353 19 520 551 Fiat 500 L. 20 525 604 Fiat 850 L. 20 541 813 Trabant L. 601 20 552 836 Zastava 750 20 561 692 Skoda S—100 20 587 689 Wartburg L. 353 20 591 215 Moszkvics 412 20 593 857 Fiat L. 500 20 622 484 Simca 1100 20 658 228 Wartburg L. 353 20 663 003 Fiat 850 L. 20 673 891 Simca 1000 20 678 553 Fiat 850 L. 20 681 684 -Trabant L. 601 20 683 891 Zastava 750 20 684 048 Trabant L-. 601 20 710 490 Skoda S—100 20 713 409 Skoda S—100 . 20 720 208 Wartburg L. 353 20 740 339 Volkswagen 1300 20 748 603 Wartburg 353 20 749 055 Trabant L. 601 20 753 679 Wartburg L. 353 20 771 519 Wartburg L. 353 20 720 047 Trabant L. 601 20 782 100 Wartburg L. 353 20 805 559 Citroen D. 20 807 425 Zastava 750 20 814 611 Fiat 850 sport 20 820 743 Trabant L. 601 20 834 606 Wartburg L. 353 20 834 901 Wartburg L. 333 20 839 450 Zastava 750 20 838 256 Simca 1000 20 848 866 Fiat 850 Lim. 20 852 392 Skoda S—100 20 853 852 Polski Fiat 1300 20 854 167 Fiat 850 Lim. 20 872 977 Fiat 850 sport 20 879 526 Wartburg de L. 20 881 656 Moszkvics 412 20 883 794 Fiat 850 Lim. 20 888 937 Moszkvics 412 20 889 233 Trabant L. 601 20 909 233 Trabant L. 601 20 909 694 Zastava 750 20 910 945 Zastava 750 20 916 855 Wartburg L. 353 20 918 020 Wartburg L. 353 20 924 883 Skoda S—100 20 928 546 Skoda S—100 20 929 916 Fiat 850 Lim. 20 930 481 Skida S—100 20 931 326 Fiat 500 Lim 20 933 295 Fiat 850 Lim 20 9S9 270 Fiat 850 Lim. 20 943 098 NSU TT 20 944 846 Moszkvics 4i" 20 947 558 Skoda s—100 20 948 175 Zastava 750 20 963 976 Zastava 750 20 949 489 Trabant L. 601 20 956 956 Skoda S—100 20 958 569 Moszkvics 412 20 960 635 FiatP-850 Lim. 20 963 529 Fiat 850 Lim. 20 963 976 Zastava 750 20 973 895 Skoda S—100 20 973 947 Wartburg L. 353 20 974 315 Zastava 750 20 982 532 Trabant L. 601 20 982 962 Skoda S—100 20 989 053 Fiat 850 Lim. 20 997 920 Zastava 750 20 9S8 537 Moszkvics 412 20 998 537 Moszkvics 412 20 999 314 Zastava 750 20 1000 948 Wartburg L. 353 20 1007 018 Zastava 750 20 1007 839 Skoda S—100 20 1010 983 Skoda S—100 20 1013 623 Trabant L. 601 20 1013 849 Zastava 750 20 1U14 680 Zastava 750 20 1014 709 Skoda S—100 20 1016 944 Zastava 730 20 1022 102 Fiat 500 Lim. 20 1028 942 Fiat 850 Lim. 20 1030 295 Wartburg L. 353 20 1034 279 Skoda S—100 20 1034502 Fiat 500 Lim. 20 1035 602 Trabant Lim. 601 20 1036 353 Skoda S—100 20 1036 705 Skoda S—100 20 1038 172 Skoda S—100 20 1041 243 Wartburg L. 353 20 1047 357 Trabant L. 601 20 1049 298 Trabant L. 601 20 1050 705 Skoda S—100 20 1052 249 Fiat 850 Lim. 20 1053 548 Wartburg L. 353 20 1053 817 Fiat 850 Lim. 20 1058 753 Skoda S—100 20 1059 743 Fiat 850 Lim. 20 1063 499 Wartburg L. 353 20 1075 733 Skoda S—100 20 1069 008 Fiat 500 Lim. 20 1065 633 Skoda S—100 20 1069 128 Wartburg L. 353 20 1069 719 Trabant L. 601 20 1069 949 Trabant L. 601 20 1070 274 Wartburg L. 353 20 1071 065 Skoda S—100 20 1071 524 Simca 1000 20 1073 782 Wartburg L. 353 20 1076 040 Fiat 850 Lim. 28 1078 974 Skoda S—100 20 1079 344 Fiat 850 Lim. 20 1079 542 Skoda S—100 20 1080 628 Fiat 850 Lim. 20 1081 309 Fiat 850 Lim 20 1084 932 Skoda S—100 20 1096 142 Fiat 850 Lim. 20 1098 883 Moszkvics 412 20 1102 100 Fiat 850. Lim. 20 1102 141 Wartburg L. 353 20 1104 248 Fiat 500 Lim. 20 1105 323 Skoda S—100 20 1107 767 Skoda S—100 20 1109 206 Moszkvics 412 20 1124 234 Wartburg L. 353 20 1128 269 Trabant L. 601 20 1128 707 Wartburg L. 353 • 20 1132 098 Fiat 500 Lim. 20 1134 118 Wartburg L. 353 20 1140 914 Trabant L. 601 20 1138 423 Skoda S—100 A gyorslista közvetlenül a húzás után készült, ezért az esetleges számhibákért nem vállalunk felelősséget. A nyereményigény érvé­nyesítése céljából a nyer­teseknek a betétkönyvvel • vagy az ezt helyettesítő ,,igazolás”-sal a betétköny­vet kiállító takarékpénztári fióknál — ha a b'>étköny­vet postahivatal, vagy ta­karékszövetkezet állította ki, úgy a területileg ille- >kes takarékpénztári fiók­nál — a sorsolás napjától számított 30 napon belül tehát 1970. szeptember 19-ig kell jelentkezniük. (MTI) i „A román nép nagy nem­zeti ünnepe, Románia felsza­badulásának 26. évfordulója alkalmából, a Magyar Szo­cialista Munkáspárt Közpon­ti Bizottsága, a Magyar Nép­köztársaság Elnöki Tanácsa, a magyar forradalmi mun­kás-paraszt kormány, a ma­gyar nép és a magunk ne­vében, szívélyes üdvözletün­ket és jókívánságainkat küldjük önöknek és a szo­cializmust építő román nép­nek. Meggyőződésünk, hogy né­peink barátsága, államaink fejlődő kapcsolatai hozzájá­rulnak a szocialista világ- rendszer erősödéséhez, a bé­ke ügyének védelméhez'’ — hangzik egyebek között a távirat. ★ Kállai Gyula, a Magyar Népköztársaság országgyűlé­sének elnöke, Stefan Voite- cet, a Román Szocialista Köztársaság nagy nemzet- gyűlésének elnökét; Péter János külügyminiszter Cor- neliu Manescut, a Román Szocialista Köztársaság kül­ügyminiszterét, a SZOT el­nöksége a Romániai Szak- szervezetek Általános Szö­vetségét, a KISZ központi bizottsága a román kommu­nista ifjúsági szövetség köz­ponti bizottságát, a Hazafias Népfront Országos Tanácsá­nak elnöksége a Román Szo­cialista Egységfrontot, a Magyar Nők Országos Taná­csa a Román Országos Nőta­nácsot üdvözölte táviratban. Felvételre , keresünk 18—30 évesig női munkaerőket , ! felszolgálói munkakörbe, délelőtti elfoglaltsággal, érettségizett tanulókat fel­szolgálótanulónak szerződ­tetünk! PARK SZÁLLÓ IGAZGATÓSAGA Ingyenes művezetői tanfolyamot tartun építőipari szakmunkások részére (kőműves, ács, állványé épületasztalos, hő-, hant szigetelő). Jelentkezés: 43. SZAMÜ Állami épéig vállalat, szakoktatási csoport. Budapest, XI., Dombóvári út 19. G tanfolyam 1970. szépít bér 15-én indul.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom